5月新势力格局生变，自主品牌崛起之势有目共睹 5月汽车厂商销量排名出炉，日系普遍回暖，比亚迪依旧第一

中国汽车产业经历数十年的发展，产业链逐渐成熟完善，随着汽车电动化、智能化浪潮席卷而来，中国自主品牌力量逐渐变强。同时，自主品牌因在新能源领域持续推进“多线并举”战略，如今也在新能源车市场取得了自己的一席之地。

#传统车企表现顽强#

乘联会最新数据显示，今年 5 月我国乘用车市场零售达到 174.2 万辆，同比增长 28.6%，环比增长 7.3%。今年以来累计零售 763.2 万辆，同比增长 4.2%。

其中，我国自主品牌零售 87.0 万辆，同比增长 41.0%，环比增长 11.0%，自主品牌国内零售份额为 50.3%，同比增长 4 个百分点。2023 年自主品牌累计份额 50.0%，相对于 2022 年同期增加 3.5 个百分点。5 月自主品牌批发市场份额 55.0%，较去年同期增 5.2 个百分点。

同时，新能源赛道持续保持高景气度，5 月新能源乘用车批发销量达到 67.3 万辆，同比增长 59.4%，环比增长 11.5%。今年以来累计批发 277.8 万辆，同比增长 46.5%。5 月新能源车市场零售 58.0 万辆，同比增长 60.9%，环比增长 10.5%。今年以来累计零售 242.1 万辆，同比增长 41.1%。

5 月新能源乘用车企业总体走势较强，

比亚迪

纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以

长安

、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。

#新势力格局生变#

每到新的月份，新势力总是最快发布销量成绩的，在刚刚过去的5月，

理想汽车

5月共交付新车28,277辆，同比增长146%，环比增长10%，排在新势力交付榜第一的位置。这是理想汽车连续第三个月交付超2万辆。今年1到5月，理想汽车已累计交付106,542辆新车。

哪吒汽车

交付量排名第二，5月交付13,029辆，同比增长18%，环比增长17.6%。2022年9月至10月，哪吒汽车最高月交付达到1.8万辆。1月到5月，哪吒汽车累计交付50,285辆，同比增长0.6%。

第三名则是

零跑汽车

，5月零跑汽车交付新车12,058辆，同比增长20%，环比增长38%。1.2万辆的成绩已经接近2022年8月零跑汽车最高月交付纪录1.25万辆。1月到5月，零跑汽车累计交付31,293辆，同比下降23%。

第四名是

腾势

汽车，5月销量达到11005辆，

腾势D9

登顶单月MPV细分市场冠军。再往后的汽车品牌月销均未破万，有意思的是，当年肩并肩发展，号称新势力三强的“蔚小理”，如今销量差距日渐拉大，5月

蔚来

交付新车6,155辆，

小鹏

交付新车7,506辆，两个品牌的销量之和，还未达到理想月销量的一半。

#自主品牌正在突破#

纵观整体新能源市场，整体态势是向好的，除了新势力，自主品牌也很值得关注。

比亚迪保持着迅猛的增长势头，5月销量为 24.02 万辆，同比增长 108.99%，环比增长 14.23%，创历史新高。其中，纯电动乘用车销量为 11.96 万辆，同比增长 124.19%;插电式混合动力乘用车销量为 11.95 万辆，同比增长 96.42%。比亚迪的混动和纯电销量基本持平，结构非常好。

处在转型关键期的长安汽车，5 月份自主品牌销量为 163,311 辆，同比增长 37.62%;1-5 月累计销量 835,251 辆，同比增长 12.74%。其中，长安自主品牌乘用车销量为 629,927 辆，同比增长 23.30%;自主品牌海外出口量为 96,170 辆，同比增长 17.05%。

长安自主品牌新能源 5 月销量 29,288 辆，同比增长 113.42%;1-5 月累计销量为 136,323 辆，同比大涨 104.41%。

近几年自主品牌进步很大，长安也在成长，不仅在技术层面有所突破，而且还推出多款热销车型。就像近期关注度高涨的

长安欧尚Z6

，在技术层面作为长安汽车“智电iDD混动技术”的重磅产品之一，

长安欧尚

Z6智电iDD以强大产品力布局新能源板块，凭借“28.4kWh大电池包”“OnStyle 5.1智慧快乐座舱”成为同级最大电池包、同级最优智能化配置，凭借两个同级最优的稳定表现，全方位解决电混用户的核心痛点，赢得了越来越多消费者的青睐和选择。

据了解，在2022年12月的冰雪跨年，室外温度零下30度，长安欧尚Z6 智电iDD从黑河开到雪乡，连续行驶14个小时，全程开启空调，成功完成1058.9km极寒续航挑战，实力验证了硬核产品力，继而收获了更多消费者的肯定。

值得注意的是，6月8日，长安欧尚Z6第10万正式下线，这是继

长安欧尚X5

和

长安欧尚X7

系列之后的又一个爆款，也见证了长安欧尚的又一个里程碑。

一直以来，头部自主品牌比亚迪、吉利、长安等都在10万～15万元价格区间市场发力，如今也都凭借新能源产品攻入更高级别的市场，比亚迪宋PLUS DM-i、

星越L

、长安UNI-K、长安欧尚Z6等都已占据了一定的市场份额，新能源市场竞争进入下半场，自主品牌崛起之势有目共睹。【iDailycar】

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日前，乘联会公布了5月份最新销量数据，5月乘用车市场零售达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%，整体市场开始强势增长。今年以来累计零售763.2万辆，同比增长4.2%，呈现明显的复苏趋势。

整体来看，今年1-5月车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。另外随着国六B库存延期销售的信息明确，市场情绪进一步稳定，零售保持较旺局面。而自主品牌表现相当不俗，在5月份的零售份额达到50.3%，同比增长4个百分点。

而从具体车企的销量表现来看，

比亚迪

依旧占据着销量第一的位置，销量达到了220735辆，同比大涨94%，继续保持着较高的增幅。如今新能源汽车市场持续火爆的情况下，比亚迪在各个细分市场均占据了领先的优势，诸如比亚迪宋家族、

元PLUS

以及秦家族均在细分市场保持领先。而接下来，比亚迪还将推出方程豹高端品牌车型，这也将助力其销量的进一步提升。

而

一汽

-

大众

在5月份的销量达到了15万辆，同比微增0.2%，继续位居第二位。目前来看一汽-大众在合资品牌中依然是处于绝对领先的位置。不过在新能源汽车火热的情况下，一汽-大众也遭遇了一定的压力，不过在多款ID.系列车型的支持下，一汽-大众在新能源市场也开始展现出深厚的底蕴。接下来，一汽-大众在新能源市场还将有不少新动向，同样值得关注。

长安

汽车在5月份继续位居第三位，销量达到了10.97万辆，同比增长了50.9%，表现同样不俗。目前来看，长安汽车在传统燃油车市场依然拥有不俗的表现，而在入门级新能源产品方面，同样表现抢眼。但是

深蓝汽车

和

阿维塔

的表现，依然不及预期。尤其是深蓝汽车近几个月出现环比下滑，质量问题也在增多，这势必将影响其未来的整体表现。

而

吉利汽车

在5月份位居第四位，销量为9.7万辆，同比增长了32.6%，表现同样亮眼。而吉利汽车销量大幅增长，跟其新能源产品的热销有较大的关系。而随着银河系列的上市以及

领克

品牌的销量上扬，吉利汽车的整体销量未来也将呈现大幅增长的趋势。

上汽大众在5月份增幅同样明显，销量达到了9.5万辆，同比增长了35.7%。目前来看，上汽大众跟一汽-大众面临的问题基本相似，在新能源市场都面临不小的压力。不过目前来看，上汽大众也已经度过最艰难的时刻，未来随着新能源产品的不断推出，其未来依然有望重回前三的位置。

此外上汽通用、广汽

丰田

、一汽丰田、长城汽车以及

东风

日产

占据了第六到第十位。其中上汽通用在5月份的销量也突破了8万辆，同比大涨24.6%。而广汽丰田、一汽丰田和东风日产这几大日系品牌也呈现明显的回暖趋势，5月份同比增幅均超过了10%。此外长城汽车再度进入销量前十的行列，销量达到了6.2万辆，同比增长了15.1%。如今随着枭龙系列的上市，以及蓝山DHT-PHEV的放量，长城汽车有望重新回到“快速路”。

写在最后

5月份汽车行业整体回暖趋势明显，不过也可以看到新能源产品热度依然颇高，而这也对各大车企的成绩形成较大的影响。而随着产品阵营的调整，吉利和长城汽车呈现明显上扬的势头，而合资品牌依然面临不小的压力，这也让未来的市场更具看点。

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车企公布销量时间的早晚，一定程度上也反映出了上月的表现。销量公布得越积极的车企，表现一般都很好，对公布销量拖拖拉拉的车企，不用说，表现肯定好不到哪儿去。

现在的国内汽车市场不仅各车型之间在内卷，连公布销量也内卷了起来，截止到撰稿前，大多数主流车企销量都已经公布了5月份的销量成绩，那么头部中国汽车品牌5月份的表现又如何呢?

比亚迪：再创销量新高

首先就是

比亚迪

了，从2020年开始，比亚迪就迎来了销量爆发。毫不客气地讲，现在的国内汽车市场除了比亚迪和

特斯拉

外，其余所有汽车品牌都不好过。

在5月份，比亚迪销量达到了240220辆，同比大增108.99%，其中乘用车销量为239092辆，再次刷新了品牌历史单月销量新高。值得一提的是，1-5月份比亚迪累计销量已经突破了100万辆，达到了100.26万辆，同比增长97.63%，完成年度销量目标300万辆的近三分之一，以绝对的优势领跑国内乘用车市场。

在比亚迪销量构成中，纯电动汽车销量为11.96万辆，同比增长124.19%，今年累计销量为48.86万辆，同比增长92.39%;插电式混合动力汽车销量为11.95万辆，同比增长96.42%，今年累计销量为50.79万辆，同比增长102.8%。

值得一提的是，比亚迪秦在5月份销量也突破了4万辆，达到了43757辆，大概率将成为轿车市场的销量冠军。此外，

腾势D9

在5月份的表现同样出色，销量再次破万辆，达到了11005辆，预计会再次超过

别克GL8

，成为MPV市场的新王。

奇瑞：单月销量破13万辆

奇瑞

汽车的表现虽然不像比亚迪那样亮眼，但同样可圈可点。

根据奇瑞汽车官方发的数据显示，在5月份奇瑞汽车销量达到了139172辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车596,220辆，同比增长61%。

在奇瑞的销量构成中，奇瑞品牌销为103160辆，同比增长61.2%;1-5月份销量433545辆，同比增长55.9%;

星途

品牌 5月份销量7612辆，同比增长109.2%，1-5月份销量31980 辆，同比增长 101.1%;

捷途

品牌 5月份销量19821辆，同比增长72.1%，1-5月份销量90774辆，同比增长97.3%。

值得一提的是，奇瑞全新旗舰SUV

瑞虎9

在前不久正式迎来了上市，作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，瑞虎9定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，致力打造20万级SUV舒适天花板，不仅拔高了品牌形象，还让奇瑞在中型SUV市场有了话语权，完善了在SUV市场的产品矩阵，为奇瑞的销量增长添砖加瓦。

吉利汽车：稳步增长

根据吉利汽车官方发布的数据显示，在5月份吉利乘用车销量为1200053辆，同比增长35%，环比增长6%，这也是吉利进入到2023年后连续四个月实现同比、环比双增长。

具体来看，吉利品牌5月销量为92833辆，同比增长约34%，其中纯电动汽车销量2.41万辆，插电式混动汽车销量2912辆;

极氪

品牌销量为8678辆，同比增长100%;

领克

品牌销量为14489辆，同比增长约28%;睿蓝品牌销量为4053辆，同比增长1%。

在新能源汽车市场，吉利新能源汽车销量为24124辆，同比增长53%。除了在国内市场大展拳脚外，

吉利汽车

在海外市场的表现同样出彩。5月份，吉利汽车出口量达22864辆，同比增长45%。

长城汽车：重回月销10万辆俱乐部

去年的

长城

汽车深处转型阵痛期，不仅神车

哈弗H6喜车网

被竞争对手斩落马下，全年销量更是同比暴跌16.66%，踉踉跄跄突破了100万辆大关。进入到2023年以后，长城汽车的表现就有了明显好转，实现了连续五个月的销量增长，在5月份更是重新回到了月销10万辆以上阵营。

根据长城汽车官方发布的销量数据显示，在5月份长城汽车销量为101020辆，同比大增26.18%。其中新能源汽车销量也达到了23755辆，占比提升到了23.52%。

进入2023年以来，全面发力新能源赛道，成为长城汽车发展的重中之重。其中，

哈弗

枭龙和枭龙MAX在5月份正式上市，上市首月销量就达到了3088辆。哈弗枭龙MAX更是以“四驱的体验、两驱的价格”开启全民电四驱时代。

在

魏牌

这边，魏牌蓝山DHT-PHEV也是持续火爆，首个完整销售月实现新车交付5136辆，成为30万元级家庭大六座SUV的市场标杆。而魏牌新

摩卡

DHT-PHEV也在前不久正式上市，重新定义大五座旗舰电动SUV，启动预订仅7天时间，订单量已突破万辆。

欧拉

品牌5月销量也成功破万辆，达到了10616辆，环比增长19.27%。加速步入品牌2.0时代的欧拉，在持续推动品牌、技术、产品、服务四大价值维度的全面升级，同时通过一系列营销行动，持续激发女性情感共鸣。

最后就是

坦克

品牌和长城皮卡，5月销量分别为10429辆和18605辆，分别同比增长30.07%和9.39%。

写在最后：

在头部中国汽车品牌中，除了

长安

汽车尚未公布具体销量数据外，比亚迪、奇瑞、吉利、长城5月销量都在10万辆以上，月销20万辆以上更是成了比亚迪的常态。至于长安汽车，虽然在撰稿前还未公布销量，但结合长安汽车今年的表现来看，销量大概率也将在10万辆以上。五家中国汽车品牌销量破10万辆，对合资品牌来说，想必会压力山大吧!

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