长安凯程最新全系免购置税政策出台，这个双节提新车 谁是最抢眼自主新车

金九银十购车季 长安凯程最新全系免购置税政策出台，这个双节提新车

卡车、客车是很多车主致富路上的得力帮手，那么一款性能强劲、载货能力出众的车就成为了商用领域必不可少的赚钱利器，这个金九银十恰逢中秋、国庆双节同庆，车企的福利纷至沓来，想要借此机会更新装备的车主可要好好关注以下信息了。

作为国内皮卡、卡车、客车等领域中的佼佼者，长安凯程在此时节特别推出了多项惠民购车活动，包含全系车型的免购置税政策，多款车型参与其中。下面就来盘点一下长安凯程各系列的主要特质，以便希望抓住此次购车礼遇的准车主可以更好的把握购车方向。

长安星卡，卡车领域的标杆系列

长安星卡在当今的卡车市场中属于比较经典的车型系列，并且各车款的配置与性能均可称为行业内的标杆，同时分不同系列，分别满足不同车主的用车需求。

星卡C系列主打低端市场，性价比方面比较高，对于创业初期的车主来说是比较经济实惠的，较大的动力与承载力可谓物超所值。

星卡系列是在前者基础上的升级款型，诸多升级版配置融于一身，有效诠释了新时代开车的全新样貌，适合追求更高品质的车主。

星卡L系列是主打高端市场的重载微卡，1.6L动力， 一体式贯穿式成型大梁，整体焊接式桥壳，175厚双胎，1.49吨额载，货箱加宽至1.63米，在承载力与箱货等方面都做了一定程度的个性化升级。

长安神骐，城市物流新重载微卡

随着电商物流行业的日益成熟，城乡沟通日益紧密，传统的微卡已经不能满足于实际产业升级过程中的复杂态势。处于上述考量，长安凯程在革新技术、整合资源的基础上，长安神骐系列营运而生。

长安神骐谱系可以细分为神骐T10、T20超值版、T20以及T20L，产品介于微卡与轻卡之间，适配于以城市物流为主，兼顾个体生意的用户，并且在货箱、载重、性能等方面，各款车型分别对于不同的车主。值得一提的是神骐家族还推出了一款具有超值性价比的皮卡神骐F30，微卡升级，一车多能，感兴趣的用户可以看看。

长安之星，高性价比经典小微客

除了卡车，长安凯程在客车领域内的产品同样亮眼，着重提一下在售的长安之星系列--长安之星5以及长安之星9。

长安之星5在同级别中售价最低、同级别中空间最大，拥有远高于普通客车1.2L的1.4L越级动力，是长安第一款销量突破百万的微车，市场保有量很高，实用性与适配性极强。

长安之星9，五万级别的大微客，传统轻客的大梁是1.8mm，这款车则采用了2.0mm厚钢板一次冲压而成，加上轻客底盘技术以及9根横梁结构，有效拉伸了车子的承载力，让车子行车更稳，载重能力更强。

长安睿行M，商务范儿多功能轻客

这一系列包含，长安睿行M60、M70、M80、M90系列，其中睿行M60可以凭借微面的价格，拥有轻客的驾乘体验，尾门开启高度为1840mm,地板离地高度为610mm，最大载货空间5.4m³；睿行M70的笼式车身配合8根加宽横梁，有效提升车身强度，加上加强型底盘，承载力1T以上；睿行M80操控性与通过性均在传统轻客之上，以较广的实用范围被广泛应用于多种运输中；睿行M90，15寸195大截面玲珑轮胎，加强型车架与后桥，开合度达180°的对开式后背门，拉人载货，便捷无忧，轻松赚钱。

说了这么多，长安凯程的产品谱系中肯定有一款是你需要的，那就行动起来，提上一款爱车，赏中秋、迎国庆，与长安凯程共同奔驰在拼搏的道路上！

车展各显身手后 谁是2018年最抢眼自主新车

【编者按】4月份的北京车展是上半年各大汽车企业大显身手的舞台，车展上我们都看到了生存环境变差的自主品牌们发布的新车，在接下来8个月中，哪款新车能发光发热给自己找企业争脸？我们不妨共同分析下。

喜车网

不管是奇瑞、吉利、长安这些自主前辈还是广汽传祺、上汽荣威这俩后起之秀，抑或是领克这种别样新军，每个品牌在这次北京车展上都努力出新，谁的“新”在接下来的日子里最有价值呢？

·必须先说它：奇瑞瑞虎8

奇瑞新推的瑞虎8不算是自主品牌中最贵的、也不是技术最复杂的、更不是产品力最高的，但是它的意义算是最大的。

曾经的自主老大近几年有些没落，在销量排行上一路向下。其中的一个原因是在激烈的竞争中没有一款强力的车型，瑞虎5不是、瑞虎7不是，艾瑞泽系列也都如此。

所以，瑞虎8是奇瑞的一股新鲜血液，它的成败对奇瑞汽车来说至关重要。

之前瑞虎8公布“10-14.万”的预售价时，相信很多人是诧异的，北京车展上9.88-14.28万的正式价格相信会有更多人诧异。用价格吸引消费者的策略可以理解，在觉得这款7座、大尺寸SUV价格很便宜之余，可能很多人也会也会纳闷以后的瑞虎7、瑞虎5怎么卖？

即便瑞虎8上市后瑞虎5和瑞虎7降价，或以瑞虎5X和瑞虎7X的形式销售，但价格之间还是会形成重叠。

7座、大尺寸、模样不错、SUV，这四点瑞虎8是都有的，这也是奇瑞近年第一次有一款车如此贴近消费者的需求，所以瑞虎8接下来应该是会有一个不错的销量。毕竟，最便宜的7座车型只需要10.18万，这个价钱不管是对博越、哈弗H6、CS75/CS55来说，都能形成很大的压力。

之前网易网友的一个跟帖说“11秒加速的7座SUV才10万，你还想咋的？”，这句话也是我想说的。前几年的奇瑞确实让人看不懂，不过这一次我们不谈过往只看将来，奇瑞瑞虎8应该会在接下来的时间里有良好表现，给奇瑞扳回一城。

·打破刻板偏见：比亚迪秦pro/唐二代

说起比亚迪，人们对它观点的分化是很严重的，骂它的数量众多，捧它的也是死心塌地，更是有“迪粉”一说，相对于互联网行业的“米粉”“锤粉”，一个汽车企业有独立的粉丝还真是少之又少。

北京车展上比亚迪的展台人头攒动，甚至超过了大多数的合资汽车企业展台，而人们的目光都聚焦在了“秦pro/唐二代”这两款车上。

在以前，说起比亚迪好听点的叫“模仿”，不好听的说“抄袭”，在后来的的比亚迪一系列新车中，虽然原创原来越多，但是抄袭的刻板偏见就此却留下了。

从这次北京车展后，相信很多人看到秦pro/唐二代会对比亚迪这个品牌有新的认识，立场也会逐渐转变。

秦pro/唐二代这两款车造型上确实给它们加分不少，比亚迪花大价钱请的设计师在这两款车上体现了更大的价值。我们总在说“模仿是新汽车企业必须经过的阶段”，那么从这两款车开始，比亚迪的这个阶段是不是算过去了？