新的一年要开新车 东风风神奕炫马赫版新车图解

新的一年要开新车 2023年值得关注的新能源车

寻车原创 随着新能源占有率越来越高，消费者们购买电动车的热情也越来越高，相信2023年的电动车市场也会有更大的发展。那么在新的一年，有没有你所期待的那辆电动车呢？今天就来给大家盘点几款2023年会上市或者亮相的电动车，看看这几辆车种究竟有没有你的菜。

智己LS7

智己L7是智己的第二款车型，目前已经公布了预售价，为35-50万元。而这辆车也将在2月10日正式上市，今天我们就来对这辆车先睹为快。智己LS7的外观几乎完全照搬了概念车的设计思路，整体线条柔和圆滑。前脸依旧采用了全封闭式的设计，并且还搭配了两侧的L型日行灯，相信行驶在路上的辨识度应该会很高。另外前包围连带车牌架都采用了折线设计，使得车辆前端更加突出，在车身整体设计优雅的同时还强化了一些运动氛围。

智己LS7的长宽高尺寸为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm。这样的车身尺寸其实已经算相当庞大了，不过肉眼看过去，倒是也没有感受到LS7有那么大的体量感，主要还是得益于圆润柔和的造型。另外LS7的风阻系数为0.268cd，在SUV车型中绝对算是一个非常不错的成绩了。

至于车尾的设计，我相信一定会有许多人认为特别像DBX，不过其实这也是智己延续自己家族风格的一种设计思路。贯穿式的LED尾灯能够为车尾提供足够的辨识度，车辆尾部顶端的扰流板采用了镂空式设计，能够对改善气流起到一定的作用，此外在扰流板处还配置了高位刹车灯。

LS7的内饰整体风格与L7非常相似，同样采用了极简的设计风格，白色内饰也更显高级感。车辆的整个T型中控台完全被屏幕所占据，已经完全看不到物理按键的存在，屏幕也依旧采用了可升降的设计。不过要说车内最大的不同其实还是方向盘，半辐方向盘的设计能够让驾驶者充满驾驶欲望。

智己LS7的三块大屏分别是26.3英寸的主驾屏幕、12.3英寸的副驾屏幕和12.8英寸的中控屏幕。分工也有所不同，主驾屏幕负责显示车辆的挡位信息、车速、胎压数据、导航、360°全景影像等常规信息，副驾屏幕主要负责影音娱乐的功能。而中控区域屏幕包含车辆设置、座椅调节、空调温度等操作。另外在中控区域屏幕中还可以针对车辆的转向、悬架等做出调整，以此来获取更合适的驾驶模式。

LS7车内的设计也十分亮眼，首先LS7的副驾座椅可以实现100%电动全平折叠功能，并可滑动收折至仪表台下。也正是基于这些功能的配备，使得LS7具备了“零重力模式”以及“躺平模式”。而“零重力模式”则是将后排右侧座椅的靠背、座垫和腿托都能实现大角度的电动调节，实现121度的零重力角座椅。

智己LS7的四驱版车型和L7保持了一样的动力水平，最大功率425kW，最大扭矩725N·m。而且智己LS7全系均配备了空气悬架，但是并没有配备L7上的四轮独立转向，这也是厂家在SUV车型上做的一个取舍，空气悬架能够带来更多的舒适性，或许更适合SUV车型。另外，LS7的空气悬架、减震器、电子转向等均来自知名供应商，从侧面反应LS7的确对于底盘的投入是不计成本的。

仰望U8

仰望作为比亚迪的高端品牌，目前发布的仰望U8注定会是2023年备受关注的新能源车。作为仰望品牌的首款车型，仰望U8在设计方面采用了全新的“时空之门”设计语言，走的是硬派越野风格，整体外观造型足够硬朗大气。前脸采用较为方正的设计语言，“工”字型的大尺寸进气格栅造型也非常独特，中间加入了点阵式的设计，整体看上去有点像古代的鼎，具有较高的辨识度。仰望U8前挡风玻璃上方还加入了三个激光雷达的设计，新车在智能安全驾驶辅助方面应该会给我们带来惊喜。

从侧面来看，仰望U8采用的依旧是比较方正硬朗的设计风格，笔直的腰线配合方正的轮拱，有着不错的肌肉感及力量感，同时双色车身设计也营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，新车的车长超过5米，车宽超过2米，轴距将超过3米，尺寸达到大型SUV的级别。从官图可看到，新车将搭载多辐式的20英寸银黑双色轮圈，旋风式的造型很有运动感，与之匹配的是规格尺寸为275/60 R20的马牌轮胎。

车尾的设计同样十分硬朗，方方正正的造型配合大尺寸外挂式备胎，都是硬派越野SUV给人带来的既视感。新车的LED尾灯组同样采用分体式设计，双“L”形的尾灯配合菱形点阵式灯珠，与头灯相呼应。点亮后的视觉效果也很不错，具有很高的辨识度。

在“易四方”技术的加持下，仰望U8 在动力方面也有不错的表现，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有着最快3秒级别的零百加速表现。搭载“易四方”技术的新车前后将搭载有四个电机，每个电机独立驱动车辆的每个车轮。在中央控制器的处理下，每个车轮都可以根据路况需要，实时获得足够的动力和扭矩，从而获得更好的安全及性能表现。

作为一台硬派越野SUV，其还具有出色的安全性、可靠性及越野性能，从官方视频来看，其面对炮弹坑及交叉轴等复杂越野路况均能轻松应付，涉水能力也非常出色。此外，仰望U8还能够实现横向移动、原地掉头、爆胎继续安全行驶、浮水应急行驶等高难度技术场景。

大众ID.7喜车网

大众绝对是向电动化转移十分坚决的传统品牌之一，在先推出了几款ID系列的SUV产品之后，ID系列的轿车也算是姗姗来迟。目前已经亮相的大众ID.7伪装车为此前亮相的大众ID.AERO概念车的量产版车型，定位于纯电中大型轿车，预计全球首发时间定在了4月开幕的上海车展上。此前，官方表示，作为一款全球化车型，大众ID.7将率先登陆中国市场，并分别落户上汽大众与一汽-大众，上市交付时间为今年下半年。

虽然被厚重的伪装所层层包裹，但我们预计ID.7将基本延续大众ID.AERO概念车的造型设计，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识等ID.家族的家族式设计元素将得到延续，同时前包围两侧还将加入三点式日行灯，以提升辨识度。

ID.7拥有流畅的车身线条，并采用了当下流行的溜背式设计风格，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入，提升了整车的运动感。而且车辆进行了空气动力学优化再结合其他车身设计细节，使得大众ID.7的风阻系数仅为0.228Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。跟国内的帕萨特相比，除了长度基本一致，其他数据均有所加长，其中轴距增长了99mm。

来到尾部，它的整体造型比较饱满，与前脸一样，虽然有贴纸遮挡，但是可以推测出其将会配备贯穿式尾灯设计。在尾厢上部拥有小鸭尾式设计提升运动感。

有别于在售的ID.系列车型，ID.7采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，空调出风口采用贯穿式设计，增加了车内的视觉宽度。车辆的功能都被集成在15英寸的悬浮式中控屏幕之中，而空调温度的控制面板集成在中控屏下边框的两端，并采用滑动式设计。方向盘前方仅配备了小尺寸的液晶仪表盘，并且车辆还配备了增强现实抬头显示功能（AR HUD）。

动力方面，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，不过具体动力参数尚未公布。动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。

还有哪些可能亮相的新车

新款Model 3谍照

除了上面几款已经亮相的新车型，在2023年还有可能亮相的重磅电动车就是新款特斯拉Model 3，虽然目前并没有确切的消息，不过新款Model 3可能会在外观和内饰将进行小幅度的调整，总体上并不会像燃油车一样有翻天覆地的变化。改款代号为“Highland”。

新款Model 3谍照

特斯拉Model S上的Yoke方向盘和17英寸中控屏有可能引入到Model 3上，特斯拉将进一步简化Model 3的内饰造型，目的是降低成本。 4680电池很有可能应用在改款Model 3上，在提升续航的同时，大幅降低了制造成本。电池在电动车中所占比重超过了50%，一旦电池制造成本大幅降低，Model 3将具备更强的产品竞争力。

除了Model 3之外，采用二代平台的蔚来ES6也将会在今年亮相，官方的申报图也已经放出。外观方面，新车采用了蔚来全新的家族式设计，分体式大灯组搭配更加简洁的前脸设计，让新车看上去更加干净利落。同时，申报图中，新车在车顶上还配有激光雷达，进一步提升车辆驾驶辅助等功能的能力。

车尾部分，新车采用了熏黑式的贯穿尾灯组，整体尾部的设计较为简洁，配合后包围双色分层式的设计，又让车尾展现出了不错的立体效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。

编辑点评：以上这些已经亮相或者可能亮相的电动车都有着自己显著的特点，当然在2023年一定还会有许多的电动车问世，所以2023年的电动车市场想来也会十分的热闹。也希望更多的厂家可以推出更多更有竞争力的电动车型，让未来的电动车市场更加精彩。

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全新动力加身 6.49万起 东风风神奕炫马赫版新车图解

当大家把目光都聚焦在新能源品牌和豪华品牌上的时候，一些品牌却在“闷声发大财”。2022年1-8月，东风风神品牌整体销量接近12万台，同比几乎翻了一番。最近，东风风神乘胜追击，推出了奕炫马赫版车型，下面我们就一起来看看，奕炫马赫版身上是否藏着东风风神的“销量密码”吧。

奕炫马赫版全系共推出3款车型，均搭载马赫动力1.5L自然吸气发动机，售价区间为6.49-7.99万元。此外奕炫在售的还有搭载1.5T涡轮增压发动机的多款其他版本车型。

外形小变化 更贴近奕炫MAX

奕炫马赫版相比此前的奕炫，主要的变化体现在前脸的调整和色彩搭配方面。整个前脸采用与奕炫MAX相同的设计语言，“赛道旗数字格栅” 从中间向两侧延伸，搭配保险杠上的橙色扰流饰板设计，在视觉上比老款更加动感。

奕炫马赫版的“风暴之眼大灯”造型犀利，根据配置的不同，采用的光源有LED和卤素灯泡。现在LED灯的价格比较低，购买中低配车型后自己升级成LED光源只需要300元左右。

奕炫马赫版的侧面轮廓几乎没有变化，溜背式的设计现在来看还是非常紧凑协调的。它的尺寸属于标准的紧凑型车，长宽高分别为4670*1812*1490mm，轴距为2680mm。

马赫版车型全系搭载的是同一款16英寸五幅轮圈，全黑的喷涂搭配橙色刹车卡钳颇具动感。但稍显遗憾的是作为主打运动的车型，它没有提供17英寸轮圈，希望厂家未来在增加版本的时候考虑一下。

马赫版的尾部设计没有变化，尾灯采用贯穿式设计，并配备了黑扰流板和“四出排气”，营造出比较强的“战斗感。当然了，四出排气仅仅是装饰，毕竟它搭载的只是1.5L自然吸气发动机而已，真正的排气被隐藏在后包围里面。

内饰大变样 13英寸竖屏吸睛

进入车内，奕炫马赫版采用双环抱座舱设计，整个中控台最受瞩目的是13英寸中控屏幕，比老款奕炫的悬浮式屏幕好看多了。

为了突出年轻感，马赫版的门板、中控台和座椅均加入橙色元素进行装饰，个人觉得这个搭配不难看，能达到吸引一部分年轻消费者的目的。

整个内饰我认为最有意思的是这款方向盘，厂方称之为游戏手柄式多功能方向盘。双辐式设计和对称的多功能按键面板让我找到了一些“未来感”，类似的设计在不少新能源车型能够见到。

此外，奕炫马赫版提供了一体化“赛车”座椅，能更好地贴合肩部、背部、腰部和腿部，带来更强的包裹性和支撑性。

奕炫马赫版搭载了一块13英寸的竖状大屏，里面融合了全新的Windlink X2.0智能系统，拥有5G网络、智能语音、智能车控和丰富的车载生态，同时还可以单独扩展出CCTV音视频、雷石车载KTV、华为Hi-car和智能手表车控等功能。

马赫版的顶配车型提供了 540°全景影像功能，画面清晰细腻，并且竖屏可以很好地将俯视图和多角度画面完整显示出来。

空间满足家用

虽说厂家给奕炫马赫版的定义是运动紧凑型车，但不管如何，它仍旧是一台入门级的家用车，所以空间还是非常重要的。从实际体验来看，奕炫马赫版这一点做得不错。

身高1.75cm的体验者在前排和后排都能获得较为充裕的空间，特别是后排的腿部空间，甚至超过了2拳，可见厂家在空间优化方面的深厚功力。

新动力主打低油耗

奕炫马赫版搭载东风马赫动力1.5L发动机，通过采用缸内直喷、双VVT等关键技术，达到了较可观的动力数据，最大功率为92kW，最大扭矩为158N·m。变速箱方面，则提供了5速手动和6速湿式双离合两种形式。

相较于主要竞争对手6.5L左右的WLTC综合油耗，奕炫马赫版1.5L发动机有着6.24L的低油耗，这也是它这次换装马赫发动机最大的意义。

根据厂家消息，前期上市的马赫版车型仅有1.5L自然吸气发动机，后续将推出1.5T的版本，搭载的是奕炫MAX上的那一台马赫动力1.5T发动机，动力方面将会有更大的提升。

总结：目前6-8万元的轿车市场相对比较冷清，基本上被长安逸动、吉利帝豪和荣威i5等车型占据。奕炫马赫版的优势在于高效的动力、较低的售价和年轻化的设计，劣势是品牌认知度和销售售后的服务网络，解决了这两个问题之后，相信东风风神的销量数据会更加亮眼。

根据寻车App“销量榜”显示的数据，东风风神奕炫在“自主轿车销量榜”中排名第32位。如需更多数据，请到寻车App查看。