福特重大战略调整 福特中国业务如何安排

电动汽车产业规划已于2012年年底发布。根据此前工信部发布的《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》，此次奖励资金安排和使用坚持“集中投入、重点突破”的原则，重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。在支持的25个项目中，整车项目占据七成，动力电池项目占据三成，全面助推纯电动和插电式混合动力汽车产业化。

乘用车方面，有5个纯电动乘用车项目，分别由江淮汽车、东风汽车、北汽股份、吉利汽车和长安汽车实施;另有5个插电式混合动力乘用车项目，分别由比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团实施;还有有1个燃料电池乘用车项目，由上汽集团承担。

商用车方面，有3个纯电动商用车项目，分别由安凯客车、东风汽车、五洲龙汽车实施;3个插电式商用车项目，分别由湖南南车时代电动汽车股份有限公司、宇通客车和中通客车实施。

我国纯电动和插电式混合动力汽车的产业化进展缓慢，此次支持预计将加快产业化步伐。实际上，上海对纯电动车已经开始发放牌照，北京也开始就私人购买新能源汽车向公众征求意见，都意在推动产业化的进展。

值得注意的是，此次拟支持的25个项目中有8个是动力电池项目，分别由深圳市比克电池有限公司、万向电动汽车有限公司、中航锂电(洛阳)有限公司、天津力神电池股份有限公司、福建宁德时代新能源锂离子、山东神工海特电子科技有限公司、潍坊威能环保电源有限公司和深圳市沃特玛电池有限公司承担。

这意味着，谁控制了电池，谁就控制了整个电动汽车产业，此次国家的支持充分显示出对动力电池核心地位的重视，有望激励动力电池企业集中研发力量，攻克电池成组技术等弱点。

强调联合研发

工信部相关人士对中国证券报记者表示，本次支持项目的主要特点，在于重视新能源汽车重点部件和整车企业的“联合”。

据《中国汽车产业发展报告(2012)》，目前我国主要车企对关键零部件的掌握不够，严重制约了新能源汽车产业的协调发展。从公告车型来看，一家整车企业的公告车型中，应用了多家零部件企业的电池或者电机，说明国内整车企业与相关零部件企业的配套关系尚处于初步阶段。而丰田、通用、日产等国际巨头均设立专业的电池级材料研发结构，对相关零部件的掌控和整合力度在逐级强化。

此次对新能源汽车产业项目的支持，从申报之初就强调“联合”。此前工信部发布的《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》特别强调，“支持的车型由整车企业牵头，并联合电池、电机、电控等零部件企业和有关研发单位，形成产学研产业技术创新团队，进行联合设计攻关，突破电动汽车产业链的核心技术”。

同时，“关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知”明确表示，新能源汽车整车项目“由整车企业牵头，联合电池、电机等零部件企业及有关研发单位共同申报，电池、电机零部件配套企业分别不超过2家;鼓励开展产学研联合攻关”。

动力电池项目由电池企业牵头，联合有关材料企业及研发单位共同申报。正负极、隔膜材料、生产装备企业分别不超过2家。电动汽车产业规划的出台，有望推进我国电动汽车产业的发展。

福特汽车将福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报。未来，中国市场将与北美市场并列成为公司的核心市场。

以下是新闻原文，供参考。

根据计划，福特汽车将福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报。未来，中国市场将与北美市场并列成为公司的核心市场。

同时，福特宣布，陈安宁将回归福特，任福特集团副总裁、福特中国公司总裁兼首席执行官。专注于推动福特汽车公司在中国业务的可持续发展。该任命将于11月1日起生效。

现任福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德，将负责建立一个全新的国际市场业务单元。这一全新的业务单元早期由中国之外的其他亚太市场组成，未来会包括更多其他国际市场。

福特汽车公司总裁兼首席执行官韩凯特(Jim

Hackett)表示，“为了企业的长期成功，中国市场将与北美市场并列成为公司在全球范围内的核心业务单元。今天宣布的一系列战略举措是我们对中国市场最新的承诺。此举同时也将加速福特重新定义在中国、和国际市场的业务，提升公司在这些地区的业务表现。”喜车网

陈安宁将领导福特在大中华地区的业务，包括进口产品、合资公司等;他也将落实福特全球战略并领导福特汽车在华的未来发展。重返福特汽车公司之前，他曾担任奇瑞汽车有限公司首席执行官、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司董事长。

福特汽车公司执行副总裁及全球市场总裁吉姆法利(Jim

Farley)表示，“中国市场对福特汽车的赢利和持续发展至关重要。作为全球最大的汽车市场，中国市场独具领导地位，并成为行业发展的焦点。随着我们将中国市场升级为独立业务机构，并由经验丰富的中国高管领导，我们将成为一个机构更精简、决策效率更高效、更贴近消费者的公司。”

努力恢复中国业务

9月，福特汽车在中国市场的销量为64，383辆，同比下降43%，接近腰折。其中，长安福特汽车同比下跌55%;江铃汽车销售同比下跌15%;进口福特汽车销售环比下跌16%。今年1月至9月，福特汽车在华销售较去年同期下跌30%，累计销售为585，000辆。

福特汽车宣布在中国的新的组织架构和新任总裁兼首席执行官之际，也是公司正在加快深化实施其“在中国、为中国”战略之时。

早前，福特汽车宣布了其在中国下一阶段的发展战略——“中国2025计划”。该计划包括到2025年底，在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型;聚焦加速产品本地化进程;快速提升在中国的工程及研发能力;以及进一步优化在中国市场的市场、销售和服务管理。

作为“中国2025计划”中的首批全新车型之一——福特新一代福克斯即将正式销售;专为中国市场量身打造的新福睿斯也刚刚上市。上周，福特汽车全球首发了由福特和江铃汽车联合打造的全新中级SUV 福特领界，并宣布该产品将于2019年初上市销售。

为了更好的落实“中国2025计划”，持续深化本土化战略，进一步推动在中国的业务成长，今年七月，福特汽车与在华合作伙伴长安汽车成立了全国销售服务机构，负责福特品牌乘用车在中国市场的营销、销售和服务。