新能源汽车发展很快，可充电桩为什么很少？

时代总是在瞬息万变，很多行业都会迎来新的春天，尤其是汽车市场，未来新能源汽车将会取代燃油车，成为汽车行业的引领者。随着国家对新能源汽车的大力扶持，新能源汽车开始走向了高速发展的道路。根据数据分析，在2020年左右，电动汽车的市场保有量将达到500万辆，每年的增速将会翻倍增长。

新能源汽车的步伐虽然越来越快，但是，与之相关的充电设施却少之又少，其中最为车友们所担心的就是充电桩的建设，目前和电动汽车的比例在1:3.5。可以说是完全跟不上发展的趋势，那么为什么充电桩的建设举步维艰呢?

一、场地限制

充电桩的建设看似简单，其实它是一个比较复杂的工程，因为要涉及到建设场地的问题。这就要一分为二了，第一个方面是场地的管理者不同意安装，因为新能源汽车的概念还未全面普及，许多管理者对它的了解不那么清晰，所以会担心引发火灾事故、或者安全事故等问题，所以两者之间很难达成一致的协议。

第二个方面就是很多场地都难以满足充电桩的建设标准，尤其是一些年代久远的小区，电网线路比较老旧，满足不了高压需求。因为一般充电桩的用电会达到30千瓦左右，而很多小区的用电上限仅为8千瓦。这是让每一个企业都头疼的问题。

二、使用率较低

由于场地的限制，很多汽车厂商都会将充电桩建设在比较偏远的地方，而这些地方会让车主们绕更多的冤枉路，费时又费力，实用性不大。所以，许多充电桩就被闲置了下来，使用率较低。并且不同的品牌车型，充电桩的规格也是不一样的，彼此之间相互独立，很难做到通用充电，这也是一大难题。

三、成本

成本是阻碍充电桩建设的主要原因，虽然新能源汽车在高速发展，但是目前的市场占有量仍不到百分之十，并且这里面还包括许多新锐汽车品牌，销售总量被稀释了。所以，落到每个汽车厂商里的销量也就屈指可数了。当利润和投出达不到统一的时候，厂家也不敢贸然行事的。

长安汽车在2015年上海车展的发布会上就有宣布，到2025年，将分三个阶段，向市场推出34款全新产品。其中，纯电动产品27款，插电式混合动力产品7款。技术路线及平台上选择以纯电驱动为主线，发展纯电动及插电式混合动力两大技术平台。其中，在纯电动平台上，打造单电机和轮毂电机两大动力系统，可满足两驱和四驱动力驱动模式;在插电式混合动力平台上，打造单电机双离合和分轴四驱两大动力系统。

这个问题问的真大，电动车主要是环保，比油费便宜。充电桩就像加油站，给电动车充电。但现在充电桩还不普遍，不太好找，这也是大家买电动车最担心的，不过现在也有一些地方可以查这个。微信公众号里搜 充电桩地图，就可以看到你身边的充电桩了