下雨汽车保养要点 夏季用车别忘先"体检"

下雨汽车保养要点 及时洗车勿穿车衣

　　近日来，中山雨水多多。不少车主的爱车在近期要么遭受暴雨侵袭，要么遭受烈日暴晒。事实上，过多的雨水和强烈的阳光都会对汽车漆面和零部件造成一些伤害，那么，车主们在雨季又该如何保养自己的爱车呢?为此，记者走访了东风日产火炬区众杰专营店售后服务部经理李文轩为车主们详细讲解雨季保养妙招。

　　1、尽量及时洗车

　　李文轩介绍说，一些车主可能会认为，大雨正是洗车的好机会。实际上，由于现在下酸雨的几率不小，而酸雨对漆面有着腐蚀作用。因此在被大雨冲刷后，一定要及时洗车，清除酸性物质的影响。此外，在雨水较多的季节，车主不妨给爱车来一次打蜡或封釉漆面护理。这也相当于给爱车加上一层保护套。

　　此外，下雨之后，汽车从积水处冲过，往往会导致车辆下侧“藏污纳垢”，也必须尽快清除，否则往往容易导致生锈的现象。

　　2、底盘护理防止生锈

　　正如前文所言，车辆下侧在经过积水等地时容易弄脏并导致生锈。其中，底盘作为和地面Z贴近的部位，受影响也Z为明显。在此情况下，不妨给底盘做一个清洁和防锈处理。另外，没有进行过底盘封塑的车辆也可以做一次，这也是维护底盘较好的办法。

　　3、行车中熄火立刻重新点火

　　在雨天，车主还会经常碰到发动不起来的现象。据悉，这多数是由于点火系统潮湿导致，一旦碰到这种现象，要及时检查电路设备，并用干布等将火花塞等电路设备擦干，等一等就可以重新启动了。

　　李文轩特别提醒说，在碰到大雨时，路过较深积水时，如果行进中发动机突然熄火，则不要冒冒失失地再次启动，否则有可能导致发动机受损甚至报废。

　　4、刮风下雨时别给爱车“穿衣”

　　不少车主都有给爱车套上一件车衣的习惯，希望借此减少外界环境对汽车表面造成的伤害。事实上，在风和日丽的时候，的确可以有防尘、防晒、防酸雨等作用，但一旦遭遇刮风下雨的时候，“车衣”反而可能会对爱车带来更大的伤害。李文轩提醒说，在刮风时，车衣往往会在风力的作用下仿佛拍打车身，对车漆造成伤害。此外，如果有沙子被吹入车衣内，往往会在车身上划出无数细小的划痕，所以这种保护往往也是得不偿失的

　　商家名称：东风日产火炬区众杰专营店

　　销售热线：85337999

　　微信/微博：东风日产中山众杰

　　商家地址：中山市火炬开发区江陵大道西13号大岭段中山市汽车贸易城内

　　三乡分店(现已盛装升级开业)

　　服务热线：86331612

　　地址：三乡沙坦路综合市场

　　延龄分店

　　服务热线：88855005

　　地址：石岐延龄路9号

细微保养很重要 夏季用车别忘先"体检"

　　2013年5月16日报道　夏日酷热难顶。人在这样的气温下，很容易中暑。汽车也一样，因为在高温环境下汽车的冷却、润滑系统和轮胎都会承担额外负荷。每年因缺乏保养的车辆途中抛锚、甚至自燃的不在少数。

　　Z近，不少车主致电本报汽车周刊“车主求助”栏目，咨询夏季来临前应给爱车进行哪些适当的保养和检查。为此，信息时报记者采访了多位汽车维修行业的资深从业人士以及相关行业的专家，对车主所关心的问题作深入分析，并提供解决方案。

　　案例1

　　机油只选对不选贵

　　车主求助：一般情况下车辆正常行驶5000公里或使用3个月就需要更换一次发动机机油和机油格。车主丁先生致电话记者表示：由于目前市面上的机油质量良莠不齐，品牌错综复杂，更因不了解机油的主要指标，所以购买时无从下手。

　　解读：“全车的润滑油当中，重中之重的是发动机机油。”美国康多机油负责人蒋先生指出，夏季温度较高，汽车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质。因此车主应该经常检查润滑油的容量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油Z好不要混合使用。

　　车辆使用手册中推荐的机油产品，主要是基于使用要求和经济性的双重考虑，一般能够满足Z基本的需求。但若想充分发挥车辆性能，延长其寿命，应尽量选用更高级别的机油，如汽机油SN与柴机油CJ-4。

　　专家支招：判断一个油品是否好油，首先看外观。将油倒在透明的杯中观看，若油品透明度好，无悬浮物、无沉淀、无杂质结块，则是较好的油；其次是闻味道。一般机油气味较温和，若有刺激性气味，尤其是燃油味重，则可能是再生油；再者，看油的级别标注，油质与标注相符的油才是好油。

　　蒋先生建议车主，在炎热潮湿的华南地区，尽可能选择高黏度级别机油，例如10W-40或5W-40级别的产品。他表示，使用优质的机油，可使车辆动力提升、发动机噪音变小、热车时间缩短，以及省油，平均可比以往省10%左右。

　　案例2喜车网

　　空调不消毒危及健康

　　车主求助：车主肖先生致电记者，称每次用车打开空调时，风扇轰鸣的噪声特别大，车辆震动明显，且制冷效能差强人意。而且在车内待久了，会产生头痛、发热，突发性喉咙痛等不适。

　　解读：高温天气下，车内空调使用频繁，因此容易出现故障，而Z常见的就是空调不制冷。一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。首先检查制冷剂是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工作情况；其次再检查是否缺冷冻润滑油。由于夏天容易传染细菌，建议定期对汽车空调进行消毒。

　　研究环境治理的专家刘教授在接受记者采访时表示，汽车空调系统是一个遍布细菌和霉菌的肮脏角落，而且霉菌会随着空调吹出的风直接进入呼吸道。尤其是多雨的夏季，黑暗、潮湿、温暖，是霉菌生长所需的三大条件，广东地区的气候都具备了这些条件。空调制冷会产生冷凝水，这些冷凝水与空气中的灰尘一起附着在蒸发器表面，便成为霉菌大量繁殖的温床。其次是空调系统的通风管道，熄火停车时，空调冷热交替时滋生的微生物及藻类细菌或者霉菌。发动机的热力领导空调管道中的冷空气液化成水份，潮湿温暖的环境同样为细菌提供良好的生长条件。

　　专家支招：在进入车厢前先将窗户打开通风，同时打开外循环，待车内热气排出后再开空调，这样制冷效果会更快更好。当车速低于25km/h左右时，应当将空调置于较低挡位，防止发电量和冷气出现不足。

　　此外，夏季雨天行车时，车窗玻璃容易起雾，影响视线，此时将风向调至挡风玻璃方向，打开压缩机送冷气，即可在数秒内达到有效除雾的目的。

　　案例3

　　夏季胎压宜低不宜高

　　车主求助：“胎压在夏季究竟应高还是低？轮胎内使用氮气是否有效提高安全系数？”车主邓先生向记者提出他的疑惑，根据热胀冷缩的原理，轮胎内的空气在炎热的气温下容易膨胀，胎压过高致使爆胎；另一种说法则是胎压不易偏低，因为胎壁变形导致胎壁内层的钢丝发热受损，硬度降低而致使爆胎。

　　解读：降低胎压会带来两个后果：一是磨胎，轮胎寿命缩短；另一个是增加油耗。据介绍，降低胎压能够有效降低爆胎的风险。夏天在高速上行驶，时速可达到100~120km/h，胎面温度达到80 ，甚至会超过100 ，内部压力随之增高。至于增大胎压，唯一好处是降低油耗，但可能会导致爆胎等很多不利因素的发生，比如刹车距离增加，对安全行驶不利。所以，夏天胎压的原则是只能降不宜升。

　　专家支招：轿车轮胎的胎压值一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。不过夏天由于气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，可能会上升至3.0BAR以上。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。此外，氮气属于惰性气体优于普通空气，但充氮气对安全性而言，心理作用大于实际作用。

　　细微保养很重要

　　高温天气持续出现，地表蒸发和作物蒸腾量大，加上汽车运行的过程中也会产生高温，里外夹攻下容易造成汽车的故障。除了本文列举的三大问题外，夏季还容易诱发散热器漏水、软管破裂、滤芯结有污垢等各种问题。每个问题都可能导致行驶过程中出现机件故障。夏季保养除了保证车辆良好的工况之外，更要避免因汽车本身的故障而造成交通事故。往往，一些细微的保养项目被车主所忽略，而这些不起眼的东西亦会导致不必要的麻烦，甚至危及生命安全。