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爱车保养有窍门 汽车维护保养造成危害的10大最常见“杀手”

2023-06-01 14:29:57 | 喜车网

爱车保养有窍门 七种保养经验汇总

买了爱车之后,不少车主对于爱车都是疼爱有加,然后盲目的宠爱是否正确呢?对于汽车售后保养有多少是你还不知道的?或是做的还不够全面呢?下面为您总结下日常汽车保养维修问题,希望为您分用车带来帮助。

常规保养不必换的别换

到4s店保养维修省钱招数的确不少,常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时,都会更换四滤(机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯),其实在这四滤中,除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外,像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了,车主可以根据自己的行车路况,隔上一次或两次再更换。当然前提是,需要维修站的工作人员检查一下,确定部件没有损坏。

此外:常规保养的时间虽然是按行车里程来定的,但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶,原来的5000公里保养一次,就可以适当延长至6000公里再保养。

建议更换部件时多留心

有些维修站为追求利润,会建议车主更换一些不必要更换的部件,增加车主负担。对此,某维修站的师傅告诉记者,一些零部件能修复的应尽量修复,不能修复时再更换,比如前后保险杠、车门;机盖等,如果碰撞弯曲变形不严重,修复的成本要远远低于换的成本。

曾有车主反映,现在4s店存在很多以换代修现象,对此,某维修站的站长很无奈地表示,一方面是因为现在车的技术水平越来越高,特别是电子元件维修很难保证修复质量;另二方面,目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术,所以很多时候也只能是以换为主。

价格要货比三家

在很多消费者印象中,同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的,其实不然。越是常用配件,全家店的价格越一致,因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样,但是一些“冷”配件(即不常用配件),因为更换频率不高,各家店间价格还是有差别的,有些时候还会相差很多。他解释说,不同维修站的进贷旦和时间等不同;就造成冷配件价格不一样,所以在更换时,车主不妨多打几个电话,比较一下再更换,就会省下不少钱。

充分利用免费检测服务

为了树立自己的品牌形象,吸引更多的消费者,如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。

在免费检测活动中,有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理,从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼,例如到不同的维修站进行咨询,或找懂行的朋友问一下,就不会花冤枉钱。不过,记者认为,免费检测期间,如果车主能抽出时间,尽量还是去一下,这样便于车主更加了解车况,将一些隐患及时解决。

平常开车少磕碰

对很多新手而言;除了正常保养外,维修费用才是大块头,记者从多家品牌维修站了解到;车主来店车辆中合相当一部分是做钣金和喷漆,仅这一项开支就比较大,因为随便给车喷个漆都得几百块大洋。对这些车主来说,首先就是一定要找一个好的保险公司,给自己的车买个车损险,减少自己的损失;另外,就只能是自己开车时一定要小心,避免磕碰。

没事别老进维修站

“有些车主对车太过珍惜,比如保养期是5000公里;,但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”车主完全没有必要这样做,只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行,过早地保养更换就是浪费了。

还有一些车主则对爱车表现过于紧张,车有一点小问题就赶快到修理厂去,很多车有些“小问题”属于正常规象,根本就是无关紧要的,车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病,而花上一些冤枉钱。

不必紧盯4S维修站

在车辆保修期内,你一定要在4s店做维修保养,如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修,车辆一旦出现问题,则不在厂家索赔范围内,那可能就损失大了。

车过了保修期后,可以改去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病,不但材料便宜,工时费也便宜,同样的保养项目,至少能节省一半费用。

汽车维护保养造成危害的10大最常见“杀手”

  在理想情况下,拥有一辆车就如同拥有一个亲密的伙伴。如果对爱车施以良好的保养,可能会使自己的爱车多运行数千英里,而不当的使用方法和保养则会对汽车造成损害,大大折损车的运行性能和寿命。美国福布斯新闻网23日列举了对汽车造成危害的10大最常见“杀手”。

  一. 未按推荐或规定时间维护。

  二. 忽略“检查引擎”指示灯。

  三. 不对车辆进行换油,或没有及时换油。

  四. 不检查轮胎气压。

  五. 忽视冷却液、制动、传动和其他流体服务。喜车网

  六. 汽车过热时继续驾驶。

  七. 不更换燃油及空气过滤器。

  八. 在不正规的服务店对车进行保养维修服务。

  九. 使用通用的售后零配件,而不是原装零部件。

  十. 不要试图自己维修高端车,而要送去专业维修点进行维修。

  由于经济问题或车主纯粹的惰性,导致汽车性能遭损害的行为时有发生。“如果车主不能对他们的车进行良好维护,那么由此产生的维修费用可能比保养费要高出许多。”

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