汽车空调模式不转换是什么原因 汽车空调清洗剂需要注意什么

汽车空调模式不转换是什么原因 汽车空调按钮没反应

客户反映：该车空调每次切换到内循环状态，不到3分钟内循环指示灯就熄灭了。

故障确认：经过技师确认，该车是汉兰达2.7精英版，手动空调，把出风温度旋钮调到最冷，打开内循环，2分钟左右就自动切换到新鲜空气状态，客户反映的问题确实存在。根据维修手册得知，进气失控跟以下几点有关：

（1）空调控制、（2）进气风门控制伺服电机电路、（3）蒸发器温度传感器电路、（4）空调放大器。

故障检修：

1、连接IT-Ⅱ检查空调系统，发现有历史DTC：B1412 环境温度传感器电路。清除DTC后，试车故障依旧，而且压缩机不停的反复启动、停机、启动、停机。查看数据列表，发现环境温度值为：4.35度，蒸发器温度温度值为1.45度，冷媒压力为2.5883Mpa，见右图1所示。环境温度值明显比实际温度值低很多，而且冷媒压力过高，保护功能作动，压缩机出现不断的启动和停机。

2、仔细观察环境温度传感器，外观完好无损，没有任何事故痕迹。拆检环境温度传感器，测量其电阻为1.98k欧姆，符合当前气温的数值；检查线路，正常；拆下空调放大器，连接器没有发现进水氧化等异常情况。接入冷媒加注回收机，发现冷媒的实际压力只有1.28MpaG，并没有电脑显示的数据那么高。

3、详细检查空调放大器的电源和接地线路，电阻全部正常，电压也正常。冷媒压力传感器的线路也正常，初步估计是空调放大器有异常。拆开空调放大器仔细检查，也没有发现进水或烧焦等异常情况，见右图2、图3所示。可能是空调放大器内部的5V稳压电路出现异常，使得温度传感器和冷媒压力传感器的数值出现偏差。 喜车网

4、于是找新车拆了一个空调放大器来试验，查看数据列表，环境温度值为：27.60度，蒸发器温度温度值为10.90度，冷媒压力为1.5145MpaG，全部数据恢复正常，内循环开关可以正常打开，压缩机工作也恢复正常，故障排除。

维修总结：虽然ECU出现损坏的几率很低，但是在排除了相关线路和传感器故障的前提下，可以使用替换法来确定ECU是否正常。对于外界气温较低时，内循环自动切换功能是否可以关闭，暂时还没有好的解决办法。

汽车空调清洗剂需要注意什么 家用空调清洗剂能不能用于汽车空调

最近很多朋友都问：车里的空调有异味，自己动手怎么清洗。今天就告诉您到底该怎么清洗空调系统。

要清洗空调，首先要知道汽车空调系统有哪些容易藏污纳垢的地方。

首先是空调风道，也就是通风道，风道内很容易积聚灰尘，用了几年的车，打开看看风道绝对触目惊心。

其次是空调滤芯，它的作用主要是过滤空气，经过过滤的空气再到达蒸发器，因此空调滤芯是最容易脏的地方，一定要定期更换哦。

然后是蒸发箱，也就是空调制冷核心部件。蒸发箱的作用简单说就是让外部进来的热空气变冷，不过在让空气变冷的同时，也会把外面的水分和灰尘留在蒸发箱上，时间一长也会散发酸酸爽爽的气味。

那车主们该如何清理空调呢？

一、最简单的方法就是定期更换空调滤芯，这个方法虽然最简单，但也是最直接、最有效的办法，如果您的空调有异味了， 更换完空调滤芯说不定就会有立竿见影的效果。

二、空调管道清洗

空调管道的清洗则需要用到汽车空调清洗剂，在汽车空调清洗时，空调清洗剂是必不可少的物品。汽车空调清洗剂其实和普通民用清洗剂的成分差不多，主要的作用就是清洗，杀菌，能有效使得空调得打彻底的清洁效果。

如何使用汽车空调清洗剂呢？它主要分为以下几个步骤：

①准备好空调清洁剂。

②清洁车内。消毒时，车内不要坐人，将车内食品、用品取出。

③准备工作找个空气清新的地方(记着一定要空气清洗，因为等下要拿开空调隔的)，打开前盖，在副驾位前方的进风口位置取出空调隔，打开所有车窗，准备一块布等下擦出风口。

④开始清洗：(请仔细看清每个步骤哦！) 点火，关掉AC，用外循环，最大的4档风量，记得风要对着驾驶员吹(就是不要向着脚吹)，然后给清洗剂插上导管用力摇对着副驾前方的进风口喷进泡沫(半瓶)，此时注意出风口处喷出泡沫，用布随时准备擦干泡沫。

⑤等待完成上面步骤后开着风别管它，让它吹上大概10到15分钟，然后关掉风，熄火，让脏水从车底下的排水管漏出，大概再等个几分钟。

⑥几分钟后看看地下的一大片污水，说明空调清洗已大功告成，装会空调隔，点火开空调，空调喷出的风已经是香喷喷的了。

温馨提醒:如果在清洗完空调系统之后依旧有异味，那就意味着蒸发箱内部或者空调管路内部有污物了，这种情况解决办法只能是拆解清洗空调管路和蒸发箱，建议车主前往4S店或专业维修店。

汽车空调清洗注意事项

1、千万不要从进风口喷入清洗剂，因为这样极容易烧毁鼓风机。要尽量买带长喷管的清洗剂。

2、每个车型的设计不同，清洗的方法也不同，想要彻底的进行清洗，建议去专业的汽车养护店。