8月份汽车销量排名SUV 8月SUV销量榜出炉，4款国产车型挤进前五！

继7月之后，8月份国内乘用车市场继续保持高增长态势。来自乘联会的最新数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量为170.3万辆，同比增长8.9%，实现了2018年5月以来最强增长，不过1-8月累计销量“仅”为1101.5万辆，较去年同期仍然下降15.2%。

在SUV细分市场，8月份销量为78.2万辆，同比增长10.7%，1-8月累计销量为508.8万辆，同比下降9.6%，较1-7月累计增速(12.6%)提升3个百分点，体现SUV市场的快速回暖态势。

首先我们来看一下8月SUV销量排行榜TOP15。

通过上面榜单，我们可以看到TOP15榜中，仍然是合资品牌的“天下”，共占据了10个席位，但国产品牌也不甘示弱，有4款车型挤进前5，其中哈弗H6继续稳坐第一，长安CS75系列紧随其后。另外受整体市场回暖，TOP15榜中有10款车型较去年同期出现不同程度增长，但仍然有5款车型下滑。

从4-7月的销量趋势来看，相信不少人为哈弗H6捏了一把冷汗，因为其与第二名长安CS75系列的领先优势在不断被蚕食，从4月份的3506台骤减到7月份的303台。

不过在8月份，哈弗H6则展现出“老大哥”的实力，当月销量25909辆，较去年同比增长15.8%，不仅稳住了第一，而且与长安CS75系列的领先优势再一次拉大。

哈弗H6在刚刚过去的8月份可谓动作频频，先是在8月10日上市了新款哈弗H6(第二代)，又在8月30日上市了基于长城汽车柠檬平台打造的第三代哈弗H6。

其中新款哈弗H6(第二代)是年度改款车型，所以基本延续了老款车型的设计，主要在细节方面做了调整，对配置进行了优化，使其更具市场竞争力。

比如中网采用了纺锤形深色电镀网格设计，视觉效果更加动感，并且新增了“艾尔斯灰”，以满足更多年轻人的需求;在配置方面，都市版车型增加了Hi-Life系统、四门一键升降等;冠军版及GT车型还新增N95空调滤芯、负离子净化器等空净配置，提升了用车感受。

相比新款哈弗H6(第二代)的“小打小闹”，第三代哈弗H6的变化可谓由内及外，全新的外观设计让整车看上去更加年轻、运动，而且车身尺寸相比上一代车型也进行了全面加大，乘坐空间进一步增大;内饰焕然一新，设计更加简洁，采用全新造型的方向盘，搭配12.3英寸悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构以及考究的用料和精致的做工，整体上更加讨年轻人口味。另外新的平台和底盘调校，让新车有了更好的行驶质感。

可以预见，在新款哈弗H6(第二代)和第三代哈弗H6的助力下，哈弗H6未来市场更加值得期待，而在错过哈弗H6换代前的时间窗口期后，长安CS75系列将来要想超越哈弗H6，恐怕难度系数更高了。

继缤智之后，本田家族的另一款小型SUV——XR-V在8月份的销量也挤进前十，当月的销量为16025辆，较去年同期增长89.2%。缤智和XR-V纷纷进入前十，足见本田双雄的受欢迎程度，同时也说明了在消费升级的当下，产品力强的小型SUV依旧很有市场。

从2014年推出以来，XR-V凭借时尚的外观，相对亲民的价格以及不错的空间表现和良好的口碑，成为了小型SUV市场的一棵常青树。

在去年，XR-V迎来中期改款，外观更加年轻有活力，并且提供8种车漆颜色供消费者选择，当然新车最大的变化是用1.5T发动机替换了原来那台1.8L自然吸气发动机，动力提升明显。对于追求年轻、运动的消费者来说，中期改款的XR-V无疑更符合他们的胃口。

看完SUV销量总榜后，我们接着看8月份高端SUV市场销量排行榜TOP10。

在消费升级和车市回暖的大环境下，8月份高端SUV销量整体表现良好，TOP10榜中仅有奥迪Q5L较去年同期略有下降，其他车型均保持着不错的增长态势。从车型来看，奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3包揽前三，国产的两大新势力造车集团表现良好，蔚来ES6、理想ONE纷纷入榜。

奥迪Q5L在8月份的销量为13461辆，排所有SUV第15名，高端SUV第二名，虽然再次超越宝马X3，但奥迪Q5L似乎却高兴不起来。

因为在高端SUV前十车型中，奥迪Q5L是唯一一款销量同比下滑的车型，而它的两个劲敌奔驰GLC和宝马X3当月的增幅均超过了28%。

作为一个2009年入华的“老战士”，奥迪Q5向来是豪华SUV市场的香饽饽，曾经也一度稳坐该细分市场冠军宝座。2018年奥迪Q5的继任者Q5L上市，相比老款Q5，车身尺寸全面加大，产品力提升明显。但无赖这时候市场竞争加剧，奔驰GLC如日中天，国产宝马X3也同期推出，奥迪Q5L的市场被不断蚕食。

但无论如何，奥迪Q5L仍然是很多消费者购买豪华SUV的首选，而且与同级的奔驰GLC和宝马X3相比，奥迪Q5L的市场优惠也是最大的，可以说是当之无愧的性价比之王。另外奥迪Q5L Sportback将在即将举行的北京车展亮相，随着新车的导入，奥迪Q5L将来或许会有更好的表现。

在高端SUV销量排行榜TOP10中，理想ONE的销量格外引人关注，因为就在8月的一次大型活动中，理想汽车CEO李想直接“炮轰”同行，掀起网友一阵热议。

网上流传的活动现场视频截图

以下为当事人活动现场原话：“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了?对，让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊?胡说八道!”(注：信息来源网络，不代表本平台观点)

完事之后，李想还更新了一条“意味深长”的朋友圈，以泄心中的愤怒。

显然李想对理想汽车的增程电动车技术充满自信，但同行却不这么看。

近日，大众集团中国区CEO冯思翰在大众汽车PHEV技术交流和体验活动上，就直接向增程式电动车开炮。冯思翰认为："从单车角度来说，增程电动车有一定的价值。但从整个国家和地球来看，则简直是胡说八道，是最糟糕的方案。"

面对质疑，李想也“毫不客气”，直接正面“回怼”，并表示愿意和七座版奥迪Q7 PHEV来一场为期三个月的节能环保对比测试。

当然，李想之所有这么足的底气，主要源于理想ONE较理想的销售成绩。数据显示，理想ONE 8月销量为2710辆，1-8月累计上销量为14892辆，蝉联插电式动力(含增程式电动)中大型SUV市场第一位。

随着复工复产的有序推进，在刚刚过去的7、8月份，无论乘用车整体市场还是SUV细分市场，都保持着高速增长，其中整体市场甚至出现了2018年5月以来最强增长。但在看到喜人成绩的同时，我们也看到1-8月累计销量仍然与去年同期有着较大差距，所以对于各车企来说，任重而道远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年8月份SUV销量完整版排名情况!从数据上看，哈弗H6以20026辆的成绩依然牢牢占据榜首位置，大众途观L在沉寂了一段时间之后终于王者归来，单月售出18313辆位居

第二，吉利博越则收获17388辆排名

第三。近期由于芯片短缺问题，导致大众旗下不少车型的销量都出现了下滑，不过到了8月份这种情况终于有所好转，除了途观L以外，途岳也有13298辆进账排在榜单第七位。特斯拉ModelY在8月份卖出17198辆排名第四，同时也是榜单上成绩最好的新能源车型。本田双子星XR-V和缤智本月双双杀入前十，两款车分别卖出了13995和11432辆，在10-15万的合资SUV中几乎找不到对手。

2021年8月自主汽车品牌销量排行榜中，吉利销量为79904辆，位居

第一，较去年同期下降16.10%。

五菱以73529辆的销量位居第二，较去年同期上涨80.31%，本年累计销量达428575辆。

8月长安销量70456辆，排名第三，较去年同期下降9.74%，本年累计销量达694256辆。

2021年1-9月国内狭义乘用车市场累计零售销量为1448.5万辆，同比增长12.0%，涨幅相比今年1-8月收窄5.1个百分点。

其中，轿车市场累计零售销量705.5万辆，同比增长13.2%，累计涨幅相比今年1-8月收窄5.3个百分点。

数据显示，今年1-9月累计零售销量超过20万辆的轿车共有6款车型。

其中，日产轩逸累计销量达到378,232辆，夺得轿车销量冠军，同比增长4.9%，领先优势明显。

大众朗逸累计销量219,046辆排名

第二位，同比小幅增长2.1%。

不过大众品牌其他两款主力车型销售不理想，大众宝来累计销量201,605辆，仅排名

第六位，同比下降8.5%;大众速腾累计销量只有169,180辆，排名

第八位，同比下降15.6%。

宏光MINI销量超过卡罗拉，以244,142辆的销量跃居第三位，并成为自主品牌轿车销量冠军。

最近两个月卡罗拉销量不理想，排名降至喜车网

第四位，1-9月累计销量为244,142辆，同比小幅下降1.9%。

其兄弟车型雷凌销量为181,710辆，排名

第七位，同比增长9.4%。

看来，芯片短缺对这两款热销车型销量的影响还是比较大的。

全新英朗累计销量210,605辆，排名

第五位，同比增长8.9%。

英朗销量的上涨，主要与上半年销量基数低有关，今年下半年以来英朗的销量都不理想，每月销量基本徘徊在1.6万辆左右。

英朗也是唯一能够上榜的美系轿车。

吉利帝豪家族累计销量140,593辆，排名

第九位，同比下降13.0%，销量领先于长安逸动。

长安逸动累计销量131,221辆，与帝豪销量的差距并不大，排名

第十四位，同比增长14.2%。

豪华品牌轿车方面，销量最好的是宝马3系，1-9月累计销量139,483辆，排名

第十位，同比增长28.4%，算是涨幅比较大的车型。

宝马5系累计销量134,321辆，完胜奥迪A6L和奔驰E级，同比增长14.2%。

奥迪A6L累计销量129,120辆，排名

第十五位，同比微跌0.3%。

丰田凯美瑞销量小幅领先于本田雅阁，以139,470辆的销量排名

第十一位，同比增长8.0%。

去年中型车销量冠军本田雅阁，累计销量132,221辆，排名第十三位，同比下降10.3%。

2022年8月份的SUV在销量上跟往年相比，也有了明显的增长，前三排的变化也是非常大的，通过排行榜可以看得出来，第1名是比亚迪宋，去年8月份的销量是16,000多，而2022年8月份的销量是42,000多，而第2名是特斯拉model Y，去年8月份的销量是11,000多，而2022年8月份的销量是31,000多，第3名是本田crv，2021年8月份的销量是1万多，2022年8月份的销量是23,000多。

比亚迪宋之所以能够获得销量冠军也是因为自身的优势非常大，跟其他车型相比哈弗H6在销量上也出现了下降的情况，在刚开始的时候，这款车型的销量一直都是排名前三，而这次却位居第4位。之所以会出现这样的情况，也是因为哈佛H6这款车型在动力方面并没有进行调整，混动版本的车型在上市之后肯定也是会有翻盘机会的。

在众多日系车当中，本田crv的表现一直都是非常出众的，这款车型也受到了很多消费者的喜爱。特斯拉作为一款纯电动车型，配置非常的丰富，整体的表现也是比较突出的，所以才能够获得这么高的销量。在汽车市场当中，SUV车型一直都是有着非常高的关注度，部分SUV之所以会有这么高的销量，也是因为能够满足消费者的需求。

除了前三款车型以外，其他的车型在销量上都出现了下滑的情况，每一个汽车品牌都有着各自的特色，虽然销量不能够证明这款车子的全部，但是通过销量也能够看得出来这些车子的受欢迎程度，以及在市场上的认可度，排名前3的车型是比较值得入手的。