长安铃木锋驭，在M档位加挡，转速过高的问题（汽车自动挡M挡的作用？）

作为一个1.6发动机，提1档一般转速是掉800转左右，如果是4AT的话 转速掉得更多。如果不到2000转就提挡的话，会出现转速掉到1000+,这个时候发动机工况不理想，出不了太多的力，加速也会很乏力，汽油发动机发展到今天，转速设计已经越来越高了，一般1.6的发动机(除了大众的那台老破1.6)之外，大多数的发动机都需要到2000到3000转之间，动力输出刚刚和车重等相匹配。

低转速下是无法，提供车辆足够的动力的。

如果觉得 发动机转速声音不好听，可以考虑换个机油，例如银美孚之类的。

另外，这个价位的车隔音效果不会是你想象的那样的。

具有手自一体功能的变速箱的车型才会有M档，S档是运动模式的档位，该档位下变速箱程序会尽量延缓换挡时机，通过发动机的高转速压榨更多的动力。而M档是手动模式，通过你自己手动将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉，但是如果你转速过高或过低，会启动保护程序自动加减档。S档的加减和D档一样，是由电脑根据发动机工作情况自动判断并控制档位升降的。

M档是由你把握时机给推动档杆，给电脑下指令，它才会控制变速箱进行档位切换。除非你的转速过低或者过高，不然电脑是不会自己切换档位的。

有些高级车型的S档同样会有+和-两个推动的档位，可以做到平时切换到S档电脑控制换挡(即上描述的S档功能)，你推动档杆换挡后切换成手动模式(即上面描述的M档功能)。也就不会在另外设置M档位了望采纳，谢谢。喜车网