汽车，空调热风是怎么来的

暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风。

在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。

冷空气是通过对压缩机加压使制冷剂液化、蒸发并吸收空气中的大量热量而形成的。当冷空气开启时，压缩机的带轮带动压缩机工作，增加了发动机的负荷，消耗了一定量的燃料。

扩展资料：喜车网

汽车空调使用注意事项：

1、起步和急加速时关闭A/C

由于空调(非独立式空调)的开启会消耗发动机部分动力，所以在车辆起步和急加速的时候最好关闭A/C，等车辆跑起来以后再开启A/C开关。这样既不会导致加速和起步时发动机动力不足，还可以起到省油的作用。

2、先关空调再熄火

空调需要先关再关的原因是它能使空调管道内的温度再次升高，消除与外界的温差。这样，空调系统可以保持相对干燥。如果空调没有先关闭，由于湿度的原因，霉菌很容易在空调管道中繁殖。

3、控制出风口方向

基于冷空气下沉、热空气上升的原理，车主们在控制空调的出风口，可以遵循开冷气时出风口向上，开暖气时将出风口向下。

参考资料来源：人民网-冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗?

其实原理与家用空调差不多的，主要区别就在空调压缩机，这个东西的工作电压很低(12还是15的我忘记了)，而且属直流电，俩个管子装冷媒通过连接蒸发箱(也叫鼓风机内冷缸)、散热箱(专业术语叫冷凝器)、压力罐(过滤罐)，一个管子输入压力较小(用于送冷媒进压缩机)，压力大的用于输出到车身内部。

车身内部主要是鼓风机(也是直流12V还是15V)其实就是一种滚筒类型的风扇，然后做到可分流风向的叶片就拼好了，通过将风吹到蒸发箱上把冷媒的低温带出来就完了。

加热就更简单了，大部分的汽车把发动机的冷却水循环流过空调的鼓风机组，但是不使用加热功能时，自动遮盖加热管道上的风门，需要的时候就打开遮盖风门，这也就说明当汽车密封的好的话，你打着发动机，热量会慢慢积存在仪表板里面