东风猛士越野车大概多少钱?(它装的是什么发动机?)

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本文目录一览：

• 1、东风猛士越野车大概多少钱?(它装的是什么发动机?)
• 2、东风越野车猛士价格是多少?
• 3、东风越野车猛士价格是多少?

东风猛士越野车大概多少钱?(它装的是什么发动机?)

东风悍马装V8机的顶级车型售价为65万，采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价40万。
东风牌悍马-强悍之美
东风悍马
铁甲威龙—东风悍马
由东风汽车公司研制的1.5吨级东风越野车：东风·铁甲 E-Q2050(标准型)和东风悍马 E-Q2058(豪华型)两种型号，现有单排软顶、双排软顶、豪华硬顶、双排硬顶4种款式。该车采用铝合金车身，全时4轮驱动型式，5速手动变速器，变断面框架式车架，前后双横臂独立悬架和前后盘式制动器以及变速比动力转向器。
发动机罩采用非金属防红外线辐射材料制成(军用型)。可以有效地避开雷达及热制导导弹的攻击。
内置的液压盘式制动器。它的尺寸可以不受车轮尺寸的限制，还能防止外界异物入侵，通风式制动盘随时都暴露在空气中，散热性能更好，可有效地避免制动时的热衰退。
中央充放气系统。从车内即可方便地调节轮胎气压，尤其是通过松软路面时，适当降低轮胎气压可以有效增大轮胎与地面的接触面积从而提高通过性能。
四轮独立悬架和重载螺旋弹簧。这种设计使车轮有足够的跳动空间，并极大地改善了车辆行驶的平顺性，重载螺旋弹簧在任何路况下都较钢板弹簧有更好的表现。
轮边减速器。它不仅大大增加了减速传动比，使车轮具有更大的驱动力，而且大大简化了传动系统的设计，增大了离地间隙。
E-Q2050标准型车长4.97米，车宽2.134米，车高1.916米，轴距3.3米，最小离地间隙406毫米，装载质量1.75吨，拖挂质量两吨，最大爬坡度 60％，最大行驶侧坡40％，发动机为4BTAA103千瓦增压中冷柴油机并配以5速手动变速器和两速全时驱动分动器，最高车速120公里/小时。
E-Q2050标准型装有中央充放气系统并可选装电动绞盘。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运。
为提高舒适度，悍马还配置了包括电动窗、中控锁、CD音响和空凋等设备。东风悍马装V8机的顶级车型售价为65万，采用四缸发动机和手动变速器的基本型售价40万

东风越野车猛士价格是多少?

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东风越野车猛士的价格指导价是88万元。它的性能表现也非常出色。
首先，猛士采用了中置发动机、人员乘坐在车架外侧、室内中央有战斗平台的设计，使得整车的高度和离地间隙得到最小化，同时实现了轻量化。其传动系静强度和疲劳强度优化匹配，采用了轻质材料和先进工艺，使得整车的质量利用系数提高了10%。
其次，猛士的造型设计符合国际军车潮流，且具有独特的灵气。其内饰简洁舒适，发动机罩盖、灯具、前格栅等造型组合突出了猛士的形象，形成了东风新一代军车标志，整体风格威武、霸气，视觉冲击力十足。
在车身设计方面，猛士采用了作战与运载一体化的设计，长头、短头、硬顶、软顶相结合，单排、双排、溜背、厢式结构并存。腰线上下两部分相对独立方便，实现了车身不同型式的通用化程度高。同时，猛士还设计了装甲防弹，采用钢铝混合铆钉连接，突出军车效果。柔性车身多点悬置、SMC发动机罩在大扭转情况下的等应力设计，提高了可靠性、密封性。
猛士的动力传动系统也十分出色，发明了独特的冷却风扇驱动装置，解决了斜置水箱和大功率发动机的冷却问题，提高了环境适应温度。离合器的设计也非常创新，实现了小直径离合器盖、大直径摩擦片，离合器压盘力大，分离力小。同时，猛士还掌握了全时四驱分动器和自适应限滑差速器的开发和制造技术，解决了桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。
底盘系统方面，猛士实现了柔性车架的等应力设计，使车架寿命提高3倍，全面掌握了双横臂独立悬架、螺旋弹簧的开发和制造技术。悬架动行程加大，提高了缓冲能力，成功解决了车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性难题，发明了球头新结构，寿命提高了3倍。转向系统的设计也十分先进，采用了转向梯形矩形化，优化了前轮侧偏角的内外轮分配，得到了理想满意的操纵稳定性。此外，猛士还创新了中央充放气系统和泄气可行驶、整体式聚氨酯内支撑体技术，发明了内支撑装拆技术，攻克了大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，对开式车轮的设计和制造技术。猛士还掌握了盘式制动器、转向油压为动力快速响应的助力器的开发、匹配和制造技术，发明了盘式滚动摩擦摇臂推杆驻车制动技术，掌握了ABS（ASR驱动防滑）系统的集成匹配技术。

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东风越野车猛士价格是多少?

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东风越野车猛士的价格大约在88万元人民币。该车型的性能特点包括：
1. 设计独特，整车高度与离地间隙达到了理想的平衡。通过优化配置和使用轻量化材料，实现了车辆的轻量化，并提升了质量利用效率。
2. 计算机辅助设计和内饰搭配，使得车辆外观威武、充满力量感，而内饰则舒适、简洁。发动机罩盖等元素的造型组合彰显了猛士品牌特色，塑造了东风新一代军车的标志形象。
3. 车身设计灵活多变，便于实现多样化造型，通用性高。车身采用钢铝混合材质和铆钉连接工艺，增强了车身的可靠性和密封性。
4. 动力和底盘系统设计创新，解决了大功率发动机的冷却难题，并提升了车辆的离地间隙和缓冲性能。掌握了包括等效应力设计、双横臂独立悬挂等多项先进制造技术。
5. 柔性车架的寿命是普通车架的三倍，新型球头结构的使用将寿命再次翻倍。中央充放气系统和泄气可继续行驶技术，提高了轮胎的耐用性和行驶安全性。

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