油电两用电动汽车有哪些特点,性能如何

目前市场上主流的油电混合汽车都只是环保宣传产品，并非真正意义上的环保汽车，意义大于实际。

电动车扭力大，但电池续航能力差，同时造价比较高，所以目前的油电混合车都是个过渡产品，并没有成型，也没有相应的安全标准。锂电池体积小重量轻充放电快稳定性好，但容量小易爆抗撞击差;铁电池体积大重量重充放电慢，但容量大抗撞击好且生产成本低廉。在使用完后污染和回收这一块，明显铁电池有很大弊端，所以使用铁电池的电动车厂商明显就是用环保概念忽悠人，其实一点都不环保。油电混合车最难的地方就是在油电切换技术，这种技术丰田的普锐斯是比较成熟的，某电动车国企在这种技术上非常薄弱。

如果真是要环保，雪佛兰的增程式纯电动车VOLT才是真正意义上环保汽车里程碑。其车内无汽油发动机，只有电动马达，但配有一台汽油发电机，用燃油来发电。虽然目前有价格高、还是在用汽油等问题，但它给今后的环保电动汽车开辟了一条新发展方向，相信不久后，就有其它燃料可以代替汽油了。

星月神电动车还不错。它们有油电两用的：油箱大、油耗低、还有手机APP诊断系统。在江浙一代卖得比较火。唯一的遗憾是比起保航、欧派克等油电两用车来，功率明显偏小，云贵川等山区上坡有点够呛。

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