小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%（小米SU7对比极氪001，谁更值得购买？）

最近经常有小伙伴私信询问小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%（小米SU7对比极氪001，谁更值得购买？）相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%
• 2、小米SU7对比极氪001，谁更值得购买？
• 3、小米SU7官图正式发布 首搭海湾蓝车身颜色

小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%

小米SU7 在12月28日正式亮相，作为旗下的首款车型，从上个月在工信部流出申报图后就引起了大家的关注。本次发布会上，“雷布斯”对小米SU7的技术进行了详细解读，而且新车的内饰和详细的技术参数也都公布了。

虽然还没正式上市，最重要的价格却已经隐晦的透露出来了。“雷布斯”在本次发布会上表示电池组占整车成本的40%至50%，之后又说101kWh宁德时代麒麟电池非常贵，大概十几万的成本。由此可以得出，小米SU7的起售价可能会在25万元左右，这还是在没什么利润的情况下。

下面咱们再来回顾一下小米SU7的重点信息，新车定位于定位于 纯电动 中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。在之前传出申报图时，我们就已经对小米SU7的外观设计进行了报道。如果是资深车迷，你一定会在它身上看到很多似曾相识的设计，比如前大灯组很像 迈凯伦720S ，车身整体轮廓像 保时捷 Taycan ，车尾灯很像老款 林肯MKZ 。

本次发布会展示了几张新车内饰图，但可能后期还会进行一些微调，所以现场展车的车门紧锁，只能通过车窗看到车内的样貌。方向盘的细节也和保时捷类似，握把三点和九点有镂空设计，而且还有保时捷“20秒真男人”的同款控制钮。

中控屏幕为16.1英寸，内置 高通 骁龙8295芯片，采用澎湃OS车机系统，而且支持CarPlay互联功能。液晶仪表盘可以上下翻转，尺寸小了点，只有7.1英寸，不过却配备了显示区域达到56英寸的HUD系统。

发布会上还有一段小米SU7在晚高峰路试的视频，搭载的辅助驾驶系统可以实现红绿灯路口转弯。从视频中可以看出车辆对周边的环境判断较为准确，循迹性也不错。目前国内对于辅助驾驶级别规范比较严苛，虽然这套辅助驾驶系统只定级为L2，但实际展示出的功能已经超过了普通L2级的水平。

小米SU7全系共有两个版本，分别是单电机后驱版和 双电机四驱 版。单电机后驱版的系统总功率为220kW，总扭矩400N·m，百公里加速5.28s，匹配的电池组容量为73.6kWh，CLTC续航里程为668km； 双电机四驱 版的系统总功率为495kW，总扭矩为838N·m，匹配的电池组容量为101kWh，CLTC续航里程为838km。

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小米SU7对比极氪001，谁更值得购买？

小米SU7 上市已经差不多一周了，很多网友都在纠结，这台车到底值不值得买，上期我们对比了小米SU7和 特斯拉 Model 3 ，如果还没看过的，可以翻到文末，那里有链接。本期我们在把它和 极氪 001做个对比，看看这次该选谁？

首先对外观做个简单的对比，因为外观比较主观，每个人的喜好都不一样，所以我尽量客观的阐述。小米SU7的前脸造型类似 保时捷 Taycan ，但很多细节是不一样的，大灯采用水滴造型，内部结构是一个“米”字，非常有辨识度。两侧是进气口，下方还有一个梯形的前格栅，像这样的进气口，小米SU7一共有17个，所以车上有很多空气动力学的设计，这种设计除了看起来更酷以外，也让它拥有了0.195Cd的超低风阻。至于极氪001，外观设计延续了 领克 的风格，有蛤蟆眼灯组，两侧则是分体式大灯和三角形进气口，在中央还有空调通风口，整体看就像一个黑色的饰条放在中央，增强了横向的视觉宽度。在最下方还有001 FR同款的前包围，看起来很运动。

侧面来看，两台车的造型都是比较低趴的，但是小米SU7的车尾采用了溜背的设计，所以运动感更强。另外小米SU7采用了半隐藏式的门把手，而极氪001是全隐藏式的。在尺寸方面，小米SU7的长宽高分别是4997/1963/1440mm，轴距是3000mm，而极氪001的长宽高分别是4977/1999/1545mm，轴距是3005mm，所以小米SU7除了长度有一点优势外，其他维度都略小于极氪001。

最后再来看看车尾，小米SU7的尾灯采用星环设计，下方是大面积的黑色后包围，在内部还有与车身同色的装饰，另外两侧同样也有进气口。而极氪001，其后风挡上配备了001 FR同款的扰流板，中央是贯穿式尾灯，同样很有设计感，下方的后包围也采用了001 FR的造型。

说实话，如果单看外观的话，我个人比较喜欢极氪001的设计，因为我觉得它的视觉效果更有冲击力，也更个性一些。

内饰上，小米SU7有一块可翻转的7.1英寸全液晶仪表和16.1英寸的中控屏，车辆在启动时可以实现翻转，仪式感满满。车机内置了 高通 8295芯片，另外小米SU7的内饰有很多非常人性化的设计，这点我们放到后面再聊。然后咱们再来看看极氪001，该车采用了与001 FR相同的设计，全液晶仪表为13.02英寸，中控屏则采用了15.05英寸的屏幕，而且还支持向驾驶员或者副驾倾斜的功能。车机同样内置了高通8295芯片，而且极氪001上还有一个“极氪影院”的功能，就是通过全车28个扬声器、座椅震动、升降和香氛等设备，打造出类似5D的电影效果，而且还支持外插Switch和游戏手柄等，娱乐性还不错。

关于小米SU7的人性化设计，我们在用车的时候肯定是越符合我们的习惯就越好，这点我觉得小米SU7做的就很到位。首先小米SU7的所有功能都是可以通过屏幕来完成操作的，这点与极氪001一致，但小米SU7还提供中控屏扩展按键。另外前排还有三个标准的螺纹接口，也支持拓展，比如手机支架等，这种小细节在其他车上很少见。

最后就是小米生态，这也是该车的一大亮点。小米SU7可以实现“人车家全生态”闭环，车机提供多种主流应用，而且手机应用也可以直接pin到车内，并且具备应用拓展能力，支持1000多种米家设备无感上车和5000多款应用逐步适配共享。

在配置上，我选择了两个价格相近，同时也是比较热销的车型，让我们看看配置差在哪？ 喜车网

从上面的配置对比可以发现，极氪001的这款车型算是贵有贵的道理，因为它是 三元锂电池 ，而且容量更大，另外在一些其他配置上，这台车也更有优势，比如充电速度、座椅配置和辅助配置等方面。不过这台车有个硬伤，就是它的智驾芯片，比小米SU7要差一些，如果很在意这个的话，那还是小米SU7更适合你。

最后做个总结，两个配置在价格上差了不少，极氪001比小米SU7高出1.92万，但配置也是真的多，而且电池还是三元锂的麒麟电池，成本更高。唯一的问题就是智驾的硬件规格比较低，如果让你们选，你们会选择谁呢？

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小米SU7官图正式发布 首搭海湾蓝车身颜色

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来小米SU7官图正式发布 首搭海湾蓝车身颜色的相关内容。

易车讯 12月28日中午， 小米汽车 官方正式发布了旗下首款 纯电动 车型—— 小米SU7 的正式官图。新车定位中大型 纯电动 轿车，官方表示新车将拥有非常不错的运动属性，并将配备单/双电机以及多种续航可选，最高续航可达800公里。值得一提的，小米汽车技术发布会将在今日下午2点举行，届时将会发布关于小米SU7车型的各项技术。

外观方面，新车采用了海湾蓝车身配色，车头采用了三角形样式的前大灯组，内部双层 LED灯 组结构形成“米”字样式，使得新车具有不错的辨识度。同时，新车前包围两侧配备了纵向布局三角形样式的通风开口，中间的散热开口则采用了复杂的双层嵌套式设计，整体搭配使得新车具有不错的运动感。

车身侧面来看，新车采用了轿跑形式的车身线条，前后翼子板均突出车身，营造出宽体的视觉感受。此外，新车采用了半隐藏式的门把手，车门面板部分并未用过多的线条刻画，减小风阻的同时，还提升了整体感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。

车尾部分，新车配备了一个可升降式的电动后扰流板，尾灯组采用了贯穿式的设计，两侧尾灯主体也呈现三角形样式，与车头灯相呼应。同时，新车后包围采用了与车身不同色的设计，并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰，进一步提升整车的运动氛围。

配置上，小米SU7将配备多活塞制动卡钳、大尺寸轮圈、激光雷达、全景天幕以及可以完美匹配小米生态的车机系统。

动力方面，小米SU7将会配备73.6kWh以及101kWh两种电池包选项，其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸铁锂电池，采用400V电压平台，续航分别为628km和668km；而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，采用800V高电压平台，续航分别为800km和750km；配备磷酸铁锂电池的车型搭配单电机驱动，电机功率为220kW；配备宁德时代三元锂电池的车型，将采用双电机四驱，前后电机功率分别为220kW/275kW。

此前，雷军在微博上表达了对小米汽车技术发布会的问答，回答了一些关于新车的问题，例如为什么叫“SU7”，价格是多少等等。以下是全文：

回答第一辆车为什么叫SU7？雷军表示，SU，Speed Ultra缩写。高性能是小米的基因， 特斯拉 说不造慢车，我们也是这样做的。 SU7 性能非常出色，大家可以期待一下。至于如何念，我们内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫“苏七”，就像叫一个朋友名字一样，比较亲切。

雷军还表明了，小米SU7是一台先进的移动智能空间，希望做一辆能承载大家所有向往的梦想之车；在驾驶性等机械素质上，希望能媲美 保时捷 Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S。

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