2023款ModelS，Yoke方向盘，最快2.1秒破百 高端纯电体验何须30万 试驾2023款飞凡F7

Model S

作为

特斯拉

的旗舰中大型车，早在2014年上市的时候，就吸引了不少朋友的关注，面对当时燃油车还是主力军的年代，搭载纯电动力、售价媲美豪华D级车的Model S，一度成为了车迷热议的对象。而如今，2023款Model S也正式和我们见面，前几天小编有幸体验了2023款 Model S Plaid版 三电机全轮驱动，官方指导价为102.89万元。那么具体产品力表现到底如何?能否给大家带来惊喜呢?针对这些问题，下面一起来看看吧!

外观方面，Model S依旧是我们熟悉的家族式设计风格，不过低矮宽大的车身轮廓，也让它有了性能车的

神韵

，比起

Model 3

更有攻击感可言，算是我对其前脸设计的评价。至于车尾部分，Model S同样是致敬经典的真实写照，熏黑效果的尾灯组合搭配上扬的扰流板设计，除了有着颇高的品牌辨识度以外，论起性能范营造，Model S也有着可圈可点的表现。不知大家有没有

发现

，和一些造车新势力不同，Model S并没有采用太多花哨的设计元素，以此达到博得消费者关注的目的，但这种简约的造型理念，所呈现出的整体效果却出奇的好，这也许就是特斯拉的魅力所在。

尺寸部分，定位中大型车的Model S，长宽高分别为5021/1987/1431mm，车身轴距达到2960mm，从这一数据分析，放在同级别中的表现还是挺主流的。接着来看Model S的内部乘坐空间，身高178cm的体验者坐在Model S的后排，腿部空间保持在两拳左右，虽然结合车身尺寸，这一空间表现谈不上优秀，但满足日常需求不成问题。

内饰方面，这也成为了2023款Model S的一大亮点所在。全新设计的内饰，整体看起来更有质感可言。无论是竞技感十足的Yoke方向盘，还是更适合国人用车需求的全液晶仪表盘，都很好提升了座舱的科幻前卫韵味。此外，悬浮样式的17英寸中控显示屏以及贯穿中控台的碳纤维饰板，也起到了不错的点睛效果，真正做到了科技和运动两者兼顾。

配置部分，Model S的表现也值得肯定。毕竟售价超过百万，如果没有配置没有诚意的话，要想在市场站稳脚步可谓比登天还要难。相对全面的主动安全配置、可变转向比系统、主动降噪、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、22个扬声器音响、后排娱乐系统以及空气悬架等均装备其中，进而提升了用户的驾乘体验。除此之外，得益于Model S采用高强度的车身结构，整体的安全性也得到了很好保障。

最后来看看Model S的硬件，这也是除了内饰以外，最吸引潜在消费者关注的地方。搭载前置+后置三电机，总功率达到750kW，总扭矩更是超过1000N·m，传动系统方面，匹配主流的电动车单速变速箱。即便是不试驾的情况下，单看这一账面参数，估计大家就能想象到它强悍的动力输出，当然实际表现也达到了表里如一的水平。0-100km/h加速时间仅为2.1秒，说它是特斯拉车系的加速天花板一点都不为过，快到模糊、快到窒息可谓是形容Model S最贴切的标签。续航方面，配备容量为100kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可以达到672km。

综合来说，在百万级电动车阵营中，Model S更像是大玩具的形象出现在我们视线当中。尤其是2.1秒破百的加速成绩，就足以让它有了傲视同级的资本。我觉得，如果你手握百万的预算，纯电车型又是首要考虑对象的情况下，那么Model S还是很值得入手的。

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特斯拉

Model S

作为纯电中大型轿车市场的“先驱”，为该细分市场定下了极高标准，设计、配置和性能等方面要求高水准的同时，价格也水涨船高。好在随着一众新势力品牌入局，这片市场的平均入门价格被拉低到30万左右。不过本篇文章的主角——

飞凡F7

却用实力证明，高端纯电体验何须30万!

外观：源自获奖概念车的设计灵感

飞凡F7其实可以看做是飞凡R-AURA极光号概念车的量产版本，这款概念车曾获得过2020德国红点概念设计大奖。整体流畅动感的势能线条设计理念完美复刻在飞凡F7上，以面带线的线条简洁流畅，第一眼看上去就很有好感。

细节方面，前灯组为分体式造型，上方“羽光”LED日间行车灯细长锐利，流畅圆润的风格与车身线条完美融合，同时底部的LED远/近光灯镶嵌在两侧进气坝区域，整体看上去十分协调，不显突兀。

车尾造型采用了溜背式设计，贯穿式尾灯中间融合了可发光的“R”LOGO，即便在白天也可以点亮，很有辨识度。左右两侧的通风孔装饰与车头进气坝相呼应，底部还辅以大面积黑色扩散器，烘托出不俗的运动氛围。

内饰：有些眼熟的联屏设计

内饰方面，飞凡F7采用了环抱式设计，通过大量质地柔软的皮质进行包裹，营造出较强的高级感。同时，中控台43英寸的一体化玻璃面板内部集成了10.25英寸全液晶仪表+15.05英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏，效果颇为震撼，但整体效果有着明显的模仿痕迹，要是能更原创一些就完美了。

15.05英寸多媒体触控屏内置RISING OS全栈自研操作系统，搭配

高通

骁龙8155芯片，UI界面设计与平板电脑类似，尤其是下方导航栏，看上去很亲切。同时，副驾驶娱乐屏还采用了防窥设计，驾驶者在正常驾驶坐姿下无法看到副驾娱乐屏中的内容，以防分心。此外，全系标配14个常规扬声器+2个头枕扬声器，可以实现7.1声道环绕，并融入了3D矢量音效技术。实际聆听体验能感觉到氛围营造出色，有着很强的临场感，但低音下潜一般，很适合轻摇滚或民谣类歌曲。喜车网

目前中大型纯电动轿车上常见的主流配置，飞凡F7均有所配备。比如不可开启全景天窗的尺寸就非常可观，并且自带防晒隔热膜，不过个人觉得还是配上一块遮阳帘会更为实用。同时，该车还提供了前排座椅记忆/按摩、全车座椅通风/加热以及电动调节等功能，非常全面。不过需要注意的是，此次试驾车上很多配置均为选装，比如前排座椅按摩、副驾驶座椅通风以及后排座椅电动通风/加热和按摩功能，并且不分车型配置，全系统一。

动力：出色的舒适性上手便知

动力系统方面，此次试驾的2023款飞凡F7进阶Pro版配备了后置后驱单电机，总功率250kW，总扭矩450N·m，匹配77kWh电池组，CLTC综合续航里程为576km。此外，长续航版本搭载90kWh电池组，CLTC综合续航里程提升至666km。

动力表现上，飞凡F7给人的第一印象并不是动力储备有多强，加速有多快，这与大多数同级别车型有着天壤之别。它更愿意去贴合你的驾驶习惯，尽可能提供舒适、安心的驾驶体验。尤其是名为“无极驾驶”的驾驶模式，可以精细地调节油门响应速度和动能回收力度，如果你跟我一样，懒得研究或者不知道自己的需求如何界定，那么直接选择自适应，系统会自动学习你的驾驶方式并对动力设置进行优化，进而营造出堪比大排量自吸燃油车的平顺驾驶质感。

当然，只要加速踏板踩得够深，踩得够坚决，瞬间释放的加速力还是能令人满意的，毫不拖泥带水，一秒显露出其纯电动车的“真身”。此外，全车均采用了双层隔音玻璃，配合电动机安静的工作特性，车内的静谧性相当出色。

飞凡F7配备了前双叉臂式+后多连杆式的独立悬架组合，从硬件结构上就能看出明显偏向运动化的调校。不过在日常行驶过程中，对于路面细碎的颠簸处理非常到位，一副偏向舒适性的风格。同时，悬架结构虽然为常见的减震弹簧+阻尼避震筒，但却营造出一种类似空气悬挂般悬浮感，实属难得，当然这与官方宣称的“巴赫座椅”也有着紧密的联系。

不过面对像减速带这样较大的坑坎时，飞凡F7应对起来就没那么自如了。纵向弹跳会清晰地传递到车内，并且车速越慢，幅度越大，这倒是与德系车的底盘调校特点不谋而合。

而在操控性方面，飞凡F7由于车身尺寸和自重都比较大，加上不那么灵敏的转向系统，日常开起来多数时间是一种略带一点点笨重的沉稳感。但当把它推到极限，瞬间的车身姿态控制迅速，能够快速拉住车身，并给予较为充足的侧向支撑。同时，在极限状态下响胎一般会伴随着推头现象如约而至，此时只要轻轻“含”住加速踏板，整车便会按照既定的轨迹行驶，即便响胎声不绝于耳，它依旧稳如“老狗”，不会出色一丝一毫的侧滑。能有这样的表现首先要归功于后置后驱的动力布局，其次在舒适的伪装下，飞凡F7还隐藏着不俗的操控功底。

空间：乘坐和储物均有出色表现

飞凡F7的车身长度达到了5米，轴距为3米，出色车身参数为车内乘坐空间打下了坚实的基础。身高180cm的体验者分别坐进前排和后排，空间余量较大，整体表现舒适。

储物空间方面，储物槽数量较多且布局合理，内部容积较大，整体使用感受便捷。同时，前/后排均配备了隐藏式杯架，在不使用杯架时能够大幅提升整体感。

由于采用了轿跑式车身和掀背式尾门，飞凡F7的后备厢开口比同级别三厢轿车要大上不少，储物能力明显更强。同时，内部规整且未看到轮拱侵占痕迹，并且后排座椅还支持比例放倒，储物能力相当出色。

安全：主被动功能丰富且全系标配

安全配置方面，飞凡F7全系标配全面的主/被动安全功能，唯有区别的是低配车型少了驾驶疲劳提示、移动物体预警系统、内置行车记录仪以及前驻车雷达等配置。

总结：

上汽集团

在新能源市场推出了两个品牌，一个是

飞凡汽车

，另一个是更加高端的

智己汽车

。本以为飞凡F7会为成本作出妥协，不求有功但求无过，表现中规中矩即可。但没想到其在设计、用料以及动态舒适性方面，都有着极为出色的表现，令人不禁感叹如今的高端纯电出行体验已经真正来到亲民时代，拥有一台表现出色的纯电中大型轿车，何须30万。

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特斯拉2023年即将上市的新车是新款特斯拉Model3。

现款特斯拉Model 3于2016年4月发布，诞生至今6年，如果按照燃油车产品更新周期是正常水平，但以技术革新极快的电动车来评判毫无疑问远落后于对手。

不过最近新款Model 3路试谍照已经被曝光。据悉，改款车型将对外观、内饰、电池、动力方面做出更新，或将于2023年三季度在上海工厂进行投产。

据海外媒体报道称，新款Modle 3内部代号为“highland”，中文谐音“汉兰达”。从曝光的伪装车谍照来看，新车只是对前后进行了伪装覆盖，外观内饰整体变化不大。

特斯拉汽车：

特斯拉汽车，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，总部位于帕洛阿托。特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的汽车。

特斯拉汽车公司是一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，成立于2003年，其创始人是硅谷工程师、资深车迷马丁艾伯哈德，而投资人是SpaceX，Paypal的创始人埃隆马斯克Elon Musk(或译为艾龙马斯科)。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部特斯拉电动车为Roadster。

Tesla(特斯拉) 电池和动力总成将有助于降低对石油主导交通的全球性依赖，并促使电动车辆降低成本。希望通过与其它汽车制造商的合作，生产更多的电动汽车。每生产一辆Tesla和采用我们技术的电动汽车都向为消费者提供质优价低的电动汽车这一目标迈进了一步。这不仅仅是电动化，更是Tesla化。