单独更换汽车的正时皮带划算吗？有什么依据呢？

单独更换一条同步带的费用大概在500到1500元左右，需要更换的东西通常是正时皮带。如有必要，正时皮带张紧器可能也必须一起更换。不同型号的同步带价格相差很大。同一型号不同零件厂家生产的同步带价格也可能相差很大;一般合资车的同步带300元左右。当然是指原厂配件，在4S会贵一些。如果汽车高速行驶时正时皮带断了，后果会更严重，因为气门和活塞也在高速运动，气门关闭规律会异常，导致气门与活塞碰撞，导致活塞顶部损坏，气门弯曲，那么就需要对发动机进行大修，维修费用大概在几万左右。

需要更换的通常是正时皮带。如有必要，正时皮带张紧器可能也必须一起更换。不同型号的同步带价格相差很大。同一型号不同零件厂家生产的同步带价格也可能相差很大。如果车长时间空跑，8万公里左右可以检查。如果没有问题，可以继续使用，10-13万公里更换。如果跑车经常重载，皮带磨损，应该在6-8万公里左右检查，10万公里更换。

汽车同步带是橡胶制品，有一定的使用寿命。使用时间长了自然会老化，表面会变硬开裂。另外，同步带长时间处于高速运转状态，必然导致磨损，更容易出现问题。如果长时间继续使用，又没有及时更换，可能会断裂，导致发动机故障，无法正常使用。

正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，与曲轴相连，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮传动，噪音低，传动准确，变动小，补偿容易。显然皮带的使用寿命肯定比金属齿轮短，所以皮带要定期更换。喜车网

正时皮带是消耗品，一旦正时皮带断了，凸轮轴肯定不会按正时运转，很可能导致气门与活塞相撞，造成严重损坏，必须根据原厂规定的里程或时间更换正时皮带。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等都会磨损或老化。所以所有配备正时皮带的发动机都有严格的要求。正时皮带和附件应在规定的时间内定期更换，更换周期因发动机结构而异。

一般来说，换一次

正时皮带

费用大约在500到1500元左右。

成本来说，需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大。

同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大;一般

合资车

的正时皮带约300元左右，当然说的是原厂件，在4S会贵一些。

扩展资料：

正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨损，属于

消耗品

;而且皮带是橡胶制品，橡胶使用时间长了会自然老化，表面会硬化，出现裂纹。

如果继续长时间使用而有未能及时更换，可能会发生断裂现象。皮带一旦断裂，发动机会产生异响，车辆熄火，而且会顶气门，严重的更会造成发动机部件损伤，发动机出现故障或损失，导致汽车不能正常使用。

不高。

更换发电机皮带一般需要300元到500元左右，不同车型的皮带更换价格可能存在不同，还有就是普通维修店和4s店的更换价格也会有所差别。

发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。