东风日产suv新款报价多少 中大型SUV又来搅局者，东风日产探陆能否卖过大众途昂？

今天喜车网小编整理了东风日产suv新款报价多少 中大型SUV又来搅局者，东风日产探陆能否卖过大众途昂？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、中大型SUV又来搅局者，东风日产探陆能否卖过大众途昂？
• 2、东风日产SUV家族巡礼上篇――楼兰&奇骏
• 3、试驾东风日产启辰大V 年轻人即可轻松实现的SUV

中大型SUV又来搅局者，东风日产探陆能否卖过大众途昂？

在国内中大型 SUV 市场，自主品牌凭借对国人喜好和用车习惯的精准拿捏，已经抢夺了不少市场份额，并逐渐站稳了脚跟，不过一些传统老牌的实力依然不容小觑，比如 东风 日产 ，最近就带来了一款全新中大型 SUV ，而且这款车型的同款型号已经享誉海外，它就是Pathfinder的国产车型——探陆。

近日，东风日产探陆正式上市，新车推出6座/7座可选，共5个配置车型，售价区间23.98-30.18万元。此外，官方还推出了限时诚意价，售价区间为21.28-27.48万元。那么，这款车型具体表现如何，能否在同级车型中胜出呢？

东风日产探陆是怎样一款车？

外观方面，探陆采用“NEO-DAQI”的设计理念，采用了最新的家族式前脸，大尺寸倒梯形前格栅内部还加入了横条镀铬饰条，并与两侧大灯组融为一体，整体看上去简洁稳重，虽然没有太多个性张扬的元素，但是这种大气的风格也恰恰能够吸引更多国人关注。

车身侧面，探陆采用了较为平直舒展的线条设计，车顶带有一定弧度，并营造出了悬浮式车顶效果。中间的贯穿式腰线也进一步拉伸了车身侧面的视觉长度。而下方隆起的轮眉和密幅式轮毂的搭配，也增加了车辆的运动感。

作为一款中大型 SUV ，探陆的长宽高分别达到了5130/1981/1767mm，轴距为2900mm，与同级竞品相比，新车的车长还是很有优势的，不过轴距并没有太突出。

车身尾部，探陆的造型比较方正且很有层次感，两侧狭长立体的尾灯组由中间的黑色饰条连接，形成贯穿式效果，而且中间还加入了品牌LOGO，下面还有“Pathfinder”车型标识，凸显了其身份。此外，新车还采用了隐藏式排气布局。

进入车内，探陆的整体设计在紧跟潮流的同时也保留了部分传统元素，中控区域最吸睛的就是大尺寸双联屏设计，并且搭载了Nissan Connect超智联2.0系统，UI设计比较简洁和易用，功能较全包括爱奇艺、酷狗音乐、听书以及车载KTV等车机软件，基本的影音娱乐功能基本都在，如果再丰富一些本土化应用就更好了。

在智能辅助驾驶层面，探陆还搭载了增强版ProPilot超智驾系统，ICC自适应巡航、车道居中辅助、智能辅助变道功能，在驾驶途中可以缓解疲劳，不过这些并不是全系标配，只有中高配版本才能达到L2级辅助驾驶水平。

座椅方面，探陆采用的是三排布局，有6座/7座可选，而且NAPPA真皮包裹的座椅宽大厚实，功能性上也还算丰富，支持主 副驾座椅调节 、加热、通风功能。第二排座椅靠背角度设置10档可调，同时设置了独立空调控制等功能。

空间方面，我们前面提到探陆的车长还不错，而从实际体验来看，其整体的乘坐空间还是比较舒适的，尤其是二排腿部空间比较充足，可调节范围大，并为进出第三排提供了两种方式。第三排空间纵向空间可以，不过头部空间比较局促，不过一家人乘坐还是能够满足的。

其他配置部分，新车还全系标配了自动驻车、上坡辅助、电动后备厢/ 位置记忆 、遥控钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、LED自动大灯、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、前后电动车窗、主动降噪、车载KTV、7喇叭、自动空调、后排独立空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。

动力方面，探陆全系搭载的都是2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩376牛.米。传动部分匹配的是 采埃孚 9AT变速箱，和 英菲尼迪QX60 同源，有更广泛的齿轮比范围和更高的传动效率，从而带来更好的燃油经济性和驾驶性能。

底盘部分，探陆采用的是前麦弗逊式+后 多连杆式独立悬架 ，并且提供两驱/四驱系统可选。同时，新车还提供多种驾驶模式，包括自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地。

探陆在国内的竞品都有谁？

在说竞品之前，我们不妨先简单回顾一下Pathfinder，对于日产来说它也是一款非常有底蕴的车型，从第一代车型至今已经有数十年的历史，并且通过历代革新来满足市场和用户的需求，到现在已经累计销售了近200万台，而国产车型探陆，可以说是“出生自带光环”。

此外，而就探陆这款产品来看，新车作为一款多功能、高性能 SUV 车型，在造型设计上看似简单，却也能满足目前大多数人的审美，而且超过5.1米的车身长度比竞品也更胜一筹，2.0T+9AT的动力组合也比较符合预期，结合售价来看，还是很有吸引力的。

再来说说竞品，其实在同级车型中，探陆最主要的竞争对手还是来自 大众 的 途昂 ，这款车型在中大型 SUV 市场中有着相当的用户基础，市场表现也非常不错，而且在车辆配置方面也更为丰富，是一款综合实力较强的选手。

另一方面，在目前新能源汽车快速发展的大环境下，传统燃油车无疑已经受到了新能源汽车的强烈冲击，而探陆上市后，势必也要面临同级新能源车型的挑战，比如目前大热的 理想L8 、 问界M7 等车型，这类车型在智能化配置和经济性方面显然更有优势。

结束语：

平心而论，东风日产探陆这款产品，在造型设计、空间、配置、动力等方面都有着可圈可点的表现，加上Pathfinder车型本身就具备的市场影响力，产品力还是不错的。现在的问题是，如果您手握30万预算，是更愿意选择一款传统燃油车呢，还是选择一款新能源车呢？一起来聊聊吧。

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东风日产SUV家族巡礼上篇――楼兰&奇骏

在合资品牌SUV阵营中，东风日产的布局堪称全面，涵盖了从小型到中型的各个尺寸市场。 其紧凑型SUV阵营以两大主力车型奇骏和逍客为主力军，小型SUV劲客则扮演了最小但不可或缺的角色，满足了市场的多元化需求。<!--

其中， 楼兰作为一款定位中型SUV的车型，它的售价区间为288万元至358万元。<!--楼兰的设计融合了日产家族的V-motion前脸，犀利的回旋镖式LED大灯、20英寸动感凌风轮毂和悬浮式车顶的细节设计，赋予了它独特的威严感，无论是商务用途还是家庭出行都能体现其高品质。 喜车网

尽管在市场上楼兰的知名度不算高，但其内在实力不容小觑。尽管它尚未达到传统意义上的中大型SUV标准，但其整体性能表现却相当强劲，证明了其在细分市场的竞争力。

有鉴于此，我们特意在上个月对旧款本田旗舰SUV进行了比较。考虑到可能的不公平性，这次我们将焦点转向八月新推出的东风日产旗舰SUV-- 楼兰，其官方指导价为288万元至358万元。<!--接下来，让我们一起深入探讨这款新车的特点与性能表现。

试驾东风日产启辰大V 年轻人即可轻松实现的SUV

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来试驾东风日产启辰大V 年轻人即可轻松实现的SUV的相关内容。

随着汽车市场消费主力越呈年轻化的趋势下，那么要怎么抓住年轻消费者的需求点无疑是众多厂家所要考虑的问题。 东风 日产 启辰 近年来也是针对年轻消费者的用车特点，推出了全新紧凑型SUV 启辰大V ，它不仅拥有着高颜值的外表、丰富的配置及大空间，同时9.98-13.08万元的售价也足矣让目标群体轻松负担的起。

相信大家跟笔者一样都会很好奇它在动态表现上会有怎样的表现，日前东风日产启辰举办了一场启辰大V南国赏秋季的试驾，恰好笔者就可以利用这次机会好好感受下。

这次的试驾配置为东风日产启辰大V 260T顶配天王版车型，动力方面搭载的是一台由沈阳航天三菱提供的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为260牛米。传动系统方面，则配备的是7速干式双离合变速箱。实际驾驶中给我的感觉，在起步那一下的低扭可谓是很有爆发力，涡轮介入的也比较早。而到了中后段的时候，动力输出依旧有力，能够轻松实现超车动作。

这次试驾所行驶的路宽涵盖了城市道路、国道及盘山公路，其中在城市道路中面对拥堵路况下，对于启辰大V所搭载的7速干式双离合变速箱带来了一定的压力，因为在低速走走停停缓慢行驶之下，变速箱换挡会出现一定的顿挫感。而行驶在盘山公路上，车辆的动力表现是毋庸置疑的，但变速箱的升降档逻辑上则表现的些犹豫，但切换到运动模式就有所改观。同时新车还可以切换到手动模式，整体换挡反应上要来的更直接一些。

作为一款家用SUV，启辰大V的底盘整体质感不错，其采用的是前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，悬架整体调校以舒适为主，对于路面细小颠簸能够很好化解，而面对减速带或者大点的坑洼路面也能起到很好的滤振，抑制车身的跳动，同时车辆在过弯时，悬架的支撑也很够很好的抑制侧倾。

此外，启辰大V整体转向手感上表现也是十分出色，不仅用着不错的指向性，其转向阻尼回馈也适中，也没有过多的虚位，可以说在面对盘山公路或者高速过弯、紧急变线时都能够给与驾驶者足够的操控信心。

值得一提的是，这次试驾的这款启辰大V搭载着启辰V-pilot智能驾驶辅助系统，该系统包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶、DOW开门预警、前方碰撞预警等等。在高速巡航下，开启这套系统也是十分方便，对于新手司机来说会十分容易上手，无需复杂操作，只需在方向盘右侧按钮点击两下即可启动。所说启动了自适应巡航，但你还是需要将手握紧方向盘，要记住这是辅助驾驶系统，这只是对于在高速巡航下，为驾驶者减轻跟车或高速巡航的压力，甚至是可以弥补驾驶者注意力不集中下驾车为出现的危险。

此外，启辰大V还配备有360度全景影像、透明底盘、自动泊车、倒车车侧预警系统等等。其中倒车车侧预警系统，笔者认为这个配置真的挺好的，因为它可以在你倒车出现盲区的时候，但系统探测到侧后方有行人或者车辆时，系统就会发出警报，从而降低事故的发生。

当下年轻消费者除了追求动力之外，对于座舱的设计及配置也是极为关注。而启辰大V的座舱设计采用了极简的设计风格，双12.3英寸的一体式大屏更是为座舱增添了一些科技感的氛围。同时，整体屏幕在UI界面及显示高清晰度上均有着不错的表现。中控区域的屏幕实际操作的触感上有着不错的灵敏度，车机系统则是由启辰和百度共同研发的启辰V-Link星云智联系统，该系统包含有在线导航、娱乐、车家互联、语音控制等功能，同时还支持在线OTA升级、车联网等满足当下年轻人的智能化出行需求。

另外在空间方面的表现，启辰大V拥有着不错的横向空间表现，即便第二排满足三名成年人的状态下也不会很显拥挤，特别是第二排中间几乎纯平的地台可以让座乘人员有个舒适的腿部空间。当然，启辰大V在舒适性上也是继承了“日产大沙发”的优势性，整体座椅采用着一体式皮质座椅，座椅偏软，有着不错的支撑性和包裹性。

总结： 可以说，启辰大V在动态上的表现可谓是可圈可点，对于当下年轻消费者来说它不仅满足了大家对于颜值、配置及动力的追求，因此感兴趣的朋友就不妨到店里实际体验下，或许它会是你的菜。

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