奥迪a84.5排量的车现在售价多少钱？

今天喜车网小编整理了奥迪a84.5排量的车现在售价多少钱？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、奥迪s贵还是a贵
• 2、奥迪a84.5排量的车现在售价多少钱？
• 3、3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底该咋选

奥迪s贵还是a贵

奥迪是一家德国豪华汽车品牌，其产品线涵盖了从A1到Q8的各种车型。在奥迪的车型中，S系列和A系列被认为是奥迪的两个顶级系列。那么，奥迪S贵还是A贵呢？
首先，我们需要了解一下奥迪S和A系列车型的不同之处。奥迪S系列车型是奥迪的高性能系列，通常配备了更强大的发动机和更先进的底盘技术，以提供更高水平的驾驶体验。而奥迪A系列车型则是更加注重豪华和舒适性的车型，通常配备了更多的舒适性和安全性功能，以满足不同消费者的需求。
在价格方面，奥迪S系列车型通常比A系列车型更贵。这是因为S系列车型在性能和技术方面都更加先进，也更加适合那些需要更高水平驾驶体验的消费者。例如，奥迪S4的起售价为50万人民币左右，而奥迪A4的起售价为30万人民币左右。同样地，奥迪S8的起售价为150万人民币左右，而奥迪A8的起售价为90万人民币左右。
但是，我们需要注意的是，奥迪S贵还是A贵并不是绝对的。在选择车型时，消费者需要根据自己的实际需求和预算来进行综合考虑。如果你更注重豪华和舒适性，而不是高性能，那么A系列车型可能更适合你。而如果你需要更高水平的驾驶体验和性能，那么S系列车型可能更适合你。
综上所述，奥迪S和A系列车型都是奥迪的顶级系列，但在价格方面，S系列车型通常比A系列车型更贵。消费者在选择车型时，需要根据自己的实际需求和预算来进行综合考虑，以选择最适合自己的车型。

奥迪a84.5排量的车现在售价多少钱？

奥迪新款A8L 指导售价
车型 售价（万元）
30 FSI（2.5L）舒适型 87.98
45 TFSI（3.0T）quattro 舒适型 92.68
45 TFSI（3.0T）quattro 豪华型 102.20
45 TFSI（3.0T）quattro 专享型 113.90
50 TFSI（3.0T）quattro 豪华型 122.20
50 TFSI（3.0T）quattro 尊贵型 138.20
50 TFSI（3.0T）quattro 专享型 150.20
60 TFSI（4.0T）quattro 豪华型 184.80
60 TFSI（4.0T）quattro 专享型 196.50
W12 FSI（6.3L）quattro 旗舰型 256.80
W12 FSI（6.3L）quattro 专享型 271.50
40（2.0T）hybrid 109.80

3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底该咋选

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底该咋选的相关内容。

撰稿人 | 李大逮

30万在汽车市场中算一个门槛，30万以上的车都可以算作豪华车。如果这个预算想买一款轿车，该怎么选呢？这周我们走访了六个豪华品牌，一起来看看我们探访的情况和我们的推荐。

先从一个略小众的品牌， 捷豹 开始吧。

捷豹XEL：豪华氛围营造不足，运动是亮点

现款 捷豹XEL 上市于2019年末，指导价28.98-38.06万，据说今年六七月份将迎来改款。老款车型现在各地优惠幅度都不小，我去到的这家店有六七万的优惠，不过由于芯片原因减产，现车很紧张，现在不一定能订到车。

XEL自从国产以来，销量一直都不算理想，到底是不是产品本身的问题呢？

捷豹 的外型我一直都比较欣赏，简约的风格丝毫不减其豪华气质，还有一些运动气息，同时不显得油腻老气。也许有人觉得它的外型线条太少，细节不够丰富，但我觉得过多的线条反而会让车身变得臃肿。

内饰方面 捷豹XEL 确实不算新潮，毕竟是卖了三年的车了，新款上市后不知会不会有提升。不过这套内饰布局很规整，样式比较经典。坐在XEL的前排会感觉空间有一点包裹感，因为前门把手上方略微向内隆起，在车窗下沿形成了一条弧线，我把这个理解为其运动血统的延续。

XEL后排空间不小，副驾后方老板位车门处有控制键，可以调节副驾座椅。座椅头枕高度可调节，总的来说后排舒适度还行，只是空间相对一般。

捷豹XEL 使用ZF 8AT变速箱，搭载2.0T发动机，有200马力和250马力两种版本，新款车型将以250马力车型为主。网络上对XEL的一大诟病是说其动力不好。然而，在同级别中 奔驰 C都用上1.5T了也没看卖不动，论动力数据 捷豹XEL 在同级中不算差的。而且，论操控实力，XEL应该在这个级别里算是一线。

其实XEL产品层面最大的硬伤，应该是其内饰设计不够豪华，过于朴素。坐进车内缺少豪华氛围，此外后排空间相对一般。

当然， 捷豹XEL 更大的问题在于品牌知名度和认可度，虽然 捷豹 折扣大，但这几年BBA价格下探的也很厉害，想要提振销量，在做好产品的基础上，还是要考虑怎么提升 捷豹 的品牌美誉度。

沃尔沃S60：安全是卖点，外观内饰过于朴素

沃尔沃S60 指导价28.69-38.09万，店内优惠6万块，一周左右就可以提车。 沃尔沃 所谓的斯堪的纳维亚设计风格，北欧简约冷淡范儿，在S60这款车上充分体现。不喜欢 沃尔沃 的人会觉得它这套家族设计语言过于平淡无味，而钟情于它的人，心理感受大概就是人间有味是清欢。

相比于S90加长轴距后修长的姿态，S60车身运动感很强。雷神之锤大灯和安全带车标让 沃尔沃 的车都极具辨识度，前脸清爽线条不多。

单看外观内饰的话，S60并不像一款30万的车，也许这就是低调，这就北欧设计，不过这套内饰确实不吸引人。当年老款的S60L常常被诟病中控老气，全是物理按键。新款虽然使用了大屏，但内饰气质提升并不多。而且这套大屏的UI设计看起来一点都不新潮。此外，方向盘上的按键，看起来也过于朴素，豪华味道营造的不足。

当然， 沃尔沃 的卖点从来都不是外观内饰。安全性能以及健康系统才是其招牌亮点。全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，而 沃尔沃 的主动安全实力是经过了多年口碑证实的，不像一些电动车企安全实力体现在PPT上。

凯迪拉克CT5：全系进入30万以内，年轻犀利是亮点

凯迪拉克CT5 优惠幅度其实跟前两个品牌差不多，像笔者去的这家店初步报价优惠就有5万了。指导价27.97-34.17万的CT5，优惠后全系价格都在30万以下。

所以CT5虽然上市直接打的是 宝马3系 ，但如今优惠下来进入30万区间，其实还是和S60、XEL来角逐市场。有时候品牌的差距，不是产品实力所能弥补的。更何况，我并不认为CT5比3系的实力差多少。

从外观来说，在本次探店的六款车型中，笔者觉得CT5是最为年轻时尚的。其他车型外观上多少还都有商务气息，CT5则完全看不到，年轻化的很彻底。犀利的前脸个性十足。

而从配置上来说，由于优惠加持，同价位下 凯迪拉克CT5 有着不错的性价比。比如CT5顶配的指导价和 宝马 325Li接近，都是34万多。但动力和配置CT5都有很大优势。CT5全系标配237马力2.0T发动机，匹配10AT，运动属性更为突出。

不过CT5的后排笔者觉得表现确实一般，腿部空间尚可，但头部空间有些局促，笔者175cm的身高坐进去没法笔直身体，头会顶到天花板，只能放低姿态坐着，并不舒服。对于家用来说，这个影响还是挺大的，自己上下班代步就无所谓了。

凯迪拉克 的车我觉得有一个特点，低配也可以享受同级别其他车型更贵价格才能享受到的动力和配置，加上三大件实力出众，买它的人，都属于比较懂车的那类人。

奥迪A4L：两驱顶配最热销，你没想到吧？

奥迪A4L 指导价30.58-39.68万，店里给到的优惠有4万元，卖得最好的居然是两驱顶配豪华型（指导价34.38万元）。你没想到吧？

其实从配置上来说，A4L两驱车型之间差异不大，顶配车型多自动泊车入位、感应后备箱、全车无钥匙进入、后排分区空调、导航系统等。对于这个价位的车来说，笔者觉得多花点钱让配置齐全还是没毛病的，该享受就要享受。

奥迪A4L 在同级别中气质是比较特殊的，造型棱角犀利，车头修长，尤其侧面看，其他车型往往偏圆润柔和，而A4L则多了一分威慑力。

相对于犀利帅气的外观， 奥迪A4L 的内饰用料较为一般，塑料感偏重。中控的设计风格倒是不错，层次分明，隐藏式的空调出风口，金属内饰条，内饰设计个性鲜明。

不过要吐槽一点， 奥迪A4L 车内前排中控区、方向盘以及后排出风口的按键，手感都很一般，按下去反馈的声音嘎巴嘎巴响，30万的车这种细节我觉得有点说不过去，缺少一点高级感。当然，其他方面例如动力、操控、空间等等方面，这台A4L表现的非常均衡，几乎没有短板。

宝马3系：最热销的豪华B级车，原因何在？

宝马3系 如今在B级车市场销量仅次于 特斯拉 Model 3 ，月销量领先 奥迪A4L 和 奔驰C级 都有几千台。目前店里现车也比较紧张，指导价29.39-40.99万，优惠幅度只有两万八，而且提车要等十到十五天。问到哪个配置卖的多时，销售说，都卖的不错。作为店内热卖车型，3系直接摆在了门口。

笔者个人的审美是不太吃3系的颜值的，造型过于圆润，略显油腻而运动气息又不够犀利。一台主力2.0T发动机动力都不足200马力的车，真的够运动吗？当然，账面数据不能说明一切。实际上这台325Li虽然只有184马力，但日常超车提速还是很轻松的，而且上个160码也毫不费力，动力体验并不算很弱。只不过悬挂确实软，偶尔有点头。

但是，不得不承认， 宝马3系 的车内氛围真的太棒了。在这次体验的六款车中，我觉得3系的内饰是豪华感最强的。以笔者爱慕虚荣的内心考虑，开车出去想要面子，尤其副驾要坐人的情况下，如果这个价位哪款车会让我自信心爆棚，肯定是3系。 喜车网

所以对于笔者这样的消费者，3系到底运动不运动都不重要。这是辆 宝马 ，这是辆内饰倍儿有面子的 宝马 ，当蓝色的氛围灯一亮起来，那发出的不是光，是自信。而且这一代3系将舒适性做到了极致，前后排座椅都相当宽大柔软，乘坐感倍儿棒，坐上去就有点挪不动屁股了。

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