奇瑞小蚂蚁哪款最好 发布重磅新能源战略，2023年的奇瑞，要保增速、追质量？

中国汽车市场近年来逐渐转向新能源汽车，其中奇瑞新能源电动汽车受到了广泛的关注和认可。奇瑞新能源电动汽车采用全球领先的新能源技术，具有环保节能、智能化、安全可靠等多重优势，为未来的出行提供了全新的解决方案。

奇瑞新能源电动汽车的出现，充分体现了中国政府大力推动能源革命，加快新能源汽车的发展。奇瑞作为国内最具实力的汽车企业之一，推出新能源汽车也是契合了政府政策的同时，对企业自身的战略转型也是一次重大的尝试。

奇瑞新能源电动汽车在技术创新上有着显著的优势。首先，奇瑞新能源电动汽车采用了最先进的电池技术，具有更高的储能密度和充电效率，延长了续航里程，提高了使用可靠性。其次，奇瑞新能源电动汽车配备了智能化系统，能够实现车辆远程控制、导航、健康监测等多种功能，为用户提供更便捷的出行体验。此外，奇瑞新能源电动汽车还采用了全新的车身材料，优化了车辆的结构设计，大幅降低了车辆的重量，提高了车辆的耐用性和安全性。

在外观设计上，奇瑞新能源电动汽车也秉承了奇瑞一贯的简约风格，充满了时尚感和科技感。车身线条流畅，动感十足，加上全新的车标和车灯设计，更加符合年轻消费者的审美需求。

与此同时，奇瑞新能源电动汽车的推广也面临着一定的挑战。首先，新能源汽车的市场占有率相对较低，如何完善配套设施并提升消费者的认知度，是奇瑞展开市场推广的难点。其次，奇瑞新能源电动汽车与传统燃油车相比，在价格上还存在一定的差距，需要逐步实现成本效益的提升，降低售价以提高市场竞争力。

总体而言，奇瑞新能源电动汽车具有先进的技术和时尚的设计，是未来发展的方向之一。奇瑞新能源电动汽车的推广面临一定的挑战，但这并不妨碍奇瑞在新能源汽车领域迈出更加坚实的步伐。

1、白色像这款车型的话，个人是比较推荐你选择白色的，因为白色是一个大众颜色，而且从目前来看这个白色也是卖的最好的一个颜色，所以在后期不管是维修还是卖车都是有好处的，因为这种大众颜色喷漆的价格就比较便宜，而且保值率;不仅配有常规的杯架和储物格，在前排中央通道下方还配有左右开放式的储物格，能更好放置随身杂物奇瑞小蚂蚁全系均搭载了一台总功率为30kW41Ps，扭矩为120N·m的后置单电机，虽然从参数上看有些羸弱，但对于使用全;内饰配置方面，智炫版比智享版多了主驾驶遮阳板化妆镜GPS导航语音识别后视镜加热和手机无线充电奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，2020;408半糖还是全糖半糖还是建议301半糖吧，性价比最高要么狠一点，直接上408全糖，哈哈我一开始提车后，记录了一下续航第一次充满电续航显示301，跑了16公里，续航显示300第二天开到48公里，续航剩余266，这个天气;奇瑞小蚂蚁更好奇瑞小蚂蚁对于一天跑五六十公里以上的重度汽车使用者有高压充电条件的用户，会比较适合如果只是纯粹的上下班代步，每天的路程在30公里左右作为纯代步汽车，两者都是四座车型，五菱宏光MINI EV车长29米。

2、另外凌宝BOX使用的是磷酸钾电池，比奇瑞小蚂蚁使用的三元锂电池，安全系数更高最后小蚂蚁是全铝车身，维修比较麻烦，成本比较高，朋友常常抱怨说短短两个月已经比我多花了2万块了当然基于保值率比较低，质保时间比较长;同时，120mm高的离地间隙也告诉城市青年，可以趁着大好时光，偶尔扔扔野生动物写在最后 奇瑞新能源小蚂蚁和欧拉黑猫是目前市场上的两个标杆产品，自然没有必要重复他们的强势产品但横向对比来看，小蚂蚁是在外观智能配置;奇瑞蚂蚁和JACiEV6E是目前市场上最畅销的微型电动车这两款车性价比都挺高的今天给大家讲讲奇瑞蚂蚁对比JACiEV6E奇瑞小蚂蚁这款车不仅在国内市场受欢迎，在共享租车市场也很受欢迎这个样子真的很讨喜奇瑞蚂蚁搭载。喜车网

3、很好小蚂蚁总体来说续航扎实，灵活好开，用车费用低，是一款非常不错的纯电动代步车，造型小巧动感可爱，续航更是达到了300公里外观是小蚂蚁的一大卖点，整体原创设计，外观造型接受度较高，上路也能博得不少回头率做工;宝骏KiWiEV和奇瑞小蚂蚁这两款车在设计上面都算得上不错不过，在时尚新潮方面的营造上，还是宝骏KiWiEV更胜一筹设计上面，新潮独特更能吸引人对于时下的年轻消费者，在买车的时候肯定会格外重视设计奇瑞小蚂蚁在设计;奇瑞小蚂蚁，500公里使用感受|买前看看 一为啥选择小蚂蚁因为这是闺蜜开的，她也一直在强调不要特别大的车，停车不好停，而小蚂蚁在这方面比较优秀，体型轻巧，比较适合在城市里来回穿梭，也因为在平时上下班通勤的时候。

4、奇瑞小蚂蚁20万蚁粉款与现款车型相比并没有发生明显的变化，依旧是一副“萌萌哒”的感觉，前脸的“X”型布局，在搭配车侧硬朗的双侧腰线，看上去极具动感，给人一种“虽然小巧，但很精致”的感觉内饰上，新车与现款的最;纯市区代步，好开好停省钱，还有什么比一辆新能源小车更合适呢?宏光MINI EV的出现可以说是恰逢其时，而欧拉黑猫和奇瑞小蚂蚁也有着出色的市场表现，这三款车都长期“盘踞”在新能源车销量前五，它们有怎样的魅力呢? 1小而不LOW，宏光MI;奇瑞小蚂蚁和宝骏kiwi都是目前国内汽车上非常受欢迎的两款车型，但是如果二选一的话，个人建议选择宝骏kiwi，上市至今用户口碑突出，斩获了非常不错的销量成绩尤其是现在2023款KiWi EV量产车也正式落地，综合实力更加明显2023;尤其是奇瑞小蚂蚁的2022款推出了甜粉款 微糖版半糖版全糖版的新车型，续航里程为301km，相比较竞品宏光MINIEV的百公里续航里程，简直是一股清流其实包括我在内的很多人之所以对新能源保持犹豫，一方面是因为习惯了燃油车。

5、在五菱宏光MINI EV出现之前，国内新能源市场上最火爆的微型纯电动汽车恐怕要数奇瑞推出的小蚂蚁了与五菱宏光MINI EV相比，小蚂蚁价格更高，但是配置更丰富，续航里程更长，同时安全性能也更有保障，因此销量一直不错在6月2。

在汽车发展史的洪流中，技术永远是一个企业屹立前行的基石。

2023年4月7日，自去年年中发布“瑶光2025”战略之后，

奇瑞

汽车这个中国汽车界的“理工男”再次落下了品牌发展的重要一步，发布全新的新能源战略、技术、品牌与产品。

量变引起质变，保增速、追质量

事实上，对于奇瑞汽车这样的传统企业而言，做新能源汽车、往电气化方向转型，相比那些一开始就纯粹为了奔赴新能源时代而诞生的“新势力”们，要更加艰难，要维稳现在的地位，要兼顾燃油车市场与新能源市场，要在现有的基础上转化用户，每一件都不容易。

在2022年，乘联会公布的数据显示：中国新能源汽车的销量达到了567.4万辆，同比增长90.0%，同时另一份数据显示中国新能源汽车的市场渗透率达到了25.6%。而到了2023年，前两个月中国新能源汽车的总销量为77.0万辆，同比增长22.8%。

前后对比，这份数据一定程度上表明了中国车市历经了几年的飞速增长之后，在今年整体的增速或许会有所放缓。

但这并不意味着中国市场整体向电气化时代转型的步伐会慢下来，所谓“量变”引起质变，2023年，中国新能源市场增速下降，但此前高增长打下的基础已经足以引导中国新能源汽车进入高质量拓展期，再加上补贴持续退坡，也就是说，2023年中国新能源市场将逐步淘汰一批站在“风口”上浑水摸鱼的企业，对于奇瑞汽车这种具备一定基础的企业，更应该以“保增速、追质量”为主。

显然，此时奇瑞围绕着技术、品牌与产品发布的全新新能源战略，正是有提升企业发展质量的目的。

2023年135项技术，在动荡之中“维稳”

燃油车时代与新能源时代尚未完成全面交接，此时此刻混动技术对于求稳的企业、对于尚且有里程焦虑的消费者不可或缺，近来中国品牌的混动技术迎来了集中爆发。

在此基础上，奇瑞已经发布了实现全地形适时智控四驱的

火星

架构-超级混动平台，如今奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM到来，让奇瑞在混动领域的技术布局更加扎实。

据悉，鲲鹏超性能电混C-DM将由最大功率可达115kW，最大扭矩可达220N·m、最大热效率超44.5%的电混专用发动机、最高传动效率高于97.6%以及基于NP2.0技术运转的电池管理系统组成。

在这种“三方协同”的高效工作模式加持下，从性能上，将赋予产品快至4.26s的零百加速度、90km/h-120km/h仅3.6s的中后段加速能力，高速行驶加速超车给予你更为充分的支持，同时即使在亏电状态下，搭载鲲鹏超性能电混C-DM技术的产品百公里油耗也将低至4.2L。

而消费者选择新能源产品，最大的顾虑莫过于电池安全，在电池安全方面，基于超越行业常规IP67级的基础上，将带来让人更有安全感的IP68级浸水防护，而奇瑞电池管理系统配合云端大数据管理本身也能够根据路况、天气等对电池进行10s/次的检查，在原本的基础上进一步全面“消灭”潜在风险，令人更加安心。

当然，走“多线并举”的发展模式，才是如今中国企业的发展常态，除了混动，奇瑞汽车也在增程、氢能、纯电等线路展开了布局，而此次，奇瑞汽车还发布了采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m的奇瑞电驱技术。

未来还将有峰值功率400-500kW、轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选的八合一智能矢量控制双电机，除了带给用户更强悍的性能体验，还将赋予产品应对全地形的能力，让奇瑞造的纯电产品，能够突破传统，带你去奔赴更多值得探索的原野，享受和别人截然不同的畅快人生。

除了在电混、电驱、电池方面的技术之外，加上包含 CHERY-OS、雄狮智云6.0在内，2023年奇瑞在电气化、智能化赛道预计将“产出”多达135项全新技术，以确保奇瑞汽车在车市即将发生剧烈动荡的2023年，成为最终能够从市场淘汰赛中成功留下的“精粹”，2025 年，更要实现超过 1000 项技术突破，为企业创造更具优势的良性发展循环。

新品牌/新系列/新产品，是个“实干家”

电车是车圈“新贵”，但燃油车作为在世界上拥有百年历史积淀的“老贵族”，其市场地位短时间仍然不可撼动，而传统燃油车市场，素来是奇瑞等传统企业的天下，在兼顾燃油车的同时，为了更好地发展电气化事业，大部分企业都将燃油车与新能源产品做了明显的品牌或是系列分化。

因此，奇瑞汽车也有属于自己的新势力——iCAR。

这是一个为年轻人而来的品牌，也是一个致力于为用户创造价值的品牌。事实上，近年来奇瑞纵然总被调侃为“理工男”，但这个企业总体上却不像人们传统印象中的理工男那么“两耳不闻窗外事”，只知埋头苦干，在奇瑞庞大的用户基盘上，在汽车消费年轻化的基础上，奇瑞对年轻人对纯电产品的需求与喜好有着一定程度上的理解，他们更想为iCAR打上更吸引年轻人的智能化、数字化以及场景化标签。

因为，未来在塑造iCAR产品时，奇瑞汽车将更多地围绕年轻人选车、用车的全场景对产品点进行优化，对于年轻用户，以更诚挚的“朋友”关系相处，而非传统的B TO C模式，从用户诉求出发，以AI等技术引领，带来千人千面的服务与体验，让这个品牌更加有人情味，如今新能源汽车增速放缓，这势必将为奇瑞留住更多用户。

而作为奇瑞集团“向上”的成果，如今

星途

汽车以超10万的用户基盘，进入新的发展阶段，为了与集团发展步调保持一致，也发布了定调为“超舒适”的星纪元STERRA新能源产品系列。

据悉，从轿车、SUV到MPV，从B到C级，星纪元STERRA系列产品将依托奇瑞26年技术底蕴，进一步巩固星途汽车乃至整个奇瑞体系的产品矩阵，同时，奇瑞汽车作为连续20年出口第一的乘用车品牌，自然也会携星纪元STERRA走向世界，毕竟电气化是一种全球化趋势，值得一提的是，相比于一些囿于第三世界国家市场的企业，星纪元STERRA将面向的是市场成熟度更高的欧盟。

作为“实干家”，奇瑞汽车向来不爱“画大饼”，只爱“秀成果”，目前星纪元STERRA系列的中大型电动轿车 STERRA ES、中大型电动SUV STERRA ET已经亮相，同时，此次发布会上，搭载奇瑞第三代混动科技的

星途瑶光

、

瑞虎9

、TJ-1以及

捷途旅行者

也悉数亮相。

写在最后：

混动、纯电、亲民、高端、性能、舒适，奇瑞汽车的风格从来不是盲目跟风，而是“俱收并蓄”，使得整个集团旗下的品牌矩阵能够去迎合更多受众的需求，在此基础上再不忘革新，因此，即使当前中国市场整体不算景气，奇瑞汽车仍然能够“逆水行舟”，根据官方公布的数据显示：2023年3月，奇瑞集团销量达124954 辆，同比增长 52.7%;1-3月，累计销量达330335辆同比增长 44.1%，增速在行业一路领先，如今

奇瑞新能源

战略进一步落地，迈入全新阶段的奇瑞，将拥有更多好的际遇。

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