全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横发布！ 依然逃不过真香定律，试驾新一代福特福克斯

全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横发布！ 依然逃不过真香定律，试驾新一代福特福克斯很多朋友对这方面很关心，喜车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横发布！
• 2、福特汽车suv所有车型
• 3、依然逃不过真香定律，试驾新一代福特福克斯

全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横发布！

长久以来， 福特 这个品牌在中国市场似乎有两种形象，一种是国产福特车型偏家用、偏主流消费群体那种“人畜无害”的形象；而另一种，则是走小众消费群体，以硬派越野和性能穿越为主的“霸气美式”造型。

前者，都知道是以 长安 福特为主，而后者，其实平行进口占了绝大多数，不少消费者认可其产品，但难以获得合适的购车性价比。

而针对这样的市场情况， 江铃 福特科技便成为了新的发展主力，在今年成都车展上，正式发布了全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横。

Ford Beyond福特纵横，将集顶级户外越野产品与体验、丰富多元的个性化改装体验与连接全球的社群体验于一体，致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者，为用户带来引领行业的一站式户外越野生活新体验。

作为Ford Beyond福特纵横发布后的首款重磅车型——全新一代福特 Ranger 1st Edition首发版正式开启预售，预售价格为26.98万元，限量800台。新车预售期间，用户支付5,000元预订意向金即享限量名额。同时，全新一代福特Ranger起售价不超过16万元。

引领户外越野生态圈

在本次发布会中，睁塌福特中国总裁兼首席执行官吴胜波表示：“ Ford Beyond福特纵横是福特在中国面向户外越野生活爱好者所打造的全新渠道品牌，旨在提供顶级的户外越野产品与体验，丰富多样的个性改装以及链接全球的社群体验，致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者。我们希望Ford Beyond福特纵横能够实现用户对‘野’的向往与极致追求，真正做到用户只管去‘野’，剩下的交给福特纵横！”

在发布会上，江铃福特科技总裁刘继升也表示：“我们始终坚持以用户需求为中心，持续向中国市场输入福特品牌顶级的标志性产品。本次我们带来的全新一代福特Ranger，继承了福特皮卡所秉承的Built Ford Tough内核，在收获全球800万用户信赖后即将与中国用户携手开启一段全新旅程。未来，福特Ranger也将与Ford Bronco 及福特F-150猛禽一同，为中国用户提供最专业的硬核产品体验。”

为了让用户进一步感受福特式顶级户外越野的魅力，Ford Beyond福特纵横将提供超过200项改装件，所有售前官方改装件均经过备案，合法合规且享受原厂质保，让用户真正无忧的畅游各种户外场景。Ford Beyond福特纵横还将通过社群体验，打造24条官方推荐的体验路线，并在全国范围内每年开展超过2,400场专业的体验活动，真正与用户玩儿在一起。

800台福特Ranger 1st Edition开启限量预售

福特Ranger是承袭福特对皮卡车型沉淀和理解，是传承福特“Built Ford Tough”品牌精髓的一款中型皮卡力作。福特Ranger在有“汽车报废场”之称的福特尤杨斯山车辆试验场（YYPG）进行连续长达4个月的高强度严苛测试，来模拟真实环境下使用10年的车辆磨损，单台车验证里程达150万公里，可绕地球40圈。福特Ranger在历经41年五代传承中，获得了全球超800万用户认可，在全球197个国家/地区中有超180个是福特Ranger的“主战场”，成为福特产品线中销售国家/地区最多的一款车型。

而全新一代福特Ranger基于福特全球最乱好先进的第三代中型皮卡平台打造，极大提升了越野性能、操控稳定性、后斗容积率，让用户开的更野、把的更稳、装的更多！福特Ranger采用2.3L EcoBoost®汽油发动机及2.3T全新 PUMA ®柴油发动机两种不同选择，均搭配 采埃孚 8速手自一体变速箱，满足强劲动力与燃油经济性之间的平衡需求，更适合中国皮卡使用场景。同时，海外版福特Ranger Raptor所使用的EMOD智能全时四驱系统、前/后桥电控差速锁和瓦特连杆也搭载在福特Ranger上，为用户带来更加极致的驾驶体验。

同时，福特Ranger为中国用户深度定制了同级独树一帜的智能化解决方案。智能座舱采用行业顶级算力芯片 高通 骁龙8155，并可通过FOTA功能使车辆功能常用常新，依托全车近30项传感器，包括12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头、2个视觉/传感器高效能芯片，拥有傲视同侪的L2.9级智能驾驶辅助功能，为中国用户带来智能皮卡新体验。

后斗作为皮卡的“灵魂”，福特Ranger提供了36个改装预留锚悉陪圆点，兼容各式各样的前装/后装改装件，满足装载自行车、桨板、路亚装备等多场景需求。后斗两侧还为用户贴心的配备了内置式后斗钢制侧踏板，方便用户上下车取物，其最大可承受140公斤重量，拥有100万次踩踏预留设计，经久耐用。

此外，作为首发版车型，福特Ranger 1st Edition基于福特Ranger Wildtrak版本打造，拥有丹霞橙和火山黑两种外观颜色、运动型格栅、Digital Mud 专属传奇泥印贴花、黑化装饰件，内部拥有橙色线条和“1st Edition”专属镭射标识等更多越野元素。同时，针对整车越野性能方面，福特Ranger 1st Edition配备钢制前后保杠、高强度纤维缆前绞盘、钢制越野侧踏版、钢制越野底盘装甲、后进气高位涉水喉，全地形越野轮胎，越野防脱轮毂及装饰环以及机舱顶置式控制拨片，为中国用户创造更加强悍的极致越野体验。

硬核产品将加速导入

既然是瞄准的全新市场领域，自然还需要更多官方渠道的硬核车型导入。

而在本次车展期间，我们就看见了全新一代福特Ranger、传奇硬核越野车Ford Bronco和超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽齐聚Ford Beyond福特纵展台。未来，这三款传奇车型将集结组成Ford Beyond福特纵横旗下顶级的户外越野产品矩阵。

其中，福特F系列皮卡于1977年诞生，连续第46年蝉联全美最畅销皮卡，连续41年问鼎全美最畅销车型，全球累计销量超4,000万辆，是当之无愧的皮卡王者。超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽作为福特F系列“ 皇冠 上最璀璨的宝石”，凭借在性能、耐久性和可靠性方面的硬核产品力，俘获了一众车迷的心。

而作为 SUV 史上的偶像级产品，传奇硬核 SUV Ford Bronco也已有57年历史，是福特 SUV 家族的鼻祖。初代Bronco诞生于1966年，在 SUV （Sport Utility Vehicle）名称还未出现时，便率先提出了Sport Utility概念。此外，Ford Bronco可快速拆卸车顶、车门，随时变身敞篷车、沙漠摩托车，以一车应万变，能够带来超高可玩性。并且Ford Bronco支持全车内饰可直接进行水洗，提升了深度越野后的清洁便利性。如今，这款拥有强悍越野性能的传奇车型即将引入中国市场。

最后总结：

如今，随着全新渠道品牌的到来，Ford Beyond福特纵横将为用户提供最领先、最纯正和个性化的户外顶级体验，通过全球社群共创以及顶级的改装服务，为用户提供个性化、差异化的产品与体验。

同时我们也相信，通过打造引领行业的越野生态圈，成为顶级户外越野生活方式引领者，江铃福特科技Ford Beyond福特纵横，未来必将会带着让更多用户，一起沉浸式感受最“野”的户外生活，成为户外圈层的品牌新宠。

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福特汽车suv所有车型

Ford汽车推出了一系列SUV车型，包括翼虎、锐际、锐界和探险者。首先，我们来看看紧凑型SUV翼虎，官方指导价范围为16.98万至24.98万。这款车型以硬派风格为特色，价格相对亲民，搭载2.0T发动机，但其销量并未达到预期。在市场上， 锐际作为长安福特的紧凑型SUV<!--，指导价在16.98万至21.88万之间，性价比高，配置丰富，不过，其油耗表现略高，销售情况不太理想。

接下来是中型SUV锐界，官方指导价跨度较大，为22.98万至42.98万。锐界以其硬朗的外观和科技感十足的内饰吸引消费者，用料上乘，油门响应积极，展现了福特在动力性能上的优秀调校。然而，对于部分消费者来说， 内饰设计可能稍显中庸<!--。

而对于寻求豪华与性能的消费者，旗舰级中大型SUV探险者是不二之选。它的官方指导价在30.98万至39.98万之间，外观霸气，展现出福特对于大型SUV的霸气诠释。尽管内饰设计偏向传统，但其越野性能却相当不错，对于喜欢户外探险的驾驶者来说，这无疑是一个亮点。

依然逃不过真香定律，试驾新一代福特福克斯

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上篇文章介绍了一下福特福睿斯的养车成本，为什么介绍的这么详细，因为作者本人就是福特的车主，我对福特的车存在着天然的好感，介绍福克斯之前先简单介绍一下福特的历史，福特汽车是美国的一个汽车品牌，属于世界四大古老车企之一（福特、奔驰、斯柯达、标致）福特汽车的创始人是亨利福特，据说这位老兄喜欢小动物，车标的设计者为了讨好福特这个甲方爸爸，把福特的logo设计成了小兔子的形象，1913年的福特发明了汽车生产的流水线，这条流水线现在各大车型都在使用（现在汽车的工业化生产离不开汽车流水线这个东西），，由于流水线作业、分工协作、精细化程度更高，汽车的生产成本直接降下来了，导致了当时福特T型车成为第一款爆款车，型福特T型车是福特第一个畅销车，后来的野马则是销量高的第二车型。

福特汽车之前生产的福克斯、嘉年华、蒙迪欧等车型还是比较不错的，翼虎翼博等车型也曾经热销过，只是现在长安福特车型更新慢，车型老旧，营销薄弱，在与德系、日系竞争的过程中败下阵来。

这辆车就是我喜欢的福特福克斯，福特福克斯一直以来就是两厢车和三厢车一起销售，记得10年前的时候，福克斯两厢车就一直销售的不错，focus的英文也是焦点的意思，可能4S店的人想展示福特的赛车基因吧，我去看车的时候，看到的这个试驾车以赛车的形式出现在我的面前，这一次借着818活动，我要试驾一下这个具有运动基因的赛车

2020款的福克斯，三厢车有5个车型，两厢车有5个车型，从排量上来看，分为1.5L和搭载了EcoBoost 发动机的1.5T车型，价格从10.88万-15.08万元，写到价格的时候，问了一下销售小哥，这个车终端有1.8-2万元的优惠，优惠完后价格为9.88万-13.08万元，价格总体还是比较符合家庭用车这个定位的，一般的年轻人3-5年基本上就能买一辆。

出的轴距为2705mm，这个轴距在同级车中算是比较大的，大的轴距带来大的内部空间，我在试驾的时候发现，福克斯车的前排空间很大，美中不足的是后排的空间偏小。变速箱采用了6速手动、6速自动；8速自动和8速手自一体四种变速箱。

福克斯的前脸进气格栅采用了AGS进气格栅主动关闭系统、配上囧囧有神的大灯，使得福克斯的前脸和外观极具攻击性；全系标配了电动动力辅助转向系统、发动机智能启停等功能。

前大灯高配的车型配备的为LED大灯和LED组合尾灯，锋刃式的LED的日间行车灯是标配

锋刃式的LED日间行车灯看起来很有攻击性，,其它品牌的LED日间行车灯一般是围着大灯做文章，而福特的日行灯直接把大灯分为了两半，而且看起来更加动感。

LED后尾灯看起来亮度也很高。在试驾的时候，作者窦先生下来看了一下，这个尾灯的亮度确实很高

在轮胎方面，这款ST-line的车采用的是固特异的轮胎，轮胎的规格分别为205、215和235三个规格的轮胎，这个试驾车用的就是235的轮胎。轮胎的胎宽越大，轮胎的抓地性能就越好，但是响应的轮胎的扁平比就小。

得益于2705mm的轴距，这个车的后排空间还可以，从图中可以看到，中间的突起可以忽略不计

黑色的轮眉，这种cross风格应该是现在越野车的趋势了吧，

内饰相对比较简单，多功能的方向盘沿用了赛车的风格，带有阻尼，有种赛车的感觉，中控屏为8英寸的彩色触控屏，采用安卓的操作系统非常容易上手。

这辆试驾车的变速箱为旋钮式的换挡方式，之前在电动车上用过这种按钮，现在福特用这种变速器越来越多，感觉有点不上档次的感觉了

E-Shifter旋钮式换挡

多功能方向盘带有操作快捷键，很多的功能都能通过这个地方来实现。

值得一提的是这个车的仪表设计的很有科技感，看起来很科幻。

仪表面板能显示很多信息，经常开车的朋友需要仔细学习一下

后倒车影像功能通过中控显示屏显示

我这次试驾的地方是4S店提供的试驾场地，这个场地很多的弯道，正好可以发挥出福克斯的强项来

这个是福特的智能联网功能，这个显示屏的操作很简单，就像用手机一样简单，福特的智能互联系统是第三代的车联网系统，结合了福特派远程互联，车载4G热点，Fordapplink 3.0手机互联、carplay 或carlife等手机互联功能。

这个车的提速很快，虽然试驾的路线很短，也可能是涡轮增压的作用，感觉这个车的提速相当快，在过弯的时候，操控性确实很好，感觉可以轻松过弯。毕竟福克斯是主打操控性的车。油门的响应是比较灵敏的，在这个弯道比较多的地方试驾，不用大力踩油门，轻轻一带就过去了。

由于是电子动力转向辅助，转弯的时候，感觉方向盘并不沉重，反而在过弯的时候有一种轻盈的感觉。在刹车方面，刹车力度较好，软硬适中。

两厢车的后备箱空间就很小了，不过比高尔夫要大。

后尾部设计的还算平顺后标志下的字母感觉有点向大众靠拢的感觉 喜车网

说下优点：

1、三缸的机子并不像有些人说的那样发动机发抖之类的，买车买的是自己高兴，不用人云亦云或者买自己不喜欢的车。

2、操控性真的没法说，由于底盘低，这个车的操控性还是比较好的，转向灵活、提速较快。

3、油门刹车响应较快过弯的时候相当给力。

3、配置较高，同级别同价位车子中电子装备的比较多。

说下缺点

1、三缸发动机始终是国人的痛。推广三缸机还得过段时间。

2、后备箱的容积相对较小

3、底盘较低，过复杂路面的时候务必小心谨慎。

最后友情提醒：拍照的时候一定要找一个安全的地方，请确保车辆、人员的安全。开车的时候一定不要玩耍手机做与驾驶无关的活动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是喜车网为大家带来的全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横发布！ 依然逃不过真香定律，试驾新一代福特福克斯，希望能帮助到大家！更多相关文章关注喜车网：www.xiche.net

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