华为狐汽车多少钱一辆

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本文目录一览：

• 1、华为氢能源汽车上市时间
• 2、华为自动驾驶汽车有哪几款
• 3、华为狐汽车多少钱一辆

华为氢能源汽车上市时间

2024年。
大概25万-35万左右。华为汽车概念加固态电池加氢能源，发行价28.6万元，现价25万元左右，最高配价格34.49万元。华为成功研发出第一辆“氢能源汽车”发布亮相，零污染零排放，说加水就能跑，而且还有着这超长续航能力，充氢15分钟续航1460公里。

华为自动驾驶汽车有哪几款

华为高阶自动驾驶ADS系统和鸿蒙OS智能座舱的极狐阿尔法S全新HI版于5月7日正式上市，共推出两款车型，售价区间为39.79-42.99万元。这款车型是去年4月份亮相的，经过一年的研发，终于正式上市了。新车在外观设计方面有所改动，如车头处设置有激光雷达，换装了20英寸的路合金轮毂，车尾还增加了华为HI标识。车身尺寸方面，与普通版相比，长度增加了60毫米，宽度增加了20毫米，轴距保持不变，具体尺寸为4980*1960*1599毫米，轴距2915毫米，定位于中大型轿车。

极狐阿尔法S华为HI版的内饰基本上沿用了普通版的设计，但搭载了鸿蒙OS车机系统，中控屏幕的尺寸提升到了21.7英寸，并与12.3英寸的液晶仪表盘连成一体，使用了8英寸HUD抬头显示。此外，华为鸿蒙智能座舱在问界M5身上得到了详细的体现，流畅度堪称目前车机天花板，支持语音交互和车载与移动端软件功能的无缝流转。

该车型最大的亮点在于华为自动驾驶能力。硬件方面，搭载了3颗96线程激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、9颗ADS摄像头、4颗环视摄像头，以及算力可达400Tops的华为自研芯片。通过匹配高精地图，在高速上可实现自动上、下匝道、超车并道等动作，而在城区也能准确提取车道及红绿灯信息。只要在法规允许的前提下，极狐阿尔法S全新HI版可实现多数场景下的点到点自动驾驶。

动力方面，该车采用了双电机四驱结构，前驱为异步交流电机，后驱为永磁同步电机，综合功率473kW，峰值扭矩655Nm，零百加速3.5S。另外，据此前信息，该车将搭载三元锂超充定制电池包，综合工况下续航可达708km，同时支持800V高压快充，10分钟即可补充197km的续航里程。

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华为狐汽车多少钱一辆

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华为狐汽车多少钱一辆
5月7日，ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为39.79万元、42.99万元。据了解，HI版是HuaweiInside模式的简称，该车型搭载华为全栈智能汽车解决方案，集成了华为智能高阶自动驾驶系统、鸿蒙OS智能互联座舱等，代表华为目前最高的自动驾驶水平。华为轮值董事长徐直军曾表示：“不是所有华为提供部件的车都能够标上HI的LOGO，只有用了我们自动驾驶解决方案的车，才可以标上HI的LOGO。”

外观方面，极狐阿尔法S华为HI版与普通版在造型方面并没有太多区别，只是在部分细节处设计上有所不同，比如车头两侧和正前方的三个矩形激光雷达，是辨别华为HI版跟普通版最直接的方法。车身侧面，新车采用掀背的造型，侧面溜背的设计配合车尾小尾翼，整体看上去非常动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1960/1599mm，轴距均2915mm，定位中大型轿车。配置方面，极狐阿尔法S华为HI版拥有3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达(正前、正后与四角)、11颗高清摄像头，同时还搭载华为MDC810处理器，算力可达400TOPS。

内饰方面，最引人注目的当属超大尺寸中控连屏，其中全液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸达到了21.69英寸。值得一提的是，华为HI版还搭载了鸿蒙车机OS系统，目前车机应用软件已经超过30余项，可以实现与移动设备间的视频及语音通话的无缝流转。

动力方面，极狐阿尔法S华为HI版搭载双电机系统，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，官方0-100km/h加速为3.5s；在续航方面，这款新车搭载74.5kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为500km；另外，官方还表示该车拥有750V快充技术，充电10分钟续航里程可增加197km。

据了解，全栈搭载华为智能汽车解决方案的量产车极狐阿尔法S华为HI版早在2021年4月的上海车展上就对外发布，其中基础版预售价为38.89万元，高阶版预售价为42.99万元。从市场层面来讲，极狐阿尔法S华为HI版不仅是全球第一款量产的华为ADS智能驾驶车型，也是第一款搭载华为鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。彼时，这款车吸引了不少目光。

不过，自2021年4月正式发布后，这款智能电动车便命运多舛，何时上市交付始终成为谜题。在2021年上海国际车展期间，北汽蓝谷董事长刘宇曾表示，华为Hi版计划在2022年一季度大批量交付，2021年底小批量交付500到1000辆左右，具体根据供应链情况决定。同年9月，北汽蓝谷发布公告称，阿尔法SHI版将在年底前进入华为渠道，并再次确认广州车展开始时实现量产交付。然而，11月北汽蓝谷在投资者互动平台表示，极狐阿尔法S华为HI版的各项交付前准备工作正在有条不紊的开展中，将于2022年二月底交付。到了12月，在原计划深圳举办的“极狐阿尔法S全新HI版大型交付品鉴”活动被取消时，北汽蓝谷方面给出得解释是，华为车机系统供应不上，我们现在也在等。今年1月，华为智能汽车解决方案BUCOO王军披露“与北汽合作的极狐阿尔法SHI版将于2022年二月底交付”信息后，这款一拖再拖的新车再次重新回到公众视野。

虽然北汽蓝谷在互动平台被投资者的质问声占满，但目前新能源汽车市场竞争十分激烈，谁能够占据更高的市场份额，收获更多的品牌认知，谁就有可能在后续市场占据先机。对于北汽蓝谷而言，且不说能否完成年度目标，仅频频跳票的阿尔法S全新HI版就让消费者产生不信任的感觉，从而给企业带来负面影响，虽然曾多年蝉联新能源市场销冠，但是当前的北汽蓝谷在个人消费市场缺乏明显优势，10万辆销售目标更是望尘莫及。

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