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选它没错,10万出头的长安新能源E-Pro的用车感受和配置分享! 15-20万级家用新能源,海豹DM-i对比长安启源A07

2024-01-20 12:08:33 | 喜车网

小编今天整理了一些选它没错,10万出头的长安新能源E-Pro的用车感受和配置分享! 15-20万级家用新能源,海豹DM-i对比长安启源A07相关内容,希望能够帮到大家。

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选它没错,10万出头的长安新能源E-Pro的用车感受和配置分享! 15-20万级家用新能源,海豹DM-i对比长安启源A07

选它没错,10万出头的长安新能源E-Pro的用车感受和配置分享!

要是问到10万出头可以买到什么样的汽车,肯定有很多人会回答福克斯或者是现代菲斯塔那样的轿车,但是要问到10万出头可以买到什么样的纯电动车,并且还要科技配置非常高,可能就不太好找了。

随着国内新能源汽车技术的不断完善,最近也有很多新能源汽车上市。作为刚刚结婚正好对于汽车有刚性需求的我来说,选择一台节油省电的新能源汽车是最好的选择。

这台车有一条黑色的装饰条贯穿整个前脸在几乎全部是白色的前脸上起到了非常重要的装饰作用,看起来更加帅气。

车子侧面的腰线显得非常的扎实,而且车身重心在视觉效果上看着并不算太低,没有像一些车型一样,为了营造运动感而刻意的压缩车身高度,这样的外形才是标准的SUV的造型吧。

车子自带六个单元喇叭,因为是最高配,所以比低配和中配多了两个,当然在听觉效果上就更加出色了。

车子中控台上使用了缝线的装饰技术

电子档把造型规格偏小,一个手即可完全握住,显得非常灵活。

在细节之处也厂家的用心,刻上了长安的拼音字母。

总揽整个中控台会发现做的非常精致,虽然说没有很惊艳的地方,但是处处都透露着非常精致,非常上档次的感觉。

最后必须要夸奖一下车子的全景天窗,特别是在下雨的时候感觉非常有意境,在平时开窗通风也能够在很大程度上改善车内的空气流通效果。

选它没错,10万出头的长安新能源E-Pro的用车感受和配置分享! 15-20万级家用新能源,海豹DM-i对比长安启源A07

长安CS75 PHEV车型正式上市,售价区间17.68-20.78万元

近日,长安新能源CS75 PHEV国六版车型正式上市,新车共推出3款车型,分别是进取型、精英型和领航型,全系车型补贴后售价区间为17.68-20.78万元,详情如下。

外观方面,整体来看新款车型与燃油版车型并没有太大的区别。车头部分,中网由之前的横拉式格栅变成了网状式格栅,并加入了一些新能源车型专属的蓝色标识。此外,在前大灯的内部、雾灯区域以及轮圈等细节之处同样使用了蓝色的元素点缀,以彰显出与燃油版车型的区别。

车身侧面,整体显着比较简约。横贯车身的线条,增强了视觉的横向观感。前后翼子板的黑色塑料装饰,在一定程度上提升了车身的视觉高度,整体上显着比较英朗。

车尾部分,同样采用了比较简约的设计风格。贯穿式的尾灯成了车尾较为亮眼的配置,此种设计风格既符合当下的设计潮流,又在一定程度上增强了辨识度。

内饰方面,新款车型基本与燃油版车型保持一致。“T字形”的中控台设计整体显着比较简约,层次分明。悬浮式的中控屏设计、全液晶仪表盘、仿木纹的装饰,在一定程度上增强了内饰的科技感与精致感。

配置方面,搭载了电子驻车、胎压显示、道路交通标识识别、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换、陡坡缓降、GPS导航等功能。

动力总成方面,新车采用了1.5T涡轮增压发动机+电动机的动力搭配,系统综合功率255kW,综合扭矩605N·m。同时与之匹配的是一台电动车单速变速箱。值得一提的是,新款车型全系标配四驱系统,符合国六排放标准。

长安CS75在紧凑型SUV领域享有不错的市场口碑,如今随着插电混动车型的推出,此举在一定程度上完善了车型的产品矩阵,进一步提高了长安CS75在终端的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

选它没错,10万出头的长安新能源E-Pro的用车感受和配置分享! 15-20万级家用新能源,海豹DM-i对比长安启源A07

15-20万级家用新能源,海豹DM-i对比长安启源A07

近两年,随着新能源汽车的崛起,消费者购车也开始瞄准了这一领域,而相比燃油车的高油耗和纯电车型的续航焦虑,混动车型就成为不少人心中的“香饽饽”。具体到15-20万级家用车领域,国产品牌已经能够独当一面,无论是颜值、配置都非常拿得出手,比如

海豹

DM-i和

长安启源A07

,就是两款比较有代表性的车型。

海豹DM-i的推出,不仅开启了家族的内卷模式,在中型插混轿车领域也很有竞争优势,该车共推出6款配置,售价区间为16.68-23.68万元。而

长安启源

A07也是

长安

汽车推出的一款全新中大型轿车,共5款配置车型,售价区间为15.59-17.69万元。为了方便对比,我们选取了17.68万的海豹DM-i 1.5L 121km豪华型和17.59万的启源A07 200 Max版,二者仅差了900元,看看谁更值得选吧?

造型都很时尚,海豹DM-i更动感

海豹DM-i和长安启源A07在造型设计上都是比较潮流的,整体来说都比较符合年轻消费者的审美需求,不过前者更为动感,后者更为简约。

海豹DM-i在海洋美学的高度上,带来了更创新的设计,许多元素都是从水滴、涟漪、海浪中汲取的设计灵感,前脸采用密幅式格栅造型,两侧配有带拐角的LED灯组,搭配前包围两侧造型犀利的散热开口,看上去多了些许个性。喜车网

车身侧面,海豹DM-i采用了溜背式造型,车身线条流畅,锋利的腰线配合侧裙部分的线条,勾勒出十分出色的光影视觉效果。此外,配合隐藏式门把手以及下方的多辐式双色轮毂,动感时尚又不失精致大气。

车尾部分,海豹DM-i车尾采用了贯穿式尾灯设计,两侧尾灯主体还采用了水滴式的造型,配合透明灯壳,营造出波光粼粼的效果。此外,下包围还采用递进式的横向条纹,搭配上沿的反光饰条,进一步凸显了不错的运动气息。

长安启源A07的前脸造型看上去非常“新能源”,封闭式前格栅+贯穿式头灯组也是目前新能源车型比较常见的设计。此外,新车前包围处配有贯穿式通风口,能够让车辆看上去显得更宽、更低趴,整个车头非常简约。

同样,长安启源A07的车身侧面也采用了溜背式设计,车身线条比较简洁流畅。此外,像隐藏式门把手没有缺席,下方的双五辐式轮毂也更为精致,尤其是侧裙部分的黑色饰板贯穿整个车身,也增加了车侧的层次感,视觉效果也非常不错。

车尾部分,长安启源A07同样采用了非常简约的设计,贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计也是非常熟悉的组合,让车辆看上去更运动。此外,该车下包围部分的设计也与车侧、前包围形成很好地呼应,比较有设计感。

海豹DM-i定位中型车,长宽高分别为4980/1890/1495mm,轴距为2900mm;而长安启源A07则定位中大型车,长宽高分别为4905/1910/1480mm,轴距为2900mm。对比来看,虽然海豹DM-i定位比长安启源A07低一级,但是车身尺寸却更有优势,尤其是车长和轴距表现不俗,而长安启源A07的车身则更宽一些。

海豹DM-i更有档次,长安启源A07配置更丰富

海豹DM-i和长安启源A07在内饰部分的设计上,也都有着自己的特色,并且都营造出不错的科技感和时尚感。不过前者看上去更有档次感,而后者依然追求的简约大气。

海豹DM-i采用了海洋网新一代的内饰设计,整个内饰采用大量曲线勾勒,加上各种皮革、玫瑰真木、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬等材质的搭配,显得很有层次感和档次感。中控区域提供有10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,不过对比版本并没有提供更具科技感的HUD抬头显示。

其他配置方面,海豹DM-i对比版本还提供了

360度全景影像

、透明底盘/540度影像、定速巡航、遥控泊车、遥控/蓝牙/NFC/RFID钥匙、无钥匙启动、

可开启全景天窗

、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调等配置都没有缺席。

乘坐部分,海豹DM-i采用了仿皮座椅,表明的缝线设计灵感来自于涟漪,更有设计感。不过对比版本的功能性上稍微欠缺一些,仅提供了主副驾驶座电动调节功能,而像主副座椅腰部支撑、前排座椅加热/通风功能是缺席的。

长安启源A07的内饰部分看上去更为简约,整个中控区域并没有采用太多复杂设计,不过同样采用了皮质包裹和木纹装饰,并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯,整体氛围更为素雅。此外,该车还提供了双辐式

多功能方向盘

和怀挡设计,以及15.4英寸中控屏和HUD抬头显示,科技感同样不在话下。

我们选取的长安启源A07 200 Max是增程式版本的高配版本,像前

后驻车雷达

360度全景影像

、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、全车电动吸合车门、电动后备厢/位置记忆、蓝牙/遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、

不可开启全景天窗

、雨量感应式雨刷、多功能外后视镜、前排手机无线充电、自动空调、车内香氛装置等,通通都给安排了,因此配置上比海豹DM-i要更为丰富。

长安启源A07采用的是仿皮座椅,座椅处还将采用菱形缝线设计,并提供有主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、驾驶位电动座椅记忆等,整体来说在舒适性上也更胜一筹。

乘坐空间方面,海豹DM-i基于不错的车身尺寸,内部空间非常可观,就实际乘坐体验来看,无论是头部和腿部空间都比较宽裕。当然,长安启源A07作为一台中大型车,整体表现也是比较主流的,尤其在轴距和车宽方面也比较有优势,而且两款车的后排中央地板设计的都较为平整,对中间乘客也比较友好。

DM-i混动和增程式混动谁赢了?

海豹DM-i和长安启源A07虽然都是混动车型,但是却采用了完全不同的动力系统。前者搭载DM-i超级混动系统,对比版本的1.5L发动机最大功率81kW,峰值扭矩为135N·m,与之匹配的驱动电机最大功率145kW,峰值扭矩325N·m,NEDC工况下纯电续航里程为121km,WLTC综合油耗为1.08L/100km,而亏电状态下百公里油耗为4.8L/100km。

长安启源A07基于长安EPA1平台打造,采用的是增程式混动系统,其中,增程器采用1.5L阿特金森循环发动机,发动机最大功率为70kW,最大扭矩141N·m,驱动电机最大功率160kW,最大扭矩320N·m,CLTC纯电续航里程达到了200km,WLTC综合油耗为0.75L/100km。

对比来看,两款车型的动力性能相差不是很大,但是长安启源A07在纯电续航和经济性方面更有优势,完全不输

比亚迪

的DM-i超级混动系统,表现比较中肯。

结束语:

如果单独来看,其实海豹DM-i和长安启源A07都是综合表现比较优秀的车型,就我们选取的两款车型的对比版本来说,综合性价比也非常不错,不过前者在颜值、空间方面更为突出,后者在配置和经济性方面则更胜一筹,具体选择哪一款,就看你更侧重哪一方面了,不妨评论区一起来讨论一下吧。

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