3万左右热门新能源车型 比亚迪也搞促销？最高降2万，提车周期缩短，官方否认降价

小编今天整理了一些3万左右热门新能源车型 比亚迪也搞促销？最高降2万，提车周期缩短，官方否认降价相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、3万左右热门新能源车型
• 2、五菱推新能源下乡补贴政策
• 3、比亚迪也搞促销？最高降2万，提车周期缩短，官方否认降价

3万左右热门新能源车型

越来越多的新能源汽车类型开始注重市场细分，颜值功能也在不断加强，口碑与日俱增。随着市场成熟，其价格却不断下探， 再加上最近国家推出的新能源下乡政策，3万左右或可实现新能源汽车自由。这些令成年人心动的“大玩具”，你一定要知道！

宏光MINIEV

五菱汽车宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降1.3万元，全系2.98万元起售，新老用户选购均可享受优惠，降价车系包括五菱Air ev晴空和五菱宏光MINIEV。除了获得夏季高温测试全面优秀的评测结果，并成为同级唯一车型之外，宏光MINIEV的耐寒测试也有权威认定。

宝骏E100

宝骏E100的车身非常小巧，虽然它无法给你带来常规车的那种舒适性以及实用能力，但是它能给你带来的灵活便捷也是常规车无法做到的。面对拥挤的市区道路时，这个小不点能够轻松自如地穿梭在车海中，更不用为找不到停车位而烦恼。250KM的续航能力足够带来两三天的通勤能力，具有较高的性价比。

奇瑞QQ冰淇淋

外观上，奇瑞QQ冰淇淋车身采用流线型设计，车身线条更加流畅自然，流线型车身减少了不必要的空气阻力，提升汽车的行驶效能。同时，它的外观颜色经过精心挑选，采用了大胆的鲜艳色彩，更加引人注目，吸引眼球。而且车身颜色也非常丰富多样，给消费者更多的选择。

比亚迪e系列

比亚迪e系列电动汽车是我国新能源汽车行业的佼佼者，其创新性的造车理念、技术和核心零部件源于比亚迪20年的汽车研发经验。相比其他同价位的新能源汽车，比亚迪e系列的高性价比和过硬的品质令人信服，是3万左右新能源汽车中的上好选择。

尼欧Ⅱ

尼欧Ⅱ是一款两门两座微型电动车，尼欧Ⅱ的外观设计非常个性，前脸整体比较年轻犀利，使用了分体式的灯组，上部细长的为日行灯，远近光灯组位于前杠两侧，前杠上使用了类似音律的镂空装饰造型，看上去很炫酷。

东风风光MINIEV

东风风光 MINIEV 是一款城市微型电动车，其竞争力主要体现在价格、续航里程和车型特点等方面。可以满足日常通勤、购物等基本出行需求，同时其续航里程也比较长，可以满足城市短途出行的需要，这也是其竞争力的一部分。此外，东风风光 MINIEV 的车型特点也较为突出，比如外观小巧可爱，内部空间较为宽敞，还有可折叠后排座椅等功能。

吉利熊猫mini

熊猫mini定位为“萌系纯电新物种”，是吉利汽车专为年轻人打造的微型电车。车如其名，熊猫mini采用熊猫式仿生设计，将“超萌力”刻入基因。大眼萌前灯、圆滚滚撞色饰条与熊耳后视镜组成国宝萌眼前脸，搭配14英寸萌爪轮毂，憨态可掬，可爱满分；同时64英寸全景天幕视野开阔，萌中有质。治愈系萌主，以“超萌力”打造出街单品。

五菱推新能源下乡补贴政策

日前，五菱汽车宣布，为响应国家新能源下乡，旗下五菱宏光MNIEV和五菱AREV晴空售价调整，最高降幅达1.3万元，降价后的五菱宏光MNIEV起售价为2.98万元

据官方发布的降价细则来看，AIREV四座300KM进阶版降价幅度最高，售价从82800降低至69800元，AREV四座300KM标准版、AIREV300KM两座进阶版和标准版均降低1万元。

五菱AIREV晴空是去年年底上市的微型纯电车，提供两座和四座，纯电续航里程为300KM，提供最大功率30KW和50KW两种规格的电机，原指导价6.78万-8.28万元，降价后售价5.78万-6.98万元

宏光MINIEV300KM玩咖款、300KM玩乐款、200KM玩咖款、200KM玩乐款等车型均降低6000元，入门款宏光MINIEV120KM轻松款从3.28万降低至2.98万元，降幅为3000元。

降价的原因，官方称是为了响应新能源下乡号召。5月17日，国家发展改革委与国家能源局出台了《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，提出要适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境，推动新能源汽车下乡。

除此之外，发改委也在鼓励二三线城市对农村户籍居民在户籍所在地购买新能源汽车给予消费券等补贴支持，车企方面以降价来抢占政策红利并不意外。

比亚迪也搞促销？最高降2万，提车周期缩短，官方否认降价

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来比亚迪也搞促销？最高降2万，提车周期缩短，官方否认降价的相关内容。

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今年将推“F品牌”

”

作者｜曹婷婷 楚门

比亚迪 ，也要搞促销了。

超电实验室通过多家经销商得到消息，王朝系列多款车型开始启动降价， 降价幅度最高达2万元。

具体到车型，在一些4S店，汉EV最高优惠2万元， 老款秦EV降价幅度为1.2万元 ，起售价来到了12.98万元，其它部分新款也有千元优惠，而且交车周期较去年也出现不同程度缩短。

自去年以来，比亚迪新车完全不愁卖，狂飙的销量订单在手，涨起价来也不含糊。不过 特斯拉 引发的价格战，让不少车企纷纷跟进。

即便是迪王，也需要打起十二分的精神应对。

不过对于降价的消息，官方表示，部分地区降价为经销商促销活动， 公司目前并没有降价考虑 。

即便如此，敏锐的资本市场也开始作出反应。截至发稿，港股比亚迪股价下跌4.48%，报213港元。

01

最高优惠2万

我们通过致电 北京 、 上海 及山东部分地区比亚迪4S店，销售人员均表示确有此事，不过主降车型主要是老款库存车型，并且本轮降价 有一定时间期限 。

来源：比亚迪

几乎所有王朝系列车型都有一些优惠，部分4S店虽然表示还没有得到降价通知，但到店之后，也承诺会给予一定的 优惠政策 。

具体车型优惠如下：

老款比亚迪汉EV，也就是20和21款超长续航和标准续航版 均优惠20000元 ，而比亚迪汉EV创世版，作为2022年的新款，优惠10000元。而比亚迪汉DM-i 一直有4000元的优惠。

来源：比亚迪

2021款秦EV最高优惠1.2万元，4S店还会 赠送贴膜 等服务，而新款车型目前没有优惠。

宋proDM-i优惠6000 ，不同的车型配置也有不同的优惠。

比亚迪唐DM-i也有优惠政策，2022款唐DM-i尊贵型、尊荣型以及尊享型降价幅度 达到了1万元 。

来源：比亚迪

超电实验室也对比亚迪海洋网4S店进行询问降价信息，目前比亚迪海洋网系列暂时没有优惠政策。

不同的地区有不同的优惠政策，其中北京地区降价 幅度稍大一些 。比如汉EV最高能降22000元，秦PlusEV降价幅度在14000-17000元左右。

对比来看，有优惠的就是一些 老款车型 ，新款车型上市前通过降价清理老款车型库存，也属于车企正常操作。

今年以来，以特斯拉为首开启了今年的价格拉锯战，虽然去年经历了原材料上涨、新能源补贴退坡，比亚迪已经在年前进行了一波价格上涨，不过照现在的形势来看，比亚迪也需要做出一定的妥协了。

来源：比亚迪

另一方面，“国补”退出后，今年1月国内新能源汽车 销量整体下滑 ，比亚迪选择先涨后跌，也能刺激销量增长。

自比亚迪去年宣布涨价之后，今年开年第一个月，比亚迪销量有所降低，共计交付新车15.13万辆， 环比下降35.67% 。

再加上比亚迪新品牌发布在即，降价清理老款库存或是为新品牌让路，而这次的降价，或将为比亚迪门店带来一波流量小高峰。

02

舍利润，争份额

虽然不是官方行为，但经销商同步降价是不争的事实。 喜车网

2022年11月23日，比亚迪发布《关于车型调整价格的声明》，将对王朝网和海洋网以及 腾势 品牌的相关新能源车型，调整官方指导价， 上调幅度为2000元—6000元不等 ，2023年1月1日前付了定金签约的客户则不受影响。

来源：比亚迪

彼时正值特斯拉引发的新能源汽车降价潮关口，国内一众新势力紧随特斯拉降价，都对旗下车型价格开启了调整。

而比亚迪是当时为数不多 逆势涨价 的品牌。

当时就有不少人认为比亚迪早晚会降价，主要原因在于，一方面要 应对特斯拉的接续降价 ，另一方面则要面对 新能源汽车市场放缓的增速 。

那么问题来了，毛利率本就偏低的比亚迪，再降价还有得赚吗？

众所周知，比亚迪去年的销量是一骑绝尘，近期发布的业绩预告同样如此。

2022年，比亚迪的预计营收将会突破 4200亿元 ，归母净利润在160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%。

来源：比亚迪

虽然出现三位数的增长，去年的销量也比特斯拉高出55万辆，但即便如此，比亚迪也有不得不面对的一个问题： 毛利率不高 。

低毛利率损失的是真金白银的净利润，2022年，比亚迪和特斯拉有着近 680亿元的净利润差 。

去年前三季度，比亚迪的毛利率分别为 12.40%、14.39%和15.89% ，第四季度的数据还没有公布，但整体来看，其毛利率呈持续攀升趋势。不过和特斯拉相比仍有差距，去年1-4季度特斯拉的毛利率分别为 32.9%、27.9%、27.9%和25.9%。

此次降价对比亚迪来说，或许有比维持利润率更重要的任务，那就是在增速放缓的新能源市场继续 保持领先的市场份额 。

业内人士认为，今年我国新能源汽车市场已进入“淘汰赛”。会有越来越多的玩家退场，剩下的各家为 争取市场份额 势必要掀起一场大战，这个过程中，即便是一家独大的比亚迪，也无法置身事外，继续稳坐冠军宝座。

在这场贴身肉搏的抢夺赛中，谁抢占了份额，谁就能占据话语权，所以才有了车企不顾一切地降价，只为抢占为数不多的电动汽车市场份额。

其实降价2万并不没有见不得人，隔壁的日系电动，为了提振销量更是不管不顾。

比如 东风 日产 ARIYA在政企补贴叠加后，优惠达到6万元。而 一汽丰田bZ4X ，其限时优惠同样达到了6万元。

有时候 割肉求量 ，并不是坏事。

03

年内推出“F品牌”

降价的另一大原因则是 为新车型让路 ，比亚迪一销售工作人员表示，降价是为了 清理库存车 。据悉王朝系列的新能源车型 交车周期开始缩短 ，部分地区的老款车型甚至可以 提现车 。

比亚迪今年要上市的新车型并不少，既有海洋网旗下微型纯电小车 海鸥 ，也有内部代号为“F”的新品牌。

此前，在比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪董事长王传福曾宣布将推出 专业个性化定制的全新品牌 。

来源：比亚迪

未来将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、 仰望 品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从 大众 到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

比亚迪方面表示，“ F品牌 ”为比亚迪专业个性化全新品牌的内部代号，预计年内与大家正式见面，网传对标 坦克300 等均为不实信息。

“F”品牌虽未亮相，但一个月前比亚迪旗下的另一品牌 仰望 已和大家见面，其中 仰望U8 定位于高端纯电越野SUV， 仰望U9 则为双门跑车，新车预计在2023年下半年上市，售价或都将达百万。

来源：仰望

新车型上市已是板上钉钉，不久前秦PLUS DM-i 2023冠军版上市，将混动价格下探到了10万元以内，而这次降价，这款车并不在调整范围内。

其实除了清理库存，从本质上来看还是为了 提振销量 。

今年开年第一个月，比亚迪共计交付新车 15.13万辆 ，相比去年12月的23.52万辆， 环比下降35.67%。

来源：比亚迪

而特斯拉的销量在不断上涨，今年1月特斯拉国内的销量超6.6万辆，环比增长18%，同比增长10.4%，打破了其销量增速历史最好成绩。

与此同时，特斯拉在去年下调了两款主销产品<a class="baikekeyl" href="http

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