上汽乘务车 研发（整车碰撞） VS 联合汽车电子 产品开发工程师，求解哪个前途大点

上汽的自主研发在国内这些整车厂中是比较认真和全面，应该是更有前途的，如果今后希望一直在汽车行业做的话，毕竟如果是第一份工作的话，在一个比较高和全面的平台上今后发展的机会会多一些。如果本人是更在乎技术、喜欢钻研的，那可能去汽车零部件行业的研发会更有意思，还是要从自己的兴趣出发了，毕竟工作不是上学，是以后要长期从事的，只考虑别的，不考虑自己本身的兴趣也不行。

特别是，这两个比较的岗位内容看上去还是有挺明显的差别的，整车碰撞是偏向力学的，联电是偏向电和控制方向的，这个就是需要考虑自己的专长和兴趣了。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。 包括长安汽车的混合动力版MPV“杰勋”，上汽基于荣威750平台自主开发的混合动力轿车和海马纯电力驱动概念车H12等。不乏一些在轿车领域刚刚起步的自主品牌，比如比亚迪F6(图库 论坛)双模电动汽车和搭载油电混合动力系统的力帆新520。喜车网

楼主，你的消息还真灵通。长安汽车的新基地要建在北京房山，9月30号在

房山的窦店高端现代制造业基地刚举行了奠基仪式。长安汽车北京基地作为长安集团自主品牌轿车和新能源汽车的重要生产基地，项目总占地5000亩，其中整车和发动机生产占地2300亩，总投资115亿元，整车规划产能50万辆，发动机规划产能50万辆，年创产值500亿元以上，将于2014年逐步建成。其中一期工20万辆自主品牌轿车2012年建成，新能源汽车明年7月建成投产。长安汽车北京基地将运用最先进、最环保的生产工艺，全面贯彻国家节能、减排的战略，致力将长安汽车北京基地打造成现代化的节能、环保的自主品牌轿车和新能源汽车的生产基地。