智界是华为和谁合作的（一锤定音：华为智选车首款电动轿车智界S7启动预售）

智界是华为和奇瑞合作的。

华为和奇瑞有多种合作层次，涉及至少5款纯电车型。财经汽车还了解到，EH3和EHY与奇瑞星途品牌的E03和E0Y属于兄弟车型，均基于EOX平台开发，但前者由Luxeed品牌出售、华为主导，后者以星途品牌对外销售。Luxeed智界或是第二个AITO问界，此前华为和赛力斯合作打造了AITO问界品牌。

问界品牌由华为负责产品定义、设计和销售，并提供全套零部件，原本计划由赛力斯等合作车企负责制造。品牌繁杂，这当然并非华为所愿。2023年初，余承东曾公开表达，希望由不同车企生产的智选车能统一使用HUAWEI问界品牌，避免多个品牌让消费者感到混淆，同时减少市场营销费用。然而，该方案因违反华为不造车的内部决定，遭华为创始人任正非否决。

智界S7

外观与内饰

外观方面，智界S7采用全新OneBox造型设计，拥有一体式车身结构与流体黄金曲面，实现驾乘空间最大化。前脸融汇星轨融合灯组、导流风刀与侧气帘于一体，简约动感。2.6㎡全景天幕、无边框后视镜与无边框车门，兼顾功能与美学。搭载超广角照明系统，照射宽度由25米提升至50米。

智界S7共提供了霜月银、天青蓝、暖星云、陶瓷白与鎏金黑5款车漆颜色，车长4971mm，轴距2950mm，车宽1963mm。内饰方面，该车座舱布局采用了创新游艇驾舱设计，分为前眺甲板、领航区、驾控区三部分，座舱前后纵向长度达1910mm。因配备了全新橄榄型运动方向盘，号称操控更灵敏、视线无遮挡，灵感来源于F1赛车。

以上内容参考：

百度百科—智界S7

11月9日，华为在深圳正式发布智慧出行解决方案新战略，并推出华为智选车业务新生态，旗下拥有问界和

智界

系列车型。发布会现场，华为智选车首款轿车

智界S7

也正式开启预售，预售价格25.8万元起，并将于11月28日正式发布。

华为利用过去三十多年ICT领域的技术解决方案以及华为终端过去十多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等优秀经验，联合中国汽车产业伙伴打造高端的智能电动汽车，共攀智能电动汽车时代高峰。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“华为要把智能驾驶、智能座舱、智能驾控等核心技术扎到根，持续引领智能汽车的最强技术创新，推动汽车产业的智能化发展;更要把体验捅破天，以好技术、好产品，为用户提供极致的智慧出行体验!”

引领智能汽车技术创新，多项体验“天花板”遥遥领先

华为智慧出行在数字平台、全场景互联、智能驾驶、智能车控、全维安全等方面拥有深厚的技术积累。其中，华为iDVP数字平台可视作实现软件定义汽车的“黑土地”，也是智能汽车产品的“神经中枢”。华为自研的智能座舱、智能驾驶、智能车控等三大操作系统让智能汽车拥有智慧的大脑，让车越开越聪明。

HarmonyOS智能座舱重新定义了人车智慧交互，在丝滑流畅体验、智能助手、多设备连接、隐私保护等方面具备显著优势，为用户持续带来最智能的全场景体验，且不断常用常新，成为广大用户口中最好用、智慧的座舱。

HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统拥有领先的感知能力、障碍物识别和处理能力、高阶智能驾驶与智慧泊车能力，将率先在年底实现不依赖高精地图、全国都能开、越开越好开的智能驾驶体验以及“智能召唤泊车”等领先功能，帮助加速智能驾驶的普及。

华为智慧出行还推出了全新的智能底盘系统，从此让驾控也拥有了智慧。HUAWEI DriveONE黄金电驱组合为用户带来更强动力、更低能耗和更加安静的驾乘体验;HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统，让驾控更稳定、乘坐更舒适;全新智能增程技术懂人、懂车、懂路，可以实现更强的动力和更低的油耗。

值得一提的是，华为智慧出行还具备业内最领先的主动安全技术，拥有行业首发的全向防碰撞系统、更强的车身架构以及最强AEB(Automatic Emergency Braking，自动紧急制动)能力，引领智能汽车进入全维安全时代。

此外，发布会现场还展示了华为车联网、智能BMS管理系统、全液冷超充、HUAWEI xPIXEL智慧大灯、HUAWEI xScene光场屏以及HUAWEI AR-HUD更多领先“黑科技”，这些技术未来也将陆续在问界及智界系列的车型落地，给用户带来更多极致的用车体验。

品质保障，体验愉悦，信息产业与汽车工业深度融合的最佳实践

技术与体验领先的同时，华为智慧出行融合了华为的产品定义及设计能力，带来更高的质量体系和质量标准、更先进的流程管理、更严苛的供应链系统和更智能的制造能力，以确保产品都具备卓越的品质和性能。

华为将以往信息产业及消费电子产品的优秀实践，跨界适配到了汽车领域，引入手机领域质量意识、质量标准和质量管理体系，打造极致用户体验。

华为智慧出行以华为IPD(Integrated Product Development，集成产品开发)和IPMS(Integrated Product Marketing, Sales & Service，集成产品营销服)体系赋能合作伙伴，打造业内最先进的流程管理体系，大幅提升产品开发效率。

此外，通过更严苛以及更高标准的供应链管理赋能，华为提升合作伙伴的智能制造能力，进一步确保产品都具备卓越的品质和性能，为用户创造全生命周期的愉悦用车体验，遍布全国的华为门店将持续为用户提供便捷的体验网络、优质的用户体验和贴心的服务。

华为智选车首款轿车亮相，智界S7预售25.8万元起

华为作为汽车智能化时代的引领者，与赛力斯联合打造了问界系列车型，诞生不到两年便在关键技术积累和高端产品体验方面取得优异市场表现。问界新M7上市不到两月收获86000大定，其中70%以上的用户选择智驾版;旗舰全尺寸

SUV

问界M9

未出道已火爆，订单突破25000台;

问界M5

持续热销，累计交付已达120000台。

华为智选车首款高能大空间智慧轿车——智界S7正式开启预售，共四款车型，预售价25.8万元起。智界S7是华为智选车业务首款轿车，由华为与

奇瑞

强强联合，共同打造，使用华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产，采用与问界M9相同的全新家族化设计，拥有舒适大空间和媲美超跑的性能体验，首发搭载华为途灵智能底盘和HarmonyOS 4智能座舱，还有HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统等领先科技，将为轿车市场用户带来全场景智慧出行新体验，将在11月28日正式发布。(完)

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奇瑞

汽车和华为智选的合作备受关注，目前华为旗下的主力品牌是问界汽车，该品牌曾经隶属于赛力斯汽车旗下，现在似乎属于华为生态品牌;其次则是华为与北汽合作的阿尔法极狐汽车，这是一个冷门品牌。

近期的华为余承东说过只有与华为合作才能“行得更远”，同时也讲过年产500万台以上的车企才会有未来;可是目前客观上与华为合作的品牌普遍没有理想的表现，所以华为汽车生态需要新的血液，现在最值得期待的就是与奇瑞汽车合作的新品牌“LUXEED·

智界

”。

智界S7

是该品牌的首款车，之前已经通过余承东的动态进行了发布，下图就是。

奇瑞汽车近日对新品牌进行回应，其执行副总经理兼汽车工程技术研究院高管高新华称：

奇瑞汽车和华为智选联合打造的品牌LUXEED智界隶属于欺辱旗下的“群星智慧豪华新能源汽车品牌”，是奇瑞和华为深度技术的融合(成果)，将具备新能源品牌先锋豪华设计和高性能的智慧体验，智界相当于“电动化的

宝马

”。

至此已经明确了智界品牌的归属，仍旧不属于华为而是属于和华为合作的汽车制造商，华为还是没有造车;不过这台车会搭载华为Harmony OS 4系统，以及华为高阶辅助驾驶ADS 2.0系统，既然与华为进行深度合作，智驾系统和智能座舱当然要选华为的产品。

讲这番话的时候是奇瑞汽车和科大讯飞合作开启的星纪元ES发布会上，这就很有意思了。

星纪元ES是一台

纯电动

中大型轿车，使用的是奇瑞E0X驱动平台;而智界的首款车也是中大型轿车，并且同样是E0X平台的产物，星纪元ES的定位和智界的首款轿车重叠了。喜车网

那么还有必要推出星纪元ES吗?

这得看怎么理解，这次搞双线战术也许能获得不同凡响的效果。

不能否认华为是一个全球驰名的品牌，但没有任何一个品牌能获得所有人的喜爱，华为也不例外;所以智界轿车势必会让不喜欢华为系统和品牌的准用户放弃，于是星纪元ES就没有采用华为产品。很显然，这台车会使用的一定是科大讯飞的“星火认知大模型”，这样就等于给了消费者两个选项，能让偏爱奇瑞汽车的准用户成为用户。

综上所述，奇瑞汽车这次的子品牌战术是双线齐发力，同时打出奇瑞和华为两张牌;这样的设定要比赛力斯聪明，该公司先推出赛力斯品牌、后推出问界品牌，结果只剩下问界汽车还有些销量，作为汽车制造商在这个合作模式里显得非常被动。而奇瑞汽车同步发布两个品牌则为自己争取了主动权，如果最终火起来的是智界汽车，奇瑞则能审时度势进行战略调整;如果火起来的是星纪元ES，那奇瑞汽车就有了完全自主发展的底气。

也许奇瑞汽车这次能成功。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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