长安ev5新能源汽车价格 15万的起亚EV5，15万的合资家用纯电SUV唯一选？

在广州车展上，

起亚EV5

惊艳亮相，宣布正式上市。这款全新纯电

SUV

共推出了三款车型，售价区间为14.98-17.48万元。它以其独特的魅力，吸引了众多消费者的目光。作为一款基于E-GMP电动车专用平台精心打造的车型，

起亚

EV5完美诠释了现代科技与绿色出行的完美结合。它的出现，不仅为我国新能源汽车市场注入了新的活力，也为消费者提供了更多选择。

在外观设计上，起亚EV5彰显了极简之美，呈现出一种前卫的气场。新车呈现出一种未来科幻感，其设计理念遵循“Opposites United(对立统一)”，以“Bold for Nature(大胆本能)”为核心，巧妙地融合了自然美学与自然科技。车头部分，数字虎啸式前脸展现出时尚霸气的风范，贯穿式大灯与两侧带折角灯带相映成趣，独特的造型令人过目难忘。下方通风口的设计更是别具一格，装饰件的加入更增添了整车的动感。

新车换装了常规外后视镜，采用了隐藏式门把手设计，几何锋刃低风阻轮毂赋予了车身强烈的动感。智能感应电动尾门体现了科技前卫的理念，让人感受到了未来出行的便捷与时尚。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615*1875*1715mm，轴距2750mm。这样的车身尺寸不仅让新车显得优雅修长，同时也为车内空间提供了保障。

在内饰设计上，起亚EV5别具一格，采用27英寸级一体式三联屏，搭配四辐式方向盘，为驾驶者呈现出宽阔的视野。在此基础上，新车首次应用了最新一代ccNC智能互联娱乐系统，开发了数十项实用性APP，并支持OTA整车远程升级，让驾驶变得更加便捷智能。

中控屏下方巧妙地保留了部分触控按钮和实体按钮，既体现了科技感，又便于驾驶者在行驶过程中进行操作。特别设计的扶手箱可以抬起，巧妙地打通了主副驾驶的空间，增加了乘坐的舒适度。此外，新车在前排座椅方面更是下足了功夫，配备了通风、加热和按摩等功能，为乘客带来了极致的乘坐体验。这些细致入微的设计，使得EV5在内饰方面既充满科技感，又兼顾舒适与实用。

起亚EV5以其独特的“百变空间”理念，满足了消费者多样化的生活需求。新车配备了前排浪漫座椅，让驾驶过程充满温馨与浪漫。同时，后排0°纯平折叠座椅的设计，使得后排空间更加灵活，为乘客提供了舒适的乘坐体验。67L大容量前备箱、513L超大后备箱(后排座椅放倒后最大可延展至1,718L)、5.4L中央抽屉等实用性配置，使得EV5在储物空间方面表现卓越，轻松应对日常生活中的各种储物需求。

后备箱多功能挂钩等设计，更是体现了细节处的贴心。长续航车型还配备了后排折叠桌板、后备箱多场景拓展桌、中央抽屉式冷暖保温箱等实用配置，让出行变得更加便捷舒适，满足用户在不同生活场景的需求。除了实用的空间设计，EV5的健康环保智能座舱更是让人称道。内饰采用无苯涂料、植物基材质等起亚十项必备可持续健康环保材料，打造出一个清新、健康的座舱环境，让EV5成为了一个温馨的移动之家。

起亚EV5搭载了高效的三电系统，为消费者带来前所未有的出行体验。新车提供两种续航版本，以满足不同消费者的需求。标准续航版配备了64.2kWh的电池包，续航里程高达530公里，足以应对日常通勤和周边游等出行需求。而长续航版更是提供了长达720公里的续航里程，让长途驾驶也成为一种惬意。

值得一提的是，EV5的电量从30%充至80%最快仅需27分钟，大大缩短了充电等待时间。这让EV5在续航和充电效率方面具有明显优势，为消费者带来省时高效的出行体验。此外，全系标配的5级可调智能动能回收系统、高效热泵系统、第二代电池智能温控管理系统等卓越的三电技术，不仅提高了车辆的续航里程，还降低了能耗，使驾驶过程更加环保。

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在11月17日的第二十一届广州国际汽车展览会上，

起亚

携带全线明星产品阵容震撼登场。其中最受瞩目的焦点是喜车网

起亚EV5

的上市发布，其售价从14.98万元起。这款EV5是起亚为庆祝明年成立80周年而特别推出的车型，同时也是首款在中国率先上市的全球车型，因此具有非凡的意义。基于起亚全球领先的电动汽车专用E-GMP平台，EV5完美融合了独特设计、舒适空间、卓越的多功能性和EV性能，以及安全性等众多优势，为中国用户带来丰富多彩的生活体验，成为陪伴家庭幸福愉悦生活的绝佳“伴侣”。此次在广州车展上的精彩亮相，不仅预示着起亚正式进入电动化转型的强势加速阶段，更展现出起亚坚定“在中国，为中国”的立场和决心。

在中国，为中国，起亚坚定立足中国市场初心不改

车展现场，起亚全球CEO宋虎声表示：“中国是引领全球电动化转型的最大的电动汽车市场，在中国的成功是起亚成功的关键。我们将融合起亚创新技术和以客户为中心的情感要素，开发更多独具创意的EV产品，展现起亚的独特价值，为客户带来全新的体验，进而赢得尊贵的中国客户的青睐。”

在中国，为中国，起亚始终将中国市场和中国用户视为企业发展的核心。为了更好地适应本土化发展，起亚全球CEO宋虎声多次来中国调研，强调确保在中国市场的成功是起亚全球战略的核心。为了更好地了解中国市场，更好地服务中国消费者，起亚在中国建立了中国技术研究所、中国前瞻数字研发中心、中国大数据中心，结合中国市场特点和中国消费者需求，进行针对性的产品和技术研发，力求从造车源头开始，为中国做好服务。例如，EV5从研发之初便针对中国用户做了充足调研，以便更好地满足中国用户的需求。

起亚还积极与中国科技公司百度、腾讯等进行合作，带来更加适合中国消费者习惯的用车体验。此外，起亚还在中国坚定地践行企业社会责任，累计资金投入超过1.1亿元，连续5年获得责任百人论坛颁发的“责任金牛奖”、社会责任指数连续4年位居合资车企第一名，并入选2023年中国汽车行业十大ESG(环境、社会、治理)品牌。未来，起亚将继续积极拥抱电动化转型，不断推出更多创新、环保、卓越的电动汽车产品，满足中国用户的多元化需求，并与中国伙伴共同推动汽车产业的可持续发展。

多项并举践行品牌战略，起亚中国电动化转型强势加速

“为应对中国新能源汽车市场爆发式增长，我们发布了中国新能源战略，致力于打造起亚EV“高科技、高品质和高安全”的形象，旨在为中国消费者提供优质的移动出行体验。”起亚中国总经理金京铉表示。

面对中国新能源市场强势发展的态势，起亚在今年3月发布了中国新能源战略，从渠道、产品、营销、品牌等方面全面升级。根据规划，起亚计划到2027年推出6款基于电动车专用E-GMP平台打造的EV车型，力争到2030年实现EV年销量18万辆，销量占比达40%。目前，全球明星电动车EV6已率先推出，全球战略车型EV5正式上市，随后还将推出更多融合尖端技术和多种感性要素的创新EV车型。

除了在产品布局上下功夫，起亚还致力于在充电网络、渠道体系和品牌服务等业务领域进行全面革新，以提升用户体验。

在充电网络方面，起亚已与壳牌合作，在全国重点城市建设了超快速充电桩。此外，起亚还与能链智电等电动汽车充电服务企业合作，以及在经销商网点铺设充电桩，从而扩大了基础充电网络布局，为用户提供高效、便捷的充电服务。

在渠道体系建设方面，起亚与森那美等大经销商集团合作，扩大了渠道网络建设，并有序推进经销商展厅SI 2.0升级。这一举措旨在构建更加完善的销售和服务体系，为用户提供更优质的服务体验。

在品牌服务方面，起亚APP将于年底上线。这款APP将覆盖汽车生活的全领域，优化升级用户体验，实现用户服务的数字化转型。通过数字化手段，起亚将更加便捷地了解用户需求，提供个性化的服务，从而提升品牌影响力。

总之，起亚在产品布局、充电网络建设、渠道体系完善和品牌服务升级等方面进行了全面革新，旨在为用户带来更好的购车和使用体验。

EV5全球首发上市，起亚EV家族再添重磅车型

作为起亚展台的亮点环节，EV5在车展正式上市，率先推出标准续航版，官方建议零售价分别为：530Light版14.98万元、530Air版15.98万元、530Land版17.48万元，起售价比预售价直降1万元，并带来“EV满电 5心权益”购车礼遇。

EV5基于全球顶级纯电专用E-GMP平台打造，是在“Caring(人性关怀)、Healing(情感沟通)、Re-Charging(满电生活)”研发理念下，精心打造的陪伴家庭的“百变生活智舱”，也是首款在中国首发上市并面向全球的重磅战略车型。

EV5拥有独树一帜的造型设计，基于起亚全新“Opposites United(对立统一)”设计理念，并以“Bold for Nature(大胆本能)”的核心要素为主导，打造了方正宽阔、大胆而时尚的纯正

SUV

车身姿态，极具辨识度。

EV5拥有高效三电系统，标准续航版搭载了64.2kWh的电池包，续航里程达到530公里，长续航版续航里程可达720公里，电量从30%充至80%最快仅27分钟，同时全系标配5级可调智能动能回收系统、高效热泵系统、第二代电池智能温控管理系统等卓越的三电技术，为用户提供高效省时的出行体验。

EV5拥有实用的“百变空间”，配置了前排浪漫座椅、后排0°纯平折叠座椅、67L大容量前备箱、513L超大后备箱(后排座椅放倒后最大可延展至1,718L)、5.4L中央抽屉、后备箱多功能挂钩等实用性配置，并且长续航车型还拥有

后排折叠桌板

、后备箱多场景拓展桌、中央抽屉式冷暖保温箱，能够满足用户多样化的生活场景需求。

EV5拥有安心的出行防护，全系标配包含前排中置气囊在内的7安全气囊，搭载了拥有18项高阶智能驾驶辅助功能的L2+级智驾系统，并强化了车身电池结构防护设计和电池安全管理，全面守护家庭出行安全。

此外，EV5还拥有健康环保的智能座舱，内饰采用无苯涂料、植物基材质等起亚十项必备可持续健康环保材料，打造了更加健康、温馨的座舱环境。同时，EV5还配备27英寸级一体式三联屏，首次应用最新一代ccNC智能互联娱乐系统，开发了数十项实用性APP，支持OTA整车

远程

升级，带来便捷且充满乐趣的智能交互体验。

值得期待的是，EV5长续航版将于明年3月上市，拥有720公里的超长续航，还将提供驾驶席零重力舒压座椅、后排右侧折叠桌板、UWB数字钥匙、12英寸HUD抬头显示、中央抽屉式冷暖保温箱等更多舒适便捷配置，以及第二代高速公路驾驶辅助、全新升级的FCA前方防止碰撞辅助等高阶智驾功能，为用户提供更高端、更安心的驾乘享受。

明星车型同台亮相，前沿技术预演未来

起亚EV6

、

狮铂拓界

、

嘉华

、K5、

赛图斯

等全球车型阵容也同台亮相，为消费者提供高品质、高价值的产品选择。值得一提的是，EV6作为起亚首款专用电动车，集超长续航、800V高压快充、超跑级性能以及独具一格的造型设计等优势于一身，陆续斩获了“2022欧洲年度车”、“2023北美年度车”以及“2023世界性能车”等多项全球权威大奖，彰显出起亚在全球电动车市场上的领先实力。

与此同时，

现代摩比斯

研发的

M.Vision 2Go

概念车也助阵亮相，作为一款氢能源移动出行概念车，应用了集成车辆四轮驱动、制动、转向、悬架系统的新一代e-Corner模块技术，可以实现四轮180°自由移动，车辆可以横向行驶，甚至是360°原地掉头。此外，起亚还首次公开展示了面向未来的L4级无人驾驶技术、基于百度文心大模型打造的

Apollo

智舱体验空间，以及十项必备可持续健康环保材料等新技术、新材料，一展起亚全球领先的研发实力和前瞻布局。

起亚中国始终秉持“以用户为中心”的理念，致力于为中国用户提供优质的产品和服务。在面对中国新能源市场强势发展的新机遇时，起亚迅速开启了电动化转型，并在产品导入、技术研发、销售渠道、充电基建、品牌体验等方面持续创新。随着EV5在中国全球首发上市，起亚电动化转型战略进入加速阶段，起亚将更加坚定地立足中国市场，不断为中国用户带来超越期待的可持续移动出行新体验。

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在中国的汽车市场，合资车是一种非常特殊的存在。过去几十年，合资品牌一直是市场的佼佼者，直到进入新能源时代，合资品牌的形象急转而下。

其实原因也不复杂，就是因为合资品牌的油车利益太大，不太像新势力能够一头冒进新能源市场。

而如今，随着合资品牌产品线的逐渐完善，我们看到合资品牌终于开始反攻了。

最近发布的

起亚EV5

，就是这样一款，可以堪称合资品牌反攻新能源市场的典范产品。因为它的出现，15万级别的家用纯电

SUV

市场的竞争，直接被提升了一个层次。

为什么这么说呢?

百变空间令人赞叹

实际上，要审视一款汽车产品的市场竞争力，单纯看自身的配置，是远远不够的。任何一款产品，如果从自身出发，都能发现亮点和特色，所以为什么要说“货比三家”，只有将相同价位区间的产品，真正放在一起，进行一系列参考比较，这样才能反映出，产品真实的竞争力。

而这也是，为什么说

起亚

EV5是15万级家用纯电

SUV

首选的重要原因。

以EV5 530 Air版本为例，该车定价15.98万。在15万元级别，市面上可选的产品，其实还是不少的。比较具有代表性的，有

比亚迪

16.98万的

宋PLUS

、

别克

16.99万的E5、

大众

19.39万的

ID.4 CROZZ

，这里面虽然ID.4 Crozz的价格接近20万，但因为EV5 530 Air实在能打，所以这次我们也将其加入到了对比中。

首先，中国人买车，喜欢看起来大的，对空间要求高，这点几乎是共识。那么，车身的高度，带来的外部空间性就非常重要。在这一参数中，可以看到，EV5 Air的高度是1715mm，是这几款车中，最高的一辆。与之对应的是，比亚迪的宋plus高度是1660mm、ID.4 Crozz高度是1629mm、

别克E5

是1681mm，可以说在高度上，EV5 Air，要高出不少。

当然空间的大小，不仅是外部的视觉呈现，对于内部的空间感大家也同样在乎。在这个领域，EV5 Air同样展现出明显的优势，最亮点的表现是，在大容量前备箱配置上，EV5是这几款车型中唯一配备了的，并且空间达到67L。这里就值得说一下呢，汽车电动化后不少高端电动车都开始出现前备箱，之所以有这个配置除了充当储存空间外， 还能在车辆碰撞时起到缓冲保护作用，增强车辆的安全性。更重要的是，它还体现了汽车整体的造车水平，因为只有当车辆的集成性足够高时，才能预留出足够的前备箱空间，所以这也是当今选购电动车，十分标志性的参考配置。

而在后备箱方面，EV5 Air拥有513L的容量，后排可纯平折叠座椅放倒后，可扩展至1,718L，在参加横测的几台车中，处于领先水平，分别高于大众ID.4 Crozz的512L和别克的 502L，只低于宋PLUS，在这个参数上宋PLUS达到了574L，但宋Plus后排座椅放倒后最大只有1,477L，别克E5后排座椅放倒后为1,658L。不过EV5是唯一一个提供前备箱空间的车型。也就是说，EV5 Air依然是这几款车中，最能装的。

除了常规的储存空间，后排能否全平也同样是影响空间的地方，这一指标上，这四款车中，只有起亚EV5 Air能够实现，相反大众ID.4 Crozz、宋PLUS、别克E5都无法实现，它们的后排座椅虽然能够放倒，但细看却无法做到后备箱地板与放倒后的座椅靠背形成全平，后排全平意味着它能够像床一样，真正睡上去的时候，人是平躺的，不会特意对身体某一部位造成挤压，在一整晚的睡眠中，整个身体是放松的。值得一提的是，后排座椅 0°纯平折叠在EV5上是全系标配，并且后排座椅靠背放倒后纵深达2米，秒变大床房，真正在设计和实用性上做到了兼得，并且后备箱还带有可拆卸的功能挂钩，进一步增强了车辆的储物性能。

智能化很贴心

其次，既然是汽车，智能化和舒适性也同样重要，毕竟

SUV

更多的使用场景，其实都和家庭有联系。这里首先要强调的是后排座椅，因为通常后排坐的，通常是家庭成员中较为需要照顾的一方，所以他们通常也需要一个更好的乘坐体验，而这其中对乘坐体验影响最大的，则是座椅的背角。相信大家都知道，座椅能够后倾，对于缓解疲劳有多么重要，而我们看到，令人意外的是，竟然在这四款车中，只有EV5 Air和宋PLUS有后倾功能，其他大众和别克的两辆车，竟然全不支持，而美中不足的是，宋plus的倾角只有5度，虽然相比完全没有是好的，但是相比于有10度倾角的EV5 Air来说，还是低了一倍。

而能与自然更多的接触，也是一个重要的加分项，天窗是否能开启，可以说是一个参考指标。天窗能不能开，难度不在于技术，而在于汽车品牌的诚意，因为直接影响的就是成本。这里面我们可以看到，EV5 Air和比亚迪宋plus都非常有诚意，天窗都是可以开启的，而大众则是作为选配功能存在，到了别克这则是干脆不支持。

对于家用

SUV

来说，可开启的天窗固然可以增强车内乘员与自然的链接，但最重要的是车内的健康环境如何?毕竟当家里有了小朋友以后，我们对身边各种封闭式空间里的有害物质越来越在意了。而起亚EV5内饰应用环保工艺内饰，采用无苯涂料、植物基材质等10项必备可持续健康环保材料，比如座椅、面板、地毯等部位均使用了健康环保无害的材料，这点其实特别击中家里有小朋友的用户。反观其他的车型，做不到像起亚EV5一样这么彻底。此外，EV5还配备了干燥抑菌程序，能够减少空调异味，确保车内空气健康清新，会让人觉得非常安心。

还有一些车辆的智能化设置，也能够看出EV5 Air的用心，比如它还是这几款横测车型中，唯一有智能感应电动尾门的，也是唯一有前排座椅加热功能的车，并且还提供V2L对外供电功能和Wi-Fi热点、百度CarLife、苹果无线CarPlay功能。而在主驾驶电动座椅调节方面，只有EV5 Air和大众ID.4 Crozz支持8向调节，在副驾驶座椅调节上，也同样只有这两辆车具有调节功能，但大家千万不要忘了，在价格上，ID.4 Crozz几乎已经上探到了20万级别。从这些智能化的细节，就可以看出，起亚对于EV5的配置，可以说是非常有诚意。

三电透露硬核实力

到了最硬核的三电系统方面，起亚作为具有代表性的合资品牌，其三电系统的基本功非常扎实，EV5三款车型配备的是一样的三电，不分高低配，也不打折。首先是电机功率方面，EV5的电机功率为160kw,而在这一指标上，比亚迪宋PLUS的电机功率为150kw、大众ID.4 Crozz为125kw最低，别克的E5最高180kw，在这个环节，别克第一，起亚紧随其后。但有意思的来了，虽然起亚EV5的电机功率是这四款车中第二高的，但是在车辆最高时速方面，EV5却是最高的，达到185km/h，而别克E5则是180km/h，至于宋 PLUS 和ID.4 Crozz 则分别只有175km/h和160km/h，实际最高时速，恰恰是最能考验电机性能的，因为在高速运转情况下，对于电机的稳定性考验十分大，EV5的表现可以说是十分令人惊喜，展现出老牌合资品牌基本功的扎实。

还没完，电池容量上，起亚EV5全系配备的是64.2度电，可以这么说，是四款车中电池相对较小的。宋plus的电池堆到了71.8度，ID.4 Crozz则是55.7度，别克E5则达到了68.4度。这里需要说到的是，现在很多品牌，造出的长续航车，其实根本不存在什么技术门槛，因为理论上，电池包做大点，续航就能增加，同时也增加了车重，带来的影响则是轮胎等配件则将因此更容易损害磨损，增加后期的维护成本。所以，真正考验技术的，并不是看续航，而是如何在低电池容量的情况下，通过三电系统的高效率、电池管理系统的优化等等，进而达成对比同级车型最有竞争力的续航里程。起亚的表现，再次令人惊喜，因为其cltc续航达到530公里，与电池能量最高的宋 plus相比反而多了10公里，后者只有520公里，这里不得不感慨起亚的基本功。而在充电方面，起亚EV5则是三款车中最短的，电量从30%充至80%只要27分钟，也进一步减少日常使用中车主充电的等待时间。这里也比较有意思，电池容量最小的大众ID.4 Crozz，反而是这些车型中，充电速度最慢的，竟然要40分钟。宋plus也需要30分钟，别克E5需要28分钟。

写在最后：

最后还不得不提一下，可能大家都想不到，在这几款车里面，起亚EV5 Air还是安全气囊最多的，也是这几款车中，唯一配有前排中央气囊的车。这里要说的是，EV5的这个配置，从综合的角度来看，在15万这个级别，可以说真的基本没有对手了。

大家可能觉得很奇怪，合资车怎么会造出这种车呢，性价比更高的不应该是国产吗?

其实消费者有这种固有影响也不奇怪，一个重要原因是，现在车和智能手机当年很像，基本都是供应链。所以功能上大家都能造，唯一看的就是利益格局，大家对于新能源车的态度。

相比国产和新势力，合资企业无论品牌还是积淀，都是有优势的。过去之所以表现不佳，是因为合资品牌燃油车利益最大。比如，大家看到比亚迪，今天风光无限，其就是因为当年燃油车销量并不出众，所以早早宣布彻底进入新能源抢占了先机。

而合资品牌，虽然转型缓慢，但是当合资品牌也开始认真造车，并且价格也打下来了，那基本没有新势力什么事了。特别是起亚这种十分重视中国市场的品牌，自然在产品上对中国用户的习惯做出非常多的优化。比如EV5这款车，从一开始的设计上，就让中国团队深度参与。细节上，非常考究，比如连一个化妆灯的色温，都经过了广泛调研和测试，不断细化需求精益求精。智能化考究，不仅与本土化企业合作，比如搭载了与百度、腾讯合作的数十款APP应用，为了贴合中国的实际运行情况，团队还走过中国最拥挤的城市、最崎岖的道路，采集分析无数数据，最终才打磨出了这款产品。

所以我们就看到了EV5惊人的表现，不仅有品牌、有技术、有性价比还有智能化。在这种情况下消费者如果是在15万预算空间选择一款家用纯电

SUV

，几乎不太可能跳过EV5了。甚至说，15万的起亚EV5，打响了合资车翻身仗第一枪也一点不为过。

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