新能源汽车为什么不能在冬天充电？

因为温度太低，新能源汽车电池亏电严重。

将车子挪到温暖的环境充电。新能源充电主要和蓄电池有关，而冬天因为温度太低，会影响蓄电池充电。一般来说，新能源汽车能正常充电的温度从0度一直到45度都是可以的。但是冬天温度在零下，所以只要把车子挪到温暖的地方，就可以正常充电了。

先启动车子预热，再充电。冷车状态别说充电了，就连启动车子都难，这个时候可以先把车子预热一下，然后再充电。这就要求车主，不要等到车子没电了再充，否则连预热都不行。

盖上车衣，做好保暖工作。开完车之后，有条件可以把车子停在地下车库里。没条件的话，可以用车衣把车子覆盖住，让车子保持温暖。

检查充电器或电瓶。当然，也不仅仅是低温的原因，还有可能是充电器或者电瓶坏了，可以检查一下，根据需求维修更换。

电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。

电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电。

如果没有电池，那电动车是无法正常运行的。

但是电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。

在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。

随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会不断降低。

如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。

锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20%，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。

扩展资料：

冬季使用注意事项：

1、找个暖和地方充电

当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。

所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。

2、出行前充一小会儿电

前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。

可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。

3、行驶要稳不要急

驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。

如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。喜车网

几年前购买新能源的车主对自己的汽车或许是满心期待，但是几年下来大家却满面愁容，主要面临的问题就是电瓶续航不够，特别是对于北方的车主来说一旦进入了冬天俨然做了一场噩梦，气温一旦零下手中的新能源汽车就仿佛被封印了，做梦都想知道为什么纯电动汽车一到冬天续航就会出现这么大的bug呢?

化学原因

这个问题的主要原因来自于当下技术不到位，与北方天气寒冷也有着较大的关系，如今大多数车企使用的都是锂电池，从理论上来说与我们手机使用的电池是一个原理。它主要靠化学反应来实现放电，如果到了温度过低的状态下电解液没有了那么强的流动性，自然就会缩减续航。

物理原因

对于燃油车来说冬天想要开空调是一件非常简单的事情，也无需过多关注我们的燃油量，纵然开了空调油耗会增加，但至少能够支撑我们的使用。但是新能源车主就没有这么幸运了，当我们打开空调的时候续航就会有非常明显的折损，而且在前一个化学原因的作用力下车上的各个电子元件都需要依靠电力来支撑时，自然就会让我们的续航损耗越来越快。

自身原因

其实关于新能源电池的使用技巧也是有一定规则的，或许很多北方车主在室外设定了充电桩，到了雨雪天气仍然是让汽车在室外充电，殊不知此时我们的汽车已经被冻得不那么灵敏，如果不想办法为它找到一个专门的车库来提供一定的物理温度，续航的折损也是较为明显的，有一些用旧了的车子甚至会出现边充电边跑电的情况。

谨慎选择

到了冬天新能源汽车续航下降是一个通病，即便是以自己续航超厉害著称的特斯拉也会遇到这一方面的问题，对于北方的车主来说购买新能源或许并不是一个明智的选择，至少在当下的技术是无法支撑车主们使用的。

相比起来，南方的车主仿佛更加适合购买一台新能源，因为在使用的过程当中不会受到温度的过多影响，虽然南方的天气比较湿冷，但是相比起北方的零下十几度来说要温和得多。从客观的层面分析如今的新能源使用方便程度远比不上燃油车，这是车企们需要考虑的问题，也是我们需要抉择的一点。