想买车，相中了哈弗h6和长安CS75，大家有没有什么推荐的？

最近经常有小伙伴私信询问想买车，相中了哈弗h6和长安CS75，大家有没有什么推荐的？相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、想买车，相中了哈弗h6和长安CS75，大家有没有什么推荐的？
• 2、自主最热SUV对决，哈弗H6VS长安CS75 PLUS
• 3、长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？

想买车，相中了哈弗h6和长安CS75，大家有没有什么推荐的？

哈弗H6与长安的CS75plus该怎么选择？下面我们做一下这两款车一个对比，我认为CS75plus还是非常值得推荐选择的。我们来看一下它们综合五个方面的对比，分别是价格，外观、动力、空间和配置。
首先我们来看一下价格方面，我们来看一下两车的一个价格对比啊，长安CS75plus车型售价10.69万到15.49万 ，而哈弗H6的售价为9.8万到15.49万 。从价格上来说，两款车的价格几乎是一样的。那么，同样的价格情况下，两款车到底哪款车更有优势呢？我们再来看一下这两车在外观上面的一个区别。从外观上来说啊，CS75更年轻，个性时尚，相信看过CS75的车型的朋友们，应该都很清楚吧，它整车的一个设计还是相当有个性的，外观上面也比较有特点，特别是它的前脸，采用的是一个类似于雷克萨斯的一个纺锤体的设计风格，整体看起来很有设计特点，车型的外观更加个性，年轻时尚。

那么相比哈弗H6中规中矩的一个外形，可以说已经有点审美疲劳呢，毕竟哈弗H6上市这么多年以来，整体的外观内饰面的设计，几乎没有发生很大的一个变化。所以，从整体的外观设计上来说，我认为CS75plus车型，它更受年轻人的喜欢，也更加符合目前市场最新的需求潮流。应该说，它的外观设计更符合目前大多数消费者的审美需求。所以，我认为从外观上来说，CS75比哈弗H6更受欢迎。

动力方面，两款车都是搭载的1.5T和2.0T两款发动涡轮增压发动机。虽然说排量都是一样，但是他们的动力对比还是有差别的。首先我们说一下CS75动力，它两款增压发动机，从动力参数上来说，要比哈弗H6的那两款发动机的动力参数，从数据上看，要好看得多一些，也就是说从性能参数上来说，CS75plus车型比哈弗H6动力更强。

同时，从匹配的变速箱上来说，CS75匹配的是爱信的两款手自一体变速箱，1.5T的匹配的是6AT变速箱，2.0T的匹配的是8AT变速箱。这两款爱信变速箱，相比于哈弗H6的7速双离合变速箱，无论是从稳定可靠性，还是从动力输出方面来说，爱信的变速箱显然就比这个7速双离合要好的多得多，稳定可靠，质量有保障。毕竟这个爱信变速箱属于是大品牌，还是很有口碑的。从整体动力总成对比上来说，我认为CS75的动力性能更好，更出色。当然哈弗H6这两款动力水平，也算是目前主流水平之中。只是说，相比CS75这套动力，还是逊色一些。

接下来，我们再来看一下两车的空间对比。从定位上面来说，两款车其实都是定位于紧凑型SUV车型，无论是从它们的车长，轴距、车宽等方面来说，其实两车的空间大小差距并不大，几乎是在同一水平上。虽然，从尺寸上来说，两车差别并不大。但是从车内的实用空间来说，CS75plus要实用的多得多。特别是它的行李箱的空间，正常情况下，也就是我们后排座椅没有放倒的情况下，CS75的行李箱体积为620升 。如果是放倒的情况下，就是后排座椅放倒放平之后，那么它的尾箱行李箱空间是1450升 。

而哈弗H6在正常情况下，行李箱空间只有324升，如果后排座椅放倒情况下，它的最大体积为1250升。相比CS75行李箱体积，无论是正常情况下，还是在放倒的情况下，都比CS75plus车型要小得多。所以，我们从空间的实用性上来说，CS75要比哈弗H6要大得多，对日常家用车型来说，空间更加实用，对我们来说也是有很大的一个好处的。

最后，我们再来看一下两车的配置方面，配置方面其实都属于是国产车型的一个主流SUV车型，并且价格几乎是一样的。在价格一样的情况下，我认为两车在配置方面，都是半斤八两，不分伯仲。这里我们就不多做介绍了，毕竟国产车的配置呢，我们是不需要担心的，不管是车辆的主动安全配置，还是被动安全配置，应该应该说都是很齐全的了，我们不需要担心。

综合以上的五大方面，也就是价格、外观、动力、空间和配置方面来说，我认为CS75plus车型从整体的综合产品力上来说，还是比哈弗H6要更强。在价格相差不大情况下，我更偏向于推荐选择长安CS75系列车型。希望能给你提供点建议和参考的作用，谢谢！

自主最热SUV对决，哈弗H6VS长安CS75 PLUS

成都车展上，第三代 哈弗H6 正式登场。12.2-14.1万的预售价虽然很多人还是对其定价褒贬不一。但好在它还在人们的预期当中。应该说新一代的 哈弗H6 还是车展上的焦点。它并不如很多概念车或者是像五菱宏光MINI EV那样，靠价格或颜值而成为焦点话题。

对于 哈弗H6 的议论，会是更为实际的买与不买之间的纠结。所以这也引出了另一个值得和大家聊聊的议题。面对前一段紧追不舍，让 哈弗 为之紧张的 长安CS75 PLUS，和第三代 哈弗H6 哪个更能成为消费者的宠儿。

外观对比： 长安CS75 硬朗粗狂、层次细腻感较强； 哈弗H6 中庸稳重，缺乏亮点

从外观上来看，第三代 哈弗H6 照比之前确实有了较大的变化。外观更为年轻，做工也精细。作为全新产品，算是满足了消费者对新一代汽车产品的期望值。但单论外观，个人观点 长安 可能会更好一些。

无论在哪个角度都有其独特一面。而整合起来时代感会更强。虽说它不是一个长久耐看的类型。不过确能达到一见钟情的效果。外观设计上 长安 确实有其它国产品牌应该学习的地方。毕竟，现如今还是一个靠“颜值”的天下。当然这还是一个见仁见智的话题。每个人都有自己的衡量标准。所以还是得看您的品味。

CS75 PLUS的外观设计前卫且时尚，车头部分最大的设计亮点在于贯穿式的日行灯设计，与大灯相融合，辨识度极高。中网全用全新的设计风格，发散式的V字型设计营造出极强的时尚感。X型保险杠设计感很强。前脸的硬气和后尾的流线相得益彰，尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为后部的点睛之笔。在夜晚灯光下，与合资豪华品牌相比，亦毫不逊色。

对比 哈弗H6 ，其走的明显是中庸成熟路线，车身线条更显中规中矩，尤其车尾设计，在众多城市SUV中缺少足够的“质感”，明显缺乏亮点。

对比车身尺寸， 长安CS75 更是致力于打造同级市场顶级产品，其三围尺寸长宽高达到了长安CS75 PLUS的车身尺寸长宽高分别为：4700*1865*1710mm，轴距2710mm。CS75 PLUS的车身尺寸比H6略大一点，在空间方面表象同样非常优秀，后排空间十分宽敞舒适，行李厢空间最大可以达到1450L的容积，空间表现由此可见一斑。 哈弗 的长宽高则为4640*1825*1690mm，轴距为2680mm，这与 哈弗H6 的体型相比用毫厘之差来形容一点也不为过。 喜车网

而且CS75 PLUS后排座椅靠背可以调整角度，舒适度更佳，同时将后排座椅靠背放倒后，行李箱的扩展空间更大，优势相当明显。在差不多的价位上，享受更大的空间自然成为更多国人的追求。在这一点上，CS75 PLUS似乎从起跑线上就开始发力，完胜 哈弗H6 。

内饰对比CS75精致时尚，更为用心； 哈弗H6 平和规整，略显平庸

内饰设计上， 哈弗H6 这一代产品真正的做出了改变。也重回到与其它竞品可以对标的同一水平线。毕竟上一代的内饰确实有点寒酸。即无设计美感，做工水平也不怎么样。从刚上市的阶段还不至于被吐槽。

哈弗H6 则重视设计明显传统，各功能区略显常规，平铺在各个部分。一体式中控台布局紧凑，在新款车型中大面积采用了黑色钢琴漆。中规中矩的设计，时间久了也会产生审美疲劳。

CS75 PLUS的内饰设计科技感非常强。双连屏设计梯形设计，两块屏幕的分辨率很高，清晰度比较高，UI设计有很强的科技感。屏幕的开关采用触控设计，科技感很强。CS75 PLUS的方向盘握感很好，采用双色拼色设计。电子档把采用皮质包裹，后方的旋钮和按键均采用镀铬装饰，营造出比较强的豪华感。贯穿式空调出风口设计抓住主流设计，提升空调的制冷效果。

但在三代H6未上市前与其它竞品对比。就略显得有点尴尬。现在来看二者之间的对比，其实各有所长，同样的双屏设计，同样的品质感 。给出的感觉还是较为相似。都很舒服。用料上也都采用了大量的软质包裹。其实在内饰的设计及用料上，国产品牌比合资车要实在得多。就像20万左右的RAV4内饰设计确实对不起它的价格。所以对于内饰这一环节， 长安CS75 PLUS与 哈弗H6 的三代产品二者难分高下，喜欢就是最好的。

动力对比

2021款 哈弗H6 搭载的1.5T有高、中、低功率三个版本动力，其中低功率版本1.5T发动机的最大马力150Ps，中功率版本1.5T发动机最大马力154Ps，而高功率版本1.5T发动机最大马力169Ps。而2.0T发动机最大马力211Ps，最大扭矩325Nm，搭配7挡湿式双离合变速箱。

搭载第二代1.5T和2.0T 发动机的2022款CS75 PLUS在动力方面的表现非常优异。其中第二代1.5T发动机最大马力188Ps，最大扭矩300Nm，而第二代2.0T发动机最大马力233Ps，最大扭矩390Nm，搭配8AT变速箱。

哈弗H6和长安CS75 PLUS的动力表现在同级别中对比还是比较优秀的。H6的动力搭配种类比较多，方便消费者结合自身需求来选择的动力类型。而长安CS75 PLUS的动力表现要比H6更强，H6在动力表现稍稍落后。

结语

总体来说，只要是选择10万元SUV，您都错不过这么两款车型。面对第一与第二之间的竞争。产品力已经不再是过多考量的标准。

毕竞选车对于每个家庭都是个大事。所以选车前大家都做了大量的“攻略”经过这么多人的考量。二者真的很难说出谁能胜出。

从数据参数上，CS75 PLUS会更有优势。但第三代的 哈弗H6 也同样具有非常大的购买价值。所以二者间的选择除了颜值喜好外，价格才是最终的决策因素。哪个品牌店的价格更诱人，哪个品牌店的服务标准更高。会更为直接地改变消费者的选择。

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来长安CS75、哈弗H6全面对比，论产品力你更服谁？的相关内容。

《三国演义》中有一句世人皆知的典故，既生瑜何生亮。

放到现在，当某个领域出现在两个旗鼓相当的对手时，大家就会经常用这句话来形同。

这就好比在国内SUV市场， 长安CS75与哈弗H6多年来始终你追我赶，它们之间到底是周瑜实力不足，还是诸葛亮真的太厉害了呢？

其实，如果你了解历史就知道，诸葛亮并没有《三国演义》小说中那样料事如神，周瑜才能完全不在其之下，大家之所以认为诸葛亮比周瑜更厉害，都是因为这句“既生瑜何生亮”。

而说到底，汽车市场何尝不是如此？消费者购车时往往喜欢听别人说或跟随大流，以至于总有车型被“神”化，自带光环收割销量，这里并不是说它们不优秀，只是面对挑战者时，单论产品力未必真的能赢。

所以今天不谈光环，只从客观的角度，来为大家分析一下，近期备受关注的两款新车，长安CS75荣耀百万版和第三代哈弗H6，在产品力上到底谁更胜一筹？

拼功力：三大件，谁更硬核？

在对比之前，先了解两款车型的三大件基本情况。

长安CS75荣耀百万版

发动机：蓝鲸NE 1.5T

最大马力178匹，峰值扭矩265牛·米

变速箱：6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘：前麦弗逊+后多连杆独立悬架

第三代哈弗H6

发动机：长城汽车1.5T

最大马力169匹，峰值扭矩285牛·米

变速箱：6速手动/7速度湿式双离合变速箱

底盘：采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架

从基本面来看，它们的三大件几乎没有什么差别，无非就是长安CS75荣耀百万版马力更强一些，第三代哈弗H6扭矩略高一点，所以谁更硬核，还得看内在技术和驾驶感受。

两款车型虽然都搭载了自主研发的1.5T发动机，但蓝鲸NE 1.5T是基于国内首个OEM发动机平台研发全新动力，该平台在自动化率、智能化率都到了国际领先水平，该发动机更是集成应用了350bar高压直喷、AGILE燃烧系统、舍弗勒最新智能凸轮调相系统、同级唯一的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等多项尖端技术，所以在性能上才会如此出众，排放上也满足严苛的国六b标准。

而哈弗H6呢，之前一直搭载的是GW4B15发动机，第三代H6的发动机型号最后多了一个A，即为改进型，其升级主要满足了国六b排放，喷油压力也由200bar提升350bar，但整体而言在技术的应用和领先性上，与蓝鲸NE1.5T存在着明显的差距。

再到变速箱和底盘，都是7速湿式双离合与前麦弗逊+后多连杆的配备，不同的是各自的匹配度和调教功力。

两台车开起来，首先长安CS75的动力响应非常充沛、积极的，因为其发动机在1450-4500rmp之间都能输出峰值扭矩。此时变速箱的匹配也相当聪明，换挡逻辑清晰迅速，低速或急加速时几乎感受不到明显的顿挫。

不得不承认的是，虽然蓝鲸7速湿式双离合是长安汽车这两年应用的新品，但经历了300万公里整车道路车测试，以及从目前口碑反馈来看，可靠性也是非常不错的。

而哈弗的双离合变速箱应用较早，但过去和发动机的匹配性一般，第三代H6有了明显改进，比如油门前段换挡不会很窜，动力输出的线性程度也有所提升，整体感觉会比较平稳。

此外，两款车型的底盘都是比较舒适的调教，但试驾过后明显发现长安CS75荣耀百万版在颠簸路面下的路感更柔和，在减速带时更平稳，减震器效果非常到位。对比第三代哈弗H6，由于其采用了全新柠檬平台，底盘质感是是不错的，但路感还是会比较明显。

总之在我看来，三大件就像很多人评判周瑜和诸葛亮时，总是喜欢用战绩来衡量，它们都是杰出的军事家，就像长安与长城都是自主品牌技术的领军人物毋庸置疑。

但要说谁更强，《三国演义》用“草船借箭”、“赤壁之战”神话了诸葛亮，但历史上赤壁之战乃是周瑜一人指挥，正如长安汽车在发动机技术上的优势，是其他品牌通过升级所无法打破和超越的。

论价值：科技、配置，谁更全能？

古文有籍“曲有误，周郎顾”?；“亮性长于巧思，损益连驽,木牛流马,皆出其意”。两句话放在一起，不难看出周瑜文武双全，而诸葛亮是百分百的理工男，所以历史上周瑜的才能远胜于诸葛亮。

汽车亦是如此，从代步工具成为日常出行的伙伴，空间、配置、智能科技等既是消费者关心的重点，也是产品力和价值感的重要体现。

通过仔细对比，长安CS75荣耀百万版、第三代哈弗H6的车长都超过了4.65米，轴距也是在2700mm以上，作为紧凑级家用SUV空间完全够用。

但在实际使用过程中，长安CS75荣耀百万版灵活性超出预期，后排座椅可以完全放倒，放倒后的后备箱空间瞬间能够从520L扩容至1490L，这样的表现也是同级最佳，车内更是拥有大量的储物空间，大到儿童座椅、小到卡片、钥匙，都能找到合适的位置，哪怕尺寸更占优势的第三代哈弗H6在这样的表现下也略逊一筹。

同时，像实用性比较高的胎压监测、倒车影像、电动天窗、液晶仪表、中控大屏、智能互联、LED光源、自动大灯、自动空调、无钥匙进入/启动、皮质座椅等，长安CS75荣耀百万版都进行了标配（手动版除外），而第三代哈弗H6像天窗、皮质座椅这些都不是标配。

而在提升价值感智能科技上，长安CS75荣耀百万版搭载了备受用户认可的in Call 3.0智能交互系统，强大的智能语音，空调、车窗、导航、电话、车机都能通过语音控制，并且达到了99%自然语言识别。

尽管第三代哈弗H6也有不少智能配置，甚至还有L2级自动驾驶，但是新车的价格11.59-13.49万元，所带来的质价比和价值感，并没有顶配才11.99万的长安CS75荣耀百万版那么明显、实在。

总之，要说真正的全能和物廉价美，长安CS75荣耀百万版依然比第三代哈弗H6更加出众，说它是被低估的车圈周瑜倒也更有几分贴切。

聊设计：新秀与老将，谁更令人倾心？

“瑜时年二十四，吴中皆呼周郎”，在颜值这块周瑜是碾压诸葛亮的。

而对于一款汽车来说，颜值有多重要无须多言，市面上几乎找不出一款畅销车型的设计是难看的，而惊艳的设计也成为很多新车一炮而红的理由。

长安汽车近年成功过找到并树立了自己的家族化风格，从CS75 PLUS到UNI-T、UNI-K，每一款新车带来的都是让人惊艳的感觉，市场反响和关注也一次比一次高。

新款长安CS75荣耀百万版的外观更有CS75PLUS的感觉，星网式的前脸搭配装饰元素点缀，增强了新车的时尚感和运动感，18轮毂、贯通式尾灯则带来了更强大的气场和辨识度。

相比之下，作为已经延续了三代车型的哈弗H6，家族化设计大家已经非常熟悉，新车外观最大的感受就是比上一代车型更精致了。也许曾经哈弗H6的颜值算得上时尚、大气，但在年轻消费者追求个性的当下，这样的风格反而让新车少了一丝惊艳的感觉。

至于在内饰风格上，两款车型都是以简洁、科技的风格为主，长安CS75荣耀百万版的层次感略微丰富一些，并采用了偏向驾驶位一侧7.2度的中控屏设计，使用感来看更细致入微。

其实，从两款车型的销量数据也能说明一些问题，第三代哈弗H6上市以来，虽然H6的总销量依然是冠军，但其中主销的还是老款车型，而长安CS75一直是家族中销量担当，目前累计已经突破100万辆，所以两台新车实际表现几乎是不相上下。

最后，尽管两款车型都是自主SUV中的经典，但从它们更新换代的程度来说，长安CS75百万荣耀版更像是新秀，从技术、配置到设计都有着明显颠覆，而第三代哈弗H6则是被保护在”神车“光环下的一枚老将，它或许依然优秀，但就如历史上的周瑜和诸葛亮一样，没有“神”化的故事情节，谁更全能、具有价值感一目了然。所以在我看来，长安CS75百万荣耀版才是自主SUV中更具有硬实力、性价比的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是喜车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注喜车网。更多相关文章关注喜车网：www.xiche.net

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。