2024-11-28 01:04:50 | 喜车网
纯电动7月的按照价格带销量榜单出来之后,市场发生了一些新的变化。7 月,新能源汽车产销分别完成 61.7 万辆和 59.3 万辆,同比均增长 1.2 倍。其中纯电动汽车产销分别完成 47.2 万辆和 45.7 万辆,同比分别增长 1 倍和 1.1 倍;插电式混合动力汽车产销分 30 别完成 14.4 万辆和 13.5 万辆,同比分别增长 1.8倍和 1.7 倍。从增速和规模上来看,插电式混合动力都远超纯电汽车。
在纯电汽车目前的“小小花园”中,各个车企都在努力地挖呀挖呀挖,不过,从目前来看,也只有12款产品实现了月销量过万,这和插电式混合动力汽车动辄几万的销量有所不同。从价格带来看,由于6月不少车企发布了新产品,并采用了更为激进的产品策略,市场变化也随之产生。
整体来看,在7月一共有12款车型月销量过万(按照上牌数据),其中 比亚迪 、 特斯拉 部分车型月销量突破2万。销量最高的车型是特斯拉的 Model Y 为2.44万辆,其次是比亚迪 海鸥 和比亚迪 元PLUS ,销量分别为2.24万辆和2.17万辆。此外,比亚迪 海豚 、广汽 埃安 AION Y 、广汽埃安 AION S 、五菱宏光MINI EV等车型销量也比较靠前。而如果从价格区间来看,在30万以上的市场中,只有 蔚来 的ES6一款产品实现了月销过万。而其余月销量在1万辆以上的产品集中在30万以下的市场。
分价格带来看,10-20万和20-30万区间是纯电动车最大的市场。20-30万区间来看,销售前10的车型当月总销量为6.27万辆,而10-20万区间市场更大,当月销量为12.47万辆,几乎是前者的2倍。10万以下市场今年持续萎缩,在7月销量过万的只剩下4款车,而销量最高的海鸥月度销量为2.24万辆。此前一度晋级“神车”的五菱 宏光MINIEV 月销量仅剩下1.55万辆。而其余的A00级微型电动车的销量已经大幅度下滑,比如 奇瑞QQ 冰淇淋等月销量只有0.52万辆,而 零跑T03 则只有0.16万辆。
而在30万以上的市场中,月销量超过5000的只有两款产品,分别是 蔚来ES6 和 极氪 001,其余产品月销量都在5000以下。实际上,月度销量超过1000辆的也只有8款。其中,在40万以上的价格带中,月销量超过1000辆的只有3款,而在30-40万价格带中,则有5款。这说明,在高端市场中,电动车目前的接受度没有想象的那么高,只有蔚来ES6真正实现了突围。
而分价格带来看,每个细分市场的变化也很有意思。
40万以上区间
第一名是 宝马iX3 ,销量0.27万辆, 宝马 这款车打折凶猛,这两月销量提升很快。第二名是 蔚来ES8 ,销量0.17 万辆,第三名极氪 009,销量 0.15万辆。蔚来在这个区间有蔚来 ES7(0.05万辆), 蔚来EC7 (0.04万辆),然后还有Et7(0. 04万辆)多款车型,占据了榜单四个名额。宝马还有一款ix,整体有两款车上榜。在这个价格带,蔚来的总销量,甚至超过了宝马。
30-40万区间
第一名不出意料被蔚来 ES6拿下,整体销量达到 1.03万辆。这也是蔚来es6单车首次过万,这得益于新车竞争力提升以及权益分离带来的价格下降。第二名是极氪 001 ,销量为0.54辆,与第一名差距比较大。最近极氪也刚降价,显然受到竞品的冲击很大。第三名是 宝马i3 ,这款车价格已经非常耐打,最终尽管有油改电的吐槽,仍然卖出了0.34 万辆。
奔驰 在这个区间有两款车上榜单,销量都还不大。而 小鹏 的G.9,销量还是在一千辆以下,并没有太多起色。 阿维塔11 月销量0.11万辆,排在了第四位置,成绩不能说好。如何能进入到3000以上,是这个细分市场的基本标准,而蔚来es6基本没有对手——除了带发动机的产品。另外, 腾势D9 EV的销量为600辆,根据 腾势 官方给出的数据,目前腾势D9的销量中有80%来自DM-i车型,只有20%来自EV车型。
20万-30万区间
这个价格带基本是比亚迪和特斯拉独占鳌头。这几个市场参与者众多,属于大乱战阶段。在20-30万区间的市场中,特斯拉和比亚迪两大巨头强势霸榜了前三。其中,特斯拉Model Y更是以2.44万的销量位居第一,这也甩了比亚迪汉EV一大截。值得注意的是,随着上半年由特斯拉开启价格战,下半年,特斯拉再次带起降价节奏。
据特斯拉中国消息,2023年8月14日起,Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元,Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元,售价均下调1.4万元。突然的降价,也让特斯拉官网再次宕机,需要内网人工操作才能下单。而根据乘联会公布的数据,特斯拉中国7月销量3.14万辆,两个车型分别是最畅销的豪华SUV和豪华轿车。但这个数据却是特斯拉今年最低的月度销量。
此外, 蔚来ET5 (含5T)的销量也不错,卖了5400辆。紧随其后的是小鹏的P7和G6,但两个车型均未超过5000。根据小鹏官方发布的数据,7月小鹏汽车销量为1.10万辆,虽然重回万辆级别,但同比下滑4.5%。另外, 奥迪 Q4 etron也是这个市场中为一个豪华车纯电产品,除此之外,还有 大众 ID.6 CROZZ 这两款属于合资产品。其他均为中国国产品牌(特斯拉为独资品牌)。
10-20万的价格带
在这个市场中,比亚迪一个企业就拿下了半壁江山。其中其元PLUS、海豚、秦PLUS EV、秦EV、宋PLUS EV 贡献了7.09万销量,在整个价格带的销量(12.47万)中,占比为56.8%,已经超过了一半。这显示了比亚迪对这个价格带牢牢的掌控力。大众ID.3是7月第一次进入销量前十的位置。ID.3在当月开启大降价,起步价格为12.59万,基本与比亚迪的海豚持平,在降价后其销量大幅度增长,实现了逆势暴增。
埃安是这个市场中销量第二大的品牌,其有两款车进入排行榜。AION Y 和AION S的销量分别为1.55万和1.33万。有意思的是, 红旗 E-QM5销量也超过了1万辆,达到1.01万辆,这令人比较意外。在这个细分市场中,过万变得更加容易,下手前十中,就有6款实现了过万,两款月销量过两万。另外,需要注意的是,在这个细分市场中,销售前十中仅有ID3一款合资产品。
不过,随着 别克E5 等产品的销量逐步提升,后续其也有机会进入这个榜单之中。
10万以下区间
这个市场基本以A00级微型电动车为主,不过趋势在向着A0级升级。乘联会的数据显示,今年7月,A00级电动车的批发销量为8.5万辆,同比下降35%,市场份额缩减至17%,同比下降13个百分点;而A0级纯电汽车的批发销量为15.6万辆,在纯电动汽车市场中的份额达到32%,同比增加10个百分点,市场占有率已经实现对A00级细分市场的反超。 喜车网
整个市场来看,销量过万的产品数量已经大幅度减少,这也使得部分车企的新能源版块出现了较大程度的影响。目前来看,在上一轮A00级产品中,仅剩下五菱宏光MINI EV、吉利 熊猫mini 、 长安Lumin 、奇瑞QQ冰淇淋等销量还在月销5000辆以上。比如零跑T03等销量已经非常之低,月销仅为0.16万辆了。还有之前上汽 荣威 的科莱威也是,月销量仅剩下2000辆。近期,包括海鸥、 宝骏云朵 等车上市,更是挤压了原本的A00级车市场。
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第一名、特斯拉
特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一,如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦,特斯拉的销量也许会更高。
而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车,作为世界上电动车行业标杆,特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。
第二名、宝马
宝马i3微型车是宝马新能源汽车的门面。据外媒报道,宝马旗下子品牌MINI即将量产纯电动车型。
在巴黎车展上,宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相,届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到,将会在2025年前推出25款新车型,其中12款为纯电动车型。
第三名、奔驰
作为汽车行业的开山鼻祖,奔驰在新能源汽车上也绝不会落后,奔驰成立了电动汽车品牌EQ,经过两年的打磨,奔驰首款纯电动SUVEQC正式发布,即将实现国产。
第四名、比亚迪
比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌,其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术,从2008年起推出很多销量不错的车型,比如秦、唐、宋、元等等。
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