7月第三周新能源轿车销量公布！比亚迪包揽前三 新能源、智能化、全球化，长安汽车重庆车展亮肌肉

文/磊磊

近日，7月份第三周新能源轿车周销量公布，从销量榜单中，我们可以看到整个市场正在发生的一些变化。

纯电动轿车的销量之王，不出意外被

比亚迪

海鸥

一举斩获。垂直整合、产品集群，这无疑就是海鸥车型获得销量佳绩的关键。

对于这个价位纯电动车型来说，与其说比拼的是产品&技术，不如说比拼的就是那最为刚烈、最为的刀法。而在这件事上，全额自研、全部自主生产的比亚迪，相比别家确实有很多优势。首先，全数自研自产的方式，就让他们没有必要考虑或者说预留给到供应商的利润，并且随着比亚迪这波销量的极具爆发，规模效应的发生也帮助它们不断摊薄、降低单一零配件的物料成本。

就以海鸥相比它两个最大竞争对手“缤果”、“

零跑T03

”之间竞争格局来说，在续航、电量大体拉平的前提下，海鸥上那套e3.0平台架构先天就有着电耗等方面的优势(就好比缤果最快只能跑到100km，海鸥则能一把跑到130km)，在舒适配置上还是有优势的。并且比亚迪这个品牌，相比同级新能源竞品，还真就已经是有溢价了。

获得销量亚军的，则是比亚迪

海豚

车型。就以海豚车型最直接竞争对手

大众

ID.3作为对比。

今年1-6月，大众ID.3售出仅13665台，仅为比亚迪海豚6月份销量的一半。这样的销量，真就展示了市场对于比亚迪品牌的高度认可与海豚产品的适销对路。

毕竟算上终端优惠与EV免税政策之后，这款车价格已与大众

Polo

、

本田

飞度

这堆燃油A0级轿车的最终落地价大差不差，这首先让它虹吸了不少原计划购买燃油小型轿车的消费者。同时，纯电动车型的新鲜感与别具一格、无关级别的风格差异，也让这款车吃到了不少阔太太市场的消费红利。

获得季军的，则是比亚迪秦PLUS DM-i车型。这款车的销量抬升的原因早自不必说。

最大的原因或是，这款车冠军版9.98万元的售价，让它的竞争级别再度下沉，不再只是从

轩逸

、

朗逸喜车网

这些关键车型手中做销量抢夺，而是冲到了吉利

帝豪

油车、

长安

逸动

油车这些产品的市场腹地。扩张之后的市场区间，自然为它带来了更多一些些的销量实现。

获得销量第四位的，则是广汽

埃安

AION S

车型。适销对路，是我们对AION S这款车的印象，也是关于埃安品牌最直观的印象。

首先，相比那些高举高打的品牌，这款车所立足的10-15万紧凑级纯电轿车区间，恰恰是中国网约车市场需求最为旺盛、销量最为集中的市场焦点。同时，这款车相比最直接竞争对手比亚迪秦PLUS EV价格维度的优势，也帮助它打开市场格局，毕竟对于广大网约车买家来说，车子能便宜几千块钱，都足够他们改变自己的车型选择。

获得销量第五位的，则是

长安Lumin

车型。从这款车的身上，我们可以看到长安Lumin很好地利用了后发制人的优势，整体的配置水平比起宏光MINI EV同价位车型要更高一些，若单纯论性价比，Lumin的确是更好的选择。

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随着近年来汽车市场的飞速发展，新能源汽车的热度可以说越来越高，越来越多的消费者都把买车的目标放到了这一市场中来，尤其是新能源代步车，成为了很多家庭出行代步的首选，说到这里，你会想到哪些热门主流新能源代步车呢?

有没有朋友跟我一样，首先想到的是

宏光MINIEV

和

长安Lumin

，作为当前新能源代步市场的热门选择，宏光MINIEV和长安Lumin的表现想必大家都看在眼里，如果从中选择一款的话，你会选谁?

近日，五菱官方推出了新款宏光MINIEV第三代马卡龙车型，对比长安Lumin，五菱这款新车有优势吗?

看外观比颜值，谁更符合年轻消费者的审美需求?

萝卜白菜，各有所爱，作为用户选车的重要准则之一，车型颜值的高低，可以说对用户的选择起到了至关重要的作用。

首先，从宏光MINIEV第三代马卡龙的外观设计来看，造型可以说保留了现款方正圆润的设计，并在此基础上进行了升级和优化，其中，前脸采用了纯电车型一贯的封闭式格栅，两侧灯组造型“萌趣”，内部加入了LED环形灯带加持，点亮后的效果非常吸睛，不得不说，这样的前脸设计还是比较有看点的，很好的将其精致萌趣的一面淋漓尽致的呈现了出来。

与此同时，在外观细节方面，宏光MINIEV第三代马卡龙也是颇具看点，像双拼色前后保、精致行李架、幸运草轮毂盖、微笑马卡龙专属侧标等都比较加分，再加上奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝五款乐趣双拼车色的加持，可以说迎合了年轻消费者个性化的审美需求。

而长安Lumin，造型设计呆萌可爱，可以说将微型车的特性凸显了出来，前脸饱满复古，圆润的大灯组如同两只水汪汪的大眼睛一般，看上去很有神，而14英寸的轮辋以及白色装饰罩，则展现出了其独特的风格，另外，隐藏式门把手也颇具科技感，当携带智能车钥匙的人靠近时，门把手会自动弹出。

从两车的外观来看，可以说各有优势，如果让我选择的话，我更喜欢宏光MINIEV第三代马卡龙的外观设计。

内饰比拼，谁更惊艳?

对于一款颜值车型来说，光有高颜值的外观是不够的，还需在内饰设计上下功夫。

从内饰来看，宏光MINIEV第三代马卡龙的提供了牛奶太妃和布朗尼黑两种搭配方案，其中，浅色的牛奶太妃款使用了活力棕和奶酪白的搭配，给人的感觉时尚且温馨;而深色的布朗尼黑则运用神秘黑和优雅白的组合，看上去简约复古，带来了一定视觉上的冲击。

同时，在内饰细节方面，宏光MINIEV第三代马卡龙也进行了精心设计，像巧克力浮雕皮纹门板、奶茶色系棕榈纹装饰的仪表台以及“夹心糖”风格的空调出风口等，都非常贴心，带来亲肤触感的同时，也有着优质的乘坐体验，满足了用户的乘坐以及使用需求。

此外，还要说的是宏光MINIEV第三代马卡龙搭载的那块8英寸悬浮触控娱乐中控屏，该大屏不仅科技感十足，而且还集成了蓝牙音乐/电话、USB音乐/视频、本地电台、

倒车影像

等功能，可以说有不错的交互体验，为用户出行提供了便利。

看完了宏光MINIEV第三代马卡龙，再来看一下长安Lumin，双拼色的内饰配色较为“年轻”，搭配上多彩配色的

多功能方向盘

，看上去个性十足，而在内饰用料方面，多以塑料包裹为主，给人的感觉略显廉价，至于内饰大屏，长安Lumin支持蓝牙、导航、多媒体、语音控制等功能，可以说有不错的可玩性。

从内饰表现来看，毫无疑问，宏光MINIEV第三代马卡龙的表现更为出色。

结束语：

从以上两款新能源代步车的表现来看，可以说各有亮点，但对比来看，宏光MINIEV第三代马卡龙的表现无疑是更出色的那款，无论是外观颜值，还是内饰细节设计，宏光MINIEV第三代马卡龙都要更胜一筹，更能迎合当下年轻消费者的审美及需求。对于这两款新能源代步车，你更看好哪款?

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不知不觉间，2023年已经走过了一半的时间，中国西部地区一年一度最为重要的汽车盛会——重庆车展也于6月9日如期拉开帷幕。

重庆车展之所以备受关注，是因为重庆始终是中国汽车工业发展中的重镇，而重庆能够在中国汽车工业的版图中能够有这样的地位，

长安

汽车的贡献更是不容忽视。

此次重庆车展，作为东道主，长安汽车自然也带来庞大的参展阵容，展示了企业在近年来取得突破，特别是新在能源汽车、智能化领域的技术实力和成果。这当中，与长安汽车产品家族一同亮相的

VIIA

概念车，以及原力技术带来的原力超集电驱、原力智能增程、高比能半固态电池、数智科技体验舱等，更是成为了本届重庆车展中备受关注的焦点。

庞大产品阵容，All in用户出行生活

长安汽车展台，

深蓝S7

、

深蓝SL03

、UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD、Z6 iDD、第二代CS55PLUS、

逸达

、第三代CS75PLUS等近20款产品悉数亮相，囊括了燃油、插混、增程、纯电、氢电等多种动力形式，纵贯主流

大众

、年轻化、高端等多种布局。

几乎覆盖了用户所有生活场景和出行需求的产品阵营，自然也引爆了消费者的参观热情，更重要的是，在这里，用户除了可以近距离的来了解自己中意的产品，还能享受到长安汽车专门为购车用户准备的“618”惊喜好礼!无论是有着中国品牌SUV标杆形象的第二代CS75PLUS，还是经典的

逸动

PLUS，极具人气的逸达，抑或是UNI家族的新近上市第二代UNI-T、2023款UNI-V等产品，都带来了非常具有诚意的多重好礼和现金优惠。

市场持续增长，新能源迎来爆发

长安汽车展台人头窜动的场景，也真实的映射出了如今长安汽车市场表现!

相关数据显示，长安汽车进入2023年以来，前五个月累计销量已达98.99辆，同比增长7.8%，更难能可贵的是，随着产品结构和产品力的不断优化提升，5月份已经有包括CS75PLUS、逸动PLUS、UNI-V、Lumin在内的四款实现了月销过万，其中，CS75PLUS在5月份取得了超2万辆的销售成绩。

得益于香格里拉计划的持续推进，今年长安汽车在新能源市场也迎来了爆发，在相继推出UNI-V智电iDD、深蓝S7等新车后，产品线更加丰富，市场竞争力也获得了显著提升，5月份长安新能源汽车销量达到29288辆，同比增长113.4%，其中，深蓝SL03交付7021辆，

阿维塔11

更是凭借大定2366台，拿下了30万以上高端纯电SUV市场第一。

“海纳百川”计划落地，海外经销商组团亲临

在不断巩固国内汽车市场领军者地位的同时，近年来，长安汽车在海外市场的表现也愈发惹眼，以至于成为了很多海外汽车经销商心中理想的合作伙伴，此次重庆车展期间，就有来自海外的汽车经销商，组团来到现场与长安汽车接触洽谈海外业务。

事实上，得益于在技术和产品两端的快速且高质量的发展，长安汽车在海外市场竞争中的表现，已经愈发游刃有余起来。2022年，长安汽车自主品牌海外销量169773辆，同比增长48.83%，在沙特、智利等10个国家销量排名中国品牌前列。

进入2023年后，长安汽车出口数字依旧保持着稳健的增长，1-4月自主品牌车型累计出口销量就已经突破7.5万辆，同比上涨16.7%。在国内市场进入存量竞争时代，内卷不断加剧的大背景下，立足于海外市场竞争，无疑将成为长安汽车发展的新引擎。

也正是基于这样战略考量，在今年

上海

车展上，长安汽车发布了“海纳百川”计划，计划提出，到2030年，长安汽车将投资100亿美元，推出不少于60款全球产品，实现海外市场年销量逾120万辆，并明确了，将通过着力于加快产品和产能布局，强化品牌建设布局，加强营销服务布局，加快完善市场布局，以及加强组织、人才布局来推动“海纳百川”计划的实施和目标的实现。

需要强调的是，长安汽车的“海纳百川”计划的这种“出海”形式，不只是简单让产品走出去，更多是让长安汽车品牌走出去，提升品牌价值，增强品牌差异化的竞争能力，从而提升整个企业的实力，而这也是长安汽车想要成为世界一流汽车品牌的必由之路。

全速向智能低碳出行的科技公司转型

当然，成为世界一流车企，并不是长安汽车随着“海纳百川”计划的实施而提出的。无论是一直以来在国内市场中的强势表现，还是如今在海外市场中的亮眼成绩，乃至于“海纳百川”计划所展现的雄心勃勃，根本上都是源自长安汽车技术自信。

早在2017年，长安汽车就发起了“第三次创业——创新创业计划”，此后，围绕新能源的“香格里拉”计划，智能化的“北斗天枢”计划，以及代表高度未来主义的“纵横万象”设计理念……接踵而至，目标只有一个：全力向智能低碳出行科技公司转型。

从市场反馈来看，目前，长安汽车已经在新能源、智能化方面取得了突破，具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力。

比如，长安汽车2022年底发布的氢燃料电池系统、智电iDD、长安原力三大新能源动力系统，越来越多的获得应用，就拿深蓝SL03来说，这款产品就囊括了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力型式。同时，按照长安汽车规划，智电iDD插电混合动力系统将会在包括现有的燃油车，以及未来所有车型实现应用。

此外，面对“引领中国品牌汽车走向高端”这一目标，长安汽车也拿出了

阿维塔

这一高端智能电动汽车全球品牌。首款产品阿维塔11在30-40万元新能源市场中颇具竞争力。按计划，第二款车型阿维塔E12也将在今年上市，到2025年前，将推出4款全新产品。

近年来，长安汽车在第三次创业——创新创业计划指引下，正向着科技企业蜕变，在成功打造出智电iDD、原力电动、诸葛智能等新能源、智能化核心技术后，品牌和产品可谓焕然一新，进而使得长安汽车在2023年，得以实现新能源的全面爆发，而所有这些都预示着，长安汽车正在向着国际一流车企加速迈进。

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