汽车保养有讲究 养车不能凭空想像

回南天杀到 汽车保养有讲究

随着气温上升，三月未到，南方又出现了“回南天”。这个时候天气乍暖还寒，气候潮湿，水汽很重。不少车主反映其车辆出现了故障，根据各类汽车维修、美容店反馈的情况来看，集中表现在电器和底盘方面。在这个阴雨潮湿的季节，尤其需要车主们特别留神。如果不及时进行检查和维护，很容易为夏季埋下安全隐患。因此，回南天的养车重点，应该放在防潮、消毒杀菌等方面。喜车网

别怕麻烦勤洗车

车辆在一年中，这个季节是Z脏的，阴雨会把路上的灰尘粘在车身上，差不多每天都要洗车。有些车主认为，反正一上路就脏了，勤洗也是脏，干脆就让它脏了而不去洗车。但是，比起其它地区，华南地区的泥土偏酸性，平时由于天气干燥或炎热，附着在车身和底盘的泥土不多，不会对车身有太大影响，但在阴雨和回南天气，偏酸性的尘土极易附着在底盘和漆面，对车身有一定的腐蚀作用，致使车辆下侧的空隙处积存污泥，湿气得以藏身，也容易导致汽车生锈。所以，这个季节一定要勤洗车。

特别提示：在洗车时，建议叮嘱洗车师傅用高压水枪把底盘喷洗一下，彻底把附着在底盘上的泥污冲洗干净。

底盘装甲可防锈

在阴雨来临之前，Z好做一次底盘装甲处理。底盘是和地面Z贴近的部位，在阴雨季节受路况影响特别严重，许多车辆在进厂维修时，车主才发现，原来爱车底壳已锈蚀斑斑。而且，轮壳处甚至已松动穿孔。

底盘装甲，其实就是在汽车底部金属部分喷上若干层保护漆，形成类似装甲那样的防锈保护层，这层保护漆的材料，分别是树脂、橡胶或油漆，待其凝固后，就如装甲一般护住汽车的底盘，具有防砂石撞击、耐酸雨、防锈、防腐蚀等作用。在售的新车型有部分做过喷涂防锈处理，有的则是做了底盘四周的喷涂防锈处理，但仍然有些新车型完全没有做防锈处理。

特别提示：为爱车做底盘装甲，Z好挑一个相对干燥的日子，把车辆底盘彻底洗干净再进行，底盘喷涂一般要喷四层。

对车厢进行消毒

回南天的闷热和潮湿，比其它季节都容易滋生各种病菌，所以车内空间进行消毒除菌显得至关重要。重点清洁的地方应为座椅、空调出风口、中控面板和各处死角，车主可通过开暖气空调来烤干车内的霉味。

特别提示：如果天气晴朗，尽可能将车辆停在太阳下接受日光浴。在爱车晒太阳的过程中，应将所有的车门及后备厢盖都打开，让车内空气对流，通风排出湿气，将座套、脚垫拆下清洗晾干，用吸尘器清除车内污物。另外，可使用专业的汽车内部清洁剂，用干抹布擦拭。

谨防电路故障

由于这个季节的空气中含水分较多，容易造成汽车电子部分的短路故障。所以，在保养车辆的时候，要提醒维修人员注意清洁电器部分的灰尘，特别是电池、起动机、发电机、灯泡等器件的接头。

特别提示：新车的防潮保护不需要太操心，但在阴雨季节，那些年份久远的化油器车辆，会出现发动机不易启动的毛病，其原因多数是因为点火系统受潮之后产生的漏电。这时，首先要检查高压线，一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，可以暂时用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，如果是老化漏电，一定要及时更换。

开空调除雾气

阴冷潮湿季节，车内经常会形成雾气，干扰了驾驶员视线。Z常见的办法是开启车内空调，用冷风吹向玻璃，把雾气吹掉。但这种做法也会降低车内温度，增加能源消耗。如果使用暖风吹，时间相对较长。

特别提示：不妨尝试使用一种防雾喷剂，只要往车内玻璃上一喷，就可以阻止雾气形成。通常喷一次的效果可维持一周。

养车不能凭空想像 爱车保养换件勿性急

　　和老警察能在公共汽车上一眼看出哪位是“三只手”一样，有经验的维修店伙计，也能从你的一言一行中看出你是不是菜鸟。刘先生买车一年，虽对车爱护有加，但对车辆知识仍是一无所知。他的车7500公里保养时就被修理厂要求换了三滤、火花塞，并做了发动机清洗，花了九百多块钱。懂汽车维修的朋友小吴告诉他，被忽悠了。

　　像刘先生的爱车做7500公里保养，加材料费、工时费在300元上下，却被修理厂忽悠着更换了大量无需更换的物品，并做了不必要的保养。汽车的机油、刹车油、火花塞等配件都需要定期更换，但每个配件和油品均有其使用寿命。我们如果了解一些Z容易被忽悠的汽车配件及油品的寿命，就可以在做汽车养护时加以防范。

　　莫急着换：“三滤”更换有期限

　　小吴介绍，汽车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。

　　另外，正常使用状态下，刹车片能用3万-4万公里，原装电瓶能用3-4年。火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调整这些部件和油品的使用期限。

　　莫听忽悠：油品更换期限鉴别

　　油品更换是修理厂做汽车养护时更爱做的“专业”推荐。油品要不要更换，不仅要听取他们的意见，自己心里更要有本经。

　　刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要维修厂说换就给换。

　　机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的Z低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。

　　转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有Z低刻度，低于Z低刻度再换。

　　莫想洗就洗：3万公里以上再洗不迟

　　所谓的发动机深度清洗，实际是对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗。小吴表示，由于发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车是十分必要的。

　　但现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。

　　新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。

　　维修店伙计看出刘先生爱车心切，才胡乱给他推荐这些套餐。

　　小吴介绍，清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必要的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考虑。

　　莫想加就加：新车别乱加添加剂

　　随着机动车保有量的不断攀升，大量商家也瞄准了汽车用品市场这块超大蛋糕。不过其产品质量也良莠不齐，或纯粹是忽悠概念。诸如各种抗磨剂、清洗剂、修复剂之类的商品不胜枚举。部分汽车维修企业为了追求利润Z大化，在车辆保养时向车主大力兜售各种添加剂。维修专家们表示，正规厂家的抗磨剂、修复剂对部分已经磨损的车辆有一定修复作用，乱加不合格添加剂可能引起润滑油性质的改变，造成润滑系统效率降低、油品变质等，反而加重机械磨损。对于新车来说，在不了解产品性能的情况下，Z好是什么都不加。

　　另外大量针对电子节气门、喷油嘴、进气道等部件的免拆清洗剂的效果有限，不如定期到正规修理厂去拆洗。