新晋家轿卷王 长安逸达畅享版拿捏年轻人 专访长安汽车陈维杰：皮卡市场最有希望成为下一个风口

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本文目录一览：

• 1、十万元以内起售，长安凯程F70汽油自动挡四款新车入市
• 2、新晋家轿卷王 长安逸达畅享版拿捏年轻人
• 3、专访长安汽车陈维杰：皮卡市场最有希望成为下一个风口

十万元以内起售，长安凯程F70汽油自动挡四款新车入市

长安凯程F70的名字听起来有些陌生，可是对国内皮卡车市场来说，该系列却准备掀起一阵波澜。从相对诱人的价格入手，新上市的 长安凯程F70汽油自动挡车型向其目标客户展示了中欧合作的开发成果。

长安凯程F70汽油自动挡车型共有两驱豪华版、四驱豪华版和两驱行政版、四驱行政版四款车型，官方售价为9.98-13.48万元。面对国内市场皮卡领域的对手，长安凯程F70首先用颇接地气的价格定位，宣示着自己的信心。同“价格杀伤”同步推出的，还有相应的购车优惠政策与售后承诺，包括4年20万公里超长质保，以应对中国客户的实际需求。

据介绍，长安凯程F70的研发团队包含了中法两国共1000多名专家，其中法方来自与长安有紧密合作关系的PSA集团。长安凯程F70按照欧盟造车标准开发，符合Euro-NCAP安全标准和欧盟ECE法规，经过长安CA-TVS和标致雪铁龙“双体系”验证，并销往全球100多个国家。或许，正是这些背景让这个系列的新车型有了进一步扩大市场份额的勇气。

长安凯程F70自动挡车型搭载了三菱4K22四缸2.4T汽油发动机，匹配法国PUNCH Powerglide（邦志传动）的手自一体变速箱，最大功率输出155千瓦，峰值扭矩320牛米。在车辆核心技术方面，具有较先进的水平。

针对实际使用环境，长安凯程F70汽油自动挡车型还升级了智能车载系统，能提供车辆异常报警、智能远程控制、车辆安全保障等功能。

相比之前的手动挡车型，长安凯程F70自动挡车型造型并没有变化，车内有较为宽适的乘坐空间，储物空间也很宽裕。经过长安美国底特律研发中心以及长安汽车全球研发中心联合调校的底盘已经经过市场验证，29°的接近角和27°的离去角对车辆通过能力有所保障。新车还具有80升的油箱容积，加满油足够行驶1000公里。

长安凯程F70自动挡车型配置丰富，长安最新智能车载互联in-Call3.0系统支持在线导航、AI语音互动、多媒体等功能，且基础流量终身免费。安全装备方面，包括360°3D高清影像、双安全气囊、四气帘、还有TPMS胎压监测系统、HAC上坡辅助系统、ESC车身稳定系统、HDC陡坡缓降控制、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制系统等均有装备。

通常，皮卡市场用户需求与传统乘用车市场有所不同。在多拉快跑基础上，长安凯程F70自动挡车型进一步丰富了用户使用体验，在智能化和安全性等方面保证了使用效率的提升，并将使用成本尽可能降低。无疑，这种策略对不少皮卡用户消费态度的影响还是有力度的。

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新晋家轿卷王 长安逸达畅享版拿捏年轻人

8月，持续的高温天气并没有影响车市汽车的销量，相反，许多车企相继推出众多新车上市、终端让利等活动，其8月销量更是火爆，甚至超过了行业预期。

乘着市场的 东风 ， 长安 汽车也顺势推出了长安 逸达 畅享版，新车于8月8号上市，用足够快的推新速度，找到新的生命力。作为长安逸达的新增车型，长安逸达畅享版瞄准了年轻和运动市场，售价再降6000元，将价格拉至8万元以内，凭借7.79万元产品售价，“质、美、智、省”四重新代际优势，提升用户对逸达畅享版的购买欲望，以求带来更好的销量。

外观造型：全新升级，强调运动感

不得不说，对于当代年轻消费者来说，首先注意到的就是一款车的颜值。外观方面，长安逸达畅享版的整体设计风格和长安逸达系列车型有明显的区别，新车采用“纵横万象”全新设计语言，整体设计更宽阔，更霸气。新车前脸采用了无边框的前进气格栅，两侧巧妙搭配狭长的数字光标LED前大灯，而为了能够进一步加深车辆的运动化属性，前包围左右两侧还加入了熏黑三角造型导风口装饰，辨识度极强。

车身侧面，长安逸达畅享版采用源代码点阵式格栅轮廓设计，舒缓的车身线条搭配流畅且动感的溜背车顶加上大尺寸的轮毂，运动感极强。车身尺寸方面，长安逸达畅享版长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达到2765mm，整体营造了一种扁平的车身和较低的姿态，使整车看上去更加迷人。

车身尾部，后备箱末端进行了小幅度的延长，有鸭尾扰流板造型的既视感，顶置式鲨鱼鳍LED制动灯、独创的集成式尾标开关，在点亮车灯的同时，也展现了车主的审美。

内饰设计：科技座舱，打造高性价比

打开长安逸达畅享版车门进入车内，我们便能够感受到新车那扑面而来的科技氛围。简约大气的中控布局，全系标配竖向13.2英寸超大高清彩色中控液晶触摸屏，车机内置MT8666芯片，并且具备整车五大领域OTA升级，能为用户提供丰富的服务内容。同时，新车还搭载了游艇式的电子换挡机构，配合双辐式的多功能方向盘，运动感和实用性兼顾。宽敞舒适的前排和后排座椅，即便是乘坐5名1米8的“壮汉”，空间也是相当的宽裕，和家人也能来一场说走就走的旅行。

配置方面，长安逸达畅享版不到8万元的售价，却拥有后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、定速巡航、高德地图导航、电动天窗、手机 远程 控制等实用配置，进一步凸显其性价比。

除了硬核的科技配置外，汽车的安全性相信也是各位车主所关注的。经历了160年历史的长安汽车，有一套严苛汽车试验验证体系，该车拥有低重心、高刚性的车身结构，顶盖与侧围采用激光钎焊的工艺，以及笼式高强度吸能车身，在这一方面，即便是10万以上的车型，也很少能达到长安逸达畅享版这一水平。

动力表现：动力充沛，极致省油

最后，则是大家比较关心的动力核心了。长安逸达畅享版将会搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大扭矩为260N·m。基本能满足大多数用户的日常出行需求，踩下油门后动力响应非常的积极，即使在高速行驶过程中，也不会出现“飘”的感觉。

在用车成本方面，长安逸达畅享版在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，其油耗甚至可以和一些油电混合形式的电动车相媲美。有的人可能说了，百公里油耗6L左右的车并不少见，但是长安逸达畅享版却能在堵车路况下也能维持这个水平，这就不多见了。

能拥有低油耗的原因在于长安逸达畅享版采用了众多的黑科技。例如高几何压缩比深度米勒循环及高滚流气道，精准控制配气时刻，结合350Bar缸内直喷、温度修正、油束空间遮挡技术等进行了精细化燃油喷射控制策略开发，降低换气过程能量损失。正是应用了这些黑科技，让长安逸达畅享版不仅能拥有充沛的动力，而且还能具备更好的燃油经济性表现。新车综合传递效率高达96%，将排放、油耗和动力实现最佳的平衡。

总结：

具体来看，今年长安汽车的销量十分出彩，根据其发布销量快报，长安汽车集团7月销量突破20万辆，1-7月累计销量达142万辆，同比增长7.3%，在传统车市淡季仍保持了良好增长态势。其中，长安系中国品牌汽车7月销量突破17万辆，同比增长7.3%；长安系中国品牌乘用车7月销量13.5万辆，同比增长5.2%，1-7月累计销量超90万辆，同比增长19.2%，自主乘用车保持迅猛发展势头，甚至远超预期。

基于长安方舟架构打造的长安逸达畅享版，继承了 逸动 系列的优秀基因，不到8万的售价，却能购买到一款相对无压力又十分个性化的产品，对年轻消费者具有非常大的吸引力。不管是面对合资竞品车型或是自主品牌车型，这款车都敢于直面竞争，未来更加可期。

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专访长安汽车陈维杰：皮卡市场最有希望成为下一个风口

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易车原创 随着地方政策解禁，皮卡近年迎来一片春天，产品层出不穷。在这当中，有一家车企率先崭露头角，去年在海外市场销量突破3万察者辆，它便是 长安 汽车。

为应对国内消费者对多元化场景的用车需求，长安汽车去年还基于全球化标准，打造出全新皮卡 览拓者 ，进而满足消费者露营、户外探索等一车多用的需求。

在6月9日开幕的重庆车展上，长安汽车还推出更强越野属性的览拓者探索版。恰逢车展， 长安凯程总经理、长安皮卡品牌事业部CEO陈维杰 接受了易车的专访，分享了皮卡业务背后的经验故事。以下为采访实录（略有删改）：

Q1:随着皮卡限制政策在许多地方实行解禁，许多车企开始布局皮卡业务，您如何看待国内的皮卡市场？

陈维杰 ：中国的皮卡市场现在每年销量大概只有30多万辆，渗透率只有1.7%。以全球平均10%、北美20%、东盟20%的渗透率作为参考样本，我们的平均水平差距较大，但是这不代表未来。

我们非常看好皮卡市场的前景，它是最有希望成为下一个风口的市场。目前主要有两大因素制约皮卡的销售：

一是政策限制，虽然国内已经有很多地方开始解禁皮卡，但中国对皮卡按照货车类型来管理，皮卡更多属于生产工具类型，工具属性比较强。皮卡上量一定要向生活工具转化，才能与北美市场的皮卡一样趋向生活属性，市场才有更大的想象空间。

其次，皮卡目前需要一年一次年检以及15年报备，高速公路收费更高，这些都是制约皮卡的劣势。

二是产品供给不足。很多用户对多元化生活方式、多元化用车场景的需求不断增强，但国内产品还不足以满足他们的需求。这也是皮卡市场的机会，我们需要在产品、价值方面不断创新，来满足消费者的多元化需求。 喜车网

Q2：针对皮卡多元使用场景，长安郑茄汽车有哪些核心技术优势或特点？

陈维杰 ：我认为长安核心优势主要有两点：

第一是我们对用户需求、用户价值有深刻理解。长期以来，长安坚持以客户为中心，把握客户需求，不断为客户创造价值，以客户的价值满足为核心源。

这些都在我们的文化基因、价格体系上形成优势，虽然消费者肉眼看不见，但能明显感受到价值所在。

第二大核心优势来自于长安的技术、资源。目前，全球皮卡市场拥有600万辆的规模，长安汽车大量的海外研发机构对皮卡有着深入的理解。比如览拓者正是基于全球化的视角来实现产品定义，生而全球。

Q3：刚刚谈到了览拓者，恰逢重庆车展长安还发布了览拓者探索版，它的特别之处在于什么？

陈维杰 ：我们可以将览拓者探索版总结为“ 更运动的越野皮卡、更舒适的越野皮卡、更全能的越野皮卡 ”。

越野皮卡的本质是硬派、越野，相比其他车型，其通过性、脱困能力更强。览拓者探索版在此基础上，融入了许多运动元素。如我们在展台所见，览拓者探索版造型时尚，明显不同于国内以往常见的皮卡。无论在市区，还是户外，它更有让人去驾驶的冲动。

关于动力性能，览拓者搭载皮卡专用的2.0T蓝鲸动力发动机，百公里加速9.9秒，是中国市面上第一款百公里加速打入10秒内的皮卡，属于天花板级别。

第三是舒适，我们能看到览拓者的内饰、座椅、智能化配置，能带来更浓的家用氛围感；

五岳平台还赋予览拓者探索版舒适的操控驾驶和乘坐感受，一方面它搭载双叉臂独立悬挂+五连杆整体桥后悬挂，滤震能力更强；另一方面，还配备了ESC车身稳定系统以及三种模式的电子助力转向，达到转向精准，人车合一。

第四是更全能，长安览拓者探索版全系标配的高位涉水喉，涉水深度达到800mm，原厂自带14000磅前拖拽能力电动绞盘，脱困和拖拽能力更强。未来，我们还会为不同的使用场景如无人区等，提供定制化、多元化的改装方案。喊没察

Q4: 电气化是汽车的大趋势，长安汽车在进军皮卡市场方面有什么规划吗？

陈维杰 ：电气化一定是我们长安皮卡的重要方向。其实长安皮卡在动力线路不断探索，一直引领行业。

目前主流皮卡都是采用柴油驱动，在方便性、舒适性、排放法规方面都有着一定的挑战。所以我们将最强的蓝鲸动力搭载在览拓者身上，动力相比其他皮卡更加高效。

下一步，我们还将根据不同的使用需求，推出不同的动力版本，譬如针对短途的市政、电力等公共领域工程车推出纯电版本，针对长途、户外使用环境则是PHEV、增程版本。

Q5：刚刚您提到了全球化是长安皮卡的战略之一，那未来长安皮卡的全球化战略布局有哪些动作？都有哪些竞争优势？

陈维杰 ：长安皮卡生而全球，目前出口销量远高于国内销量，去年出口量超3万辆，今年有望继续增长，目标达到5万辆。

目前，长安皮卡业务已布局超50个国家，未来将聚焦东盟、澳新等皮卡重点市场；我们将继续利用长安在电动化等技术优势，为当地提供价值更高的皮卡产品，同时不断开拓服务体系。

Q6：长安皮卡出海取得不俗的成绩，您认为其中是否有值得分享的经验？

陈维杰：每个企业都不同的资源，正如前面所说长安拥有全球化的平台和资源，以及新能源技术优势。希望中国车企一起打造中国标签的特色产品，发出共同的声音。（完）

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