汽车故障码是什么？

故障码P1A3D00是负极接触器回检故障，当检测到这个故障代码的时候仪表上会显示“请检查动力系统”，

相关的诊断维修方法如下。

首先对BMS负极接触器电源进行对应的检查，先看一下对应的保险丝有没有烧断?如果保险丝烧断的话，需要先更换新的保险丝。

然后对控制电路进行检查，，检查一下相关的插头连接有没有虚连氧化的现象?如果有的话，需要拆卸以后做清洗处理，然后涂抹导电胶安装。

如果相关的线路没有任何问题的话，需要更换高压电池采样端子，如无单独部件更换，那就需更换高压电池包总成。P1A3D00故障码适用于所有汽车制造商，汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除故障代码的时候，一定要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，像这种新能源车型的话，和燃油车是不一样的。一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。

绝大部份的汽车是经过电脑直接或间接操控的，当你的艾瑞泽5有异常的时候，艾瑞泽5车上的电脑就会提示你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种艾瑞泽5车的故障。具体故障代码因根据不同

奇瑞

车型含义可能有所不同。

故障代码P0开头 故障说明

P0BB8

混合动力

电池电压监控Z电路

P0BDA 驱动电机换流器

温度传感器

D电路间歇/不稳定

P02D0 喷油器补偿学习在最低限气缸3

P0777 压力控制电磁阀B卡在开启位置

P0471 排气

压力传感器

A电路范围/性能

P0BA5 混合动力电池电压监控V电路范围/性能

P0142 氧传感器电路(第1排，传感器 3)

P0864

变速器

控制模块(TCU)通信电路范围/性能

P010C 空气流量(MAF)传感器B电路低

P0822 变速杆Y位置传感器电路

故障代码P1开头 故障说明

P1536 进气

凸轮轴

位置执行器 - 电路开路 (第2排)

P1417 燃油

液位传感器

- 电路低输入

P1050 凸轮轴位置执行器 - 电路开路 (第1排)

P1125 加速踏板位置(APP)传感器1，2，3 - 信号故障(Ascender)

P1106 歧管绝对压力(MAP)传感器 - 间歇电路，电压高

P115D 空气流量(MAF)传感器A - 不正确的信号

P151A 电池温度传感器电路 - 电子故障

P113A 空气流量(MAF)传感器1 - 错误信号

P1789 变速器换挡控制阀，3-2降挡/降挡滑行 - 电路故障

P1368 点火放大器 - 发动机控制模块(ECM)信号(第2排)

故障代码P2开头 故障说明

P2344 气缸9高于爆震阈值

P2666 燃油切断阀B控制电路低

P2827 变速器液压力控制电磁阀J控制电路高

P2402 燃油蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路高

P2103

节气门

执行器A控制电机电路高

P20F2 选择性催化还原(SCR)

氮氧化合物

催化转换器 - 效率低于阈值 (第2排)

P2009 进气歧管通路控制电路低(第1排)

P2740 变速器液温度(TFT)传感器B电路

P2322

点火线圈

H主控制电路高

P213B 废气再循环节气门控制电路B范围/性能

故障代码P3开头 故障说明

P3440 气缸5排气门控制 - 电路高

P3400 凸轮轴位置(CMP)传感器(CMP)，进气端 - 信号错误 - 信号错误

P3480 气缸10排气门控制 - 电路高

P3458 气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题

P3421 气缸3排气门控制 - 电路开路喜车网

P3404 气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高

P3461 气缸8排气门控制 - 电路开路

P3487 气缸11排气门控制 - 电路低

P3431 气缸4排气门控制 - 电路低

P3459 气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低

故障代码B开头 故障说明

B2692 前排乘客座椅

安全带

扣开关电路故障

B00B2 司机座椅乘员分类传感器C (子错误)

B00D5 约束系统乘客禁用指示 (子错误)

B0075 第2排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)

B0079 司机安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)

B0097 右侧约束传感器2 (子错误)

B00E0 第3排左安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)

B00CB 乘客座椅乘员位置传感器E (子错误)

B0081 第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误)

B007A 乘客安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)

故障代码U开头 故障说明

U0182 与灯控制模块通讯丢失 (前)

U0448 从网间连接器B收到无效数据

U0074 控制模块通讯总线B关闭

U0452 从(气囊系统)约束控制模块收到无效数据

U0408 从节气门执行器控制模块收到无效数据

U023B 与图片处理模块B通讯丢失

U0020 低速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线性能

U010A 与废气再循环控制模块A通讯丢失

U0137 与雷尔刹车(Trail Brake)控制模块通讯丢失

U0177 与(气囊)约束系统传感器H通讯丢失

故障代码C开头 故障说明

C0051

方向盘

位置传感器 (子错误)

C0047 刹车助力器压力传感器 (子错误)

C0044 刹车压力传感器A (子错误)

C0021 刹车助力器性能 (子错误)

C0077 轮胎

气压低

(子错误)

C0073 送达的驱动力矩 (子错误)

C1414 不正确的模块设计级别(不正确适用车型)

C0083 轮胎压力监控故障指示灯 (子错误)

C001C 右后入口控制 (子错误)

C0037 左后轮转速传感器 (子错误)

1.故障码P0×××

故障码中，以“0”开头的“P”代码为由ISO标准控制的代码(例如P0099)，所有汽车制造商都相同，由ISO/ASE预先确定。

①P0100系列代码与燃油和空气计量有关。

②P0200系列代码也与燃油和空气计量有关。

③ P0300系列代码与点火系统和缺火状态有关。

④P0400系列代码与辅助排放控制系统有关。

⑤P0500系列代码与车速、怠速控制系统和辅助输入有关。

⑥P0600系列代码与控制单元内部故障或在多路通信系统内连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关。

⑦P0700系列代码与变速箱控制功能有关。

⑧P0800系列代码也与变速箱控制功能有关。

⑨ 代码的最后两位数字指有各自诊断程序的特定子系统。例如，P0115特指发动机冷却液温度传感器。

⑩一些P0200和P0300系列代码的最后两位数字用于识别检测到故障的特定发动机气缸。例如，P0300表示多个气缸缺火，P0301表示1缸缺火，P0302表示2缸缺火等。

2.故障码P1×××

故障码中，以“1”开头的“P”代码为由汽车制造商控制的代码(例如P11××，汽车厂家控制燃油和空气流量)，是由汽车制造商预先确定好的，也有可能是制造商特有的，但也属于标准代码。

3.故障码P2×××

故障码P2×××也属于标准故障代码，是标准化代码(SAE/ISO)分出的区域，以及特定制造商代码。有些是ISO、SAE预留的，有些是已经发布的故障代码。

4.故障码P3×××

故障码P3×××也属于标准故障代码。有些是ISO、SAE预留的，有些是已经发布的故障代码。P30××、P31××、P32××都表示燃油和空气计量，以及辅助排放控制装置;P33××表示点火系统失火;P35××、P36××、P37××、P38××、P39××都是ISO/SAE预留的标准代码。