本田crv和比亚迪宋plusdmi哪个故障率底

最近经常有小伙伴私信询问本田crv和比亚迪宋plusdmi哪个故障率底相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田crv和比亚迪宋plusdmi哪个故障率底
• 2、2月SUV销量排行：四台新能源车进前十，合资独剩CRV
• 3、20万预算买SUV，宋PLUSDM-i PK本田CR-V

本田crv和比亚迪宋plusdmi哪个故障率底

这个是没有办法确定的，每个人使用效果是不一样的。
本田CRV是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CRV揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱，2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。
宋plusdmi不但创造了国内混动SUV的销量冠军，迄今为止，累计销量更是有望突破十万台，要知道，这对于产能如此紧张，提车等车超过三个月，而且它是一台售价超15万的新能源汽车来说是多么难得。

2月SUV销量排行：四台新能源车进前十，合资独剩CRV

2月能反映普通消费者的购车需求，而合资品牌可以说是2月最大的输家，竟只有 东风 本田 CR-V一款合资SUV进入了销量前十。另外，这里提一句，有消息显示4月30日前，将推出刺激汽车消费的相关政策，有可能是继续执行“购置税减半”的政策。不过从1、2月的销量来看，相对去年都有增长，很难说需要继续刺激市场。

乘联会公布了最新一期销量数据，其中SUV在2月卖出了65万辆，1-2月卖出了127.2万辆，同比下跌18.9%。虽然市场萎缩了，但依旧有一些车型卖得不错。

比亚迪 宋PLUS DM-i/ 特斯拉

比亚迪宋PLUS DM-i作为一款采用插电式混合动力的车型，它不仅仅是插电式混动细分市场的销量王，更是全部新能源汽车市场中的销冠。它凭借着月均4W+的销量成绩，突破了年销量超40万辆的大关，不过，从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、

从它的各项表现来看，它更像是一台为步入生活正轨的小家庭而准备的，同时再加上它足够大气时尚的外观造型、

今年1月6日，特斯拉官方宣布大降价，其中在不少一线城市火爆的 Model Y 起售价直接降至25.99万。这可就是真香了。在官宣降价后，有传闻称特斯拉只用3天时间就收获了超过3万张订单。如今随着这一批订单完成交付，最终也体现在了销量数据上。2月份，Model Y的销量直接从1月份的1.4万辆暴涨至25526辆，位列新能源榜单第4名。另外一款在1月份降价的车型 Model 3 销量同样比较稳定，2月卖出新车8297辆，虽然不如自家Model Y那么多，却也足够它排到新能源车销量第12名的位置了。

两个同比大幅上涨

比亚迪 元PLUS 最近几个月也是榜单常客，在比亚迪宋、比亚迪唐等热门车型的光环下，它显得并不起眼，属于闷声发大财的车型。作为一款13万起售的纯电动紧凑型SUV，价格在同级中拥有竞争力，再加上比亚迪金字招牌和偏向年轻个性的设计风格，开辟了一个更细分的市场。

广汽 埃安 2月销量为30086辆，同比增长253%、环比增长195%，增长幅度非常惊人，居2月已披露数据新能源车企的第一位。必须要参考的数据是广汽埃安在2022年12月的销量为30007辆，2022年全年累计销量27.1万辆，考虑到去年12月国补退坡订单集中的因素，意味着广汽埃安2月再次突破30000辆是实打实的销售回暖。

两个同比下滑

哈弗H6 从1月第三名降到现在第四名，同比下降12.2%。哈弗H6主要面向看重性价比的用户群体，最低8万就能买的国潮版一直是它的销量主力，而对于混动市场的不敏感性，也是它销量逐渐下滑的重要原因。目前哈弗H6同样推出了PHEV版本，顺应市场大环境，凭借多年口碑和混动版本加持，相信销量也会趋于稳定增长。

东风本田CR-V这一边，在去年换代后，目前CR-V的优惠幅度并不算太大，全系只有1-1.5万元的优惠。但与此同时， RAV4荣放 、 奇骏 、 途岳 都有着大幅优惠，因此CR-V的性价比显得较低。不过目前东风本田已经在多地补贴+优惠，综合能优惠2万元以上了。

此外，目前全新CR-V只推出了燃油版，目前油电混动版和插电混动版还没上市，尤其是热销的油电混动版未换代，也较大地影响了CR-V的销量。

长安 两款车

第六名和第七名均来自长安汽车，分别是CS75和CS55，单月售出13,410辆和13,086辆，同比上涨9.1%、161%。不可否认， 长安CS75 和CS55在同级车型中综合素质过硬，即使经历了几个月的低谷期，也能快速找到状态。如今，更是随着CS75 PLUS iDD、第二代长安CS55 PLUS的到来，销量会有所提升。

博越L

博越 L虽然是去年刚刚上市的新车型，但作为博越的继任者，产品力全面秒杀博越的同时，成功挤进SUV销量榜前十。博越L的主要对手就是我们熟悉的国产三强（比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6、长安CS75 PLUS），作为一款全新车型，价格和产品力方面都有明显优势，同时它也有搭载吉利3挡DHT的雷神Hi·F版本可选。均衡的产品实力以及较丰富的配置选择，让它在排名中或许会成为一个重要变数。

总体来说，2月份的汽车市场乍一看会觉得非常平淡，但这其中却有不少车型都在靠价格换市场，甚至连 丰田 都不能免俗。而随着最近由湖北省政府和东风汽车集团牵头的汽车大促销活动举办，3月份的销量榜单上很有可能会出现一些从来没有上过榜的稀客。

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20万预算买SUV，宋PLUSDM-i PK本田CR-V

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来20万预算买SUV，宋PLUSDM-i PK本田CR-V的相关内容。

随着油价不断高企，越来越多的消费者在买车时开始考虑油耗的问题，而进入新能源时代后，拥有更低耗油的纯电或混电车型销量也快速提升，今天我们就以20.78万的宋PLUS DM-i 2021款DM-i 100KM四驱旗舰PLUS与20.89万的 本田 CR-V 2023款240TURBO CVT两驱锋尚7座版为例来看看，到底哪款车型最为经济省油。（以下简称宋PLUS DM-i和CR-V）

外观：动感VS沉稳

宋PLUS DM-i作为王朝家族的一员，Dragon Face美学的加持让其拥有了动感时尚的车身轮廓，前脸采用类六边形的中网设计，内部带有错落的金属咬合结构，格栅上沿粗壮的镀铬条中央镶刻有“宋”字的标识。车身侧面通过多根折角腰线勾勒出流畅动感的腰身，凸出的裙边型面配上黑色组件包覆，在视觉感上更显动感，车尾也带有多根折痕型面和线条搭配，尾灯灯腔内还加入了更醒目的龙爪式灯带结构，配上贯穿镀铬条更显大气。

新款CRV相比老款在外观轮廓上做了极大的改变，整体车身线条变得更加平直，车头不错采用了熏黑蜂窝结构的中网设计，纤细上扬的大灯配上前包围运动化处理让前脸带有更多动感气质。侧面车长进行了增加，配上更显方正的边角处理，让整车更显敦实，整车尾部同样保持方正平整，全新样式的尾灯采用了几何美学的加持，内部L型结构灯组更显精致。

内饰：精致VS简约

宋PLUS DM-i中控仍采用了家族化套娃式布局，平整的中控台面加入了大面积的柔软材料覆盖，不同的配色方案也为车内营造出更强的居家氛围，烤漆面板边缘搭配有镀铬装饰条来提升质感。台面中间配有自适应悬浮屏，DiLink智联系统内部集成有丰富的功能集合，同时基于安卓开发的底层可为车机带来更多应用拓展功能，在车联网和4G网络辅助下，用户可自行通过应用商城下载APP，同时车内还配有Dipilot辅助驾驶功能，让平时驾驶更为安全放心。

本田CR-V改款后在车内变化较大，简洁的中控台上加入了贯穿式蜂窝网状饰条，不仅让车内更有质感，还起到了类似隔断的作用，让台面更具层次感。台面中央配有悬浮设计的10.1英寸中控屏，下方则布局有实体按键和旋钮，系统内置了Honda CONNECT 3.0智联系统，不仅支持GPS、在线音乐等常规功能，还提供了CarLife互联功能及车联网应用。

空间：舒适VS灵活

定位紧凑级SUV的宋PLUS DM-i，其三围参数为4705*1890*1670mm，轴距为2765mm。一体式结构的前排座椅带来了更运动的观感，厚实柔软的面料和填充物更符合当前消费者的需求，能够提供绝佳的舒适度，较为充裕的车内纵横向参数可为车内提供更充裕的乘坐表现，同时后排地台保持纯平，即便满员时的乘坐空间也不会有太多不适。

CR-V的车身长宽高分别为4703*1866*1680mm，轴距2701mm，全面提升的车身参数让车内空间表现也有明显改善，除此之外，车内还针对座椅进行了升级，不仅座椅侧翼和坐垫进行了加大，还加入了7座版本，不过第三排相对狭小的空间在平时更适合老年人和小孩。

动力：充沛VS轻盈

宋PLUS DM-i搭载了 比亚迪 DM-i混动技术，由1.5T发动机和前后双电机组成，其中1.5T最大功率102kW（139Ps），最大扭矩231N·m，电机组合最大功率265kW（360Ps），最大扭矩为596N·m，18.3kWh的刀片电池组可提供100km的纯电续航，整车可提供EV纯电、HEV串联、HEV并联和发动机直驱四种模式，仅需1.1L/100km的NEDC综合油耗。

CR-V则配备1.5T+CVT动力组合，最大功率为142kW（193Ps），最大扭矩则为243N·m，参数上相比宋PLUS DM-i弱上许多，不过好在油门设定偏向灵敏，从起步开始CR-V便能获得相对轻盈的加速表现，油门并不需要太大角度便能实现动力平顺地输出，更加适合城市路况下的行驶。

养车成本：宋PLUS DM-i更经济

宋PLUS DM-i的首保在3500km时进行，需对机油和机滤进行更换，而后每7500km为一个保养周期，按照保养手册的项目计算，宋PLUS DM-i的6万公里常规保养成本为7025元，虽然看起来与一般燃油车型相差不大，但更低的油耗表现在用车时也更为经济。

本田CR-V首保免费，在5000km时进行，而后以5000km为一个周期进行保养，主要会对机油、机滤等部件进行更换，以此计算60000km常规保养总成本花费为9988元，保养费用略高于宋PLUS DM-i。

写在最后

宋PLUS DM-i作为当前SUV车型中最畅销的车型，凭借着动感的外观造型和充沛的动力表现领先许多同级，更低的用车成本也是其亮点之一，新一代CR-V同样适合家用，但面对时代的变革，其销量下滑也不可避免，不知道你更喜欢哪款车型呢？

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