本田思域一个缸失火感觉不怎么抖动,需要维修吗？

本田思域一个缸失火感觉不怎么抖动,需要维修吗？很多朋友对这方面很关心，喜车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、本田雅阁轿车间歇性发动机抖动、熄火维修案例
• 2、本田思域一个缸失火感觉不怎么抖动,需要维修吗？
• 3、39万公里的本田检修异响，发动机的状态让旁边的大众车主羡慕！

本田雅阁轿车间歇性发动机抖动、熄火维修案例

发动机积碳过多导致汽车抖动的问题<!--

发动机积碳，包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳和进气积碳，是汽车抖动的一个关键因素。过多积碳影响点火能量、进气效率和空燃比，使汽车动力输出变得不稳定，怠速和加速时会出现明显抖动现象。

故障排查步骤<!--

首先，虽然读取到故障码但未发现异常。在进行下一步检查时，通过替换单缸点火线圈并安装火花塞进行跳火测试，发动机启动时火花强劲，表明点火系统运行正常。然而，当打开节气门体时，发现积碳严重，清洗后重新试车，问题并未改善。

常见抖动原因：节气门和喷油嘴积碳<!--

车辆抖动的常见原因之一是节气门过脏或者喷油嘴积炭过多，这直接影响到发动机的工作效率和稳定性。

进一步诊断与操作<!--

在诊断过程中，我们可以通过让发动机保持怠速状态，挂入低档，缓慢松开离合器踏板，同时逐渐加大油门。如果发现车身抖动，这可能意味着离合器存在问题。需要注意的是，离合器组件（飞轮、离合器片和压盘）的不规则磨损也可能导致汽车抖动，这是一个需要重视的问题。

本田思域一个缸失火感觉不怎么抖动,需要维修吗？

发动机失火抖动主要是燃烧不正常导致发动机抖动，造成发动机失火抖动的原因通常是：不正常，例如，，点火模块故障等等；进排气问题，主要是气门烧蚀引起的；发动机失缺缸，这个原因就比较复杂，从点火系统，到，甚至ECU的自学习功能，都有可能导致失火。发动机失火抖动怎么办呢？下面小编就告诉大家发动机失火抖动的维修方法。检查火花塞状况

混合汽烧的好不好，通过观赛火花塞的情况就能判断出，如果发现某一个缸的火花塞明显异于其它几个，也就说明失火抖动是由这个缸引起的。

线路问题检查

如果汽车上出现了某一个缸失火，但是汽车又能运转正常，并没有明显的抖动现象，这时可以怀疑是汽车线束引起的故障，可以用手来摇晃汽车线束，观察发动机运转情况来找到故障点。

检查点火线圈好坏

如果有一个点火线圈或高压线出线故障后都会导致汽车出现失火的故障，拆下来时要仔细的观察是否有破损漏电现象，如果拿不准，可以用新的来尝试。

清除发动机缸内积碳

发动机工作过程中会产生积碳，如果在活塞或气门上生成了很多的积碳，就会造成气门关闭不严，压缩比变小，汽车抖动点亮故障灯，遇到这种情况可以用免拆除缸内除碳来试试，如果只是因为积碳导致失火，完全可以用这个方法修好汽车。

喷油器工作情况检查

可以能过火花塞头部的情况来判断喷油器是否有故障，如果条件允许也可以用喷油器测试机来判断它的好坏。

借助故障诊断设备检查

现在汽车上有OBD接口，有故障后可以先用诊断设备来读取故障码，帮助技师快速锁定故障范围，诊断设备也只是一个辅助，不能完全依赖它。

大修发动机

如果用车环境差，汽车又得不到及时的保养维护，造成汽缸不可修复性的故障，只能通过大修发动机来解决失火的故障了。

好了，今天给大家介绍的发动机失火抖动什么就到这里了，不知道听了介绍，大家对发动机失火抖动故障的排除有没有更深一步的了解呢？希望能对大家有所帮助。如果想要了解更多的知识，那就来关注吧，在这里等你哦！

39万公里的本田检修异响，发动机的状态让旁边的大众车主羡慕！

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来39万公里的本田检修异响，发动机的状态让旁边的大众车主羡慕！的相关内容。

上周日，一辆 本田CRV来厂，车主反应的问题是，发动机的声音变得很大，以前发动机的声音很小。

发动机的声音大，有可能是发动机内部的问题，还有可能是发动机外部附件有问题等，后者的可能性更大，这需要仔细检查才能确定。

经过检查，师傅发现噪音来自发动机的附件，主要是与发电机皮带连接的涨紧轮和惰轮的问题，这两个轮的中间都是轴承，长时间不更换就容易出现异响。

综合这些检查，师傅给出的维修建议是：更换发电机皮带、皮带涨紧轮和惰轮。车主在了解后，同意这样维修。

本来，这是一个很简单很常见的维修，但是车的里程着实让人惊讶，7年时间行驶有39万公里，远超一般家用车的里程，如下图箭头所示的里程。

虽然车的里程很多，但是发动机没出现过漏油或漏水等问题，除了保养外，只进行过几次常规的维护，比如换火花塞、清洗节气门等，这次出现的问题也属于常规维护。

在一旁的大众帕萨特车主看到这辆车的里程后，很是羡慕，自己的车除了进行常规维护外，已经换过正时链条、水泵、发电机皮带轮等，和这辆本田相比，很不让人省心。

我们继续看这辆本田的维修，如下图所示，师傅正在拆发动机下护板，目的是对发动机下部进行支撑杆，然后才能拆下发动机的机脚，才能拆下被机脚挡着的皮带涨紧轮螺丝。

下图所示，这是拆下的发电机皮带，它的沟槽已经有很多裂纹，老化所产生，它的沟槽里面还夹杂有小石子，这样的皮带早就该换了。

发动机下部被支撑之后，师傅就开始拆红色箭头所示的发动机左侧机脚。此时，发电机皮带已经被拆下，还需要拆下绿色箭头所示的涨紧轮和橙色箭头所示的惰轮，用手这两个轮都有异响。

下图所示，发动机的机脚已经被拆下，然后就能拆绿色箭头所示的涨紧轮固定螺丝。

很快，涨紧轮和惰轮被师傅拆下啊，下图1是新旧涨紧轮对比，用手转动这个轮就能听到嗡嗡的声音；2是新旧惰轮对比，转动也有异响；3是新旧皮带对比。?

它们的安装很容易，不到半个小时，师傅就把它们安装到发动机上，同时对固定的螺丝也做好了标记，如下图所示。? 喜车网

最后，师傅启动发动机，运转平稳没有噪音，问题解决。师傅介绍，像这样的问题，很容易提前检查出来，毕竟皮带就在发动机侧面裸露，只要看到有老化裂纹的情况，就应该及时更换才行，不要等到异响严重时再换。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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