2023-06-05 09:34:33 | 喜车网
【编者按】新能源汽车是未来汽车的发展方向,这是连小学生都知道的事。在国家对于新能源汽车的利好政策下,市场中出现了大批造车新势力,而这些厂商都不约而同地选择了发展纯电动汽车,但说实话,纯电动车仍不是很适合目前国内的用车场景。
在这批造车新势力中,有一家另辟蹊径,推出了一款增程式混合动力汽车,为国内新能源市场提供了一种新的解决方案,这家厂商就是理想汽车,它推出的对应产品就是理想ONE。相对于纯电动汽车来说,增程式混合动力汽车并不是主流方向,但在几年以前,宝马i3、雪佛兰沃蓝达都已试水了这一市场。
早在今年4月份,理想ONE就已正式上市,定位中大型SUV,补贴后售价为32.80万元。这款增程式混合动力车型的综合工况续航里程达到800km,市区工况续航里程达到1000km。尽管已经上市半年,但首批车辆交付是在接下来的第四季度,所以在交付前夕,理想ONE举办了首次公开试驾活动,对于理想ONE和增程式车型有何疑问,不妨先看完这篇文章。
外观体验
车内体验
动态体验
理想ONE动力参数 | |
驱动形式 | 前双电机 四驱 |
前驱动电机功率 | 100kW |
前驱动电机扭矩 | 240N·m |
后驱动电机功率 | 140kW |
后驱动电机扭矩 | 290N·m |
系统总功率 | 240kW |
系统总扭矩 | 530N·m |
最高车速 | 172km/h |
百公里加速时间 | 6.5s |
理想ONE电池参数 | |
电池类型 | 三元锂电池(宁德时代) |
电池容量 | 40.5kWh |
NEDC电池续航里程 | 180km |
60W快充时间 | 30min(20-80%) |
7W慢充时间 | 6h(0-100%) |
NEDC总续航里程 | 800km |
总结
一天的体验下来,理想ONE无论是外在、内在还是动态表现都给我留下了很深的印象,毕竟这是一个新势力品牌的第一款产品,能够做到这样是非常不错了。此外,增程式混合动力车型在很多维度上解决了纯电动车上遇到的问题,比如老生常谈的充电时间长、续航里程短等问题。
理想ONE这款车有不少优点,但是同时也面临诸多严峻的市场考验,例如未来该车的经销商网络布局、维修保养、品牌认知度以及针对于北京这样城市的地方性新能源政策等问题。如果是你,你会选择理想ONE吗?
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作为一个旅行车的粉丝,这台蔚揽GTE确实是一台诚意之作,在动力上与2.0T大致相同,好玩的GTE模式、DQ400e变速箱的更好平顺性、高效节能的效率都很“可口”。当然30.98万元的售价也很诱人,不过最重要的是“瓦罐儿“确实满足了我们粉丝的胃口。
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