保时捷未来新车展望 到底该选择谁

保时捷未来新车展望 718纯电明年就到/911将推混动版！

不久前，保时捷在年度财报年会上公布了很多新车的消息，包括全新718将会变身纯电动车、确认911混动版将会推出、全新Macan纯电版即将亮相。今天，我们将会结合此前的消息，为寻车用户们展望这些即将到来的新车，其中还包括全新Panamera、新款Cayenne、911 Safari等多款产品。

●全新保时捷718纯电动车

全新保时捷718纯电动车可能会在2023年底之前正式亮相，为此保时捷已经计划在德国祖文豪森工厂投资约36亿人民币进行生产准备。

同时，根据外媒报道的消息，保时捷718纯电继任者，将会基于与奥迪共同开发的PPE架构打造，同时保时捷旗下的全新Macan纯电SUV，也将会在德国莱比锡工厂通过PPE架构打造。

保时捷718纯电继任者将会基于Mission R概念车展示的外观、内饰和技术解决方案打造。相关人士表示，未来量产车的重点是操控感受、使用反馈感受和声音质感，而加速能力和绝对性能并没有那么重要，同时为了减重，双电机系统可能不太合适。

●全新保时捷Macan纯电版

全新保时捷Macan纯电版将于2023年上市，新车是第一款基于PPE平台制造的保时捷车型，预计将会拥有出色的动力表现，主力车型续航里程可能在600公里左右。

外观设计方面，新车采用了保时捷最新设计语言，黑色的包围设计为新车增添了一丝粗犷气质。相比谍照测试车型，新车将保险杠牌照位置设计进行了还原，大面积的封闭造型也非常符合其纯电车型的定位。

全新保时捷Macan纯电版将会使用两种不同容量的电池组，未来还有包括奥迪Q6 e-tron等众多保时捷和奥迪品牌的纯电动轿车和SUV经由该平台生产。

内饰方面，新车的变化很大，传统的换档器已经变成电子档把，该中控台带有一个小旋钮，预计是用于用于控制中央信息娱乐屏幕，此外，仪表盘、中控屏也有了较大程度的变化，看上去更加具有科技感更加现代化。

动力系统方面，预计全新保时捷Macan纯电版将提供单电机后驱和双电机四驱车型，最大功率在500马力左右，电池容量为83千瓦时和100千瓦时，最大续航里程接近600公里。

●全新保时捷Panamera

全新保时捷Panamera或将于2023-2024年之间亮相，该车最大亮点不仅是外观、内饰和配置部分的全面升级，还会增加插电式混合动力车型的比重，甚至还可能推出纯电版车型。

外观设计方面，结合此前的谍照可以看到，全新保时捷Panamera将会有很大的变化，首先是头灯造型有明显的不同，内部的LED光源结构也不同，同时尾部的造型以及尾灯的结构也有所不同。

关于全新保时捷Panamera的动力系统，预计2.9T V6、4.0T V8以及E-Hybrid插混车型的动力都将有所提升，届时48伏轻混系统可能会被广泛使用，同时还可能会增加插混车型的比例，最后也许还会推出纯电版车型。

●新款保时捷Cayenne/Cayenne Coupe

新款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe有望于2023年上市，新车将在外观和内饰方面进一步优化升级，并且会采用一些与保时捷911相似的设计，动力系统预计将与现款保持一致。

外观方面，通过谍照能看到，新款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe保持了现款车型的整体轮廓，但前保险杠和头灯的造型有着细微的变化，LED转向灯由现在的一条变成了更醒目的两条，这是保时捷最新的家族式设计。

内饰设计方面，新款保时捷Cayenne家族产品将会进一步优化升级，车内会配备全液晶仪表盘，与大尺寸中控屏，同时最值得一提的是，未来的新车可能还会换装与保时捷911造型相似的换挡杆。

动力系统方面，预计保时捷新款Cayenne家族产品不会有本质变化，功率440马力的2.9T发动机，功率340马力的3.0T发动机，以及功率550马力的4.0T发动机将会继续作为主力出现，匹配8挡自动变速箱和四驱系统。

●保时捷911混动版

保时捷911混动版或将于2023年亮相，新车目前已经确定将会搭载油电混合动力系统，而并非目前欧洲品牌中常用的插电式混合动力系统，预计动力系统总功率可以达到约700马力。

综合此前的消息，新车可能会基于保时捷911 Turbo打造，之所以选择常规混合动力系统的原因，是拥有更加理想的重量，不会让新车过重。

动力系统方面，保时捷911混动版将会搭载由发动机、电动机和电池组构成的混合动力系统，其中电池被安置于座椅下方，以便获得更加理想的前后轴配重，预计系统总功率约700马力，可能拥有小于20公里的电动续航里程。

●保时捷911 Safari

保时捷911 Safari或将于2022年内正式亮相，该车设计灵感来自上世纪70年代末到80年代初保时捷拉力赛车，明显加高的底盘离地间隙让它具备了更强的道路通过性，未来或许会采用限量方式销售。

外观方面，谍照中的车型和现款911没有明显区别，但是离地间隙被明显加高，轮眉部分明显也更宽，同时还能明显的看出来后轮胎比前轮胎更加宽大，这一切的改变都是为了获得更强的道路通过性能，并且新车还拥有非常独特的尾翼设计。

目前有关于新车动力方面的信息还不得而知，外媒猜测，新车有可能搭载与Carrera 4S相同的动力总成，即一台3.0L涡轮增压水平对置六缸发动机，在优化了中冷器位置以提高进气系统的冷却效率以后，最大功率可能在331千瓦左右。

●保时捷911 Sport Classic

保时捷911 Sport Classic有望于2022年内正式亮相，该车是一款可能会限量销售的特别版车型，外观拥有一些当前量产911车型所没有的设计，比如车尾上翘明显的尾翼造型。

外观方面，保时捷911 Sport Classic采用了与现款车型相似的设计，区别主要体现在细节部分，首先“凹”字型车顶，还有后部明显的尾翼，这些都是非常独特的设计，其中尾翼设计与此前的保时捷911 Sport Classic车型如出一辙。

此外，保时捷911 Sport Classic的尾部还拥有贯穿式LED光源，尾翼前方的散热口，以及新样式的轻量化轮圈造型。

动力系统方面，目前关于保时捷911 Sport Classic还没有太多的消息，不过有传言称3.8L水平对置六缸发动机的功率有望达到550马力，具有更好的动力表现。

●保时捷911 GT3 RS

保时捷911 GT3 RS或将于2022年底亮相，随后可能会在2023年初上市销售，新车将会拥有更具性能取向的空气动力学设计，4.0升水平对置6缸自然吸气发动机功率可能会达到550马力。

外观设计方面，谍照中的保时捷911 GT3 RS看起来更加接近量产状态，不同之处是的发动机盖通风口的造型有明显不同，内部设计看起来更加规整，没有了此前谍照中两侧的锯齿状导流设计。

保时捷911 GT3 RS将会拥有更加夸张的空气动力学设计，其中最亮眼的地方就是尾部巨大的尾翼了，它可以在极速下位车身提供更多的下压力，稳稳贴地行驶，同时新车的离地间隙看起来也更低，前翼子板两侧也有导流设计，预示着该车将会拥有强大的性能。

动力系统方面，对比现款保时捷911 GT3来看，该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，功率502马力，扭矩469牛·米，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。

因此，保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力，虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心，但是经过进一步优化升级后，预计动力表现会更加出色，有望达到550马力。

●保时捷全新纯电旗舰轿跑车

保时捷全新纯电旗舰轿跑车或将于2025年亮相，未来将会基于由奥迪主导，并与宾利共同开发的Landjet项目打造，制造平台也将会是大众汽车集团中最新的SSP平台，具有先进的纯电动力系统，以及更加高级的自动驾驶能力。

保时捷全新纯电旗舰轿跑车假想图

通过奥迪grandsphere概念车展示的最新设计和制造理念来看，未来保时捷全新纯电旗舰预计也会是一款长度5350毫米左右，轴距3190毫米左右，造型足够前卫的大型四门轿车，预计将会拥有业内最先进的自动驾驶技术。

奥迪grandsphere概念车

为了与奥迪和宾利的同平台产品显示出差异性，预计保时捷全新纯电旗舰将会拥有更加强大的运动性，这样会更加符合保时捷的品牌特性，新车预计会拥有强大的电池系统，并且可能会拥有1000伏电气系统，此举意味着可能会拥有700公里的续航里程，以及10分钟充满电池的补能时间。

●保时捷全新旗舰SUV

保时捷全新旗舰SUV可能会在2025年后推出，新车或许会是一款全新的三排座SUV车型，定位将会高于目前的Cayenne，预计会搭载插混动力或纯电动力系统。

保时捷全新旗舰SUV假想图

据外媒报道，此消息的来源是，保时捷在一次会议上向经销商展示的假想图，表明这是一辆身材更大的三排座跨界车，融入了轿车、SUV的元素设计，与目前的Macan和Cayenne有着不同的设计理念，可能会拥有与Taycan相似的家族脸谱。

依托大众汽车集团丰富的车型制造平台，保时捷可以打造任何符合市场需求的产品，这点在技术角度没有任何问题，预计该车未来可能会基于奥迪Artemis项目带来的先进制造平台和技术打造。

●总结：到2030年，纯电动新车占比达到80%

按照保时捷对未来的规划，到2030年时，纯电动新车的比例计划超过80%，直接表明了彻底转型纯电动车制造商的决心，未来保时捷还会针对包含固态电池技术、自动驾驶技术、充电站基础设施等领域进行大力投资，建设完成的纯电动车研发、制造、使用生态链。

在产品层面，不远的将来，除了全新保时捷718跑车会变身纯电动跑车外，全新Macan纯电版也会推出，随着固态电池技术的成熟，保时捷当家的911跑车未来也会踏上纯电动化的旅程。

短期内大家不用过于担心，因为在电动化转型脚步一切顺利的前提下，从现在开始直到2030年，甚至之后的一段过渡期内，保时捷旗下的内燃机产品、混动产品和插混产品也不会立刻消失，而是渐进的过渡到纯电动时代。

根据寻车App“热度榜”显示的数据，保时捷排名第43位。如需更多数据，请到寻车App查看。

到底该选择谁? 近期10万元新车型推荐

　　一般的普通消费者在选车时都会为自己设计几个标准，如两厢版还是三厢版？手动型还是自动型？随着时间的推移，这些衡量标准通常都会发生变化，但唯一不变的，就是购车预算。

　　普通家庭用户一般都会在10万元左右徘徊，而这个价格区间内又有哪些选择呢？对于消费者来说，喜新厌旧是内心的本质，因此我们将目光集中到了近期已经上市或者将要上市的新车型上，从中为大家介绍几款车型。

一汽大众 新捷达

　　厂商报价：8.28-11.93万
　　上市时间：2013年3月9日

　　捷达在国内汽车发展史上占据着举足轻重的地位，在国内可谓人人尽知，即使在现今其仍然在竭力驰骋。随着当下人群越来越注重审美，大众也对这位老功臣动手了，于是全新捷达就这样诞生了，并已经正式上市。

　　我们都知道全新捷达、新桑塔纳以及斯柯达昕锐都出自技术成熟的PQ25平台，即海外换代三厢Polo平台，新车在轴距上进行了加长处理，设计上采用MQB模块化理念，实现零部件共享，降低开发成本和维修保养成本。至于外观设计上，相信没什么可谈的，大众那套脸又印了上去。

　　在车身尺寸方面与新桑塔纳、斯柯达昕锐相差无几，新捷达长/宽/高为4487/1706/1470mm，轴距为2603mm。

　　配置上，新捷达相比老款捷达是全面提升，配置了蓝牙电话、大灯控制旋钮、大灯高度调节、电动天窗以及新的音响系统（带有AUX、USB音源接口和SD卡插槽）等。这些不但提升了车辆的实用性，还让新捷达提升了档次。

　　动力方面，新捷达搭载了EA211系列的1.4L和1.6L两款发动机。其中1.4L发动机最大功率为66千瓦，峰值扭矩为66牛米，与之匹配的是5手动变速箱；而1.6L发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为160牛米，与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱。

上海大众斯柯达 昕锐

　　上市日期：4月18日
　　预计售价：8-11万

　　昕锐是大众汽车基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与它同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。大众此举的做法，是为了争夺低端A级家轿的市场。

　　昕锐采用斯柯达家族全新的设计元素，造型简洁明快，通过干脆力落的折线营造雕塑感的车身。全新立式条幅进气格栅、与亮黑直瀑格栅混搭在一齐的镀铬饰条，再加上全新设计的银色车标，看起来简约、平庸。

　　车身尺寸方面，斯柯达昕锐的长、宽、高分别为4501mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm，整备质量为1160kg。

　　动力方面，斯柯达昕锐与全新桑塔纳、全新捷达共享动力，采用最大功率分别为66kW（90PS）、81kw（110PS）最大扭矩分别为132Nm、155Nm的1.4L和1.6L两款EA211系列发动机。与之匹配的则是5速手动变速器或6速自动变速器。

长安福特 翼搏

　　上市日期：3月19日
　　预计售价：9.49-12.98万

　　翼搏是基于嘉年华打造的一款小型SUV，搭载1.0T EcoBoost GTDI 汽油直喷涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机两款发动机，共为消费者提供6种不同配置的丰富选择。

　　翼搏的外观设计兼顾实用性和现代感，车头大尺寸镀铬进气格栅，外突的轮眉，2530mm轴距，装在其侧开式尾门上的套有车身同色硬质备胎罩的备胎--传达出了全新福特翼搏的实用性以及它所倡导的冒险精神。

　　配置方面，翼搏标配了前排双安全气囊、ABS系统、ISOFIX儿童安全座椅接口、AUX接口等，高配车型还装有多功能行车电脑、自动空调、无钥匙进入和一键启动、SYNC车载多媒体系统、ESC车身稳定系统、HSA坡道起步辅助前排侧气囊、侧气帘等。

　　动力方面，翼搏搭载1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压两种发动机，其中，1.5L发动机最大功率81Kw，峰值扭矩140Nm，与之匹配的是5速手动或6速PowerShift双离合变速器；1.0T发动机最大功率92kw,峰值扭矩170Nm，与之匹配的是5速手动变速器。

长安福特 改款嘉年华

　　上市日期：3月份
　　预计售价：10-12万

　　作为一款中期改款车型，新款嘉年华除了对造型进行调整外，还对动力总成进行了升级，其中功率有所提升的1.5L发动机配6速双离合变速箱的新动力是它上市后最大的卖点。在2013年2月28日，长安福特正式公布了改款嘉年华的预售价格，为8.29-11.99万元。

　　与现款嘉年华相比，新款嘉年华采用与海外新蒙迪欧相同的大嘴式设计，造型与阿斯顿·马丁家族设计相似。新款嘉年华也被很多网友称之为“小马丁”。此外，它的尾部设计整体上与现款保持一致，仅是尾灯和后保险杠的样式稍有变化。

　　内饰方面，新款嘉年华只是在现款车型的基础上进行改动。如更换了新款造型的三辐方向盘，并且对仪表盘造型进行重新设计。另外，新款嘉年华还将配备无钥匙/一键式启动系统。

　　动力方面，新款嘉年华全系配备1.5L发动机，取消了老款的1.3L发动机。1.5L发动机最大输出功率为110马力，峰值扭矩达到140Nm。与之匹配的是5速手动或6速双离合变速箱，老款嘉年华的4AT变速箱不再使用。

江淮汽车 瑞风S5

　　上市日期：3月18日
　　预计售价：9-14万

　　瑞风S5作为江淮汽车的第二款SUV产品，自亮相以来就颇受消费者关注；外观设计上完全摆脱了“长辈”瑞鹰的老气设计，显然是直接奔城市SUV而来。

喜车网

　　可能熟悉SUV的用户会说，还是能看到一些其他车型的影子，但瑞风S5在细节的设计上还是下了不少功夫，充满了江淮品牌的个性风格。相比此前推出的瑞鹰车型来说，动感时尚了许多，虽然自主创新少了一些，但给人的印象还是挺不错的。

　　瑞风S5整体内饰风格与现代ix35有很多相同之处，只是在中控台方面做了调整，采用黑色、银色以及橘色三种颜色搭配，看起来精致了不少。

　　动力部分，瑞风S5配备有1.8T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率177马力，最大扭矩260Nm，至于1.8T目前还不得而知，传动部分匹配的是6挡手动变速器和一款6挡双离合器变速器，不过6挡双离合器变速器推出会晚一些。

上海通用别克 新凯越

　　厂商报价：9.69-11.89万
　　上市日期：2月1日

　　作为一个改款车型，凯越在无法变动车身整体框架下，只能在细节上尽可能的接近新一代别克品牌的家族特征。新款车型主要针对外观和内饰细节进行了调整，并在整体配置上有所提升，换装了最新的1.5L发动机和6速手自一体变速箱。

　　外观造型上，新凯越家族化的直瀑式前进气格栅得以保留，只是造型变得更加立体，且前大灯在原有基础上加入了冰蓝式灯光组合，保险杠下方的格栅也采用了新的布局，看起来也更加年轻。

　　配置方面，新凯越全系标配前排双安全气囊、前后雾灯、儿童安全座椅接口和车窗行驶自动落锁功能，低配经典型使用185/65 R14轮胎，配套钢毂，座椅为织布覆面；尊享型则升级成195/55 R15轮胎，配套铝合金轮毂，配备真皮座椅，另外车辆加装倒车雷达和天窗，可选装Voicelink语音控制信息娱乐系统。

　　动力部分，新凯越搭载了上海通用最新的1.5L发动机，最大功率83kw；最大扭矩为141Nm，传动部分将老款的4速自动变速箱改为最新的6速手自一体变速箱。

　　 ● 总结

选车并非一件容易的事情，选辆合适自己的好车更是难上加难。在确定了自己的需求和能承受的价位以后，就要多方比较，考虑同级的所有车型，比较车价、配置及保养费用等，再圈定几款后。通过自己亲身试驾或者带着家人去体验一番，问问大家的观点，这样综合下来，就可以选定一致的车型了。以上几款新车均是近期推出的，性价比方面也适合普通家庭用户，是非常不错的选择。