凯迪拉克XT4和别克昂科威哪个好 通用汽车旗下两款重磅SUV怎么选

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本文目录一览：

• 1、凯迪拉克XT4和别克昂科威哪个好 通用汽车旗下两款重磅SUV怎么选
• 2、别克suv有几款
• 3、30万级中大型7座SUV对决，别克昂科旗与大众途昂的品味交锋

凯迪拉克XT4和别克昂科威哪个好 通用汽车旗下两款重磅SUV怎么选

凯迪拉克XT4和别克昂科威哪个好 通用汽车旗下两款重磅SUV怎么选

作为美国通用汽车公司的豪华品牌，凯迪拉克XT4和别克昂科威都是通用汽车旗下的两款重磅SUV，它们各具特色，选择哪一款需要根据个人需求来决定。

凯迪拉克XT4于2018年8月29日正式上市，是一款紧凑型SUV，搭载2.0T涡轮增压发动机，共有7款配置车型供选择，指导价区间为25.97-39.97万元。XT4的外观设计延续了凯迪拉克家族风格，钻石切割设计语言，年轻活力，车身尺寸为4600mm×1881mm×1627mm，轴距为2779mm。内饰方面，XT4采用家族式设计，环绕式布局，中控屏下方设有两行物理按键，中央鞍部设有车载系统控制面板以及电子挡把，更加简洁。XT4配备ESS强化安全策略II、最新OnStar安吉星服务、APA 360°全模式智能自动泊车系统、ACC全速段智能主动式巡航等安全配置，以及人脸识别智能身份解锁系统。

别克昂科威于2017年11月22日正式上市，是一款中型SUV，共有7款车型，售价区间为21.99-31.99万元。外观方面，昂宴蠢科威采用了家族最新设计语言，前脸采用了新的飞翼格栅，前保险杠部位及雾灯区域变得更加精致。内饰部分，昂科威采用了双色搭配，大面积的木纹饰板，多个地方采用了镀铬元素进行点缀，提高了视觉质感。

动力方面，XT4搭载全新2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，与发动机匹配的是9速手晌嫌陪自一体变速箱，以及适时四驱系统。昂科威28T车型搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速Hydra-Matic变速箱者世动力总成，发动机最大功率260马力（191kW），最大扭矩提升至400牛·米，比老款提升了47牛·米；20T车型则仍采用1.5T+7挡双离合变速箱动力总成。

两款车型在动力参数上有所不同，XT4的2.0T发动机带有闭缸技术，可提高燃油经济性，综合工况油耗为7.2L/100km。而昂科威28T车型的动力表现更强，最大功率更高，扭矩更大，加速性能更好。

除了动力方面的差异，两款车型在外观、内饰配置上也有不同。XT4的外观设计更加年轻，内饰更简洁，而昂科威的外观更加精致，内饰采用了大面积的木纹饰板，提高了视觉质感。

总的来说，凯迪拉克XT4和别克昂科威都是通用汽车旗下的重磅SUV，选择哪一款需要根据个人需求来决定。如果你更注重年轻、紧凑的外观和简洁的内饰，可以选择XT4；如果你更注重动力表现和精致的内饰，可以选择昂科威。

别克suv有几款

别克品牌在中国市场主要提供两款SUV选择。首先，上海通用别克推出了昂克拉，其1.4L版本的售价区间为14.99万至19.6万元人民币。这款小型SUV以其经济实用的特点吸引了不少消费者。

另一款车型是进口通用别克的昂克雷，它提供了3.6L动力版本，指导价为49.9万至64.9万元。昂克雷则是一款大型豪华SUV，尺寸和性能都明显优于昂克拉，定位更高，更适合追求豪华驾驶体验的用户。

简单来说，昂克拉和昂克雷在别克SUV阵容中形成了从紧凑型到豪华型的完整覆盖，满足了不同消费者对于SUV车型的需求和预算。

30万级中大型7座SUV对决，别克昂科旗与大众途昂的品味交锋

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?别克 昂科旗“不讲武德”，直奔大众途昂而来，竟然只收获了一句“耗子尾汁”？

不错，数据显示，2019年大众途昂在12月份的销量达到了8785台，而这其中的缘由不仅仅是因为它够大，更是因为终端给力的优惠幅度。而别克昂科旗作为品牌旗下的大7座SUV，官方27.99万元-37.99万元的售价在终端优惠下来与大众途昂站在了同一水平线上，那么即使这样，别克昂科旗到底有没有硬实力跟大众途昂狠狠杠一把呢？

外形：“秀才”和“兵”，怎一个大字了的

虽然都定位于中大型SUV，但是昂科旗在途昂面前显得十分秀气，车身尺寸为4981*1953*1727/1732毫米，轴距为2863毫米。单看数据确实是个“大块头”，并且无论是车头，还是车侧以及车尾，它的第一印象都十分有亲和力。

值得一体的是，昂科旗的轮毂除了低配车型的18英寸之外，还有20英寸以及顶配车型搭载的21英寸轮毂，而轮毂样式进行了抛光处理，看上去比大众途昂的更有力量感。

而大众途昂的车身尺寸为5039*1989*1773毫米，轴距为2980毫米。虽然看似比昂科旗并没有多出太多，但是实车的感受却完全不同。方正的车身看上去非常有气势，尤其在近距离对比时，途昂夸张的尺寸完全碾压昂科旗，虽然气势上呈现出压倒性优势，但是开着它必须得着重掂量一下自己的车技以及家里车位的大小。

大众途昂一味的强调大，所以整个车身显得十分臃肿，反倒是昂科旗看起来更具美感。所以对于开途昂的车主，我总有一种十分油腻的感觉，当然事实也是如此，我并没有看到过有30岁左右的消费者开着这台车从我眼前驶过。

内饰：完全属不同派别的内在品质

两款车的外观部分差别一目了然，而在内饰部分，这种差别更是明显。别克昂科旗采用了最新家族化设计，整体更为年轻，精致，时尚。中控台大面积的软质材料覆盖，配合双色的材料显示出非常好的档次感。

值得注意的是，尽管是最顶配的昂科旗，也并没有提供全液晶仪表盘。而在车机系统方面，它的表现值得称道。全系标配8英寸的中控屏幕，车联网以及OTA在线升级，同时多媒体系统，导航，电话以及手机互联均有支持。而像道路安全救援等功能，这台车也都有提供，配置表现十分出色。

在内饰部分，我毫无疑问的直接给了昂科旗最高分。原因并不是说它有多好，而是因为大众途昂的内饰设计确实过于审美疲劳了。家族化中规中矩的设计风格，以及沉闷的颜色搭配，看上去没有一丝活力，完全不像一辆30多万的车。

不过它也有给我惊喜的地方，就是2020款车型全系标配了全液晶仪表盘，这点在昂科旗上并没有提供，所以还是给个好评。并且在车机系统方面，途昂也并没有比昂科旗差太多。

空间：到底什么才叫“有容乃大”

作为一辆主打7座的中大型SUV，乘坐空间才是真正的“重头戏”，昂科旗的前排以及第二排的空间都还比较符合预期，但是在第三排的时候，与途昂的差距一目了然。同样身高为178厘米的体验者，在将第二排座椅调节到比较舒适的坐姿后，进入第三排完全没有施展的空间，头部紧贴车顶，腿部也非常局促。

反观大众途昂，同样身高的体验者，在第一，二排的乘坐空间上，都领先于昂科旗。在体验第三排的时候，乘坐空间以及舒适性更要好于昂科旗不少。对于7座刚需用户来说，途昂的实用性无疑是最强的。

动力：昂科旗参数讨喜，途昂选择丰富

别克昂科旗在动力部分全系搭载了一台2.0升的涡轮增压发动机，匹配9挡自动变速箱。该发动机的最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，其中两驱版的0-100公里/小时加速时间为8.6秒。这样的成绩对于一台接近两吨的中大型SUV来说确实值得表扬。

在日常驾驶过程中，昂科旗的9AT变速箱无论是升档还是降档，表现都很不错，开起来的感受更像是一台自然吸气发动机。而在行驶品质方面，昂科旗做的相当不错。首先整体的转向手感以及出色的悬挂支撑能够给人很强的驾驶信心，有着非常高的品质感。

在动力性上，途昂的选择要比昂科旗更广泛。分别搭载了2.0升高低功率版发动机和7速双离合，同时还有动力更出色的2.5升V6发动机选择，考虑到与昂科旗的售价相差太大，所以本期只讲2.0升版本车型。其中高功率版最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米；而低功率版本最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。虽然参数上没有昂科旗那么抢眼，但是实际感受却刚好相反。途昂的中后段加速来的更直接，推背感也更强，能够明显感觉到涡轮介入后的动力爆发。

同时在日常驾驶的时候，它的底盘以及悬挂反馈着实有点对不住它30万的售价。首先指向性非常模糊，其次对于路面细碎的颠簸，它的过滤显得十分拖沓，而对于大的起伏，由于它硕大的车身所以晃动十分严重，完全没有一丝高级感。

说到最后：同样作为30万元的中大型SUV，两车有着非常大的差异。首先途昂拥有同级别最大的空间，第三排的座椅不再是摆设，对于7座刚需用户来说日常使用舒适性更高。但是缺点也很明显，就是缺乏质感的行驶品质，以及硕大车身驾驶起来的笨重感；而昂科旗则恰恰相反，虽然空间在这个级别非常一般，但是好在内在用料，配置，以及行驶品质有着很好的表现，能够体现一定的档次感以及豪华感。所以，该怎么选你懂了吧！ 喜车网

真会玩车撰写：赵鹏辉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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