长安新能源汽车政府补助 刚刚出台的新能源汽车政策

刚刚落幕的2010北京国际车展，无疑是新能源车展现的舞台，总共95款新能源汽车，包含了丰田、雷诺、吉利、华晨等汽车生产厂商的新能源汽车研发生产的结晶，恰到好处的体现了“绿色畅享未来”的车展主题。

绿色环保既然已经成为趋势，那么鼓励政策就相应的很快会配套出台。据汽车点评网了解，消费者购买新能源汽车将获得补贴的新政将要出台，最快会在本月底，本次出台的政策将节能汽车和新能源汽车的补贴分开制定，明确了新能源汽车以纯电动乘用车和PULG-IN乘用车为主，混合动力汽车按照节能技术来进行补贴。

一汽红旗燃料电池轿车是顺应时代发展的

据“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则、新能源汽车示范运营私人购车补贴实施办法部分相关细则，私人购买纯电动车一次性补贴预计最高可达6万元。

我们还了解到，如果消费者购买刚刚列入最新一期新能源汽车产品目录的一汽‘红旗’牌燃料电池轿车和上汽‘上海’牌燃料电池汽车的话，补贴最高可能达到25万元”!

但是，目前补贴的新能源车明确规定只有列入产品公告的才能获得补贴。《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力车(节油起码比传统汽车高5%以上)最低补贴4000元，最高补贴5万元，纯电动乘用车和轻型商用车补贴6万元，燃料电池乘用车和轻型商用车的补贴最高为25万元。十米以上的城市公交车中，混合动力汽车(节油起码比传统汽车高10%以上)最低补贴5万元，最高补贴可达到42万元，纯电动汽车补贴为50万元，燃料电池客车的补贴最高可达60万元。

吉利IG也在向量产的方向努力着

根据财政部和科技部部署，2009年起，北京市、辽宁省、吉林省、上海市、浙江省、安徽省、江西省、山东省、湖北省、湖南省、广东省、重庆市和云南省等13个省市的城市正式纳入新能源汽车推广示范。

早报记者昨日从多家车企和经销商处获悉，除了迅速拓展经销网点、增加服务外，有些地方经销商还推出了让农民用户先交钱提车、等补贴细则具体实施后再开发票领取补贴的举措，更有不少车企或地方政府还抢在细则出来之前拿出真金白银对农民买车予以补贴，以期在国家补贴之前抢占市场，夺得先机。

不过，不少车企担心，随着越来越多的地方政府对购买当地生产的车予以补贴，地方保护主义又将因此抬头，不利于车企之间的公平竞争。

1月14日出台的汽车产业振兴规划中提出，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。这让相关车企为之振奋。业内专家预计，50亿元的补贴将拉动近百万辆车的消费。

记者从消息人士处获悉，目前相关细则已经制订完成，即将对外发布，补贴标准应该为车价的10%。不过，是像家电下乡那样采用招投标形式，是否所有地区的农民都能在3月1日后享受此政策、还是像家电下乡那样分地区分批执行，要等到细则发布后才见分晓。

狂铺网点猛给优惠

“我们早在1月份就率先实施了"微车亿元补贴"计划，给予购买长安微车的消费者2000-5000元的限期优惠。等到3月1日国家政策正式出台以后，我们的政策和国家政策能够顺利地衔接。”昨天，长安汽车股份公司办公室主任钟玲告诉记者，为了先于对手在农村扩大品牌影响力，长安的农村战略可谓多管齐下。

在产品方面，根据农村道路特点、产品使用功能、消费者需求，在现有产品基础上，进行了几十项产品改进，使得下乡产品更加符合农村市场、符合农村消费者实际需要。网点方面，计划在原有1260多家服务网点基础上，再建设1000家“长安亲情之家”，方便用户维修。同时，长安还将联手家电和摩托车企业，借助它们的渠道下乡。另外，还针对长安之星、长安之星S460推出“修车不花钱、360无忧关怀”，对产品实施一年3万公里“修车不花钱”或两年10万公里“只换不用修“等品质承诺。

先下手为强。凭借大力度的促销，长安汽车1月份的微车销量达到了5.16万辆，同比增长了28.5%，高于行业增速17.19个百分点，市场占有率达到33.81%，同比上升了4.52个百分点。长安汽车也因此在当月坐上了国内车企销量第三把交椅。钟玲甚至向记者表示，因为对微车今年的销量有较好的预期，长安已经将今年的销售目标调高至50万辆。喜车网

迅速拓展网点几乎是所有相关车企的重头戏。上汽通用五菱昨天向记者表示，其在全国有845个销售网点、934个服务网点。在地级市的网络覆盖率已达到90%，在全国2000多个行政县的覆盖率达到近三成，在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率达到五成以上。此外，五菱市场与网络总监杨杰表示，为了提高经销商和服务商走进农村提供服务的积极性，五菱将在商务政策上给予切实支持。在尚未布局服务网络的农村地区，五菱推行“航班服务”，定期预约用户进行车辆的维修保养。同时，鼓励经销商到农村市场进行巡展、用车保养讲座、科技知识讲座等多种形式的活动，提高农民的开车技能，培养其定期保养的习惯。

五菱总经理沈阳表示，五菱的服务网点要“做到像农机站一样遍布农村的村镇”，借此机会将农村用户的比例由目前的30%提升至50%以上。

另据经销商透露，一些急于抓住机会的经销商等不及政策出台，已经提前行动，让农民用户先交钱提车，等补贴细则具体实施后再开发票领取补贴。

地方政府力挺本地汽车

地方政府也显示出对“汽车下乡”的空前支持。

据湖南媒体报道，为了扩大内需、拉动农村消费，2月9日，湖南省在长沙县试点“汽车下乡”活动，当地农民购买汽车，除了厂家让利优惠外，政府还将给予补贴和贷款贴息。对买车的每位农民群众，长沙县政府给予补贴5000元。需要贷款的农民群众，由长沙县农村信用社提供购车贷款，贷款利息由湖南省财政拨付，贷款期限为1-2年。

春节前，吉林省政府与一汽集团联手推出“名优汽车惠农政策”。吉林省政府决定拿出一亿元资金，对省内农民购买一汽农用车进行补贴，补贴时间从2009年春节之后开始。补贴产品为一汽集团在吉林省境内生产的五吨以下载货汽车、微型面包车和微型卡车，其中对微型车补贴范围仅限“一汽佳宝”。补贴额度为单台车补贴5000-6000元，且可以与国家出台的补贴累加享受。

新能源汽车补贴是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

标准规模第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。第十条财政补助采取退坡机制。试点期内(2010-2012年)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。第十一条中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。