汽车维修一般会用到什么工具？

小编今天整理了一些汽车维修一般会用到什么工具？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、汽车维修一般会用到什么工具？
• 2、汽车维修的维修工具名称以及图分别有哪些?
• 3、学汽车维修如何？

汽车维修一般会用到什么工具？

汽车修理工bai具是维修汽车必备的物质条件,它的功用是完成汽车修理机械所不便完成的各种作业。在修理工作中,工具的使用正确与否,对提高工作效率和汽车的修理质量有重要意义。因此,修理人员必须熟悉汽车修理常用工具和工具的维护保养知识。 一、 通用工具 通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。（一） 手锤手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320~350毫米。（二） 起子起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。（三） 钳子钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。（四） 扳手用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。1， 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。4， 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。5， 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。6， 特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。二、 专用工具汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。（一） 火花塞套筒火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。（二） 活塞环装卸钳活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。（三） 气门弹簧装卸钳气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。（四） 。千黄油枪黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞

汽车维修的维修工具名称以及图分别有哪些?

十字轮胎扳手，轮胎真空嘴子取出器，千斤顶等。

1.十字轮胎扳手

2.轮胎真空嘴子取出器

3.千斤顶

4.火花塞套筒组套

5.轴承拔卸器

6.螺栓式拆装工具

7.正时皮带盘拆卸拉马

8.帽式滤清器扳手边

9.活塞环压缩器

10.连杆臂球头拉拔离器

学汽车维修如何？

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来学汽车维修如何？的相关内容。

我是一个 汽车 维修的从业人员，在我自身发展看来我认为 汽车 维修是非常有前景的一个行业。当然了，在我刚刚进入 汽车 维修这个行业的时候， 汽车 维修十分辛苦，每天工作的时间超过十个小时，而且基本上是体力活，这就是我刚开始当学徒时的生活， 我个人认为，最初在汽修这一行学的人很多，当时我们一个班的同学现在还做汽修的，只有一小部分，学的人很多，但因为各种原因而离开，有些可能因为它又脏又累离开，有些人可能有了更好的发展方向离开，也有些人可能时不待我，一直学不会，看不看希望而离开。 汽修路不好走，又脏又累，辛苦钱罢了。但是只要你坚持，你付出努力了，这行还是赚钱的，前景也是有的，我现在周围的朋友大多数都已经开店做老板，每年都可以赚几个10万，虽然比不上办公室那么舒服，但是它更加稳妥。所以希望更多的人都能够加入 汽车 维修行业！

现在的 汽车 维修行业也不像以前那种模式了，添加了好多的工作种类，比如说 汽车 改装， 汽车 美容， 汽车 快修保养， 汽车 的钣金整形， 汽车 喷漆，二手车的评估， 汽车 营销， 汽车 金融，互联网 汽车 等～ 汽车 四s店的工作更是非常的舒适，现在 汽车 大多是以养代修， 汽车 维修工穿着整洁的工作服，带着白手套，过着蓝领与白领的生活～如果你学无所成，不愿再到处奔波，就学一门技术获得很好的发展，这是一个很不错的选择。这不仅是对自己的负责，也是对自己未来生活的负责～

很高兴为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。

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我个人认为，最初在汽修这一行学的人很多，当时我们一个班的同学现在还做汽修的，只有一小部分，学的人很多，但因为各种原因而离开，有些可能因为它又脏又累离开，有些人可能有了更好的发展方向离开，也有些人可能时不待我，一直学不会，看不看希望而离开。

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根据我国的 汽车 保有量，学习 汽车 维修对于将来就业来说，还是比较乐观的。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活， 健康 生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

我是一名汽修专业毕业的大专生，关于 汽车 维修学习，我有以下几点建议：

1.首先你要对 汽车 维修感兴趣，别人对于汽修学习的观点仅供参考，兴趣很重要。

2.你要接受学徒期或者实习期很低的薪水，甚至毕业1-2年薪水往往不会太高。

3.你要忍受住学徒期和实习期，有可能做重复简单的保养工作。

4.需要长期坚持。汽修是技术活，需要靠时间和经验的积累。

炎炎夏日很高兴能为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

我认为汽修路不好走，又脏又累，辛苦钱罢了。但是只要你坚持，你付出努力了，这行还是赚钱的，前景也是有的，我现在周围的朋友大多数都已经开店做老板，每年都可以赚几个10万，虽然比不上办公室那么舒服，但是它更加稳妥。

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作为一个 汽车 维修的从业人员，在我自身发展看来我认为 汽车 维修是非常有前景的一个行业。当然了，在我刚刚进入 汽车 维修这个行业的时候， 汽车 维修十分辛苦，每天工作的时间超过十个小时，而且基本上是体力活，而这就是我刚开始当学徒时的生活。

我个人认为，最初在汽修这一行学的人很多，当时我们一个班的同学现在还做汽修的，只有一小部分，学的人很多，但因为各种原因而离开，有些可能因为它又脏又累离开，有些人可能有了更好的发展方向离开，也有些人可能时不待我，一直学不会，看不看希望而离开。

当然， 汽车 还是有很大的市场和空间。如果有好的行业选择，希望准备入行的伙伴，多一个角度思考，多一些选择。

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根据我国的 汽车 保有量，学习 汽车 维修对于将来就业来说，是比较乐观的，作为 汽车 行业的过来人，有几点建议。

整个学习过程需要有规划， 汽车 维修只是你或者你的孩子进入这个行业的敲门砖，并且，进入了 汽车 行业，整个学习的的过程就会伴随整个从业的过程，因为 汽车 技术的更新速度越来越快，当停下学习的脚步，就会马上跟不上形式。

汽车 维修，初听起来只是技术范畴，但是在服务感受日趋被消费者重视的今天来说， 汽车 维修可以划入服务范围，一个具有匠心的 汽车 技术从业者，也需要懂得去营造良好的消费者感受，那么需要学习的不单单是技术，客户心理，各种沟通技巧，甚至管理方法，数理统计与分析。。。都是要学习的内容。

如果说，将来您在 汽车 服务行业能够良好的生存下来，我相信你无论去做什么工作，都能够胜任。

这个选择，就像你走到了一个路口，向左还是向右？希望你走上康庄大道！多年后回头看，你会微笑着对自己说:我对了！感谢我自己的选择。

不知道为啥都说修车好，不知道这些人是否从事过 汽车 维修行业。

我自己在这个 汽车 维修行业10多年，谈谈我的看法:

1，关于学习方面。 汽车 行业从来就不是低文化能从事的行业， 汽车 是当今最有 科技 含量的行业。涉及电子电器，材料学，机械学，物理学，化学，橡胶，石油，力学等等。没有良好的文化基础和学习能力在这个行业是没有前途的。 汽车 技术日新月异，没有好的学习能力，早晚落伍。

2，关于行业状况，10年前这个行业真吃香，车主求着修理工。如今，求着车主，车主也很少修车了。所以在当地可以看到修店关门，4S倒闭。

3，关于 汽车 维修工待遇，有门手艺，饿不死，发财很难。而且维修工作很累很苦，24小时处于待命状态，老板随叫随到。

4，今年有些车厂关闭工厂，减少产能，人员离职， 汽车 行业处于一个动荡期，我自己身边的朋友都感觉越来越不好做。

当然， 汽车 还是有很大的市场和空间。如果有好的行业选择，希望准备入行的伙伴，多一个角度思考，多一些选择。

第二种就是一门清，所涓一门清就专精一样，如 汽车 的电路， 汽车 空调丶 汽车 的发动机等等，只要你精通其中一项，所谓一招鲜，吃遍天，就算得上有一技傍身小有前途了。在我们单位，就有这种老司机，凭耳朵听发动机的声音，就可以判断发动机有什么毛病。

第三种，当你修车的技术不但精，而且全面的时候，这已经不是修车，而应该是有自己想法的 汽车 修造了，就算你没有能力开一家造 汽车 的工厂，你也可以将的构思，设计出一款有自己专利的 汽车 。

我就说这么多，至于怎么学，能达到什么程度，就看你的努力和毅力了，加油吧！兄弟！

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汽车 维修，初听起来只是技术范畴，但是在服务感受日趋被消费者重视的今天来说， 汽车 维修可以划入服务范围，一个具有匠心的 汽车 技术从业者，也需要懂得去营造良好的消费者感受，那么需要学习的不单单是技术，客户心理，各种沟通技巧，甚至管理方法，数理统计与分析。

最初在汽修这一行学的人很多，当时我们一个班的同学现在还做汽修的，只有一小部分，学的人很多，但因为各种原因而离开，有些可能因为它又脏又累离开，有些人可能有了更好的发展方向离开，也有些人可能时不待我，一直学不会，看不到希望而离开。

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