10万元新车买它犒劳自己 广州车展新车点评

年终奖到手了吗？10万元新车买它犒劳自己！

又到一年寒冬时，临近年尾，马上就要到“打工人们”最期待的时刻：发年终奖了！辛苦了一年，也是时候选一辆心仪的汽车犒劳自己了，不仅便利了日常通勤，过年回家，也能告别抢不到火车票的辛酸往事。

对于年轻人而言，一辆优秀的汽车不仅能够带来足够的驾驶乐趣，更要在性能层面有充沛的动力表现，当然，外观更要能打，科技配置要先进，更重要的是，维修保养还要一步到位。这样一辆适合“打工人”奖励自己的汽车，还要优秀的性价比表现吗？可能吗？起售价9.99万元的奔腾B70，就是这样一辆物美价廉的精品家轿。

到手的年终奖一定要认真规划，用来购车的启动资金，每一分都要花在刀刃上。选一款车，首先颜值要能打，就像谈恋爱一样，内在灵魂再丰富，第一眼的心动却是无可取代。奔腾B70采用“光影哲学”性感曲面的设计理念，通过面与体的支撑，营造了一场曲面光影、构建优雅的视觉盛宴。家族式前脸与具有中国文化符合的兵器“戈”型大灯相融合，尊贵感油然而生。最为抢眼的是，精确到1毫米的变曲率大掀背造型，对于追求GT风格的年轻人而言十分合乎胃口，韵味独特。

此外，2.0T车型独有的熏黑内凹直瀑式数码进气格栅与动感红色卡钳，更投射出强烈的运动质感，对于追求独特的年轻人而言，也增添了高级感。

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作为一款定位于“家用”的A级车，一汽奔腾B70在外观尺寸上也毫不吝啬，车辆长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距则达到了惊人的2800mm，超越同级竞品。即使是朗逸、轩逸等畅销车型，其轴距在奔腾B70面前也要甘拜下风。在2800mm超大轴距的基础上，奔腾B70采取紧凑布置理念，最大程度将空间节省给驾乘人员，打开车门后，驾驶室座椅还能自动后移，方便人员进出移动。

对于经常外出越野、露营的“玩咖”而言，一辆车的后备箱容积是决定购车的重要因素。一汽奔腾B70的掀背式造型优点在此时凸显，最大进深2030mm的后备箱无论是开口还是内部存储空间，都给外出旅行的人以最大便利，而这都得益于掀背式造型对于空间的节约再利用。

接下来就要说到朋友们最为关注的动力性能。对于车辆动力，往往是“公说公有理婆说婆有理”，有人追求动力澎湃，有人追求燃油经济性，需求不同。而奔腾B70拥有1.5T和2.0T两种排量可选，其中2.0T版本采用与红旗HS5同款发动机，最大功率140kW、峰值扭矩340N.m、NEDC油耗低至7.0L/100km、0-100百公里加速时间快至7.86s，与同级同排量的车型相比优势明显。而1.5T动力也与红旗H5同根同源，最大功率124kW、峰值扭矩258N.m有效热效率达到了39.06%，荣获“中国心”2020年度十佳发动机的称号。在动力与节油方面寻找到了完美平衡点。

与此同时，一汽奔腾还启用拥有20多年经验的团队进行底盘打磨，通过多达260种以上的调校组合方案，保障了新车的操控平顺性和稳定性，开上奔腾B70，你就是回家路上最靓的仔。加上无限方程架构FMA实力赋能，令奔腾B70展现出超带感的敞快驾驶体验，L2.5级智能驾驶技术为驾乘人员保驾护航，高达14项ADAS驾驶辅助功能领先同级，以智能科技防患于未然。

如果说售前服务主要是衡量车辆性能，那么售后服务则体现了一家车企对于用户的重视程度。奔腾B70车主不仅能够享受到购车优惠，更有“518服务权益”，内含5项挚心承诺，1项安心保障，8项心动权益，如果不是对自家车辆有信心，相信也不敢提出“整车终身质保”这样的政策护航，而有了政策保障，消费者也不必担忧车辆出现质量问题。退一万步讲买车之后如果后悔，还有30日免费退换车服务，总之只有你想不到，没有一汽奔腾做不到。

最后再教大家一手撸羊毛的窍门，奔腾B70还为车主提供了5年免费机油、洗车的售后服务，此时不撸，更待何时？

总而言之，打工人买车，目标锚定家用车，奔腾B70正是这样一款开出去有面儿、开回家又安全的家用汽车。作为中国精品家轿首选，奔腾B70也当仁不让为消费者提供了全场景、全生命周期的贴心出行解决方案，年终奖刚刚到手的你，还在犹豫什么呢？

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广州车展新车点评 一汽大众新速腾

在2005年现款速腾上市之后，尽管它的价格让所有持币代购的准车主们吓了一跳，但是相比较他的前辈宝来在21世纪初上实施的价格，速腾已经开始变得亲民了。速腾周身的高科技装备让不少早已经接受紧凑级车就应该适当因陋就简概念的车主们眼前一亮；复杂的总线控制系统、精致的内饰材质和设计、后多连杆式悬挂提供的沉稳驾乘体验等等细节都彻底打动了市场。不过，在中国的市场上，细节设计的出色永远打不过价格上的优势，速腾的销售在初期远远低于预期。在一汽大众仔细的检讨了自己的产品和销售策略之后，降价这个绝大多数消费者喜闻乐见的销售手段开始出现在速腾身上。尽管在配置上大众开始精打细算，但是价格逐渐走低的速腾却让越来越多的人能够体验到来自欧洲最精致的紧凑级三厢轿车所带来的驾乘体验。

说了这么多以前的事情，其实并不是废话，我只是想大概梳理一下速腾为什么能够成为中国紧凑级三厢轿车领域里的一个标杆，而为什么有那么多现款速腾车主和潜在购买车会如此期待全新速腾的亮相。

全新大众速腾已经在广州正式亮相，而正式发售将在今年年初。相比较现有速腾的那个更加欧化的造型，新速腾略显方正的规矩造型相信更能够被中国消费者所接受，而内饰几乎和高尔夫一样的设计也没什么可说的，只要材质质感能够保持，那么至少在视觉和触感上全新速腾算是过了第一关了。在动力方面，大众的TSI发动机搭配DSG变速箱的配置将在新速腾上被继续彻底贯彻，而唯一值得期待的则是即将亮相的国产1.2TSI发动机是否能够代替1.6升自然吸气发动机成为低配版本的动力来源。关于悬挂的设置，则是争议最大的。现款速腾所提供的后多连杆独立悬挂所提供的优秀驾乘感受即将被一套设计简单的扭力梁非独立式悬挂所代替。在悬挂的规格上有所退步这是不争的事实，而在得到确认的时候我也觉得十分可惜。不过在实际体验方面，新速腾的行车质感是否退步我想在不久的将来，我们就可以通过厂家的试驾活动来给出最后的评价。而现在就可以直观感受到的则是一个更出色的后排空间和行李箱空间。

一台杂糅了帕萨特、迈腾、高尔夫等一系列大众拳头车型设计特点的紧凑级三厢车必然能够给予车主充分的虚荣心，而大众聪明的设计手段也能够让全新速腾的价格相比较现款有一个比较明显的降低。动力+价格+虚荣心全新速腾已经都具备了，剩下的就等扭力梁的表现了，让我们再耐心等待几个月吧。

本文转载自《名车志》