2023年5月SUV销量TOP20：自主“火力全开”（城市suv销量排行榜）

乘联会公布的销量数据显示，5月国内乘用车市场共计批售新车199.7万辆，同比增长25.4%，环比增长12.4%。其中SUV市场表现大幅度飙升，5月再次交出了超百万辆(100.6万辆)的月销量，实现了38%的同比增长。

从SUV畅销榜的情况看，自主品牌的市场主体地位依旧牢固，共计13款自主产品进入了SUV月度销量前20。其中尤以

奇瑞

和

比亚迪

表现最为出色，5月份SUV销量前20榜单中，奇瑞汽车有四款车上榜，比亚迪上榜了三款车。此外值得一提的是，曾经表现强势的德系品牌，目前的市场处境相对低迷，5月没有德系SUV进入畅销榜。

小型SUV市场，潜力仍待发掘

兜兜转转数年之后，小型SUV市场重新恢复到了由自主车型主导的大格局中。5月进入到SUV销量前20的小型SUV有3款，都是自主车型。

去年下半年上市的新车

缤越

COOL，带动了缤越车系的市场“大反击”，曾连续数月月销超2万辆，助力吉利品牌稳稳坐上了国内小型SUV市场领跑者的位置。缤越车系之所以能够在上市多年后重新焕发市场“第二春”，主要是因为伴随着缤越COOL车型的上市，缤越全系取消了三缸发动机的配置，收获了不错的市场关注度，再加上比较有竞争力的终端售价，缤越家族终于迎来了属于自己的市场爆发期。

奇瑞汽车近期在市场端的表现也是惊喜不断，5月单是奇瑞品牌，月销量就突破了10万辆，实现了61.2%的同比增幅。

瑞虎5x

是奇瑞汽车在小型SUV市场上的重要布局，5年前就已经投放市场，期间经历过不小的市场波动，进入2022年下半年之后，通过产品换新，才重新把月销量稳定在了万辆以上。

瑞虎5X，图片来源：奇瑞汽车

MG ZS近期的热度也比较高，不过和其他国产车型的热度主要集中在国内市场上有所不同，MG ZS的批售销量中，出口比重较大。中汽协此前公布的出口数据显示，MG ZS是2022年国内出口量最大的单一车型。进入2023年之后，MG品牌在海外市场上的表现仍在持续向好，5月MG品牌的单月出口销量达到2.1万辆，同比增长了170%，在英国、法国、德国等欧洲市场上，MG的多款车型都能进入到新车销量排行榜。

很明显，和小型轿车市场上纯电车型当道的局面不同，小型SUV市场上，目前最畅销的车型依旧是传统油车。

从批售数据上看，小型SUV市场上有一个比较有意思的情况，近期其实有一款新能源小型SUV表现相当不错(4、5两个月的批售销量都破万了)，这款车就是

东风

易捷特的喜车网

Spring

。spring是

雷诺

在国内生产的一款小型电动SUV，但这款车主要以出口欧洲为主，在国内市场上并没有多少关注度。

紧凑级SUV市场，自主火力全开

5月的SUV销量前20榜单中，有14款是紧凑级SUV，这其中，自主SUV占了9席，其余5款全部是日系车型。再细分的话，上榜的5款日系SUV中，有4款都是

丰田

旗下产品。

“现在他们的汽车非常有竞争力”，这是

特斯拉

首席执行官埃隆·马斯克，近期发表的对比亚迪的看法。十年间，让竞争对手的态度从不屑一顾扭转到了不吝夸奖，比亚迪当前在全球新能源市场上的“江湖地位”，可见一斑

。

5月比亚迪再次交出了一份创纪录的月度销量，单月售车超过24万辆。在SUV市场上，比亚迪5月共有5款车型月销破万，除了销量前20榜单上的

元PLUS

，

宋PLUS

和

宋Pro

，唐家族和

护卫舰07

也双双实现月销破万。这其中，去年年底才开始交付的护卫舰07带来了不小的市场惊喜，逐步完成产能爬坡之后，护卫舰07正在迅速上量，4、5两个月连续交出了破万的月销量，已经成为比亚迪海洋网的又一个重要的销量支柱。

比亚迪旗下车型之外，5月的紧凑级SUV市场上，还有一款热销的电动车——AionY。虽然这款车短前、后悬的设计，被不少人质疑外观不够漂亮，但有舍就有得，类似MPV的造型保障了AionY相对充裕的内部空间，再加上比较亲民的定价，让AionY一经面世，就深受网约车市场的青睐。现阶段AionY还打开了家庭用车市场，带来了市场表现的一路飙升，最近两个月，AionY的月销量都在2万辆上下。

AionY，图片来源：

埃安

汽车

长安CS75

、

哈弗H6

和

瑞虎7

等车型，是自主品牌在传统油车市场上的典型代表。长安CS75和哈弗H6因为群众基础过硬，保障了这两款车在新能源消费渐成主流的当下，也能拥有不错的市场表现。瑞虎7则是奇瑞最近两年持续发力的关键车型，通过2022年下半年的产品换新升级，“老”瑞虎7重获新生，从边缘车型一跃成为了奇瑞汽车最依仗的主力产品。

奇瑞汽车旗下另一款车型

欧萌达

5近期的表现也是一路飙升。欧萌达5是奇瑞汽车去年年中阶段投放市场的一款新车，定位为全球车型。上市初期，欧萌达5的表现一直不温不火，随着海外市场逐步上量，欧萌达5的批售销量才逐步好转。最近四个月，欧萌达5的月销量都在万辆上下。

欧萌达，图片来源：奇瑞汽车

和以上几款车型的情况都不相同，

星越L

其实是自主油车市场上，少数几款走品质路线的产品。2845mm的轴距，2.0T的发动机，却是紧凑级SUV的产品定位，所以当星越L喊出要颠覆合资的口号时，被行业寄予过很高的期待。但这款车投放市场之际，正赶上了新能源消费大潮的汹涌而至，星越L的市场节奏明显放缓。好在，产品力方面的优势，决定着星越L的潜能，目前这款车虽然还算不上大爆，但保住月销万辆左右的基本盘，还是比较有把握的。

合资紧凑级SUV市场上，CR-V、RAV4、

威兰达

都算是畅销榜上的熟面孔，另外两款车型

锋兰达

和

卡罗拉锐放

进入畅销榜的机会，相对要少一些。锋兰达和卡罗拉锐放是丰田在国内市场上“一车双用”策略下的“兄弟车”，2022年年初两款车分别在广汽丰田和

一汽

丰田上市，整体来看，锋兰达的上量速度更快，受欢迎程度也更高。卡罗拉锐放的表现要稍逊一筹，上市以来月销破万的情况并不多见，进入2023年以后，5月是卡罗拉锐放首次月销破万。

中型SUV市场：Model Y强势领跑

5月份的中型SUV市场上，跻身SUV销量前20的车型数量降低了不少，只剩下三款。但细分市场的规模其实变化并不大，5月有近10款中型SUV实现了月销量破万，和之前几个月的情况基本持平。

Model Y

又一次成功拿下了国内汽车市场上的月度销冠，按照当前的势头发展，Model Y很有希望冲击今年国内车市的年度销量冠军。Model Y的持续热销，特斯拉的品牌效应是一方面的原因，能够在售价上引发更广泛的市场共鸣也是重要原因。目前，Model Y已经和不少同级别的自主电车有价格上的重叠，在这样的前提之下，要和Model Y抢市场的难度可想而知。

Model Y，图片来源：特斯拉

昂科威

是国内市场上另一款还能保持稳定市场表现的美系车。昂科威的成功之道其实我们已经聊过很多次，通用系产品高优惠的“杀手锏”之外，昂科威车系丰富的产品线和差异化的产品定位(定位高，定价相对较低)都是重要原因。另一款进入SUV销量前20的车型

瑞虎8

，在这方面的表现还要更加明显。首先不可否认的事实是，近期奇瑞汽车的整体实力确实在快速壮大，但瑞虎8之所以能够持续热销的关键，还在于这款车比较高的性价比和丰富的产品线。最近两年，

瑞虎8 PLUS

，瑞虎8鲲鹏版等新版本车型的上市，都在持续提升着瑞虎8系列的市场热度。

值得一提的是，较之于此前几个月，近期比亚迪唐系列的销量有一定的起伏，5月唐系列虽然依旧月销破万，但却跌出了SUV市场月销量前20榜单。唐系列的市场波动，目前看来主要和比亚迪内部的产品阵容搭配有关。最近几个月，海洋网新上市的中型SUV护卫舰07销量正在迅速爬坡，作为分居两个销售网络中的“兄弟车型”，护卫舰07快速上量的过程中，不可避免的会分流唐系列的部分关注度。

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1、排行榜前十名是丰田RAV4本田CRV大众途观现代途胜丰田汉兰达马自达CX5哈弗H6起亚KX5日产逍客特斯拉Model Y1丰田RAV4 Rav4可以说是城市SUV的鼻祖，初代车型于1994年在日本和欧洲推出Rav4在美国。

2、2022年suv销量排行榜有比亚迪宋特斯拉ModelY哈弗H6长安CS75系列本田CRV1比亚迪宋2022年度销量辆2022年是比亚迪的爆发之年，也是中国车市的比亚迪年这一年里，比亚迪销量超过186万辆，成为乘用车。

3、2022年，SUV全年销量排行榜如下ModelY比亚迪宋PLUS哈弗H6长安CS75本田CRVRAV4荣放比亚迪元PLUS奔驰GLC级逍客威兰达途观L奥迪Q5L长安CS55红旗HS5皓影途岳星越L宝马X3本田XRV缤智瑞虎。

4、2022年12月suv销量排名有大众途观北京现代IX35翼虎 1大众途观 途观配备了业界领先的18TSI和20TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来发动机高效低耗趋势的引领者大众途观全系标配ESP车身稳定系统EBD电子制动力分配及A。

5、2023年一月份suv汽车销量排行榜有ModelY宋PLUS DMi元PLUS哈弗H6MGZS等1ModelY Model Y的外观以流畅的线条和光滑的表面为特征，这个设计使其有别于传统 SUVModel Y配备了LED头灯和尾灯，既节能又可以。

6、2023年1月suv销量排行榜第一的是比亚迪宋PLUSDMi比亚迪宋PLUSDM辆的销量蝉联SUV销量冠军，同比增长731%，环比12月则下降316%宋PLUSDMi采用龙魂美学Dragon Face30设计，前脸采用全新的八面龙吟前格栅。

7、5座suv销量排行榜如下1哈佛H6 级别紧凑型SUV 最近半年销量辆 平均油耗911 L100km 推荐理由转向精准动力不错配置实用内饰材质好空间较大编辑短评对H6的驾驶舒适性绝对满意，地盘扎实，真皮。

8、suv销量排行榜前十名如下1丰田RAV4虽然在中国市场RAV4的销量只能排得上个前10名，去年度在华累积销量为195万辆，但全球累积销量却达到了103万辆，也是去年唯一一款破百万销量的SUV2本田CRV本田CRV在。

9、合资suv排行榜前十名本田XRV本田的CRV丰田的荣放RAV4雪佛兰的克帕奇大众的探越，铃木的维特拉奥迪的q5大众的探歌大众的途观丰田的普拉多1东风本田XRV 是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且。

10、3广汽传祺GS8 被称为与汉兰达整体表现最为接近的国产SUV车型，曾创下自主品牌20万销量的天花板，以空间大，动力强，七座还配有四驱的SUV成功缔造了单月过万的销量神话4丰田汉兰达 在动力方面全系搭载25L+永磁电机。

11、国产suv排行榜前十名如下1哈弗H6 哈弗H6，名副其实的SUV销量王，累计超100个月获得SUV月度销量冠军，并且在这过去的十几年中，积累了超300万个保有客户，建立了良好的口碑基础2吉利博越 吉利的博越，“好看好。

12、suv销量排行榜前十名为凯迪拉克XT6理想L8唐新能源瑞虎8捷途X90昂科旗探险者宝骏530威马EX6上汽大通MAXUS D601凯迪拉克XT6 凯迪拉克XT6是一款中大型SUV，犀利的装饰筋线遍布车身，外观显得不臃肿。

13、纯电suv销量排行榜前十名如下1 蔚来ES6 蔚来ES6是一台中型电动SUV，相比较于ES8而言它的售价很容易让人接受感官方面，ES6的外形和内饰用料都很有豪华感，车内空间也比较宽敞续航里程可以满足在市区代步，电机天生的。

14、女士车排行榜前十名小型suv有奔驰GLA本田xrv日产逍客大众途观L大众途铠奥迪Q2L宝马x1哈弗初恋奥迪Q3哈弗h6等1奔驰GLA 奔驰GLA是一款十分靓丽而又时尚的紧凑型suv，该车型无论是外观设计，还是内饰配置。

15、9月suv汽车销量排行榜有哈佛H6本田CRV长安CS751哈佛H6 哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，自2011年上市以来累计78个月销量第一，拥有近300万车主截止到19年11月，全新哈弗H6作为H6大单品中的旗舰产品，定位“更。

16、2022年8月份suv销量排行是Model YRAV4荣放瑞虎71Model Y 特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款紧凑型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布拥有标准版长续航。

17、全球销量辆 在本次榜单中，奇骏被分为两款车型，Rogue作为北美版和XTrail作为欧洲版，销量分别为辆和 辆，总销量达到了辆高销量表现可以看出，奇骏作为城市SUV却兼顾越野特性为其赢得了热销局面。

作者 | 甄 瑶

编辑 | 沈天香

出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

5月，吉利汽车销量12万辆，连续4个月实现同环比双增长;奇瑞集团销量13.9万辆，同比增长63%;长城汽车销售超10万辆，新能源与海外销量均创历史新高;长安汽车集团销量超20万辆，同比增长32.5%;比亚迪销售24.02万辆;上汽集团整车销量超40万辆……

在2023年全国高考之际，各大车企率先“交卷”。对于汽车企业来说，刚刚过去的5月，是一场毫不意外的绽放——无论是整体销量，还是新能源板块，亦或是海外市场，多家车企多点开花，取得两位数以上增长。

增长的信号传递至汽车销售大盘。6月9日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布最新产销数据，5月我国汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，同比分别增长21.1%和27.9%;1-5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。

其中，5月乘用车产销分别完成201.1万辆和205.1万辆，同比分别增长18.2%和26.4%。

“随着前期促销潮热度降低，消费逐步回归理性。”中汽协副秘书长陈士华表示，五一小长假期间，多地纷纷推出购车促销措施，以及举办汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动等综合因素影响，汽车市场较4月有所好转。

“今年1-5月车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。”在6月8日乘用车市场信息联席会(简称乘联会)月度分析会上，乘联会秘书长崔东树认为，目前消费者观望情绪得以缓解，加之近期大量新品和颇具性价比的新款推出，消费需求有所释放。

今年以来，我国汽车市场几经周折，从年初的新能源车企开启降价，到3月份燃油车市场掀桌子般的降价潮快速蔓延，形成一波超四十个品牌、上百个车型参与的肉搏战。导致部分车企已经陷入混沌局面，甚至艰难维持生计。

4月份，上海国际车展及各地车展如期而至，这个推动汽车科技进步交流和汽车消费的庞大平台，不仅有大量新车型密集发布，也助推各地发放消费券等促消活动，为提振消费信心注入强心剂。

与此同时，随着国六B库存延期销售的信息明确，市场情绪进一步稳定，零售保持较旺局面。

5月井喷，并不代表未来车市一路高歌。“未来两个月乘用车市场仍将面临下行压力。”乘联会预期，今年6月、7月如出现负增长应该是正常现象。

一方面

，燃油车购置税减半政策自去年6月1日开始实施，政策启动期叠加去年3-5月的购买延迟因素，导致去年6月的超高基数，不利于今年6月车市同比增速的表现。

另一方面

，6月是上半年的重要节点，企业倾向于在6月份冲击销量，整体车市仍有望实现持平或微增，反而7月份面临着季节性下降的挑战。“7月份的下降程度不容乐观，整体来看，6月和7月的下行压力也将给全年车市增速带来一定挑战。”崔东树预计。

有着车市风向标的经销商层面也迎来改善。中国汽车流通协会统计，5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分点，环比下降5个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。

01.

销量排位生变

“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”

当新浪潮成为时代主题，电动化与智能化的引擎被市场热情点燃，车企之间的销量排位赛你方唱罢我登场，迎来频繁更替期。此中，在新能源赛道具有先发优势的中国品牌已占据主导地位。

具体到5月车企销量排行榜，广义乘用车批发销量TOP10从高到低依次为比亚迪汽车、一汽-大众、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、上汽通用、长城汽车、特斯拉中国、广汽丰田。

其中，合资品牌仅占据4席位，分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田。而曾经的榜单常客上汽通用五菱、一汽丰田、东风日产和“南北本田”纷纷败下阵地，跌出前十。

有退出就有高歌猛进。上述榜单前5名城头变幻大王旗，中国品牌独占4席位，打破长期以来合资品牌为头部阵营的铜墙铁壁，比亚迪再次领跑，奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车依然是中国品牌的中流砥柱。

剖析各大车企销量成绩，新能源汽车依旧是其第二增长曲线。同时，新能源销量排位格局突变，市场进入BAT领跑新时代——比亚迪、特斯拉和广汽埃安。

今年1-5月，比亚迪、特斯拉中国和广汽埃安分别累计销量为102.29万辆、40万辆和16.63万辆。3家车企前5个月累计销量为159万辆，新能源市场占比高达65.6%，销量排名进一步分化。

其中，在5月份的新能源汽车销量上，比亚迪已超广汽埃安、理想、零跑、小鹏、大众ID.家族、蔚来、哪吒等新能源品牌销量总和，其地位难以撼动。

造车新势力方面，“蔚小理”三足鼎立的局面已改头换面。理想汽车再次拔得头魁，成为唯一一个月交付量破2万辆的造车新势力;小鹏汽车5月交付7506辆车，环比增长6%，是今年以来单月销量最好成绩;蔚来汽车5月交付交付6155辆车，势头变弱。

2023上海车展上期间，蔚来发布多款基于NT2平台的新车型，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来正处在出弯阶段，将从今年下半年步入全新加速阶段。目前，2023款ET7、全新ES6均已在5月开启交付，6月份将完成全新ES6产能爬坡。

当小鹏、蔚来逆风而行时，零跑汽车、哪吒汽车凭借产品价格优势顺风而上，均实现月销破万辆。

传统车企孵化的新能源品牌销量都实现不同程度的增长。广汽埃安、腾势、极氪、长安深蓝、问界、岚图分别交付4.5万辆、1.1万辆、0.87万辆、0.7万辆、0.56万辆和0.3万辆。

广汽埃安销量成绩尤为亮眼。从2022年开始，埃安汽车销量一路突破2万、3万大关，2022年9月至今年2月期间，除1月受到春节因素影响外，其余月份埃安销量均保持在3万左右。今年3月埃安销量迈过4万辆大关，目前已连续3个月销售突破4万辆。

在5月6日召开的2023清华五道口首席经济学家论坛上，北京大学国家发展研究院院长、中国经济研究中心主任姚洋表示，要让新技术“冒出来”，就得容忍一定程度的泡沫，3年之后，一大批新能源汽车品牌会慢慢消失。

今年4月和5月，奇瑞汽车和江淮汽车先后发布iCAR和江淮钇为全新新能源品牌，加速新能源市场反攻，后期新产品将陆续面世。届时新能源汽车市场竞争将进一步加剧。

02.

销量与利润博弈

经历了前4个月颓势，对于任何一家车企来说都需要一场大胜来证明自己。

从5月密集发布的新车中，甚至可以看出车企之间的竞争再次升维，除了拼价格、亮底牌、秀肌肉外，更像是销量和利润的博弈。

从中国品牌来看，5月15日，长城汽车哈弗枭龙与枭龙MAX上市，其中枭龙售价区间为13.98万~15.68万元，枭龙MAX售价区间为15.98万~17.98万元;25日，2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市,售价13.58~15.98万元;31日，吉利银河L7上市，官方指导价为13.87万~17.37万元。

比市场预期价格更低、高端的定位和各种科技配置叠加、权益更“燃”……中国品牌头部阵营旗下主销车型接连轰炸，让插电混动SUV市场更加沸腾。

于合资品牌而言，在市场份额受自主品牌挤压而逐渐萎缩的压力下，其价格体系正在进入重塑期。

5月15日全新别克君越上市，起售价17.99万元;20日全新一代雅阁上市，起售价17.98万元;22日东风日产超混电驱奇骏上市，售价区间仅18.99万~19.99万元;25日马自达全新紧凑型CX-50上市，起售价15.98万元……

无论是中国品牌还是合资品牌，从上市车型来看，大体可以划分为3套战术。

其一

，快速抢占插电混动市场份额。相比逐渐萎缩燃油车市场，插电混动市场处于一片蓝海。中汽协数据显示，今年5月插电混动车型销售19.4万辆，同比增长94.4%，大幅领先于纯电动50.4%增幅。

其二

，哈弗枭龙、吉利银河L7围剿比亚迪宋。比亚迪宋系列凭借纯电动与插混双驱动已连续多月夺得SUV销量冠军，要知道燃油车时代，吉利、哈弗、长安、比亚迪在SUV市场曾势均力敌。

如今比亚迪宋可谓一家独大，枭龙MAX和银河L7大有还我河山之气势。但亚迪宋Pro DM-i冠军版又以13.58万元起售价还击。

其三

，油电同价成为合资品牌新战略。全新一代雅阁和超混电驱奇骏其插混和混动的新车定价，也显得更加低姿态和接地气，而超混电驱奇骏全系车型匹配四驱系统，颠覆了曾经一贯的定价策略。

根据乘联会数据测算，近几年全国乘用车市场价格段走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销

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