国产长城“SUV”采用什么样发动机 以及性能

2.0的是4G63汽油机，2.4的是4G69汽油，进口的三菱发动机，但是油耗高，柴油的发动机是长城自己研发的，动力不错，油耗也很低，例如2.5TCI的市区油耗基本相当于1.6的宝来。 对于底盘，不懂的不要乱说话，哈弗采用的是非承载式车身，这个是和皮卡一样的，但是两者的悬挂可是差很多。哈弗H3和H5的前悬挂是双叉臂，但这个和跑车常用的双叉臂不太一样，应该属于双叉臂中的一种，叫做双横臂，具体请看车168网。后悬挂是整体桥式悬挂，厂家管这个叫四连杆带螺旋弹簧非独立悬挂，其实就是整体桥。好处是承载能力强，越野性能好。在底盘大梁方面，哈弗车梁结构为9根横梁和2根纵梁组成。 在自主品牌的阵营中，我个人所了解的长城在制造SUV方面拥有自己独到的见解，你可以参考一下其SUV产品不仅在国内销量遥遥领先，而且拥有大批来自国外的订单。以哈弗H3为例，每月的销量可与一些优秀的合资品牌SUV车型相媲美，这让其他自主品牌十分眼馋。究其原因，除了价格优势之外，便是这款车型多年来在消费者中形成了良好的口碑，这也正是长城“每天进步一点点”最好的印证。6月5日，长城旗下备受瞩目的重量级SUV产品之一、国内首款通过欧盟认证的自主品牌SUV—哈弗H5正式上市。因为符合苛刻的欧盟标准，所以这款国产SUV引起了我们极大的兴趣。婉转、舒缓的外形风格是长城在SUV上的一次大胆尝试。 与哈弗H3硬朗、帅气的外形相比，哈弗H5呈现出迥然不同的风格。外形是哈弗H3获得巨大成功的关键因素之一，而哈弗H5是长城在SUV外型上的又一次大胆的尝试。一眼看去，哈弗H5仿佛已经摆脱了硬派SUV的风格，全身的线条婉转、流畅，这样的外形会让你怀疑这是一辆拥有“大梁”的硬派SUV车型。当然，这种温和表达方式也是如今SUV设计潮流所指，纵观国际车坛，新出炉SUV的外形无一不是慈眉善目、温文尔雅的。哈弗H5车身比哈弗H3长近30mm，这微小的差别却使得哈弗H5的侧面看起来更加舒缓，流线性更强。 H5车内氛围温馨，行李箱空间令人惊讶。虽然哈弗H5的车身较高，但是腿部空间的深度却并不出色，这也是非承载式车身典型的特点，因为地板下面的“大梁”占据了不少空间。不过前后排座椅的头部和左右的空间非常充裕，并且在第二排座椅后方有一个宽敞得似乎有些奢侈的行李箱，毫不夸张地讲，如果不爬上车，很难拿到行李箱最里面的行李。并且第二排座椅还可以向前折叠，这样一来，哈弗H5里能够轻松装下一张单人床。 如今长城品牌车型的内饰不仅做工和品质提升不少，而且一些高端配置也越来越常见。这就是两者从视觉感官上的区别意义，从而定位了自己的适合人群。

从设计上看，长安汽车在意大利的设计中心很给力，个人觉得是自主品牌最高水平，刚刚加盟的前宝马总设计师(名字忘了)更是长安的骄傲，这位大咖据说很钟情长安的设计风格。喜车网

从技术上看，长安biuecore动力系统稳定成熟，以舒适性见长，车内外配置该有的他都有。

从质量上看，长怠沪糙疚孬狡茬挟长锚安汽车近年来的表现集中反映了自主品牌进步，我曾经看见一本叫做(汽车之友)的杂志上把长安CS75的品质和韩系车划在同一水平，无论带有多少感情因素，长安的进步还是有目共睹的。

从销量上看，国内外市场的稳定增长证明了长安的实力。

就个人而言，我很喜欢欧力威和逸动，万分期待未来的CS95!

总的来说，长安汽车真的不错，即使有一些小小的缺点，联系其市场定位，还是可以原谅的，毕竟高大上的劳斯莱斯也有过召回事件，对吧!