试驾评测 1.6T

纯电巡航330km 汉腾X5 EV怎么样 试驾评测

【编者按】记得今年上半年，一张名为“新能源新造车势力车标大全”的图片在微信中被大量转发，各式各样的LOGO让人眼花缭乱。而除了这些应新能源发展趋势而生的新能源汽车品牌外，我国绝大多数的传统车企也紧跟新能源的步伐，这其中就包括了到这个月正好成立5年的汉腾汽车，在上个月刚推出旗下新款X7 PHEV之后，又将在今年的广州车展上带来旗下首款纯电动车型--X5 EV。

从车型名称我们不难看出，汉腾X5 EV是在汉腾X5的基础上“新能源化”而来，有关汉腾X5燃油版车型的试驾体验，各位可点击下方图片前去观看。所以这里我也不再对X5 EV的设计做过多赘述，X5 EV与X5的不同点会单独说明。

通过全新的前格栅及前保险杠的设计，我们能够直观的将X5 EV与X5区分开来。另根据目前获得的信息，汉腾X5 EV将有两款不同配置的车型，其中高配车型被命名为“老兵出行版”，因为江西是我国的革命圣地，另一款配置较低的车型则被命名为“豪华版”。（文中以高配、低配做车型描述）

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汉腾X5新能源 2018款 基本型

　　汉腾X5 EV保留了的X5悬浮式车顶设计，这也是除了前格栅之外的又一个设计亮点。另外我们再看车身尺寸，X5 EV与X5的车身尺寸相同，与同级别的其他一些车型相比，在身材上还是显得娇小了一些，不过目前在纯电动紧凑级SUV这一细分市场中可选的车型数量并不多，各车型之间的尺寸差异也仅是厘米之差，所以尺寸问题并非购车考虑的第一因素。

　　虽然还是使用更换格栅这种新能源化的老套路，但点阵状的格栅确实让X5 EV看起来精致不少，相比燃油版的X5也更吸引眼球。此外X5 EV也并未在车身上使用过多的蓝色元素，个人认为只将车标改为蓝色背景的做法还是很得当的，不会显得过于俗气。

　　与外观的变化相比，汉腾X5 EV的内饰变化就更小了，仅仅是改用了旋钮式的换挡机构，其他设计与X5完全相同，包括内饰材质的使用也一样，仪表台上部的塑料材质表面经过了仿皮处理，整体质感有所提升。此外在配置上，汉腾X5 EV也将X5高配车型上的8.8英寸的中控屏、带四种显示风格的7英寸液晶仪表、自动空调、定速巡航、无钥匙进入及一键启动等配置全部沿用了下来。

　　在座椅配置上，汉腾X5 EV高配与低配车型的差别仅仅在于座椅材质，其中低配的豪华版使用仿皮材质，而高配的老兵出行版使用的是真皮材质。而在新能源车消费者比较关心的车内空间方面，X5 EV的表现也是与X5不相上下，车内空间并没有受到底部电池组的影响。

　　汉腾X5 EV的车内储物空间也完全照搬了X5的设计，除了前排只有一个杯架这点外，其他也没有什么可挑剔的地方，此外高配车型的手套箱带有冷藏功能，这在夏天可是一个非常实用的配置。

　　要说汉腾X5 EV在车内空间上的一个不足，那就是后排座椅放倒后不能与行李厢地板形成一个平面，装卸一些大件物品时有些不便，不过如果您的用车情况并不怎么需要放倒后排座椅靠背，那就不用在意这一点了。

　　汉腾X5 EV使用目前常见的三元锂电池组+永磁同步电机的动力组合，其中永磁同步电机的最大功率129马力，峰值扭矩达到260牛·米，官方给出的0-100km/h加速时间≤11.9s，60km/h等速巡航里程330km，综合工况续航里程252km。

　　坐进汉腾X5 EV，首先给我留下好印象的是驾驶位空间。曾试驾过不少中国品牌车型且身高185cm的我，经常会出现“端着”方向盘开车的情况，操控车辆、上下车都不方便。而X5 EV呢，将方向盘调至最高后离我的腿部还有一段充裕的空间，所以完全不会出现“端着”方向盘的情况。

　　汉腾X5 EV拥有四挡动能回收强度，分别为关闭、低、中、高，在比较常用的中档回收强度下，行驶过程中松开加速踏板后的拖拽感比较明显，不喜欢频繁出现加速-动能回收-加速这种往复现象的朋友可以直接关闭动能回收。此外汉腾X5 EV也没有驾驶模式调节功能，看起来X5 EV就是想让你平顺的驾驶它。

　　我们都知道，电动汽车少了来自发动机的噪音后，车内噪音的来源就剩下风噪、胎噪与路噪。汉腾对X5 EV的NVH性能进行了深度调校，在高速公路上以100km/h的速度行驶时车内的风噪也不恼人，配备的朝阳轮胎在静音方面的表现也算令人满意。

　　其实从账面数字来看，汉腾X5 EV的续航里程并没有什么优势，不过电池管理系统的表现不错，在这次试驾活动中，我驾驶车辆的续航表现已经非常接近最大续航里程了，所以官方给出的252km综合续航里程并没有太多水分，足以应付日常通行的代步需求，也不至于频繁的充电。此外X5 EV的慢充时间为14小时，快充情况下可在30分钟内将电量由20%充至80%，1小时内可充满，在充电时间上与同级别车型不相上下。

全文总结：

　　作为汉腾汽车的首款纯电动车型，汉腾X5 EV的设计处于目前的主流水平，高配车型的配置也能够用丰富来形容，唯一的短板恐怕就是续航里程了，与目前动辄超过400km的续航数字相比，汉腾X5 EV的330km最大续航里程就没有那么吸引人了，好在这个数值没有什么水分。最后还有一个关键因素还处于未知状态，那就是价格，汉腾X5 EV将在本月举行的广州车展上正式上市，在这之前，您觉得售价多少合适呢？

居家好手 捷途X90 1.6T 6座怎么样 试驾评测

【编者按】捷途X90的侧面同样给人比较宽大魁梧的感受，前低后高的重心感给你非常动感的感觉。侧面采用双腰线设计，从视觉上给你很强的力量感。在车身尺寸方面，捷途X90的长宽高为4840×1925×1745mm，轴距为2850mm，宽大的车身可以保证车内3排乘坐的空间。

总结：通过一天的试驾，再考虑价格和配置等等方面的因素，个人觉得捷途X90的性价比还不错，对于我来说，捷途X90令我比较满意的地方还是6座布局和宽大的尺寸，以及车内丰富的科技配置。如果作为一款2-3线城市的家用SUV来说，捷途X90的综合表现在同级别中还是有一定竞争力的。