为什么新能源汽车补贴力度这么大，还是没人买？
2024-06-07 16:16:28 | 喜车网
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2017年的新能源汽车市场前景分析？
新能源汽车是实现节能减排的重要手段，也是未来汽车行业的发展方向，在政策红利和企业的共同推进之下，中国新能源市场发展势头迅猛。预计中国新能源汽车将于2017迎来拐点，预计2020年新能源汽车产销就将达到200-300万辆。然而，汽车充电桩的建设速度仍远远不能满足高速增长的新能源汽车的需要，降低了消费者的购买意愿。数据显示，截至2016年6月，我国共有公共充电桩8.18万个，较2015年底增长65%。私人充电桩共计5.54万个，较2015年底增长约12%。为了加快新能源汽车的发展，未来中国充电桩建设力度将会加快。 这一背景下，为凝聚多方产业力量，更好地推动中国新能源汽车和充电桩市场的发展，2017年3月31日，大比特资讯机构将在广州举办“2017(华南区)新能源汽车暨汽车充电装置核心技术研讨会”。本次研讨会将聚焦新能源汽车行业最为棘手的电池、汽车智能化以及充电桩技术等话题，邀请来自半导体、互联网、电子元器件行业的厂商高层、专家以及分析机构嘉宾进行演讲与交流，并为汽车行业带来丰富的最新产品展示，期待您的参与。
为什么新能源汽车补贴力度这么大，还是没人买？
去年的新能源汽车市场像坐上了一辆法拉利，发展速度快的让人连连拍手叫好。从去年的数据来看，一年新能源乘用车共销售45.8万辆，其中，纯电动车型占了85%，插电混动只占15%。且在纯电动车型中，A00级车型占了70%，A0级车型占12%，A级车16%，B级车、C级车销售比例几乎为0。
关于买车，最关心的还是耗油量。但是偏偏2018又遇上了国际油价大涨，预计92号汽油破7也是指日可待了，对于经常开车出门的朋友来说每年光油钱都要多消耗大几千，一个iPhone X就这么悄无声息的没了。
但是大家发现没有，就算是油价涨的在离谱，购买新能源车的人还是少之又少?这是为什么呢?
新能源汽车买的少主要是因为，续航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，续航150公里的车只能到60公里以内的距离，因为还有返程。还有就是充电不方便，大部分小区没有充电桩，难道要从楼上吊一条电线下来?充电时间长，动辄7-8个小时，快充也要1小时，但快充次数多了电池容易坏。所以考虑到方方面面新能源的销售量，想上去很难很难。喜车网
在一个新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
人们对新能源车充电的关心丝毫不亚于买车这件事，既然是电动车，买完后回到家怎么充电?从楼上扯电线吗?这一问题的出现最根本的原因还是在于，目前我国在新能源车的基础建设方面不完善。尤其是在小区充电这一块，充电桩的布局难度远高于各大停车场。
特别是老小区的停车位已经定型，若想要实现各个小区的充电桩重新建设，工程难度是非常高的。相对来说，在新建或者是正在建设的小区进行布局相会容易一些，但是充电桩的铺设范围能够达到多大的一种程度，在未来能否满足新能源车的需求还是需要综合考虑的。
所以说，即使你油价在涨，我几万几十万大洋一辆车都买了，难不成还会在乎你这点油钱，毕竟烧油在目前已经的稳定的了，要想改变这个现状实属很难。
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明年取消新能源补贴，没补贴后的新能源车买时还划算吗？明天取消新能源补贴，没补贴后的新能源汽车购买还划算吗？对于没有补贴之后的这个新能源车购买的话，我觉得应该是不划算，为什么这样说呢？因为没有补贴之后的这个新能源汽车所购买的这个价格是非常的高的，相对于投入和我们所受到的这个收获呢是划不来的，所以说没有必要去购买这种没有补贴之后的这个新能源汽车因人而异吧其实我觉得对于没有补
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