各种政策扶持下的新能源汽车，为什么销量还是上不去

有几大原因，不大好说，捡几块探讨一下。

1. 一是国家对新能源汽车产业的扶持力度还是不够;

2. 二是传统汽车产业势力的强大阻力;

3. 三是人们的一种使用习惯一时间还难以更改;

4. 四是从某种意义上说新能源汽车目前的使用便利性和综合成本都还未能让人满意;

5. 五是技术还不是很成熟，优势不明显。

不能看国内，要看整个全球市场是怎样的，还有油田。国际石油价格是由市场供给和需求决定的，如NYMEX。从某种程度上看，国际石油价格的形成类似于股票价格的形成过程。当国际石油供应量高于市场需求量时，人们能够用更低的价格购买一桶油。相反，如果国际石油的需求量大于供应量，人们需要用比以往更高的价格购买一桶油。如果全球市场的新能源汽车都成熟了，油价自然会降，但是汽油车不可能淘汰的这么快，油价降了拥有汽油车的车主自然又纷纷选择加油，这样一个供求循环是很难打破的。

现在国内新能源汽车还在起步，技术比较成熟的有长安奔奔EV等，但汽油车还是主流。喜车网

个人认为相比压缩空气动力电动车所用的电能更环保而且不需要经过太多的能量形式转化，比如电能的产生形式可以是风能发电、太阳能发电、潮汐发电、沼气发电、水力发电、核能发电等等，这些都是绿色能源是现在所提倡大力发展的;但是对于压缩空气动力汽车而言，压缩空气所用的能量无非就是电能或者化石燃料，这就不如直接使用电动车或者常规汽车了何必还多费一道程序去开发另一种汽车呢，况且能量每经过一次转化都有能量损失转化效率不会达到100%的。由此得出结论压缩空气动力汽车在前期的项目论证就不具有任何优势，换句话说就是实用价值不大，所以很少有人在这方面进行研究。