为什么大巴车一般发动机后置，而大货车一般发动机前置？

最近经常有小伙伴私信询问为什么大巴车一般发动机后置，而大货车一般发动机前置？相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车常见故障及维修方法
• 2、LPG公交车LPG公交车存在的问题
• 3、为什么大巴车一般发动机后置，而大货车一般发动机前置？

汽车常见故障及维修方法

汽车常见的毛病及原因如下：
一.汽车使用工况异常
汽车使用中突然出现某些不正常现象，应加以预防：行驶中发动机突然熄火;需要制动时汽车无制动;冬季汽车发动不起来;发动机熄火后发动不起来;行驶中转向突然失灵;更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显，发生原因比较复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。

二.汽车性能异常

汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差;汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振;制动跑偏，制动距离长或无制动等。

三.汽车过热

汽车过热表现为汽车各部的温度超出了正常使用温度范围。发动机过热，以散热器开锅表现最为明显;变速器过热、后桥壳过热和制动器过热等都可以用手试或用水试法表现出来，汽车过热要做进一步检查才能发现故障根源，如确系长时间高负荷所致，一般不影响使用。如系内部机构故障，应及时诊断和排除。

四.汽车渗漏

汽车渗漏表现为燃油渗漏、机油渗漏、冷却液渗漏、制动液渗漏、转向机油渗漏、润滑油渗漏和制冷剂渗漏等，以及电气系统漏蓄电池液和电气系统漏电等。汽车渗漏极易引起汽车过热和机构损坏。如漏转向机油容易引起汽车转向失灵;漏制动液容易引起制动失灵等。

五.排气烟色异常

发动机排气烟色是发动机工作的外观表现。发动机燃烧正常有一定的排气烟色，发动机工作不正常时排气烟色发生变化。发动机烧机油排气呈蓝色，表明发动机需进行维修;发动机燃烧不完全排气呈黑色，应更换燃油或调整点火正时;发动机排气呈白色，表示燃油中或气缸中有水，应检查燃油或检查发动机。

六.汽车驾驶异常

汽车驾驶异常表现为汽车不能按驾驶员的意愿进行加速行驶、进行转向和制动，可以觉察到汽车操纵机构和执行机构故障，除对油门踏板、制动踏板、离合器踏板和转向盘及其传动机构进行检查和调整外，还应对汽车进行全面检查，找出故障，维修正常，才能使用。

七.汽车异常响声

汽车使用中，发生故障，往往最易以异常响声的形式表现出来。正常情况下驾驶员和乘坐者都可以听到。有经验者可以根据异响发生的部位和声音的不同频率和音色判断汽车故障，一般响声比较沉闷并且伴有较强烈的抖振时故障比较严重，应停车、降低发动机转速或关闭发动机来查找，有些声音是某些部位发生了故障，不影响汽车使用，一时查不出来，可将汽车开至汽车维修厂请有经验的维修人员查找。

八.汽车有特殊异味

汽车行驶中最忌发生异味，人的嗅觉是很灵敏的，有异味都会嗅到。有异味首先要判断是汽车异味还是周围环境异味。汽车异味主要有制动器和离合器上的非金属摩擦材料发出的焦臭味;蓄电池电解液的特殊臭味;汽车电气系统和导线烧毁的焦糊味。在某些时候能够嗅到漏机油的烧焦味和不正常的汽油味，都必须予以充分注意。

九.汽车外观异常

汽车停放于平坦场地上时，检查外观有时会发现汽车纵向偏斜或横向歪斜，表现为外观失常。应注意检查汽车轮胎气压、车架和悬架损坏、车身损坏等不正常现象。汽车外观失常可能影响到汽车使用。例如汽车重心偏移、振动严重、转向不稳定和汽车跑偏等。

LPG公交车LPG公交车存在的问题

李辛强调，清洁能源公交车有明确的标准：必须为单燃料车辆，配有后处理装置，并采用原装LPG发动机，且需满足阶段排放标准。然而，市人大代表依据的检测报告针对的是已淘汰的LPG改装车，并非推广中的LPG公交车，与先进的混合动力车相比，这些公交车在性能上存在差距。

LPG公交车，如同其他机电产品，其维护保养至关重要。若未能妥善保养，将无法达到控制污染的目标。环保部门曾发现，因缺乏维修导致LPG公交车排放不达标，如三元催化器未及时更换或不按规操作。因此，李辛建议公交管理部门加强行业管理，环保部门也将加强动态监测，防止此类问题再次发生。

对于纯电动公交车和混合动力公交车等新能源公交车，李辛表示相关部门将深入研究，并结合广州实际情况，适时推广环保节能的新型公交车，以推动城市绿色出行。

李辛强调，广州环保工作得到了人大、政协、新闻媒体和社会各界的广泛关注和贡献，他们的建议对环保起到了推动作用。环保部门鼓励大家继续为广州环保提供宝贵意见和批评，希望相关方直接向环保部门反馈，共同评估、改进和优化环保措施，以实现市民改善环境质量的目标。

扩展资料

LPG公交汽车指的是液化石油气公交汽车。广州市用了6年时间，花了24亿元人民币，将全市85%的公交车改造为LPG公交车，成为全球LPG公交车保有量最大的城市，在2009年科技部举行清洁汽车推广10年总结会上获得了国家的认可和肯定。但由于不少LPG车“排放不及格”，2009年10月19日，广州市5位人大代表联名建议广州弃用LPG公交车。

为什么大巴车一般发动机后置，而大货车一般发动机前置？

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前置与后置的形成还是它们的用途所造成,

举个例子： 一个物体，在前牵引与在后推，从物理上来说所做的功一样，运动形态都是一样的。

1 大巴车为什么后置呢？

一般40座往上的客车大多跑长途路线，从舒适性来说：(1)后置大发动就大大的减轻了发动机的震动与噪音,(2)大巴车的前后配重比后大于前，加之是双轮设计，这样就会产生较大的摩擦力，所推力就越大，如果前轮驱动那么牵引力不足，加之还承载着转向操做复杂，（3）减少了大巴车的前部车内空间，使得更加美观通畅，没有了传动轴的占地，大巴车的腹部空间大大得到利用。 （4）缺点就是散热差，如果追尾容易导致发动机损坏。

2 大货车主要用于拉货，不说大家都知道，大货车都是后拉货物。 置的话利于整个车厢的安放，因为后置车厢没有给发动机留有空间，加上拖拉货物容易导致车身微变形，影响动力的传输。同样的后重产生较大推力。

由于不是专业领域人士， 如有错误，欢迎留言，一起探讨。

在国外，可能会看到前置后驱巴士与卡车共享相同的底盘，但是在中国，卡车通常是前置后驱布局，而公共 汽车 具有后置后驱布局。当然，前置后驱布局是小巴的标准，而后置后驱是相对较大的固定路线巴士和观光巴士。

从物理上讲，后置后驱适用于公共 汽车 ，前置后驱适用于卡车。可以理解的是，如果卡车是后置后驱，不仅会占用装货平台的空间，并且起步时需要强大的扭矩。另一方面，如果公共 汽车 是前置后驱，则由于前置发动机，上下车是不利的，并且车底会有传动轴的通过，地板会更高，而室内高度会更低。大型巴士具有后置后驱布局，这是从极其合理的判断得出的，即将动力传动系聚集在后部以确保人的空间非常有利。

巴士和卡车采用后轮驱动的原因是，在有很多人和货物的斜坡上攀爬时，很难用前轮驱动来确保牵引力，但是在这方面，由于技术的原因，这种情况已大大改善了。大巴后置发动机有利于散热与维修，由于发动机在后部，对于静音也有明显的改善。

发动机的布置型式，与车辆的用途、整车布置的合理性等有着密切的关系。 1、大巴车：长途客运。主要讲究乘客上下车的便利性、乘坐的舒适性、整车布置的合理性、车辆的被动安全性等，所以大巴车基本上采用后置发动机后轮驱动的布置型式。

①上下车的便利性：后置发动机，前门和中门的高度不受限制，典型的如城市低地板公交车，乘客区地板越低越方便乘客上下车。

②乘坐的舒适性：后置发动机，可以很好的膈音、隔热，有效降低发动机的噪音、热量传到乘客区，大大提高了乘坐的舒适性。

③整车布置的合理性：一般情况下，大巴车的前轴轴荷小 、后轴轴荷大，发动机后轴，使轴荷分布均匀 ，这样整车的布置更加的合理 。

④被动安全性好：发动机后置，可以将发动机舱和乘客区隔开，若发生事故，不会由于发动机的布置而影响乘客疏散。

2、大货车：拉货物。主要讲究装载、卸载货物的便利，整车布置要合理，尽量使轴荷分布均匀。

①装载、卸载货物的便利性：大货车一般采用叉车装载、卸载货物，有时直接起兜卸载货物，所以将发动机布置在前面，后部货箱尽量开阔，大大提高了装载、卸载货物的便利性。

②整车布置的合理性：大货车往往都是运送几十吨的货物，驾驶室质量相对较轻，将发动机布置在驾驶室下面可以平衡一下轴荷，更有利于货车的轴荷分配。

③散热性好：大货车的发动机往往需要更大的扭矩，货物又重，尤其在爬坡时需要发动机提供更大的扭矩，此时发动机的温度会急剧升高，前置的发动机迎风行驶，散热性好，不至于发动机温度过高。

客车发动机后置的好处是：

车辆的动力总成紧凑，机动性好。

整车整备质量变小，车内的布局变得合理。 喜车网

车厢地板平整，这点在公交车上显得尤为重要。

发动机与车厢分开，震动变小，更舒适一些。

另外维修起来更加方便。

主要是为了充分利用车上的空间。货车后面的空间用于装货物，没有空间给发功机，只好放前面了。客车装后排座位略升高就有发动机的位置了，所以发动机就后置了，前后都可坐人，不影响空间利用。

主要是空间问题，货车前置，主要是后边设置的装货，前边有空间。大巴车前边地盘低，没办法前置发动机，后置有空间，大巴车后排座位一般都升高，所以有空间，

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