酷似“蓝企鹅”和“北极熊”，这款新车让网友知乎“爷青回” 居然成了改装玩家们的下一个大玩具

酷似“蓝企鹅”和“北极熊”，这款新车让网友知乎“爷青回”！

在吗？帮我挂个QQ

如果有人问就说不是本人

你有几个太阳？几个月亮？几个星星？

……

还记得你的第一个网名吗？还记得你第一个个性签名吗？还记得你和朋友们一起做的大冒险吗？还记得你们约定好的敦煌冒险之旅吗？大漠、黄沙、长河、落日……

不知不觉，我们走过了拼命为QQ升级的时光，偶然翻开QQ空间，曾经的说说、日志、留言、相册一直停留在某一个数据，读到青春伤痛文学或非主流文字时，心里也会感叹曾经的幼稚与美好。

时光匆匆走过，80后、90后慢慢的告别青春岁月，也慢慢告别了这只一年四季都围着红围巾的企鹅。告别青春，却没有告别的渴望，这段青春岁月，藏着多少美好，我们就有多难以忘怀。

忘不掉的美好时光，就延续它的美好，约定好的冒险之旅，就去启程。

近日，东南汽车发布新车型 DX5蓝企鹅和DX5北极熊，萌宠系车型命名和极具特色的外观瞬间让人回到青春时光。

DX5蓝企鹅和DX5北极熊紧紧贴合蓝企鹅和北极熊的外形特色，整车造型由全球顶级设计公司宾尼法利纳操刀设计，DX5蓝企鹅采用蓝车白顶的撞色设计，DX5北极熊则采用白车黑顶的撞色设计，车身后部以极具时尚感的专属迷彩幻影装饰，车身线条优雅流畅，炫酷运动之感更强。除此之外，双色铝合金轮毂以及蓝白撞色皮质座椅，内外上下相呼应，进一步延伸双色美学的内涵，炫感十足，更添潮流与时尚感。

很多80后、90后网友，看到这酷似蓝企鹅和北极熊的外观，直呼“爷青回”。

除了外观，新车型 DX5蓝企鹅和DX5北极熊的配置也让人惊艳。

驱车至敦煌，在高温沙漠中行驶，也丝毫不逊色。怕热的朋友们还可以通过手机APP远程控制，提前打开车内空调，调整到合适的温度，再上车开启旅程。即使是在砂砾较多的路面上，轮胎抓地力表现依旧很好，保证了良好的操控性能。

遇到黄沙遮天蔽日的情况，感应大灯自动照明，也能避免光线差造成的安全隐患。在扬尘路段行驶，外界的灰尘没有进入车内，车辆门窗密封性能和智能PM2.5空调滤芯过滤性能极佳。

随着夕阳西下，慢慢停下脚步，坐在车顶，静静欣赏落日黄沙，感受敦煌带来的片刻安宁~

DX5新车型的高科技实用舒适配置，兼具尊贵感与实用性，充分保障驾乘便捷性与舒适度。驾驶这两款车行驶在路上，关于QQ飞车的回忆马上就浮现在脑海里了，有种想要和朋友赛一局的冲动。

作为东南汽车的明星车型，2019年正式上市前，DX5就曾在中国量产车性能大赛上获得十多项单项金奖，可谓是品质与实力俱存，自上市起更是以高颜值、高品质、强操控获得车主们的喜爱。

此次新车型不但实力只增不减，萌系的外观和命名，更是引起了80后、90后的回忆，看到这两款车型，你的青春回来了吗？

一辆还没上市的新车 居然成了改装玩家们的下一个大玩具！

听到改装这两个字的时候，或许你脑子里浮想出来的是马路上崩着加速冲出去的一辆钢炮、又或是停车场里看到的一辆颜色奇特又说不出心中滋味儿的炫彩魔幻车、更有甚者可能是一辆被改得高大威猛浑身沾满泥巴的越野爬坡党…总之，它们看似格格不入，却又实实在在，谁让我们每个人的内心，其实都是千差万别的呢。所以，改装的本质，就是在量产车型的基础上，增加了每个人内心个性化的延续…

提到改装，还会经常和两个字联系在一起——“费钱”！当我们有幸购买了一辆百万级性能车的时候，你或许也会毫不吝啬地去给它升级更加顶级的改装案例、来进一步发挥它本就出众的实力。但如果（现实情况也是如此），我们大多数人只能从一辆日常家用车下手的话，怎么改既省钱、又兼顾个性、还能不失去日常照顾家人的那部分功能…这就得从选车阶段就开始聊起了！想用家用车玩改装，你缺的可能只是一辆威朗Pro GS和一些简单的改件...

为什么拿威朗Pro GS来举例？

首先是颜值，改装的前提是在原型车本身颜值足够高的情况下去进行的，威朗Pro的颜值符合年轻个性人群的需求、同时对于家庭用户来说也不会“太过分”（更容易劝得动家人接受它）。而威朗Pro GS，则是在威朗Pro的基础上，稍许更加激进、更能凸显激情的一辆车！如果说威朗Pro适合的是追求个性化的家用买家，那么威朗Pro GS适合的，正是那些对于运动激情、时尚格调更有追求的改装玩家！

其次是品牌，别克品牌在国内推出GS系列车型历史悠久，在“原厂改装”这方面的功力比较深厚，不管是用户基础、还是改装圈内的自带氛围，都足够强了，即便是本着一个“不会选错”的心态去挑选家用车的话，威朗Pro GS也很容易会被收入计划之列。

威朗Pro GS改装案例

威朗Pro GS改装案例

威朗Pro GS改装案例

再有就是，居然在新款威朗Pro GS上市之前，就已经有不少改装案例露出；有改低趴宽体姿态的、有提升性能准备攉赛道的、还有居然走跨界风格准备涉足越野穿越的！这股子好看和野劲儿，势必也能激起不少同道中人们内心的躁动！

新车还没上市就有改装示例，这正常吗？

正常！实际各种改装厂针对热门改装车的设计、试验工作都早于车型正式发布的时间，分秒必争的架势为的就是更及时地满足用户需求。

这也从侧面反映出多个问题：一，威朗Pro GS够热门、吸引到了各种改装厂的提前关注；二，威朗Pro GS足够有改装潜力，满足各大改装厂们对于未来改装是否会火热或是能否引发爆点的预判；三，这或许是一门不会砸在手里的生意…

倒是，对于现阶段准备购买威朗Pro GS、甚至可能还没有怎么接触过实车的您来说，种种的改装案例，或许会进一步激发大家对于这辆车在姿态延展性方面的视觉刺激，刺激的核心在于，看着这辆车的时候，心里想的那个词，是不是从“合适”变成了“好玩儿、有意思”…

动力够不够用？操控能不能打？

威朗Pro GS搭载的是第八代通用Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184Ps（135kW），峰值扭矩可达250Nm，官方公布的0-100km/h加速成绩7.7秒。不要小瞧这个“第八代”，动力参数提升的同时，发动机耐用性、节油能力、响应逻辑也都同步优化了，表现自然不输给同级大多数同排量动力。

说到184Ps的最大功率，眼尖的朋友们或许会联想到宝马的B48 2.0T发动机了！没错，在B48系列低功率发动机上，它的输出参数也是184Ps。这也从侧面说明，第八代通用Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机在输出参数上，甚至有了能够与市面上不少主流的2.0T发动机比较接近的实力了。

有意思的来了，跟这台1.5T发动机搭配的是一台CVT变速箱，如果你还想用老旧的观念来评判现如今的CVT的话，duck不必！首先，它满足家用所需的舒适平顺、经济省油都没问题；其次，在结构稳定性、变速箱逻辑设定上，它也依然是一个动感的取向；简单来说就是，这台CVT，能让你躁得起来！

兼顾个性和省钱，威朗Pro能做到？

首先，颜值在线，外观件部分，威朗Pro GS绝大多数原厂搭配就能符合用户对于姿态和颜值升级的需求，这部分所需花费的成本并不高；但也不能说得太死，像是上面看到的几处改装案例，对其外形大动干戈的也不在少数；可以总结为，起码这一幅底子，能给你一个“不改也足够好看、改了能更加个性”的心理基础。

性能相关的部分，动力参数对于大多数家庭用户来说足够用了；原厂还提供了17英寸225mm胎宽的马牌MC5轮胎可选，这套轮胎在抓地性能、耐用性和湿滑路面表现上已经有了一个均衡的表现，哪怕是想要应对一些简单的赛道驾驶的话，也只需要更换一套性能更强的刹车片就足以胜任了。

至于座椅造型、轮圈风格、进/排气升级等环节，就看用户自己对于改装方向的自我诉求、以及日常使用场景来定即可；总的来说，依然是因为有了一个本身就足够丰富的底子，所以才能满足“省钱”这一目的的。

同价位外改装，我为何不推荐思域轩逸和速腾？

首先，在我的对比排序中排除轩逸，一台动力参数稍显孱弱的车型，即便月销量那么高，也不足以满足年轻用户在日常驾驶过程中对于动力和操控的要求，排除理由很简单。

威朗Pro GS

其次，思域看似威朗Pro GS的一个有力竞争对手，动力同样强、操控也够出众；但就现阶段能够见到的思域改装案例来看，基本都是清一色的向着Type-R致敬的风格，从展现用户自身个性这个维度上来说，思域在后期改装案例上缺乏了一些新意。同时，令人头疼的一点是，全新思域即将要上市了，但新的造型对于老车主们来说，又显得太过平淡、太缺乏激情了。这势必，也是个会让不少本田粉儿们黯然神伤的一件事。

改装风格相对单一的现款思域

让本田粉儿们黯然神伤的全新一代思域

速腾，同样是这个级别里面大热门的车型，它甚至比之前提到的车型在级别上都高出了半级；落选的主要原因，我想，一是颜值、二是态度；大众的套娃战略似乎很难让你从一众大众当中“安能辨我谁是谁”；同时，“高半级”意味着更多向家用、向空间、向“失去自我”的妥协，这也不符合我们展现个性的初衷。

“高半级”却依然坚持中庸之道的速腾

与此同时，看似“高半级”的速腾，实际在威朗Pro身上似乎达不到碾压的优势。速腾被大家广为认可的后排空间、车内工艺方面的优势，在威朗Pro上不仅没有多少差异，甚至在细节颜色搭配、处理精细程度上还要超越速腾！可以看出，威朗Pro和威朗Pro GS的定位，不仅仅是一辆好玩儿的车，它首先也是一辆表现足够均衡的家用车。

喜车网

编辑点评：综上，只是就玩A级家用车改装在前期选车方向上帮大家做了一次简单的梳理。永远不要忘记，你选的车代表的是你自己，并非是其他人。改装在汽车圈里面实际上是一种文化的进一步延续，而我们可能或缺的，是改装文化之前的对于选车文化的坚持。衷心祝愿大家买到的每一辆车，都是因为自己喜欢，而不是因为“他说”…