比亚迪海豹油电混动车型 进敌人根据地！比亚迪海豹DM-i上市，售价16.68万起

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本文目录一览：

• 1、探索06、海豹DM-i，燃油混动百花齐放，8月重磅新车
• 2、比亚迪海豹DM-i：压垮合资的最后一根稻草！
• 3、进敌人根据地！比亚迪海豹DM-i上市，售价16.68万起

探索06、海豹DM-i，燃油混动百花齐放，8月重磅新车

在汽车市场上，炎热的7月、8月向来都是销售最淡季，看车买车的消费者比较少，但是此时的市场优惠在全年中也是非常可观的。同时，不少车企也会在此期间推出新车，现如今8月份已经快来临，合资和自主都纷纷出手，有多款新车将会迎来上市或者亮相，今天我们就来看看8月份的重磅新车。

领克08

领克 作为自主品牌高端化的代表，很长时间没有推行新车来吸引消费者的关注了， 领克08 的到来因此备受期待。个性的设计、超大的尺寸、Flyme Auto魅族车机、混动系统等看点十足。这款被寄予厚望的新车，它的表现或将对于品牌接下来的发展奠定一个基调。根据目前的消息来看，领克08将于8月下旬正式发布。

新车采用了领克家族最新的设计语言，都市对立美学的设计思路，视觉效果更具未来感。整车在 The Next Day 设计语言基础上进行了升级，保持了第一代领克系列的大体风格，前脸采用了分体式大灯组，日行灯类似Y字形的设计，进一步提升这款车的时尚气息。前脸的贯穿前格栅灯组颇有点新能源汽车的影子。

领克08车身侧面线条十分丰富，使用了四门无框车门和隐藏式门把手，多线条的勾勒带来不错的运动感。车身顶部到车尾有一个平滑的过度，有利于提升车内的空间。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，车尾底部还有扩散器的设计，车顶带有扰流板和隐藏式后雨刮。

内饰部分，领克08采用简约的设计，比较吸睛的是中控那一块悬浮式大屏，内置了魅族开发的FlymeAuto多媒体系统，支持车机+手机的互联等，这也是领克08的一大亮点。动力部分，新车搭载插电式混合动力系统，系统综合功率超400千瓦，系统峰值扭矩超过900牛·米。0-100公里/小时加速将在5秒以内。新车搭载容量为39.6千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达245公里。

全新一代日产逍客

作为国内入门级紧凑型SUV市场的经典车型， 逍客 在新一代 奇骏 被市场边缘化之后，接过了 日产 在SUV市场的重任。目前，全新一代逍客已经在今年4月的 上海 车展上进行了国内亮相，新车预计将于8月份正式上市销售，它的换代表现或将直接决定了日产能否在SUV市场站稳脚跟。

外观方面，新车采用了最新家族式的“V-Motion”设计语言，前脸采用大尺寸梯形进气格栅，上方开口更大，有更明显的V字形结构，外圈有着精致的双层镀铬条进行包裹。车身侧面，双腰线的设计从前车门一直贯穿至后车门，进一步提升了新车视觉长度。车尾部分，两侧犀利的尾灯跟前大灯组形成了呼应。

内饰方面，车内配备悬浮式大尺寸液晶屏，液晶仪表盘组成的双屏系统，配合Hud抬头显示组成三屏联动，在科技感和智能化方面有着出色的表现。下方空调控制系统采用传统物理按键+旋钮的设计，有着不错的实用性。整个内饰相较于现款车型有着翻天覆地的变化，精致感得以提升，更符合年轻消费者的需求。

动力方面，全新逍客已经摒弃了现款逍客的2.0L自然吸气发动机，采用了一台小排量的1.3T直列4缸发动机，匹配12V轻混系统WLTC工况下的油耗为6.645L/100km，能带来更加经济的油耗表现。

比亚迪海豹DM-i

作为 比亚迪 海洋网的王牌车型， 海豹 的关注度是很高的，动感前卫的外形与豪华科技的内饰赢得了消费者的青睐，但是在销量上的表现一般，或许是因为海豹只提供纯电版本可选择。目前，首台比亚迪海豹DM-i车型现已在郑州二期工厂下线，作为海豹车型的插电混动版本，原本命名为 护卫舰07 的新车更名为海豹DM-i，二者构成海豹家族为比亚迪海洋网助力。

在外观上，新车采用了海洋网的家族式风格，车头由纯电版的封闭式设计改为了多条幅式的设计，层次感要明显更强，让整个车头也显得特别有张力。新车尺寸为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm，轴距等尺寸与海豹并不相同。尾部设计上，新车采用了贯穿式尾灯风格，并且尾灯内部以三角形所点缀，精致感十足。

内饰方面，新车依然是比亚迪标志性的悬浮式可旋转中控屏设计，但是方向盘、仪表盘与中控面板都是新的设计，而且整体布局也与纯电版有很大区别。左右对称的设计搭配皮质、木纹、镀铬包裹，层次感和豪华感可圈可点。晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。

动力方面，海豹DM-i将搭载比亚迪DM-i插电混动系统，发动机有1.5L与1.5T两种版本，纯电续航也将会有121公里与200公里两种选择，而200公里的纯电续航也是首次出现在中型混动车上，同级别处于绝对领先地位。另外，官方透露，海豹DM-i百公里加速7.9秒，馈电油耗为3.9L/100公里，满状态综合续航可轻松超过1000公里。

奇瑞探索06燃油版

为了能够扩大自家的产品矩阵， 奇瑞 也是加紧了上新的速度，并且将目光瞄准了当下非常火热的轻越野SUV市场。奇瑞探索06燃油版作为一款个性十足的新车，计划将于8月中下旬正式上市。新车定位于紧凑级硬派SUV，将率先推出燃油版车型，后期还将推出插电式混合动力车型。 喜车网

外观方面，奇瑞探索06完美融合了新能源车型和硬派越野车型的特点，不仅采用硬朗的直线线条，更融入了时下主流的隐藏式车门把手、隐藏式排气管等设计，让整车更有时代气息。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm。

内饰方面，新车通过平直的线条营造出硬派的视觉效果，并且车厢内大量的金属饰条更是提升了车厢内的精致感。除此之外，竖向的空调出风口以及碳纤维纹理的中控面板也更显年轻化。配置上，高配车型将配备全液晶仪表盘、大尺寸多媒体液晶显示屏、电子挡把等。

动力方面，燃油车将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与发动机匹配的是7速双离合变速器，高配车型还将配有四驱系统，提供多种特异化驾驶模式可选，以满足用户的非铺装路面行驶需求。

大咖总结

8月份的新车肯定不止于此，因为成都车展将在8月底开幕，届时可能很多新车也会在车展上亮相或者上市，其中包括 智己LS6 、 方程豹 豹5 、 奇瑞eQ7 、 宝骏云朵 、 哈弗H5 等车型，而成都车展也将会吹响今年下半年汽车市场销售旺季的号角，敬请期待吧。

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比亚迪海豹DM-i：压垮合资的最后一根稻草！

自主向上、合资向下，这是目前汽车市场基本的现状。早些年自主品牌通过 SUV 战略基本上已经在这个细分品类拿到了绝对主导权。

而在以往合资品牌最为坚固的轿车市场，开始随着 比亚迪 秦PLUS DM-i的上市，一举击破合资头部垄断的现状，紧凑级轿车市场开启了自主时代。

中级车市场智子

而随着比亚迪 海豹 DM-i的上市，合资品牌最后一块自留地——中高级轿车市场也将彻底被攻破。16.68万的起售价，这已经不是简单地和同级别燃油车平价的问题了，而是直接把合资品牌下一次出牌几乎直接锁死。

对于头部的主流合资b级车们，海豹DM-i超低的起售价，直接将它们下一步降价策略封死。而对于那些已经降了一轮价格的车型，海豹DM-i给出的16万多起售价，也把它们喘息的机会扑灭了。而且海豹DM-i是带着全新的DM-i混动系统过来的，抛开价格策略来看，在产品本身，海豹DM-i对合资市场的中高级轿车们，同样也是降维打击。

就车型级别定位来看，海豹DM-i新车车身尺寸为4980*1890*1495mm，轴距2900mm，均为同价级别“顶格”设置，比较接近c级车的定位了，全面超越主流中型轿车。而且全新设计的新能源插混平台，在空间利用率以及车型结构方面也会更加优秀。

最低3.9L亏电油耗

作为首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，海豹DM-i的全新底盘结构为用户带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。另外在混动技术方面，海豹DM-i采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里。

基本上满足用户短途用电，长途用油的需求。日常在城市通勤，完全可以把它当成一个电车用，在跑长途的时候，不仅仅完全没有续航焦虑，而且还有超低的油耗。用车经济成本，相比同级别中高级合资车，完全是两个时代的产物。

而且我们注意到这次在海豹DM-i上，比自家王朝网的汉DM-i要多了一套骁云-插混专用1.5L高效发动机。一方面也进一步降低了海豹DM-i入门价格门槛，另外在市场方面，海洋网团队也在有意识和王朝网产品做差异化市场定位。而且两套完全不一样的设计语言，也最大限度地避免了同品牌车型内斗的发生。

全新智能体验

在智能科技方面，这一直以来也是比亚迪擅长的领域，海豹DM-i全系搭载全新升级的DiLink智能网联系统，为全车乘员带来“可视、可说、可感知”的智能交互体验。新车采用算力更强的6nm 5G芯片，结合15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、全场景数字钥匙等高阶科技配置，给用户带来了更流畅、更便捷、更人性化的智能出行体验。

而且在座舱高级感打造方面，海豹DM-i也下了不少功夫。内饰材质采用同级少有的Nappa真皮、玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种高档材料，打造出极具品质感与档次感的新奢座舱氛围。12扬声器丹拿品牌音响配合车内顶级NVH静谧空间，带来高品质的愉悦舒享体验。

不仅仅是座舱的智能配置，在驾控方面，新车配备的DiPilot智能驾驶辅助系统，全面提升在多场景下的驾驶便利和安全。

总体来说，比亚迪海豹DM-i的上市，对细分市场的震撼，完全不亚于之前9.98万的秦plus DM-i。从极具深意的价格策略到降维打击的产品策略，当前合资品牌仅存的一块自留地，也会被全面攻破。比亚迪海豹DM-i也将重塑主流中型轿车的价值标杆，也势必将改写主流中型轿车市场由传统燃油车主导的格局。

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进敌人根据地！比亚迪海豹DM-i上市，售价16.68万起

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9月6日晚， 比亚迪 海豹 DM-i正式上市，售价为16.68-23.68万元，此外，新车还将推出2年0息和5000元置换补贴，赠送6年或6次基础保养（含首保）等购车福利。

不用藏着掖着，海豹DM-i这次瞄准的市场，就是广大合资品牌一直以来的核心市场：B级车市场，也就是 丰田 凯美瑞 、本田雅阁、 大众 帕萨特 等车型。此前比亚迪王朝网虽然有一辆汉把合资B级车市场搅得厉害，但汉终究是以C级车的身份“屈尊”竞争，海豹DM-i的到来，才是比亚迪真正祭出杀招的一步。

至于这辆海豹DM-i，想必大家对这款车都有一定了解，此前我们也对海豹DM-i做过一次实拍。在此就简单回顾一下这款车型的重点部分：海豹DM-i是一款独立新车，它是比亚迪全新DM-i超级混动中型车平台打造而来，也是比亚迪品牌首款搭载后五连杆独立悬架的混动车型。所以海豹DM-i并不是汉换壳，如果刺激一下汉车主的话，那么看一下海豹DM-i的底盘，其后悬架拥有更加粗壮的下控制臂。

虽然也叫海豹，但海豹DM-i的尺寸也是比海豹大了一圈，整车尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，不难发现海豹DM-i在B级车市场当中，尺寸也是较大的一款车型，超越了市面上大部分主流B级车的体型。

内饰用了新一代海洋网美学设计，材质上采用NAPPA真皮、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬、玫瑰真木装饰板等等，主打的就是一个轻奢豪华的座舱氛围；车机系统则搭载全面升级的DilLink智能网联系统，且该系统与 腾势N7 同生同源一起开发。在我上次的体验当中，这套系统不仅功能更多、运行更快，整个UI界面也有了更好的视觉效果。

动力方面，海豹DM-i提供有1.5L和1.5T两款发动机可选，纯电续航里程也提供有121/200km（NEDC工况）两种版本，根据官方公布的信息，海豹DM-i的馈电油耗为3.9L/100km，百公里加速为7.9秒。

一直以来，B级车作为合资品牌形象和利润的护城河，占据着十分重要的地位，且整个中国汽车品牌发展而言，尽管近年来有隐隐约约赶超合资品牌之势，但更多时候都局限在A级车市场，合资品牌仍然是大部分用户在选购B级车时的不二之选。而这一次，比亚迪海豹DM-i朝着颇为艰难的一条道路出发，但这也是中国汽车品牌向上发展的必经之路，同样的，我也更希望海豹DM-i能卷走的不是比亚迪汉的销量，而是实打实能从合资B级车当中抢来销量，打进敌人腹地！

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