旗下各品牌全面新能源化 奇瑞要做新能源时代下的宠儿（开启“暴走”模式转型，奇瑞汽车全面新能源化不是空谈）

在刚刚过去的3月份，根据官方数据显示，新能源车市场零售54.9万辆，同比增长5%，较上月增长27%。今年以来累计零售131.9万辆，同比增长15%。

值得一提的是，与新势力相比，传统车企在新能源赛道上的转型正在明显加快。除了

比亚迪

、

埃安

这些较早深耕新能源市场的传统车企持续领跑外，以上汽乘用车、

吉利汽车

和

长安

汽车为代表的头部传统车企在新能源的转型升级方面也表现优秀，3月新能源乘用车批发量均超过2.5万辆。

从上述数据我们不难

发现

，目前国内新能源汽车市场正在朝着一份欣欣向荣的场景前进，特别是传统车企在新能源赛道上的发力，更加剧了汽车市场新能源化，但是在一片欣欣向荣下，竞争压力的加大也让一些造车新势力暴露出短板，比如年后的威马与

天际汽车

，看样子它们将成为传统车企入局新能源后的新的牺牲品!

当然，有了牺牲品，如何快速摆脱“传统”二字，成为消费者眼中的“新宠儿”是传统车企急切思考的问题!而在今天

北京

水立方的2023

奇瑞

汽车新能源之夜，我似乎看到了奇瑞汽车正在成为那个宠儿的关键!

首先快速回顾一下发布会的主要内容：1：奇瑞汽车将发布第三代混动科技，全新混动车型亮相;2：

星途

汽车高端新能源序列震撼来袭，携两款B级纯电车型登陆新能源之夜3：集团的“新势力”，首个独立新能源电动品牌——iCAR正式发布。

简单概括一下：全新品牌+全新架构，奇瑞集团正全面迈向新能源时代!

其实早在1999年，奇瑞就开启了新能源技术自主研发之路，不断掌握关键核心技术。经过20余年厉兵秣马，奇瑞整合旗下混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线，抢抓发展窗口期，打出新能源战略发展“组合拳”，再次以技术实现跃升发展的新阶段。

新品牌、新产品助力

奇瑞新能源

化更加全面

首先我们看下这次发布的独立新能源电动品牌—iCAR以及星途品牌新能源高端系列—星纪元STERRA。

其中，iCAR品牌将涵盖SUV、轿车等产品，提供系统场景智能解决方案，全面提升用户的用车体验，另外iCAR将在喜车网

上海

车展前夕举办品牌发布会，旗下首款车型——iCAR S56将迎来首发，到时我们可以一起期待一下这个新品牌到底定位是什么?

而星纪元STERRA则主要面向高端用户，价格范围为20 万元-50万元，车型均基于全新E0X纯电平台打造。未来将会打造中型至中大型轿车、SUV、MPV，动力系统包括纯电和增程式，产品命名方式会以STERRA+英文字母组成，首款纯电动轿车(代号E03)定名STERRA ES、首款纯电动SUV(代号E0Y)定名STERRA ET，两款新车也在本次发布会中迎来首发亮相。

另外，奇瑞TJ-1这次也在发布会上首次与大家见面。新车主打“轻越野”，将提供燃油和混动两种动力版本车型，其中TJ-1 PHEV搭载1.5T混动专用发动机，WLTC综合油耗仅1L/100km，纯电续航100km+.据悉，新车有望在今年7-8月之间正式上市，值得一提的是，目前该车已开启征名活动。

电动化转型的两大平台：超级混动平台、E0X 高性能电动平台

此外，奇瑞还基于

火星

架构打造出两款全新平台——超级混动平台以及E0X高性能电动平台，未来，奇瑞集团旗下所有品牌车型均来自这两个平台。

其中E0X高性能电动平台的首款产品将于今年第四季度上市(前文提及到的星纪元系列新车，将会基于E0X高性能电动平台打造)该平台支持800V高压超充，具有超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统等。在活动现场，奇瑞新能源展现出了E0X高性能电动平台高效补能的实力，电量从20%充到80%仅用时13分钟。

智能化方面，该平台拥有EEA5.0 电子电气架构，1000TOPS 高算力，千兆以太网高传输，软硬解 耦全栈可控，四层安全防护高安全，全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱 6.0。

另外超级混动平台，可生产紧凑型、中型轿车、SUV、MPV车型，四驱车型0-100km/h加速仅4.26秒，纯电续航165公里，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400公里。

超级混动平台还拥有 14+4 模块化设计特点，具有灵活拓展性，能够对多种车型、多种动力组合实现全覆盖。在车型方面，覆盖 A~B 级轿车/SUV 以及 MPV，五座、六座、 七座等车型。在动总组合方面，涵盖 1.5T 到 2.0T 混动专用发动机，与 1 挡和 3 挡不 同功率，不同扭矩的混动箱相互匹配。

当然，奇瑞汽车的智能化、电动化产品，是基于超级混动平台和 E0X 高性能电动平台打造 而来，而两大平台背后的八大核心技术，其中包括鲲鹏混动发动机技术、鲲鹏动力第三代双子星超级混动变速箱、电池技术、电驱技术、雄狮智云 6.0 智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等八大核心技术，支持电动化和智能化转型。

其实纵观整场发布会来看，奇瑞集团的内容还是骨子里的“理工男”特色，干货十足，从战略落地到产品再到核心技术，让人很明显的看出来奇瑞全面布局新能源的决心与自信。而iCAR与星途星纪元 STERRA 的正式发布，则可以更加明显的显示出奇瑞足够强大的技术优势。

这次的发布会，相信只是“前菜一碟”。未来，随着更多新产品面向市场，奇瑞新能源会给我们带来更多惊喜，成为“宠儿”已成为必然之势!

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【EV视界报道】在4月7日举行的2023

奇瑞新能源

之夜活动上，

奇瑞

汽车展示了其在新能源领域的最新成果，涉及新战略、新技术、新品牌以及新产品。包括公布全面新能源化的新战略、发布iCAR新品牌及星纪元STERRA新序列，展示了超级混动平台、E0X高性能电动平台等新技术。同时星纪元STERRA新序列2款新车。据EV视界了解到，奇瑞将携手14款重磅新车、12大技术展品亮相即将开幕的

上海

车展。下面我就带您快速了解一下本次大会上奇瑞汽车都说了什么?

关于新战略

回首2022年，奇瑞汽车2022年累计销售汽车达到历史性的123.27万辆，同比增长28.2%。新能源车销量为23.3万辆，营收首次突破2千亿。出口量达到45.1辆，同比增长67.7%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。

未来奇瑞汽车旗下各品牌将全面开启新能源化，包括奇瑞、

捷途

、

星途

，而且到2025年奇瑞汽车投资将超过1000亿元，打造超过300个瑶光实验室，研发人员将超过2万人。

早在去年奇瑞汽车就已经开始发力布局新能源，发布了瑶光2025战略，包含了

火星

架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态4大技术领域，涵盖了15大核心技术。这一战略也意味着奇瑞集团将全面拥抱新能源时代。基于这一战略，奇瑞推出了第三代超级混动平台、E0X高性能电动平台等新技术。

关于新技术

此次发布的奇瑞集团最新打造的E0X高性能平台，车型覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV、MPV，除了纯电动车型外，还将会有增程版车型。

并且该平台支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3s，据EV视界了解，E0X高性能电动平台首款产品将于今年第四季度投放市场。

而最新发布的超级混动技术具备了全地形、适时智控四驱的技术，拥有超级动力、超级经济、超级续航以及超级舒适等特点，提供多种动力总成，车型涵盖轿车、SUV、MPV，提供五座、六座、七座不同配置。

不仅如此，在此次大会上鲲鹏超性能电混CD-M正式发布。奇瑞汽车李学用表示，鲲鹏超级混动C-DM是具备高性能的混动技术，该技术拥有超过44.5%的热效率、能实现4.26s破百的成绩、百公里油耗4.2L、超过1400km的超长续航、适用于92号汽油以及10000km的超长保养。

同时，奇瑞

瑞虎

9 C-DM、捷途TJ-1 C-DM、瑶光 C-DM以及

旅行者

C-DM等混动车型正式首发亮相，其将会在2023-2024年陆续上市。新车将搭载混动专用发动机与3挡DHT变速箱组成的混动系统。

此外，奇瑞还将会推出雄狮智云6.0情感化座舱，从颜值、智慧、情感、温度全面进化，具备2.5K高清中控大屏、

高通

骁龙8155/8295芯片、多模交互以及超级ID千人千面等诸多特点。同时，还可为用户提供空间感音效、智能生活出行空间、移动监控空间等不同的使用场景。

关于新品牌和新产品

在此次大会上，奇瑞集团首个独立新能源电动品牌——iCAR正式发布。该品牌为自主/自创/自由的追新年轻人而来，产品将会涵盖轿车、SUV等车型，并提供系统场景智能解决方案。在4月16日，iCAR将在上海车展前夕举办品牌发布会，代号S56的硬派越野SUV和代号E05的双门轿跑iCAR GT也同步亮相。

iCAR围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，打造了最懂用户的第三移动出行空间，。

不仅如此，iCAR基于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

而此次最新发布的星纪元|STERRA是归属于星途品牌的新能源系列;产品将包括搭载纯电动和增程动力的中型轿车、中大型轿车、SUV、MPV等，价位将会在20-50万区间。

星纪元序列的产品命名方式将以STERRA+英文字母组成;首款纯电动轿车定名STERRA ES，首款纯电动SUV定名STERRA ET。两款新车在本次发布会中正式首发亮相。

STERRA ES采用轿跑式车身设计，车身线条轻盈流畅，具有极强的

优雅

和活力。得益于超宽的车身，新车的整体造型十分低趴，车头将采用贯穿式前大灯设计，辨识度高、视觉冲击力强。而且从展车上我们可看到车顶预留激光雷达的位置，预计新车将配备高级辅助驾驶功能。

STERRA ET采用了纯电车型常见的封闭式前脸布局，前脸看起来与

小鹏G9

有些相似，采用了贯穿式LED灯带，拉伸了前脸的视觉宽度，并且左右两侧雾灯区域也设计了和星纪元STERRA ES相似的网格。同样新车的车顶预留激光雷达的位置，预计新车也将配备高级辅助驾驶功能。

写在最后

在新一轮的技术革命和产业变局中，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。而在此次的而在此次的发布会上奇瑞集团确实也发布了不少的内容，这预示着奇瑞汽车开启“暴走”模式走向新能源车发展之路，也足够说明转型新能源并不是空谈。

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中国汽车市场近年来逐渐转向新能源汽车，其中奇瑞新能源电动汽车受到了广泛的关注和认可。奇瑞新能源电动汽车采用全球领先的新能源技术，具有环保节能、智能化、安全可靠等多重优势，为未来的出行提供了全新的解决方案。

奇瑞新能源电动汽车的出现，充分体现了中国政府大力推动能源革命，加快新能源汽车的发展。奇瑞作为国内最具实力的汽车企业之一，推出新能源汽车也是契合了政府政策的同时，对企业自身的战略转型也是一次重大的尝试。

奇瑞新能源电动汽车在技术创新上有着显著的优势。首先，奇瑞新能源电动汽车采用了最先进的电池技术，具有更高的储能密度和充电效率，延长了续航里程，提高了使用可靠性。其次，奇瑞新能源电动汽车配备了智能化系统，能够实现车辆远程控制、导航、健康监测等多种功能，为用户提供更便捷的出行体验。此外，奇瑞新能源电动汽车还采用了全新的车身材料，优化了车辆的结构设计，大幅降低了车辆的重量，提高了车辆的耐用性和安全性。

在外观设计上，奇瑞新能源电动汽车也秉承了奇瑞一贯的简约风格，充满了时尚感和科技感。车身线条流畅，动感十足，加上全新的车标和车灯设计，更加符合年轻消费者的审美需求。

与此同时，奇瑞新能源电动汽车的推广也面临着一定的挑战。首先，新能源汽车的市场占有率相对较低，如何完善配套设施并提升消费者的认知度，是奇瑞展开市场推广的难点。其次，奇瑞新能源电动汽车与传统燃油车相比，在价格上还存在一定的差距，需要逐步实现成本效益的提升，降低售价以提高市场竞争力。

总体而言，奇瑞新能源电动汽车具有先进的技术和时尚的设计，是未来发展的方向之一。奇瑞新能源电动汽车的推广面临一定的挑战，但这并不妨碍奇瑞在新能源汽车领域迈出更加坚实的步伐。